ВУЗ: Российский государственный технологический университет имени К.Э. Циолковского
Категория: Учебное пособие
Дисциплина: Материаловедение
Добавлен: 18.02.2019
Просмотров: 12724
Скачиваний: 123

131
при выбо
степени д
Он
диаметро
состояни
конусны
трубопро
обжимае
были исп
TУ–204 (
Рис
трубопров
1- И
внешний д
2- П
диаметра,
3- С
4- Т
(муфта во
концы тру
оре матер
деформац
ни, как п
ом меньш
ии муфт
ый пуанс
оводов за
ет трубы (
пользован
(рисунок
сунок 6.3
водов [17, с
Исходные
диаметр тр
После дор
внутренни
Сборка сое
Термомеха
осстанавлив
уб)
риала нео
ции элеме
6.2
правило,
ше внеш
ты дорну
сон) дл
аводят в м
(рисунок
ны в вид
6.4).
. Схема
стр. 94]:
размеры
рубы Д
т
);
рнования м
ий диаметр
единения;
аническое
вает свою
обходимо
ента.
2. Термом
представл
него диа
уют (чер
ля увели
муфту, кот
6.3). Впе
де муфт д
применени
муфт и тр
муфты при
муфты (d
м
соединени
форму, сж
о определ
механиче
ляют соб
аметра со
рез внут
ичения
торая при
ервые тер
для сборк
ия термом
руб (внутр
и низких т
м
) больше,
ие после
жимается в
ить А
К
В
п
еские сое
бой муфт
оединяем
треннее
диаметра
и нагреве
момехани
ки трубоп
механическ
ренний ди
температур
чем диаме
отогрева
вдоль диам
после выб
динения
ты (втулк
ых труб.
отверсти
а. После
уменьша
ические с
проводов
ких соеди
аметр муф
рах (дефор
етр трубы);
до темпе
метра и гер
бора необ
ки) с вну
. В охла
ие прода
е этого
ается в ди
соединени
самолето
инений дл
фты d
м
ме
рмация муф
;
ератур экс
рметично о
бходимой
утренним
ажденном
авливают
концы
иаметре и
ия (ТМС)
ов (F–14,
ля сборки
еньше чем
фты вдоль
сплуатации
охватывает
й
м
м
т
ы
и
)
,
и
м
ь
и
т

132
Пр
«Софора
открытом
длиной
6.2).
Рис
из сплава
Тер
рабочих
давление
материал
По
отнести
форму в
материал
Во
на котор
муфте в
надежну
сохранят
(Т
раб
min
T
релаксац
ограничи
римером и
а», в кото
м космос
14,5 м с
сунок 6.4. Ф
ТН1К [17,
рмомехан
температ
ем разгер
ла, геомет
о особенн
к однок
в услови
ла муфты
осстановл
рую эта
возникаю
ую посадк
тся во
T
pаб
max
). О
ция напр
ивает р
использов
ором в ию
е космон
помощью
Фрагмент м
стр. 94]
ническое
тур (Т
раб
m
рметизаци
трических
ностям пр
кратно ср
иях прот
ы зависят о
ению фор
муфта бы
ют реакти
ку муфты
всем и
Однако пр
ряжений
абочие
вания так
юле 1991
навты С. К
ю термом
монтажа ги
соединен
min
T
pаб
max
ии Р
гер
.
х парамет
рименени
рабатыва
иводейст
от темпер
рмы муфт
ыла наде
ивные на
ы на труб
интервале
ри высоки
вследст
температ
ких соеди
года на
Крикалев
механичес
идросистем
ние таког
x
), усили
Рассмотр
тров и тех
ия муфты
ающим к
твия. Тем
ратур ее э
ты при н
ета после
апряжени
бу (рисун
е темпе
их темпер
твие раз
туры св
инений мо
модуле «
и А. Абц
ских соед
мы самолет
го типа ха
ием страг
рим осно
хнологии
для сбор
конструкц
мпературы
эксплуата
нагреве бу
е деформ
ия (
Р
),
нок 6.5).
ератур э
ратурах в
звития п
верху (T
ожет служ
«Квант»
цербарски
динений и
та ТУ-204
арактериз
ивания F
овные по
сборки Т
рки трубо
циям, вос
ы восста
ации.
удет преп
мации. Вс
которые
Эти нап
эксплуата
материал
процессов
T
pаб
max
).
жить эксп
станции
ий собрал
из МПФ
с муфтами
зуется ин
F
стр
и вну
одходы к
ТМС.
опроводо
сстанавли
ановления
пятствова
следствие
и обесп
пряжения
ации сое
ле может
в возвра
При с
перимент
«Мир» в
ли ферму
(рисунок
и ТМС
тервалом
утренним
к выбору
ов можно
ивающим
я формы
ать труба,
е этого в
печивают
должны
единения
начаться
ата, что
снижении
т
в
у
к
м
м
у
о
м
ы
,
в
т
ы
я
я
о
и

133
температ
материал
реактивн
ТМС дол
ниже тем
Рис
МПФ [17,
Дл
соответс
выбирать
мартенси
Дл
которое
муфты
восстано
эксплуат
Дл
должен
удовлетв
сочетани
титана н
Дл
температ
туры экс
ле будет
ные напря
лжны быт
мператур
сунок 6.5. Р
стр. 96]
ля больш
ствует ин
ь низко
итного пр
ля этой це
снижают
и сборк
овление
тации.
ля обеспе
иметь д
ворительн
ие термом
аблюдает
ля ТМС
турах, мож
сплуатаци
т наблю
яжения т
ть выше
развития
Развитие и
шинства
нтервалу
температ
ревращени
ели сплав
т М
н
до
ку трубо
формы
ечения в
достаточн
ную вел
механиче
тся у мате
С, экспл
жет испол
ии ТМС
даться п
так же ре
температ
я процессо
и релаксаци
авиацион
от -50
урный М
ия и А
К
В
<
ы на осно
-70
-90
опровода
муфты п
высоких
но больш
личину
еских хар
ериала в п
луатируем
льзоватьс
до нача
пластично
елаксирую
тур прямо
ов возвра
ия напряже
нных си
до +50
С
МПФ с
< -50
С.
ове никел
С. В так
проводя
происход
реактивн
шой уро
восстана
рактерист
полигониз
мых при
ся средне
ала марте
ость пре
ют. Поэт
ого марте
ата.
ений при н
истем те
С. Поэто
очень
лида тита
ком случ
ят в жи
дит при
ных напр
овень на
авливаем
тик у спл
зованном
и норма
температ
енситного
евращени
ому рабо
енситного
агреве и ох
емператур
ому для
низкими
ана легиру
чае дефор
идком аз
отогреве
ряжений
апряжений
ой деф
лавов на
м состояни
альных
урный ма
о превра
ия, при
очие темп
о превращ
хлаждении
ры эксп
них нео
и темпер
уют 2-3 %
рмацию
зоте (-1
е до тем
материал
й скольж
формаций.
основе н
ии.
и повы
атериал.
ащения в
которой
пературы
щения, но
и муфты из
луатации
обходимо
ратурами
% железа,
(раздачу)
96
С), а
мператур
л муфты
жения и
. Такое
никелида
ышенных
в
й
ы
о
з
и
о
и
,
)
а
р
ы
и
е
а
х

134
ТМС применяются, как правило, для соединения топливных и тормозных
систем трубопроводов, в которых используются агрессивные среды. Поэтому в
них необходимо использовать достаточно коррозионностойкие материалы. Для
конекторов (соединительных муфт) электропроводов и электроприборов,
которые эксплуатируются при нормальных атмосферных условиях, могут быть
использованы материалы с ограниченной коррозионной стойкостью.
В соответствии с указанными признаками для применения в авиационных
системах можно рекомендовать сплавы на основе никелида титана с
пониженными температурами восстановления формы (ТН1К). Для конекторов
электроконтактов можно использовать среднетемпературные сплавы на медной
основе, которые обладают достаточно высокой электропроводностью.
При проектировании ТМС необходимо провести предварительные
расчеты геометрии муфты и технологических параметров ее деформации,
исходя из заданных давления разгерметизации (Р
гер
) и усилия страгивания
соединения (F
стр
).
4
М
4
М
2
М
2
М
р
ГЕР
d
3Д
d
Д
σ
Р
[МПа] (34)
где Д
М
и d
м
– внешний и внутренний диаметр муфты, соответственно [мм];
Р
–
реактивные напряжения восстановления формы материала [МПа].
2
2
1
1
СТР
E
C
E
C
N
K
l
π
F
[Н] (35)
где N – натяг соединения [мм]; Е
1
и Е
2
– модули упругости материала трубы и
муфты соответственно [МПа]; К – коэффициент, учитывающий условия муфты
по трубе (при гладкой внутренней поверхности муфты К равен коэффициенту
трения муфты по трубе); l – длина муфты [мм]; С
1
и С
2
– коэффициенты Ляме:
;
1
2
Т
T
2
Т
T
1
μ
)
/Д
(d
1
)
/Д
(d
1
C
;
μ
)
/Д
(d
1
)
/Д
(d
1
C
2
2
Т
T
2
Т
T
2
1
и
2
– коэффициенты Пуассона материала трубы и муфты соответственно.
натяг соединения в первом приближении можно определить как:
N = Д
т
- d
м
[мм]. (36)

135
Вн
трубы Д
Т
номинал
деформа
Ис
выбранн
этом нео
где
определе
По
геометри
уточнени
Так
схематич
Рис
формы: а
состоянии
исходной
нутренний
Т
, сбороч
льного и
ации мате
сходя из
ного матер
обходимо
е а
В
- у
енной обр
олученны
ические п
ия в ходе
кой же п
ческое из
сунок 6.6.
а – исходн
и, в – стопо
формы сто
й диаметр
ного зазо
удобств
риала му
Т
M
1
Д
d
заданны
риала му
помнить
а
В
≥
В
удельная
работки.
е по р
параметр
испытани
подход м
ображени
Принцип
ная форма
ор устанавл
опора при н
р муфты р
ора (
), уч
а устано
фты при р
В
Т
ε
∆
[мм
х требов
уфты и ег
, что
В
P
/2
работа
результат
ы муфты
ий опытн
может бы
ие которы
действия
а стопора,
ливают в о
нагреве [13
рассчиты
читывающ
овки муф
растяжен
м].
ваний к
го обрабо
восстано
там расч
ы являют
ных образ
ыть испол
ых предст
стопора
б – стоп
отверстия с
3, стр. 168].
вают, исх
щего откл
фты и во
нии (
в
):
ТМС, оп
отки, обес
овления
четов по
тся приб
цов ТМС
льзован и
тавлены н
из матери
пор после
соединяемы
.
ходя из вн
лонение р
осстанавл
пределяют
спечиваю
формы
о форму
лизительн
С.
и для дру
а рисунка
иала с эфф
деформац
ых деталей
нешнего д
размеров
ливаемой
(37)
ют Д
м
, l
ющие
В
и
(38)
материал
улам 34
ными и
угих тип
ах 6.6 и 6
фектом зап
ции в охл
й, г – восст
диаметра
трубы от
степени
и К для
и
P
. При
ла после
4 – 37
требуют
ов ТМС,
.7 [13].
поминания
лажденном
тановление
а
т
и
я
и
е
7
т
,
я
м
е