Файл: Техническое обслуживание дизельных двигателей Виды технического обслуживания.ppt

Техническое обслуживание дизельных двигателей

Виды технического обслуживания

Для тракторов всех марок при эксплуатации установлены виды ТО: ЕТО - ежесменное техническое обслуживание ТО-1 техническое обслуживание №1 ТО-2 техническое обслуживание №2 ТО-3 техническое обслуживание №3 СТО сезонное техническое обслуживание

Периодичность технического обслуживания

ЕТО- перед началом или после окончания смены ТО-1- через 125 моточасов;ТО-2 -через 500 моточасов;ТО-3 -через 1000 моточасов; Для облегчения планирования постановки машин на ТО периодичность выражают в-литрах израсходованного топлива -в условных эталонных гектарахДопускается отклонение фактической периодичности: ТО-1, ТО-2 до 10% ТО-3 до 5% от установленной

Техническое обслуживание тракторов и двигателей конкретных марок производят по правилам, утвержденным для данной машины

Операции ТО-1 двигателей

Проверка натяжения ремней вентилятора, генератора, компрессора Промывка воздухоочистителя или смена кассет Смазка подшипников водяного насоса Проверка крепления двигателя к раме

Техническое обслуживание № 2

Проводят операции ТО-1 и дополнительно: -проверка и регулировка теплового зазора в клапанах -проверка форсунок на давление и качество распыла -замена масла в поддоне картера, очистка центрифуги или смена масляного фильтра

---

-замена топливных фильтров тонкой очистки, промывка фильтра грубой очистки Проводят операции ТО-2 и дополнительно:диагностирование механизмов и систем двигателя По результатам диагностирования принимают решение о дальнейшей эксплуатации двигателя или постановке на ремонт. В случае дальнейшей эксплуатации: -ОЧИЩАЮТ И ПРОМЫВАЮТ КОРПУСА ТОПЛИВНЫХ ФИЛЬТРОВ, ФИЛЬТР ТОПЛИВНОГО БАКА-ОЧИЩАЮТ И ПРОМЫВАЮТ ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ МАСЛООЧИСТИТЕЛЬ, СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ, СИСТЕМУ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА(САПУН)-ПРОВЕРЯЮТ ГЕРМЕТИЧНОСТЬ ВПУСКНОГО ТРУБОПРОВОДА-ПРОВЕРЯЮТ И РЕГУЛИРУЮТ УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ВПЫСКА ТОПЛИВА

В ПРОЦЕССЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ ДВИГАТЕЛЕЙ СПЕЦИАЛЬНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ КРИВОШИПНО-ШАТУННОГО МЕХАНИЗМА НЕ ТРЕБУЕТСЯ

При ТО-3 проводят диагностирование параметров и их сравнение с допустимыми и предельными значениями

Признаки неисправности цилиндропоршневой группы

Повышенный расход масла на угар Повышенное количество картерных газов Трудный пуск двигателя Снижение мощности двигателя Дымность выхлопных газов Стуки в различных областях двигателя

Техническое обслуживание механизма газораспределения

Проверка затяжки гаек крепления: -головки блока цилиндров -клапанного механизма Проверка и регулировка теплового зазора клапанов

---