ВУЗ: Не указан
Категория: Не указан
Дисциплина: Не указана
Добавлен: 15.07.2025
Просмотров: 519
Скачиваний: 1
HЧ1,2 |
аС |
*КП |
2560 |
*2 |
49,17ч, |
||||||
QH *KИ *KВН *КК |
175*0,85 |
||||||||||
*0,7*1 |
|||||||||||
аС |
0,8* A*KC |
0,8*50000*1,6 |
2560т/сут |
||||||||
ПР |
25 |
||||||||||
КП = 2 – число подъемов, учитывающих подачу и уборку зерна из бункеров.
Число часов работы норий для подачи зерна в надсушильные бункеры и уборки его из подсушильных бункеров:
HЧ3,4 |
аС *КП |
800*2 |
15,37ч; |
|||||||||
QH *KИ *KВН *КК |
175* |
0,85*0,7*1 |
||||||||||
аС |
0,8* A*KПТ |
0,8*50000*0,5 |
800т/сут; |
|||||||||
НЧ |
ПР |
25 |
||||||||||
HЧ1,2 |
HЧ3,4 49,17 15,37 |
64,54ч. |
||||||||||
Расчетное число норий:
NHP НЧ 24 64,5424 2,69,
Необходимое число норий:
n |
HP.ВНУТР. |
NHP |
2,69 |
4,14 |
||
Kt |
||||||
0,65 |
||||||
Общее число норий на внешних и внутренних операциях: nHP nНР.ВНЕШ. nНР.ВНУТР. 4,25 4,14 8,39 9.
3.2 Конвейеры
Число конвейеров для приемки зерна с автомобильного и железнодорожного транспорта определяют по числу приемных потоков.
При приемке и погрузке зерна на водный транспорт число конвейеров выбирают в зависимости от часовой эксплуатационной производительности оборудования.
Число подсилосных конвейеров должно быть не менее числа отпускных потоков одновременно выполняемых операций в максимально напряженные сутки.
Производительность конвейеров для приемки зерна с автомобильного и железнодорожного транспорта принимают в зависимости от годового поступления зерна.
При приемке и отгрузке зерна на водный транспорт производительность конвейеров принимают в зависимости от часовой эксплуатационной производительности оборудования.
Обычно производительность подсилосных конвейеров принимают равной производительности норий, на которые они подают зерно, а надсилосных – в зависимости от марки весов.
При установке ковшовых или порционных весов производительность надсилосных конвейеров принимают большую, чем норий. При установке
41
весов, расходомеров и счетчиков с допустимой погрешностью показаний выше 0,1% производительность конвейеров принимают равной производительности норий.
3.3 Самотечные трубы
Сечение самотечных труб и стандартных деталей зернопроводов выбирают в зависимости от производительности:
при производительности 50–75 т/ч – Ø 220 или сечение 200x200 мм; при производительности 100–175 т/ч – Ø 300 или сечение 300x300 мм; при производительности 200–350 т/ч – Ø 380 или сечение 350x350 мм; при производительности 500–700 т/ч – Ø 450.
Для элеваторных зернопроводов при транспортировании зерна применяют узлы 36, 45 и 540. Углы наклона самотечных труб до зерносушилок не менее 450, во всех остальных случаях не менее 360.
При хранении риса-зерна, подсолнечника, овса и ячменя угол наклона самотечных труб для их транспортирования не менее 450.
Сечения и углы наклона самотечных труб для транспортирования отходов принимают по таблице 3.4.
Таблица 3.4 – Сечения и углы наклона самотечных труб
Наименование |
Диаметр, |
Угол наклона |
||
мм |
(не менее), град. |
|||
1. |
Проход овсюга с подсевных сит |
140 |
45 |
|
2. |
Проход куколя с подсевных сит |
140 |
36 |
|
3. |
Сход с сортировочных сит сепаратора |
220 |
54 |
|
4. |
Аспирационные относы сепарирующих и |
300 |
54 |
|
аспирационных устройств |
||||
5. |
Мука |
– |
70 |
|
4 Технологическая схема движения зерна и отходов
После выполнения необходимых технологических расчетов составляют принципиальную схему зернохранилища, в которой должны быть отражены все намеченные операции с зерном с наименьшим числом подъемов его нориями. Пример выполнения принципиальной схемы показан на рисунке
4.1.
42
Прием с водного транспорта
Прием с автотранспорта
(автомобилеразгрузчик
У15-АРАГ)
Предварительная очистка (скальператор А1-БЗО-100)
Сушка (сушилка ДСП-16)
Основная очистка (сепаратор А1-БИС-100)
Очистка на триерах
(УТО-6, УТК-6)
Разделение зерна на фракции по крупности Сепаратор-фракционер
А1_бсф-50
Хранение в силосах и складах
Прием с железнодорожного транспорта
Отпуск на |
Отпуск на |
Отпуск на |
Отпуск на |
|||
водный |
предприятие |
автомобильный |
железнодорожный |
|||
транспорт |
транспорт |
|||||
Рисунок 4.1 – Принципиальная схема элеватора
В принципиальной схеме показывают расположение и взаимодействие весового, зерноочистительного, транспортного оборудования, а также оперативных бункеров, приемно-отпускных устройств и силосного корпуса при выполнении операций с зерном и отходами.
На основе принципиальной вычерчивают технологическую схему движения зерна и отходов. Пример технологической схемы представлен на рисунке 4.2.
43
Рисунок 4.2 – Технологическая схема
44
Схему строят последовательно от момента приемки зерна до его загрузки в силосы. Число одновременно выполняемых операций не может превышать число основных норий. Для обеспечения непрерывности обработки зерна машины оборудуют оперативными бункерами. Для выполнения внешних операций с зерном на элеваторе предусматривают накопительные емкости.
Во всех случаях предусматривают возможность отбора проб зерна для количественного и качественного учета.
На схеме движения зерна и отходов принято:
а) движение зерна обозначать контурной основной линией, движение отходов, пыли и воздуха – тонкими или штриховыми;
б) начало движения зерна обозначать тонкой, окончание – стрелкой; в) на приемные, отпускные, над– и подсепараторные, над– и
подсушильные бункеры, весовое, зерноочистительное и зерносушильное оборудование наносить порядковую нумерацию.
Для обозначения силосов обычно применяют кодовую нумерацию, при этом число единиц показывает порядковый номер силоса, число десятков – ряд силоса, число сотен – номер силосного корпуса.
На схеме движения зерна и отходов дают таблицу ходов норий и таблицу емкости силосов и бункеров.
Таблица ходов норий состоит из двух частей. В левой части показывают оборудование и силосы, на которые нории подают зерно, в правой – нории, с которых принимают зерно.
Для определения возможности выполнения норией той или иной операции находят клетку пересечения данной нории и данной операции. Если операция выполнима, то на клетке нанесен крестик. Чем больше крестиков в клетках таблицы ходов, тем схема более гибкая.
5 Составление графика суточной работы элеватора
Для составления графика суточной работы необходимо знать суточный объем работы по отдельным операциям и распределение операций по сменам.
В качестве расчетных принимаются максимально-напряженные сутки работы элеватора, заложенные при расчете нория-часов и выборе норий.
Распределяют заданный объем операций по сменам, руководствуясь следующими положениями:
1)Прием и отпуск на железную дорогу производят подачами по 750…1000т с перерывами по 2 ч между ними. Прием начинают с начала смены, преимущественно с 8.00 до 16.00.
2)Прием с автомобильного транспорта распределяют по сменам примерно в следующем соотношении:
1–я смена – 40…45% суточного объема операции; 2–я смена – 30…35% суточного объема операции;
45
3–я смена – 25…30% суточного объема операции.
3)Прием с водного транспорта (или отпуск) ведут с интервалами 1…2 часа для накопления зерна в буферных емкостях в течение расчетного числа нория-часов.
4)Сушку ведут непрерывно и равномерно в течение суток, заполнение надсушильных и опорожнение подсушильных емкостей проводят в конце каждой смены.
5)Отпуск зерна на предприятие проводят один раз в сутки – 1-ую или 2-ую смену.
6)Очистку зерна проводят по мере возможности в потоке приема. Составляют таблицу 4.1.
Занесение операций в таблице 4.1 начинают после освоения схемы
движения зерна и отходов и таблицы ходов.
Первыми в таблицу заносят все внешние операции: прием с железной дороги, с водного транспорта, с автотранспорта, а также по отпуску.
Необходимо стремиться все принятое зерно подавать в надсепараторные бункеры для очистки.
К концу каждой смены необходимо опорожнить подсушильные и подсепараторные бункеры с целью учета количества просушенного и просепарированного за смену зерна.
В надсушильных и надсепараторных бункерах к началу смены необходимо иметь запас зерна для немедленного начала работы зерносушильщиков и сепараторщиков.
Внутренние операции (перемещение зерна из силоса в силос, составление помольных партий) проводят в свободное от основных операций время.
Следует иметь для каждой нории перерыв в работе не менее 1…2 часов подряд для ее профилактического осмотра и мелкого ремонта, а у одной из норий оставляют перерыв не менее 3…4 часов для более серьезного ремонта.
Анализ графика заключается в окончательном подсчете выполненной работы элеватором за сутки и определение коэффициентов использования норий.
На листе графика помещают таблицу объема фактически выполненных работ за сутки и по сменам и условные изображения, а также полученные из
анализа значения коэффициентов kt, kq |
и kи.сред. |
Пример. Составить график суточной работы элеватора М3x175 при |
|
следующем объеме операций за сутки. |
|
Прием с железной дороги – 1800 т |
|
Отпуск на предприятие – 300 т |
|
Очистка на сепараторах – 1800 т |
|
Сушка на зерносушилке ДСП-16 |
– 390 т |
Подготовка помольных партий – 300 т Внутренние перемещения – 500 т Оборудование элеватора
46