ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГОТРАНСПОРТАФедеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования«Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I»(ФГБОУ ВО ПГУПС)Ярославский филиал ПГУПСРеферат на тему: Рельефно-информационные комплексыДисциплина: Организация доступной среды на транспортеСпециальность: 23.05.04 Эксплуатация железных дорогСпециализация: Транспортный бизнес и логистикаФорма обучения – ЗАОЧНАЯВариант 7 Выполнил: Залыгалова И.В.Шифр: 07-205-07-УППяПреподаватель: Еловиков Антон Викторовичг. Ярославль2023 гОрганизация доступной среды для инвалидовВ современных условиях России, когда политическая, экономическая, социальная жизнь страны претерпела и продолжает претерпевать трансформацию, решение проблем инвалидности и инвалидов становится одним из приоритетных направлений социальной политики государства.По данным Минздравсоцразвития, в России более 13 миллионов инвалидов. Инвалиды, как категория, рассматривается как сложная разнохарактерная социально-демографическая группа, нуждающаяся в социальной помощи и поддержке со стороны общественно-государственных структур, семьи и близкого окружения. В соответствии с Российским законодательством, инвалид - это «лицо, которое имеет нарушение здоровья со стойким расстройством функций организма, обусловленное заболеваниями, последствиями травм или дефектами, приводящее к ограничению жизнедеятельности и вызывающее необходимость его социальной защиты».Международные договоренности и национальные законодательства диктуют необходимость создания условий, при которых возможно наиболее полное развитие способностей граждан с ограниченными физическими возможностями и их максимальная интеграция в общество.Конвенция ООН о правах инвалидов, подписанная РФ в 2008 году и ратифицированная в 2012 году, гласит о том, что государства-участники должны принимать все надлежащие меры для обеспечения инвалидам доступа наравне с другими гражданами к транспорту, информации и связи (включая информационно-коммуникационные технологии и системы), а также к другим объектам и услугам, предоставляемым населению. По официальной статистике число инвалидов в России превысило 13 млн. человек, что составляет около 10% всего населения.

---

Ещё 20% населения относятся к маломобильной группе населения. То есть треть населения нашей страны испытывают трудности с передвижением и использованием инфраструктуры, в том числе и транспортной. В связи с тем, что на долю железнодорожного транспорта приходится более 40% всех пассажирских перевозок, инфраструктура должна отвечать требованиям доступной среды для всех категорий пользователей, обеспечивая в соответствии с Конституцией РФ свободу передвижения и равные права всем без исключения гражданам.Интересы маломобильных пассажиров необходимо учитывать при проектировании объектов пассажирской транспортной инфраструктуры, подвижного состава, а также при разработке технологий обслуживания различных категорий населения на железнодорожном транспорте. В учебном пособии рассмотрены основные понятия, связанные с обслуживанием маломобильных пассажиров на железнодорожном транспорте, изложены порядок и технология их обслуживания, сформулированы требования к пассажирской транспортной инфраструктуре и подвижному составу.Информационный комплекс - вертикально интегрированное социально-экономическое образование, построенное на базе реальных объектов с использованием сетевых информационных технологий. Различают информационно-производственные, информационно-инфраструктурные, информационно-территориальные и информационно-тематические комплексы.Рельефно-информационный Комплекс — или же тактильно-точечный комплекс.Тактильный комплекс – это средство информирования слабовидящих с помощью текстовой информации и шрифта Брайля. Информация на маршруте без препятствий слепым и слабовидящим людям должна сообщаться посредством тактильных знаков и контрастных тактильных наземных указателей на путях следования. От доступного входа на объект пассажирской инфраструктуры до билетных касс, зоны ожидания и выходов на пассажирские платформы, перед дверными проемами и входами на лестницы, лифты и эскалаторы, перед началом опасного участка пути, на платформах рекомендуется обустраивать тактильные направляющие и предупреждающие указатели. Тактильные напольные указатели должны отвечать требованиям. Тактильные указатели должны быть надежно закреплены, не должны сдвигаться и (или) "задираться" при контакте с обувью или средством реабилитации. Материалы, применяемые для их изготовления, не должны препятствовать очистке от снега, грязи и мусора. Поверхность тактильных указателей должна быть шероховатой рифленой с 98 противоскользящими свойствами, отличной по структуре и цвету от прилегающей поверхности дорожного или напольного покрытия, и обеспечивать ее распознавание инвалидами по зрению на ощупь и (или) визуально. Буквы и цифры, изображаемые на знаках, размещение

---

тактильной информации о назначении помещений, тактильные указатели на поручнях вдоль путей движения и на их концах должны соответствовать требованиям СП 136.13330.2012.

Тактильные информационные знаки (таблички) должны отображать информацию посредствам шрифта Брайля или призматических букв, или цифр, соответствовать требованиям ГОСТ Р 52131 (пункт 4.6) и устанавливаться в обязательном порядке:

- перед входом в здание о наименовании учреждения, времени оказания услуги;

-перед входами во внутренние помещения, в которых оказываются услуги с указанием номера и назначения помещения, времени оказания услуг;

 в туалетах (мнемосхемы для функциональной информации);

 в лифтах (тактильные знаки уровня этажа в кабине лифта и у каждой двери лифта на этаже);

 если вдоль маршрута без препятствий до платформы в досягаемости находятся поручни или стены, они должны иметь краткую информацию (например, номер платформы или информацию о направлениях движения), отображенную шрифтом Брайля и призматическими буквами или цифрами на поручне или на стене, на высоте между 1,45 м и 1,65 м.

На практике требования по размещению тактильных знаков и указателей на объектах пассажирской инфраструктуры устанавливаются нормативными документами ОАО «РЖД», согласованными с общественным объединением инвалидов.

Список использованной литературы

1. Организация доступной среды для инвалидов.

2. ГОСТ Р 59602-2021: Тактильно-визуальные средства информирования и навигации для инвалидов по зрению. Технические требования

3. Доступная среда жизнедеятельности инвалидов

4. Организация обслуживания малобильных пассажиров на объектах пассажирской инфраструктуры железнодорожного транспорта

---

Смотрите также файлы

• Цель данной лабораторной работы заключается в ознакомлении с интерфейсом ms project 2013 Изменение стандартного календаря.docx

• Определите массовую долю нитрата калия в растворе, полученном растворением 50 г нитрата калия в 200 г воды.docx

• Основные виды деятельности учащихся.docx

• Урок Колебательное движение это движение, которое точно или почти точно повторяется с течением времени.ppt

• Основными составляющими качества, на которые производитель должен обращать внимание являются.docx