Файл: Охрана труда4.pdf

•ограждение транспортеров, проходящих над рабочими местами, проездами и проходами, сетками, способными выдержать груз в случае его падения;

•устройство переходных мостиков с перилами в местах пересечения проходов и конвейеров.

Грузоподъемная машина – это подъемное устройство циклического действия с возвратно-поступательным движением грузозахватного органа в пространстве. Таким образом, грузоподъемные машины предназначены для перемещения грузов по вертикали и передачи их из одной точки пространства в другую. В основном их можно разделить на подъемники и краны.

Подъемники поднимают груз по определенной траектории, заданной жесткими направляющими. К подъемникам относятся, например, лифты (грузовые и для подъема людей).

Краном называется грузоподъемная машина, предназначенная для подъема и перемещения груза, подвешенного с помощью грузового крюка или другого грузозахватного органа. Краны весьма разнообразны по своему назначению и конструктивному исполнению, поэтому дать их полную классификацию не представляется возможным.

Краны различают по конструктивному выполнению (мостовые, стреловые кабельного типа и др.), по виду грузозахватного органа (оборудованные крюком, грейфером, магнитным захватом и др.), по

способу передвижения (стационарные, передвижные, самоходные и др.), по ходовому устройству (рельсовые, автомобильные, гусеничные и др.) и по другим признакам.

Для обеспечения безопасности подъемно-транспортные устройства проектируют и эксплуатируют в соответствии с требованиями специальных правил («Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов», «Правила устройства и безопасной эксплуатации лифтов» и др.) и стандартов ССБТ, которые регламентируют следующие меры: обеспечение надежности конструкции оборудования (выбор соответствующих запасов прочности материала, защита от коррозии и тепловых воздействий и т. п.); обязательное применение предохранительных устройств (ограничителей высоты подъема, массы поднимаемого груза, концевых выключателей механизмов передвижения, ловителей, тормозов, аварийных выключателей, ограничителей скорости и др.); регистрацию грузоподъемного оборудования в органах технадзора и его периодическое техническое освидетельствование; получение специальных разрешений (лицензий) на работы по проектированию, изготовлению, монтажу, эксплуатации,

220

техническому диагностированию, реконструкции и ремонту грузоподъемных машин с применением сварки.

Все грузоподъемные механизмы снабжаются надежными тормозными устройствами, удерживающими груз на любой высоте. Коэффициент запаса торможения определяется отношением момента, создаваемого тормозом, к статическому моменту, создаваемому наибольшим рабочим грузом на тормозном валу.

Величина коэффициента запаса торможения зависит от режима работы и рода привода и колеблется от 1,5 до 2.

Все части грузоподъемных механизмов, представляющие опасность при эксплуатации (различные передачи, муфты, канатные блоки, троллейные провода и другие, доступные и находящиеся под напряжением части электрооборудования и т. п.) должны быть надежно ограждены.

Руководители предприятий и граждане (предприниматели), занимающиеся эксплуатацией грузоподъемных машин, обеспечивают лично или организуют содержание машин, съемных грузозахватных приспособлений, тары в исправном состоянии и их безопасную работу в соответствии с Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, утвержденных постановлением Министерства по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь от 3 декабря 2004 г. № 45 (в редакции постановления Министерства по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь от 08 октября 2007 г. № 84).

На предприятиях и в организациях, осуществляющих эксплуатацию грузоподъемных машин, для контроля за безопасностью их эксплуатации приказом руководителя назначается инженернотехнический работник по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных машин, после проверки у него знания правил. При необходимости возможно создание группы лиц по надзору на одном предприятии или одно лицо может осуществлять надзор на нескольких предприятиях. При не назначении лица по надзору его обязанности выполняет руководитель предприятия в полном объеме требований правил.

Подготовка крановщиков, их помощников, слесарей, электромонтеров и стропальщиков производится по разрешению органа технадзора в профессионально-технических училищах или учебно-курсовых комбинатах, в технических школах, создаваемых на предприятиях, располагающих необходимой базой для теоретического и практического обучения.

221

При эксплуатации подъемно-транспортных механизмов опасность возникает при неправильном выполнении захватно-чалочных операций, применении канатов, не соответствующих прилагаемой нагрузке, непрочном захвате поднимаемого груза, износе тела захватного крюка.

Особое внимание уделяется прочности цепей и канатов и надежности работы тормозов.

Для регистрации, первичной обработки, накопления и хранения оперативной и долговременной информации о параметрах работы крана в течение установленного срока он должен быть оборудован регистратором параметров работы (РП).

Оперативная информация должна содержать сведения о работе крана в определенный промежуток времени (не менее 24 часов работы) с привязкой к текущему времени с точностью до секунд: время включения и выключения РП; факт срабатывания и возвращения в исходное состояние датчиков, устройств, обеспечивающих защиту от опасного приближения к проводам линии электропередачи; время включения и выключения координатной защиты, а также фиксацию события срабатывания и возвращения в исходное состояние включенной координатной защиты с записью фактических значений длины стрелы, угла наклона стрелы, угла поворота платформы и другие показатели.

Долговременная информация должна содержать основные сведения о работе крана или его механизмов за определенный срок службы, в том числе: наработку моточасов по признаку включения электропитания; наработку моточасов по признаку нагружения крана; число циклов нагружения; распределение циклов нагружения по различным режимам нагружения крана; классификацию циклов по режимам нагружения, по коэффициенту распределения нагрузок; суммарно поднятый вес; количество срабатываний ограничителя грузоподъемности; количество перегрузок в диапазоне от 110% до 125%; количество перегрузок в диапазоне свыше 125% и др.

Применение РП позволит: получать объективную информацию о режимах работы кранов и данные для анализа причин отказов их узлов и механизмов; продлевать срок службы кранов и снижать расходы на их обслуживание на основании оценки выработанного ресурса; проводить работы по техническому обслуживанию и ремонту в зависимости от фактической наработки крана и др.

3.4.2. Регистрация и пуск в работу грузоподъемных кранов.

Регистрации в органах технадзора до пуска в работу подлежат:

краны всех типов, включая мостовые краны-штабелеры с машинным

222

приводом и краны-манипуляторы (далее – краны); грузовые электрические тележки, передвигающиеся по надземным рельсовым путям совместно с кабиной управления (далее – краны); краны-экскаваторы, используемые для работы только с крюком, подвешенным на канате, или электромагнитом (далее – краны); электрические тали; подъемники крановые; лебедки с машинным приводом, предназначенные для подъема груза и (или) людей; грузозахватные органы; грузозахватные приспособления; тара, за исключением специальной тары, применяемой в металлургическом производстве, а также в морских и речных портах, требования к которой устанавливаются отраслевыми правилами и (или) нормами.

Не подлежат регистрации следующие краны: краны мостового типа и консольные краны грузоподъемностью до 10 т включительно, управляемые с пола посредством кнопочного аппарата, подвешенного на кране, со стационарного пульта, по радиоканалу или однопроводной линии связи; краны стрелового типа грузоподъемностью до 1 т включительно; краны стрелового типа с постоянным вылетом или не снабженные механизмом поворота; переставные краны для монтажа мачт, башен, труб, устанавливаемые на монтируемом сооружении; краны мостового типа и башенные краны, используемые в учебных целях на полигонах учреждений образования; краны, установленные на экскаваторах, дробильно-перегрузочных агрегатах, отвалообразователях и других технологических машинах, используемые только для ремонта этих машин; электрические тали; лебедки для подъема груза и (или) людей.

Регистрация кранов в органах технадзора производится по письменному заявлению владельца и паспорту крана.

В заявлении должно быть указано наличие у владельца крана ответственных специалистов, прошедших проверку знания Правил, и обученного персонала для обслуживания крана, а также подтверждено, что техническое состояние крана допускает его безопасную эксплуатацию.

Краны подлежат перерегистрации после: реконструкции; ремонта,

если на кран был составлен новый паспорт; перестановки крана мостового типа на новое место; передачи крана другому владельцу.

Для перерегистрации крана, подвергнутого реконструкции, должен быть представлен новый паспорт, составленный организацией, производившей реконструкцию, или паспорт завода-изготовителя с изменениями. К паспорту должна быть приложена следующая документация: справка о характере реконструкции, подписанная специализированной

223

организацией, разработавшей проект реконструкции; новая характеристика крана и чертежи общего вида крана с основными габаритными размерами, если они изменились; принципиальные электрическая и гидравлическая схемы при их изменении; кинематические схемы механизмов и схемы запасовки канатов при их изменении; копии сертификатов (выписки из сертификатов) на металл, примененный при реконструкции крана; сведения о присадочных материалах (результаты испытания наплавленного металла или копии сертификата на электроды); сведения о результатах контроля качества сварки металлоконструкций; акт о проверке работоспособности приборов и устройств безопасности; акт о проведении полного технического освидетельствования.

При отказе в регистрации крана должны быть письменно в течение 5 дней указаны причины отказа со ссылкой на соответствующие пункты Правил и другие нормативные правовые акты.

Кран подлежит снятию с регистрации в органах технадзора

вследующих случаях: при передаче его другому владельцу; при переводе его в разряд нерегистрируемых; при его списании.

Снятие крана с регистрации производится органами технадзора по письменному заявлению владельца крана с записью в паспорте о причинах снятия с регистрации.

Для снятия с регистрации крана при его списании владелец должен представить органу технадзора документ, подтверждающий приведение изношенных металлоконструкций и узлов крана в состояние, непригодное для их дальнейшего использования на кранах.

Краны, не подлежащие регистрации в органах технадзора, а также съемные грузозахватные приспособления снабжаются индивидуальным номером и под этим номером регистрируются их владельцем

вжурнале учета кранов и грузозахватных приспособлений.

Разрешение на пуск в работу крана, подлежащего регистрации

ворганах технадзора, должно быть получено от этих органов в следующих случаях: перед пуском в работу вновь зарегистрированного крана; после монтажа, вызванного установкой крана на новом месте (кроме стреловых самоходных и быстромонтируемых башенных кранов); после реконструкции крана; после ремонта с заменой расчетных элементов или узлов металлоконструкций крана с применением сварки; после установки портального крана на новом месте работы.

Разрешение на пуск крана в работу выдается инспектором органа технадзора на основании результатов полного технического освидетель-

224