Содержание
1.Характеристика АТО ………………………………………………………4

ВВЕДЕНИЕ

2.Расчетно-технологическая часть…………………………………………..6

3.Организационная часть……………………………………………………17

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Литература…………………………………………………………………...23

Характеристика АТО
Автотранспортное предприятие, из задания на курсовое проектирование, располагается в городе Красноярск, Красноярской области. АТП в данном случае является предприятием комплексного типа, так как оказывает сторонним организациям транспортные услуги, связанные с перевозками пассажиров, занимается обслуживанием и ремонтом транспорта, а также его хранением.

Подвижной состав предприятия представлен автомобилями, и состоит из одной технологически совместимой группы при производстве технического обслуживания и текущего ремонта.

В данной курсовой работе необходимо спроектировать производственную зону по регулировке, установке управляемых колес у легковых автомобилей, подобрать производственную, техническую базу для участка на АТП

На балансе автохозяйства данного предприятия числится 90 автомобилей марки ГАЗ - 24.

Количество рабочих дней в году для предприятия автомобильного транспорта составляет 247 дней.


Введение
Эффективность работы автомобильного транспорта в значительной степени зависит от технической готовности подвижного состава, которая обеспечивается своевременным и качественным выполнением технических обслуживании и ремонтов.

Из всех видов транспорта, автомобильный является самым трудоемким и фондоёмким. Ежегодно на его техническое содержание затрагиваются огромные средства. Несмотря на это, технико-экономические показатели работы автомобильного парка повышаются крайне медленно.

Одной из основных причин такого положения является отставание в развитии и совершенствовании производственной базы автотранспортных предприятий от темпов роста подвижного состава. Для эффективной эксплуатации и технического содержания подвижного состава необходимы не просто новые, а качественно новые предприятия.

---

Таким образом, необходимо дальнейшее развитие производственно-технической базы автомобильного транспорта, предусматривающее строительство новых, расширение, техническое перевооружение и реконструкцию действующих авторемонтных предприятий. Эти задачи решаются, в первую очередь, в процессе высококачественного проектирования АТП, предусматривающего разработку наиболее рациональных планировок производственных подразделений. применение прогрессивных форм и методов ТО и ТР подвижного состава, высокий уровень механизации производственных процессов, использование современных средств диагностирования технического состояния автомобилей, научную организацию труда.


2.Расчётно – технологическая часть
Необходимо определить нормы пробега до капитального ремонта и скорректировать периодичность ТО для автомобиля ГАЗ - 24, работающего в III категории условий эксплуатации, в холодном климате, со среднесуточным пробегом LСС= 120 км.

Для расчёта принимаем:

1. Норму пробега автомобиля ГАЗ – 24 для III категории условий эксплуатации L_кр^н = 300 000 км, нормативную периодичность ТО до ТО-1 - L₁^н= 4000 км; ТО-2 – L₂^н= 16000 км.

2. Коэффициент, учитывающий II категорию условий эксплуатации, К₁ = 0,8.

3. Коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава, К₂ = 1.

4.Коэффициент, учитывающий природно-климатический условия, К₃ = 0,9.

Скорректированные нормируемые пробеги:

Корректированное значение периодичности ТО-1 и ТО-2 определяется по формуле:




где L_i^н - нормативное значение периодичности ТО-1, ТО-2, км;

К₁ - коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации;

К₃ - коэффициент, учитывающий природно-климатический условия.

L₁= L₁^н* К₁* К₃= 4000 * 0,8 * 0,9 = 2880 км.

L₂ = L₂^н* К₁* К₃= 16000 * 0,8 * 0,9 = 11520 км.

L_кр = L_кр^н *К₁* К₂ * К₃=300000 * 0,8 * 1 * 0,9 = 240000 км .

Коэффициент кратности между значениями периодичности ТО-1 и среднесуточного пробега определяется по формуле:



Где l_сс- среднесуточный пробег автомобиля; l_сс = 120 км.

---

тогда принятое значение скорректированной периодичности ТО-1 и определяется по формуле:
км.

Коэффициент кратности между значениями периодичности ТО-2 и принятой ТО-1 определяется по формуле:





Тогда принятое значение скорректированной периодичности ТО-2 определяется по формуле:
км.

Коэффициент кратности между значениями среднециклового пробега и принятой периодичности ТО-2 определяется по формуле:




Окончательно скорректированная величина расчётного пробега автомобиля до капитального ремонта:

L_кр = L₁ * П₃= 2880 * 84 = 241920 км

Для а/м, работающего без прицепа или полуприцепа расчётная трудоёмкость на одно обслуживание определяется из следующих математических выражений:

t_i = t_i^н * к_i , т.е. t_iЕо = t_Ео^н * к₁;

t_то1 = t_то^н * к_тоi

t_то1 = 2,5 * 1 * 1, 15 = 12,1
t_тр – t_тр^н = К_тр



t_ieo = t_ео^н * К₁

t_ieo = 0,35 * 1,2 = 0,42
К₁= К₂ * К₅

К₁= 1* 1,15 =1,15
t_тр = t_тр^н * К_тр

t_тр = 3,0 * 3,5= 10,5
Результирующий коэффициент трудоёмкости ТР и соответственно коэффициенты корректирования:




К_тр = 3,0 * 1,2 * 1 * 1,2 * 0,7 *1.15 =3,5


2.1 Коэффициент использования а/м
Коэффициент использования автомобилей определяется по формуле:


Где: Дрг – количество рабочих дней АТП в году,

αт – коэффициент технической готовности автомобиля,

Д_КГ–количество календарных дней в году.



Если автомобили данного АТП не подвергаются КР, то Д_КР = 0, а формула принимает вид:

---

Где: αт – коэффициент технической готовности парка;

Lcc - среднесуточный пробег а/м

Д_ОР – значение принимаемое в зависимости от типа и характеристики подвижного состава.



2.2 Годовой пробег
Для всех автомобилей годовой пробег определяется по формуле:

L_пг = А_u*L_cc* Д_кг *А_т

L_пг = 90 *120 * 365 * 0,66 = 2601720

Количество ТО-2 определяется по формуле:






Количество ТО-1 на один автомобиль определяется по формуле:



Количество ЕО на один автомобиль определяется по формуле:




<sub>2.3 Суточная программа по ТО данного вида
Суточная программа по ТО данного вида определяется по общей формуле:

,

Где NiР – годовое число технических обслуживаний по каждому виду в отдельности;

ДР.З. – число рабочих дней в году соответствующей зоны ТО.

Суточная программа ТО – 2 определяется по формуле:







Суточная программа ТО – 1 определяется по формуле:





Суточная программа ЕО определяется по формуле:</sub>






2.4 Годовой объём работ
Годовой объём работ ТО определяется по формуле:

---

<sub>Где NiГ– годовое число обслуживаний подвижного состава;

tiСР–расчетная трудоемкость единицы ТО подвижного состава.
Годовой объём ТО -1:




Годовой объём ТО -2:




Годовой объём ЕО:




Годовой объём работ ТР для технической совместимости группы подвижного состава:</sub>





3.1 Годовой объём вспомогательных работ по АТП
Г одовой объём вспомогательных работ по АТП определяется по формуле:





<sub>Где ТВСП – объём вспомогательных работ по предприятию.
Объём вспомогательных работ по видам работ:



Где СВСП – доля данного вида вспомогательных работ , %.
















2.5 Определение годового объёма диагностических работ</sub>

---

Смотрите также файлы

• азастанны 18 асырдаы леуметтік экономикалы жне саяси дамуы. 18 асырды бірінші ширегіндегі аза хандыыны ішкі жне сырты жадайы.docx

• Надо сделать Получить оценку.docx

• психология лидерства и командной работы.docx

• 1 Общая часть.doc

• По предмету Основы безопасности жизнедеятельности.docx