Файл: А.С. Фурман Упражнения по теории автомобиля.pdf

Скачать файл (0,28Мб)

Заказать решение

ВУЗ: Не указан

Категория: Не указан

Дисциплина: Не указана

Добавлен: 09.06.2024

Просмотров: 208

Скачиваний: 0

ВНИМАНИЕ! Если данный файл нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам.

уводу обоих колес задней оси равен Σ Ky2 = 34000 Н/град. База автомобиля равна 2,4 м.

5.24.Испытаниями установлено, что при скорости 10 м/с автомобиль с управляемыми колесами, повернутыми на 2° , движется по дуге окружности, имеющей радиус 60 м, а при увеличении скорости движения до 15 м/с при неизменном угле поворота управляемых колес радиус поворота уменьшается до 40 м. Определить критическую скорость автомобиля по траекторной устойчивости.

5.25.На автомобиль, обладающий массой 7400 кг и движущийся со скоростью 16 м/с, действует поперечная боковая сила, равная 10000 Н. База автомобиля 3,7 м, расстояние от центра тяжести до оси задних колес 0,9 м. Определить радиус дуги окружности, описываемой автомобилем, если его управляемые колеса находятся в нейтральном положении, а ко-

эффициенты сопротивления уводу равны Σ Ky1 = 1800 Н/град,

Σ Ky2 = 4800 Н/град.

ГЛАВА 6.

ПРОХОДИМОСТЬ АВТОМОБИЛЯ

6.1. Определить максимальный угол подъема, который может преодолеть, двигаясь равномерно по дороге с асфальтобетонным покрытием (ϕ = 0,6), легковой автомобиль, имеющий следующие параметры: Dсц = 0,3, Ма = 1820 кг, М2 = 955 кг.

6.2.Грузовой автомобиль, у которого Dсц = 0,35, Ма =7400 кг, М2=5590 кг, двигаясь равномерно, должен преодолеть подъем с углом α = 5° . Определить необходимый минимальный коэффициент сцепления колес с дорогой.

6.3.Определить величину динамического фактора по сцеплению легкового автомобиля, имеющего Ма = 1340 кг, М2 = 690 кг и движущегося по

горизонтальной дороге с коэффициентом сцепления ϕ = 0,7.

6.4.Грузовой автомобиль, у которого Ма = 9530 кг и М2 = 6950 кг, движется равномерно по дороге с коэффициентом сцепления ϕ = 0,5. База

автомобиля L=3,6 м, rк = 0,49 м, высота расположения центра тяжести 1,3 м. Определить максимальный угол подъема, который может преодолеть автомобиль в этих условиях. Сопротивлением воздуха пренебречь.

6.5.Грузовой автомобиль, у которого Ма = 10000 кг и М2 = 6550 кг, движется равномерно по дороге с коэффициентом сцепления ϕ = 0,45. База

автомобиля L=3,45 м, rк = 0,44 м, высота расположения центра тяжести 1,1 м. Определить максимальный угол подъема, который может преодолеть автомобиль в этих условиях. Сопротивлением воздуха пренебречь.

6.6.Автобус, у которого Ма = 8060 кг, М2 = 5450 кг и кF = 2,9 Нс2/м2, движется равномерно со скоростью 15 м/с на подъеме α = 8° с коэффициентом сцепления ϕ = 0,6. Определить для указанных условий движе-

ния величину динамического фактора по сцеплению, если L=3,6 м, hд = 1,4 м, rк = 0,45 м.

6.7. Автомобиль, у которого Ма = 8000 кг, М2 = 5500 кг и кF = 1,9 Нс2/м2, движется равномерно со скоростью 10 м/с на подъеме α = 5° с коэффициентом сцепления ϕ = 0,55. Определить для указанных условий движения величину динамического фактора по сцеплению, если L=3,8 м, hд = 1,25 м, rк = 0,38 м.

6.8. Автобус, имеющий Ма = 15500 кг, М2 = 9800 кг, на дороге с f = 0,02 преодолевает подъем с уклоном i = 0,24. Определить наименьшее значение коэффициента сцепления колеса с дорогой, если L =5,15 м, hд = 1,4 м, rк = 0,49 м.

6.9. Легковой автомобиль, у которого Ма = 1340 кг, Ма = 710 кг и δ j= 1,3, начинает разгон с ускорением j = 1,5 м/с2 на горизонтальной дороге с коэффициентом сопротивления качению 0,02. Определить наименьшее значение коэффициента сцепления ϕ колес с дорогой, необходимого для начала разгона, если L = 2,4 м, hд = 0,55 м, rк = 0,29 м.

6.10. Легковой автомобиль, у которого Ма=1850 кг, Ма = 950 кг и δ j= 1,25, начинает разгон с ускорением j = 1,3 м/с2 на горизонтальной дороге с коэффициентом сопротивления качению 0,016. Определить наименьшее значение коэффициента сцепления ϕ колес с дорогой, необходимого для начала разгона, если L = 2,5 м, hд = 0,65 м, rк = 0,32 м.

6.11. Автомобиль с колесной формулой 4х4 имеет массу Ма=2350 кг, масса, приходящаяся на задние колеса, Ма2 = 1370 кг. Определить, какой максимальный по условиям сцепления колес с дорогой подъем может преодолеть этот автомобиль на дороге с ϕ = 0,4 при отключенной и с включенной передней осью, если L = 2,38 м, hд = 1,1 м Привод передней и задней оси блокированный. Сопротивлением качению пренебречь.

6.12. Определить величину удельного давления задних колес на дорогу для грузового автомобиля с колесной формулой 4× 2, если площадь контакта колес с дорогой Fкл = 650 см2, G2 = 25800Н.

6.13. Определить площадь контакта переднего колеса с дорогой для грузового автомобиля, имеющего следующие параметры: удельное давление колес на дорогу pуд = 2,4 кг/см2, Gа = 7400 кг, G2 = 5590 кг.

6.14. У грузового автомобиля с колесной формулой 4× 2, имеющего параметры: Ма = 14220 кг, Ма2 = 4220 кг и площадь контакта колеса с дорогой Fкл = 710 см2, на задние колеса вместо тороидных шин установили широкопрофильные шины. Определить величину удельного давления pуд колес на дорогу в этом случае, если площадь контакта широкопрофильной шины в 1,4 раза больше, чем у сдвоенных тороидных шин.

6.15. На грузовом автомобиле с колесной формулой 4× 2, у которого Gа = 95300 Н, G2 = 69500 Н и площадь контакта колеса с дорогой Fкл = 650 см2, на задние колеса вместо обычных шин установили арочные шины. Определить величину удельного давления колес на дорогу для арочных шин, если площадь контакта арочной шины в два раза больше площади контакта сдвоенных обычных шин.

Список рекомендуемой литературы

1. Иларионов В.А., Морин М.М. Теория и конструкция автомобиля.

-М.: Машиностроение, 1985.-358 с.

2.Вонг Дж. Теория наземных транспортных средств. - М.: Машиностроение, 1982.- 284 с.

3.Литвинов А.С. Автомобиль: Теория эксплуатационных свойств. -

М.: Машиностроение, 1989.- 264 с.

4. Учебное пособие по теории автомобиля, / Под ред. В.К. Вахла-

мова - М.: МАДИ, 1977. – 66 с.

Составитель Андрей Сергеевич Фурман

Упражнения по теории автомобиля для студентов специальности

150200 “Автомобили и автомобильное хозяйство”, а также направления

551400 “Наземные транспортные системы” всех форм обучения