Утверждаю

Начальник 278 ПСЧ 46 ПСО

ФПС ГПС ГУ МЧС

России по Свердловской области

майор внутренней службы

____________________И.И.Рыжков

« 21 » февраль 2023г.

МЕТОДИЧЕСКИЙ ПЛАН

проведения занятий с личным составом 278 ПСЧ 46 ПСО ФПС ГПС ГУ МЧС России по Свердловской области

«Аварийно-спасательные работы

с 23.02.2023г. по 26.02.2023г.

Тема: Проведение АСР при дорожно-транспортных происшествиях.
МЕТОД ПРОВЕДЕНИЯ: практическое

ВРЕМЯ: 1 час

ЦЕЛЬ ЗАНЯТИЯ: Приобретение и совершенствование личным составом подразделения знаний и навыков при проведении аварийно-спасательных работ в ДТП; Подготовка личного состава к умелым и слаженным действиям в составе пожарного, аварийно-спасательного расчета при АСР в ДТП.
ЛИТЕРАТУРА:

1). Мастрюков Б.С. Безопасность в чрезвычайных ситуациях. - М.: Академия, 2003.



РАЗВЕРНУТЫЙ ПЛАН ЗАНЯТИЯ

Учебный вопрос № 1 – Проведение АСР при ДТП.

Аварийно-спасательные работы при ДТП проводятся с целью спасения людей и устранения угрозы их жизни и здоровью, спасению материальных ценностей и защиты окружающей среды.

Дорожно-транспортное происшествие (ДТП) — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены ТС, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб.

АСР при ликвидации последствий ДТП характеризуются наличием факторов, угрожающих жизни и здоровью проводящих эти работы людей, и требуют специальной подготовки, экипировки и оснащения. В состав АСР входят также поисково-спасательные и другие неотложные работы, связанные с ликвидацией последствий ДТП.

Важно!!! При проведении аварийно-спасательных работ, следует неукоснительно выполнять все требования, связанные с безопасностью и соблюдением правил охраны труда.

Экипировка спасателей является одним из основных средств индивидуальной защиты от воздействия общих поражающих факторов при выполнении ими АСР.

---

Технология АСР при ликвидации последствий ДТП зависит от множества различных факторов, поэтому в каждом конкретном случае необходимо учитывать: рельеф местности, состояние дорожного полотна, количество и расположение попавших в ДТП ТС, типы их конструкций, степень их повреждений, возможное количество пострадавших, их состояние и виды полученных ими травм, возможность их деблокирования и наиболее предпочтительный способ их извлечения из поврежденных транспортных средств и другие факторы, способные осложнить проведение АСР.

Решение о способе и направлении извлечения пострадавшего принимается совместно бригадой скорой медицинской помощи (СМП) и спасателями.

Если пострадавший в сознании, необходимо установить с ним контакт, постоянно поддерживая разговор, ободряя и справляясь о его самочувствии в течение проведения всей спасательной операции. Если пострадавший без сознания, необходимо убедиться в наличии жизненных функций (дыхание и пульс). После чего провести первичный осмотр и подготовить пострадавшего к извлечению:

• 
  накрыть острые части деталей корпуса ТС защитными чехлами на острые кромки или брезентовым материалом;
  
• 
  остановить угрожающее жизни кровотечение;
  
• 
  осмотреть область шеи на предмет видимых повреждений;
  
• 
  снять украшения, если это необходимо (ожерелья, серьги и т.п.);
  
• 
  надеть шейный корсет, для фиксации шейных позвонков, сохраняя шею на средней линии тела;
  
• 
  подвести под спину медицинское извлекающее устройство;
  
• 
  определить места зажатия частей тела пострадавшего и стратегию их освобождения.
  

В зависимости от реальной обстановки извлечение пострадавшего из аварийного ТС производится двумя вариантами:

Немедленное извлечение:

• 
  если существует опасность для команды спасателей или пострадавшего (например, пожар, затопление, разлив АХОВ и т. п.);
  
• 
  если состояние пациента резко ухудшается;
  
• 
  если жизненные функции (дыхание и пульс) у пострадавшего не проявляются.
  

Решение на немедленное извлечение пострадавшего принимается бригадой СМП или врачом-специалистом, прибывшим на место ДТП, а в их отсутствии или при явной угрозе гибели пострадавшего от вторичных поражающих факторов, решение может быть принято руководителем работ.

---

Контролируемое извлечение:

• 
  контролируемое извлечение является наиболее щадящим для пострадавшего, и при отсутствии угрожающих факторов ему всегда отдается предпочтение.
  

Спасательные работы при ДТП включают:

• 
  оценку обстановки (сбор и анализ информации по виду аварии, количеству пострадавших, их состоянию, передачу информации вышестоящий орган в случае необходимости привлечения дополнительных сил и средств);
  
• 
  проведение поисковых работ в месте ДТП;
  
• 
  организацию зоны оцепления и ее обозначение;
  
• 
  предотвращение вторичных факторов;
  
• 
  стабилизацию ТС;
  
• 
  отключение аккумуляторной батареи;
  
• 
  обеспечение быстрого доступа к пострадавшим;
  
• 
  деблокирование пострадавших при столкновениях, наездах и опрокидываниях ТС;
  
• 
  оказание первой помощи пострадавшим;
  
• 
  извлечение пострадавших из поврежденного ТС;
  
• 
  эвакуацию пострадавших и передача их бригаде скорой медицинской помощи.
  

Для обеспечения безопасного проведения АСР на месте ДТП определяются рабочие зоны и организуется рабочее место. В ближней рабочей зоне (радиусом 3-5 метров) располагаются поврежденные ТС и участники ликвидации последствий ДТП, выполняющие работы по деблокированию и оказанию первой помощи пострадавшим. Зона ограждается сигнальной лентой, световозвращающими конусами ограждения или проблесковыми маячками (в темное время суток и при плохой видимости).

В дальней рабочей зоне (8-10 метров) располагаются остальные участники АСР в готовности к применению дополнительных аварийно-спасательных средств.

Дальняя рабочая зона с двух сторон проезжей части обозначается световозвращающими конусами, при необходимости доступ к месту ДТП ограничивается натягиванием сигнальной ленты. В темное время суток и при плохой видимости возможна установка проблесковых маячков.

В этой зоне располагаются АСИ, оборудование и приспособления, необходимые для проведения АСР, а также организуется площадка для складирования демон- тируемых частей с поврежденного ТС при деблокировании пострадавших.

За рабочими зонами располагается транспорт ГИБДД, СМП, АСМ и подразделений ГПС МЧС России.

Этапы проведения АСР:

1. Отключение АКБ в аварийном ТС

---

2. Стабилизация транспортного средства

3. Обеспечение быстрого доступа к пострадавшему

4. Деблокирование пострадавших при столкновениях, наездах и опрокидываниях ТС

Пособия и оборудование, используемое на занятии:

1. 
   Методический план
   

Методический план составил

Помощник начальник караула 278 ПСЧ

46 ПСО ФПС ГПС ГУ МЧС России

по Свердловской области

старший прапорщик внутренней службы Полоник А.В.

« 20 » февраль 2023г.

---

Смотрите также файлы

• Региона.docx

• Муниципальное общеобразовательное учреждение средняя общеобразовательная школа54 имени и. А. Евтеева.docx

• А. В. Трухачев.docx

• Промышленная электроника.docx

• 1 Найдите значение выражения 2 Между какими целыми числами заключено число.docx