Файл: А.Ю. Тюрин Общий курс транспорта (теоретические основы).pdf

2

110 т (2 строка и 1 столбец), из Д в В – 537 т (5 строка и 3 столбец) и т.д.

1. Определение кратчайших путей между отправителями и потребителями в прямом и обратном направлениях.

На основании расстояний между пунктами и схемы транспортной сети (рис. 1) определяют кратчайший путь между отправителем и потребителем.

Например, кратчайший путь между В и Г проходит через перегоны транспортной сети В-А и А-Г. При этом расстояние составит В-Г= =В-А+А-Г=14+19=36 км, которое меньше расстояния по прямой связи В-Г=51 км. Поэтому порядок движения из В в Г выбирают через перегоны В-А и А-Г и делают следующую запись: В-Г=В-А+А-Г. Аналогично определяют кратчайший путь между другими отправителями и потребителями. Всего получают по 10 связей в прямом и обратном направлениях. Результаты приведены ниже.

3

2. Определение загрузки перегонов в прямом и обратном направлениях.

На основании распределения движения автомобилей по кратчайшим путям определяют загрузку перегонов. При этом рассматривают по 8 перегонов в прямом и обратном направлениях. Данные берут из предыдущего раздела и матрицы грузопотоков (табл.1). Например, чтобы определить загрузку перегона В-А, рассматривают все связи в прямом и обратном направлениях, где встречают перегон В-А. Это будут связи В-Г, В-А и В-Б. Поэтому загрузку перегона В-А определяют путем суммирования объема перевозок по связям В-Г, В-А и В-Б. Данные берут из матрицы грузопотоков: В-А=В-Г+В-А+В-Б=294+378+373=1045 т. Остальные расчеты делают аналогично и записывают в табл. 2.

Общий объем грузов, перевозимых в прямом направлении (Pпрям), представляет собой сумму объемов перевозок по перегонам А-Б, А-В,

А-Г, Б-Г, Б-Д, В-Г, В-Д и Г-Д и составит 4645 т, а в обратном (Pобрат)– 4587 т (перегоны Б-А, В-А, Г-А, Г-Б, Д-Б, Г-В, Д-В и Д-Г).

3. Определение грузооборота по перегонам в прямом и обратном направлениях.

На основании загрузки перегонов определяют грузооборот в прямом и обратном направлениях. Грузооборот определяют по формуле

Wпер=Pпер·Lпер, (1.1)

где Pпер - загрузка перегона из табл. 2, т; Lпер - длина перегона из рис. 1 или задания, км.

4

Например, грузооборот перегона В-А будет WВ-А = PВ-А·LВ-А = =1045·14 = 14630 т·км. Остальные расчеты делают аналогично и записывают в табл. 3.

Общий грузооборот в прямом направлении (Wпрям) составит 105324 т·км, а в обратном (Wобрат) – 112512 т·км.

4. Определение среднего расстояния перевозки 1 т груза в прямом и обратном направлениях.

Среднее расстояние перевозки 1 т груза определяют по формуле

где Wнапр - суммарный грузооборот в прямом или обратном направлениях, т·км; Pнапр - суммарный объем перевозок в прямом или обратном направлениях, т.

Например, среднее расстояние перевозки 1 т груза в прямом направлении составит Lср прям = 105324/4645 = 22,67 км. Аналогично определяют среднее расстояние перевозки 1 т груза в обратном направлении. Результаты приведены ниже.

Lср прям= 22,67 км Lср обрат=24,53 км

5. Построение эпюры грузопотоков по перегонам в прямом и обратном направлениях.

Для построения эпюры данные берут из табл. 2. Полученные результаты приводят на рис. 2 и 3.

Рис. 2. Эпюра грузопотоков по перегонам в прямом направлении

Рис. 3. Эпюра грузопотоков по перегонам в обратном направлении

Взаключение делают вывод о загрузки звеньев транспортной сети

впрямом и обратном направлениях.

Вывод: самое загруженное звено в прямом направлении А-В, а в обратном направлении - Г-А. Незагруженное звено в прямом направлении - В-Г, а в обратном направлении - Г-В.

Практическое занятие №2 Технико-эксплуатационные показатели

Цель: определить основные технико-эксплуатационные характеристики для разных автомобилей и пути повышения производительности за счет изменения некоторых параметров.

6

Исходные данные: марка автомобиля, вид перевозимого груза, грузоподъемность автомобиля в т, расстояние перевозки в км, техническая скорость в км/ч, время простоя под погрузкой-разгрузкой в ч.

Решение задачи состоит из следующих этапов.

1.Определение времени ездки (оборота).

2.Определение количества ездок (оборотов).

3.Определение производительности автомобиля за сутки в т и

т·км.

4.Определение часовой производительности автомобиля в т и

т·км.

5.Определение количества работающих автомобилей.

6.Определение количества списочных автомобилей.

7.Определение отклонения в % суточной производительности автомобиля в т и т·км от максимальной.

8.Определение нового расстояния перевозок, при котором производительность всех автомобилей в т будет одинаковой.

9.Определение новой скорости, при которой производительность всех автомобилей в т будет одинаковой.

10.Определение нового коэффициента выпуска, при котором списочное количество всех автомобилей будет одинаковым.

Расчетные формулы.

1. Определение времени ездки (оборота).

где l - расстояние перевозки, км; β - коэффициент использования пробега (для всех автомобилей принимают β =0,5 ); Vт- средняя техническая скорость автомобиля, км/ч; tп−р- время простоя под погрузкой-

где Tм- время работы автомобиля на маршрутах, ч (для всех автомобилей принимают Tм = 8 ).

Количество ездок nеокругляют до целого значения в большую сторону.