ВУЗ: Не указан
Категория: Не указан
Дисциплина: Не указана
Добавлен: 10.01.2024
Просмотров: 157
Скачиваний: 2
ВНИМАНИЕ! Если данный файл нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам.
ЗадаЧИ для самостоятельной работы
(6 семестр)
| 1 |
Длина эквивалентного пролета для анкерного участка усиливающего провода А-185 равна 65 м.Определить наиболее тяжелый расчетный режим провода, по следующим данным: низшая температура -50С; гололед с толщиной стенки 10 мм и плотностью 900 кг/м3 при температуре -5С и ветре со скоростью 15 м/с. |
| 2 |
Усиливающий провод марки А–150 работает в следующих климатических условиях:гололед с толщиной стенки 10 мм и плотностью 900 кг/м3 при температуре-5С и ветре со скоростью 20 м/с; низшая температура -45С.Определить исходный режим при расчете провода в анкерном участке с длиной эквивалентного пролета 60 м. |
| 3 |
Определить исходный расчетный режим провода А–120, если известно:длина эквивалентного пролета 63 м; гололед с толщиной стенки 12 мм и плотностью 900 кг/м3 при температуре -5С и ветре со скоростью 20 м/с. Низшая температура -47С. |
| 4 |
| В анкерном участке усиливающего провода А-185 длины пролетов равны: 75, 75, 75, 70, 65, 65, 65, 65, 75, 70, 63, 60, 60, 60, 60, 55, 55, 65, 70, 75, 75 м. Определить исходный режим (наиболее тяжелый) и установить длину пролета, по которой следует вести расчет натяжения для составление монтажной таблицы. Подвеска осуществляется на подвесных изоляторах, обеспечивающих практически одинаковое натяжение провода в различных пролетах. Низшая температура равна -40С, гололед с толщиной стенки 10 мм и плотностью 900 кг/м3 при температуре -10С и ветре со скоростью 15 м/с. |
| |
| 5 |
| Определить исходный режим и установить длину пролета, по которой следует вести расчет натяжения для составления монтажной таблицы для анкерного участка усиливающего провода А–185. Длины пролетов равны: 6х75; 4х65; 1х63; 3х70; 4х60; 2х55 м. Провод закреплен на штыревых изоляторах, препятствующих выравниванию натяжения в различных пролета. Низшая температура равна -45С, гололед с толщиной стенки 10 мм и плотностью 900 кг/м3 при температуре -5С и ветре со скоростью 15 м/с. |
| 6 | ||
и плотностью 900 кг/м3 при температуре -5С и ветре со скоростью 10 м/с. Длина пролета равна 70 м. |
| 8 |
| Натяжение несущего троса T01 цепной подвески М–120+МФ–100 при температуре беспровесного положения контактного провода равно 12,5 кН. Найти, на какую величину должна быть должна быть уменьшена длина минимальной струны при подвески второго контактного провода, если температура беспровесного положения не изменялась. Длина пролета 70 м. Натяжения троса специально не регулируется. |
| 9 |
| Цепная подвеска М–120 +МФ–100. Найти натяжение несущего троса при беспровесном положении контактного провода, если известно, что при подвеске второго контактного провода и установлении для него при той же температуре беспровесного положения (путем регулировки струн) натяжение троса T02=15,5 кН. Длина пролета 70 м. |
| 11 |
| Дана полукомпенсированная цепная подвеска М–120 +МФ–100 с длиной пролета 70 м. При температуре беспровесного положения контактного провода t01= -10 0С с натяжением несущего троса T0=15,0 кН. Найти натяжение разгруженного троса при температуре +20 0С. |
| 12 |
| Питающий провод А–185 подвешен на штыревых изоляторах на высоте h=9 м от поверхности земли. Определить, на каком расстоянии от земли будет находится провод в середине пролета при температуре +20 0С, если известно, что при температуре -30 0С натяжение провода равно 11 кН, а длина пролета l=80 м. |
| 13 |
| Найти длину струны для цепной подвески М–120 +2МФ–100 при беспровесном положении контактного провода для следующих условий: длина пролета 70 м, расстояние от опоры до искомой струны a=18 м, стрела провеса несущего троса при беспровесном положении контактного провода F0=1,4 м, конструктивная высота подвески h=2,2 м. |
| 14 |
| В процессе регулировки изменения натяжения несущего троса цепной подвески при беспровесном положении контактного провода с T01=13,5 кН до T02=16,5 кН. Определить, на какую величину надо изменить, и в какую сторону длину наименьшей струны подвески М–120+2МФ–100. Длина пролета 75 м. |
| 15 |
| Питающий провод марки М–120 расположен вдоль станции. На какой минимальной высоте разрешается закрепить провод к изоляторам на опорах, если наименьшее натяжение провода без дополнительных нагрузок составляет 450 даН в пролете 70 м. |
| 16 |
| Питающий провод марки М–120 расположен вдоль станции. На какой минимальной высоте разрешается закрепить провод к изоляторам на опорах, если наименьшее натяжение провода без дополнительных нагрузок составляет 450 даН в пролете 70 м. |
| 18 |
Р ешите, можно ли разрешить увеличить натяжение усиливающего провода, если обнаружен его чрезмерный провес при температуре +25 0С и условиях, представленных на рисунке. Какие еще Вам необходимы данные для решения? А если нельзя подтянуть провод то, что Вы предложите? |
| 22 |
| Вертикальная цепная подвеска на кривой радиусом 650 м имеет длину пролета 55 м. Найти расстояние между контактным проводом и осью пути в середине пролета при отсутствии ветра. Зигзаг провода у опор равен 400 м. |
| 23 |
| Зигзаг контактного провода на внешнюю сторону кривой равен 400 мм, подвеска вертикальная. Найти при каком радиусе кривой провод в середине пролета будет расположен над осью пути, если длина пролета 70 м. |
| 24 |
Определить зигзаг контактного провода во внешнюю сторону кривой, если провод в середине пролета расположить над осью пути при длине пролета 60 ми радиусе кривой равной 1300 м. |
| 25 |
| Определить максимальное отклонение компенсированного провода от оси пути при ветре (без учета влияния несущего троса и прогиба опор) для следующих условий: длина пролета 70 м, провод МФ–100, скорость ветра 25 м/с, зигзаг 300 мм, участок пути прямой. |
| 26 |
| Проводить без учета влияния несущего троса можно ли допустить пролет длиной 70 м для компенсированной цепной подвески М–95+МФ–100 на прямом участке с нормальным зигзагами на насыпи высотой 8 м при расчетной скорости ветра 30 м/с. |
| 27 |
| Проводить без учета влияния несущего троса можно ли допустить пролет 52 м для компенсированной цепной подвески ПБСМ–95+2МФ–100 на кривом участке пути радиусом 600 м и с насыпью высотой 3 м при расчетной скорости ветра 33 м/с. |
| 28 |
| |
(7 семестр)
Экзаменационные билеты по 6 семестру
| ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ | ||
| Кафедра Электроснабжение транспорта II семестр 2009/2010 уч.г. | ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ № 01 по дисциплине Контактные сети и ЛЭП | Утверждаю: Зав. кафедрой |
| 1. Задача | ||
| 2. Опорные конструкции контактной сети. | ||
| ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ | ||
| Кафедра Электроснабжение транспорта II семестр 2009/2010 уч.г. | ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ № 02 по дисциплине Контактные сети и ЛЭП | Утверждаю: Зав. кафедрой _________________ |
| 1. Задача | ||
| 2. Поддерживающие конструкции контактной сети. | ||
| ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ | ||
| Кафедра Электроснабжение транспорта II семестр 2009/2010 уч.г. | ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ № 03 по дисциплине Контактные сети и ЛЭП | Утверждаю: Зав. кафедрой _________________ |
| 1. Задача | ||
| 2. Секционирование контактной сети. Назначение, виды, способы реализации. | ||