Файл: Договора и их виды, как одна из форм организации коммерческой деятельности по работе с контрагентами (на примере конкретной организации) (Изменение или расторжение договоров с контрагентами).pdf

Компания имеет лицензию на этот вид деятельности.

Отношения между грузоотправителями, перевозчиками и грузополучателями при международной перевозке грузов регулируются Конвенцией о соглашении о международной перевозке грузов 1956 года, разработанной в рамках Комитета по внутреннему транспорту. Конвенция определяет правовой механизм и устанавливает единообразие условий договора международной дорожной перевозки грузов, способствуя их более рациональному и эффективному осуществлению.

     Сфера применения Конвенции - заключение и исполнение договоров перевозки, ответственность перевозчика и отправителя груза, требования и претензии, осуществление перевозки последовательно несколькими перевозчиками.

      Положения Конвенции применяются к перевозке грузов за плату, когда местом принятия груза и сдачи груза являются две страны, из которых хотя бы одна является стороной Конвенции, независимо от места жительства и гражданства сторон договора. Это означает, что положения Конвенции будут применяться к ответчикам - юридическим лицам стран, не являющихся участниками настоящего Соглашения. При этом устанавливается, что договор перевозчика определяется международной накладной (КДПГ), которая служит доказательством условий договора и свидетельством о приемке груза перевозчиком.

      Конвенция подробно определяет права отправителя и получателя на распоряжение перевозимым товаром и порядок действий в случае возникновения препятствий для перевозки и доставки товара.

      Перевозчик в соответствии со статьей 17 несет ответственность за полную или частичную утрату груза или его повреждение, произошедшие с момента принятия груза к перевозке до момента его сдачи, а также за перевозку в сдаче. Конвенция основана на презумпции вины перевозчика. Это означает, что бремя доказывания вашей невиновности в коммерческой неисправности груза лежит на перевозчике. Дорожный перевозчик освобождается от ответственности, если докажет, что повреждение, порча или утрата груза произошли вследствие форс-мажорных обстоятельств. Размер возмещения ущерба, утраты или повреждения груза может быть определен исходя из фактической стоимости утраченного груза или его части. Под этим понимается общепринятая рыночная цена товара на месте и в момент его принятия к перевозке. Если накладная не содержит особых оговорок перевозчика, то до тех пор, пока не будет доказано обратное, предполагается, что груз и его упаковка были, по-видимому, в хорошем состоянии в момент принятия груза переводчиком и что количество упаковок, а также количество и нумерация мест соответствовали накладной КДПГ. Срок поставки определяется по соглашению сторон. В случае задержки доставки груза, если истец докажет претензию, что задержка причинила ущерб, перевозчик обязан возместить ущерб, который не может превышать фрахтовых сборов.

---

      По всем вытекающим из договора перевозки вопросам истец может обратиться в суд страны, на территории которой ответчик имеет свое обычное место жительства или местонахождение своей компании,через которую был заключен договор перевозки, место приема груза к перевозке или место сдачи груза. Обращение в другие суды не допускается. Так же не допускается повторное обращение в суд по делу, по которому суд уже принял решение.

      ЗАО «Маршрут» за годы работы по оказанию услуг в транспортировке грузов наладило стабильные отношения с постоянными заказчиками. Предприятие перевозит груз как заказчикам Республики Беларусь, так Польши. Перевозка в основном производится строительных материалов. Договор на обслуживание в основном заключен на квартал, но есть и на одну поездку. Основным документом, определяющим права и обязанности сторон по поставке всех видов продукции, является договор на автомобильную перевозку грузов. Договор или его отдельные условия, противоречащие закону, не являются действительными. Договор может быть изменен или расторгнут только по соглашению сторон, если иное не предусмотрено законом. Изменение срока действия или расторжение договора оформляется дополнительным соглашением, подписанным сторонами, либо путем обмена письмами.

     Сторона, получившая предложение об изменении или расторжении договора или о возобновлении договора, обязана дать ответ другой стороне не позднее чем через 10 дней после получения предложения.

     В случае внесения изменений в договор в установленном порядке по срокам, количеству и ассортименту поставляемой продукции, недоставка в отчетном периоде не учитывается.

      Договор на перевозку грузов содержит следующие разделы (см. приложение В):

• Данные о заказчике и перевозчике (в чьем лице предоставлены предприятия и на основании какого документа действуют)
• Предмет договора
• Обязанности перевозчика
• Обязанности заказчика
• Расчеты сторон
• Ответственность сторон
• Прочие условия
• Арбитраж
• Сроки действия
• Юридические адреса сторон

На  каждую перевозку заказчик предоставляет  заявку как приложение к договору.

В заявке указывается порядок перевозки:

• Марка и номер автомобиля и полуприцепа
• Маршрут
• Дата загрузки
• Наименование груза
• Количество рейсов
• Порядок оплаты (сумма, валюта, наличный или безналичный расчет, сроки оплаты)

      К заявке составляется протокол согласования договорной цены на услуги автотранспорта. Если договором предусмотрена поставка по количеству и стоимости (сумме), то при отгрузке товаров в натуральном выражении в точном соответствии с условиями договора по количеству, качеству, комплектности и срокам поставки, договорные обязательства считаются выполненными независимо от того, что общая сумма стоимости отгруженных товаров может быть ниже договорной из-за снижения или повышения средней цены за единицу.

---

     Компания  ЗАО «Маршрут» осуществляет свою деятельность как на территории Республике Беларусь, так и на территории Польши.

Основными поставщиками на территории Польши являются:

1. “Sniezka”, г. Бжезница, производящее сухие строительные смеси, краски и плитку;
2. “Kronopol”, г. Граевы и г. Жары, производящее ДВП, ДСП, облицовочную плитку и другие строительные материалы;
3. “Kronowood”, г. Мелец, производящее мебельную фурнитуры, сантехнику и ДСП.

      В соответствии с рассчитанными данными выручка и общее количество перевезенных грузов возрастало ежегодно в период 2018-2017 годы, что свидетельствует о стабильном развитии компании.

      Правильный выбор  поставщика в условиях рынка –  важный элемент организации хозяйственных связей. Ниже представлены основные критерии выбора поставщика:

• 1. Производственная мощность поставщика (объем потребления).
  2. Удаленность продукции.
  3. Цена единицы продукции.
  4. Форма расчетов.
  5. Устойчивость потребления данной продукции на предприятии.
  6. Количество и размещение изготовителей данной продукции.

7. Надежность работы изготовителей данной продукции. Их возможность в быстром реагировании на изменение спроса и требований к режиму поставок (их периодичность).

8. Размер поставляемых партий.

Наличие и размещение посредников.

  Для сбора информации, необходимой для  применения перечисленных критериев, требуется использование разнообразных источников. Ими могут быть, например: собственное расследование, местные источники, такие, как действующие на данной территории юридические лица или «осведомители» официальных органов, банки и финансовые институты, конкуренты потенциального поставщика, торговые ассоциации, информационные агентства, государственные источники, такие, как регистрационные палаты, налоговая, лицензионные службы и пр., обладающие открытой для ознакомления информацией.

      В отборе источников информации коммерческому агенту по закупкам следует руководствоваться следующими правилами:

1. Нельзя ограничиваться одним источником информации, вне зависимости от объема и глубины предоставляемой им информации.
2. Как минимум один из используемых источников должен быть независимым, то есть не быть заинтересованным в возможных последствиях использования предоставленной им информации.

 На  предприятии в основном выполняются и перевыполняются договорные обязательства. Транспортные услуги в большинстве оказываются постоянным заказчикам. В результате чего, объем выручки по сравнению с предыдущим периодом (1 квартал текущего и прошлого периодов) возрос на 12%, чистая прибыль – на 10%.

---

     За 1 квартал договорные обязательства  выполнены на 107%, за 2 и 3 кварталы –  на  102%, за 4 квартал – на 100%. В  целом за 2018 год договорные обязательства  выполннына103%. Но если рассмотреть  по отдельным заказчикам, то договорные обязательства для импортных заказчиков «Холандерпольска» и «Кроноспан» не выполнены за 2-4 кварталы и в целом за 2018 год на 92% и 95% соответственно. В свою очередь для белорусского заказчика ООО «Экоплит» договорные обязательства перевыполнены ежеквартально и в целом за год на 111%. Это происходит потому, что условия договора четко выполняются обеими сторонами. Во время оформляется заявка и заказ. Груз всегда готов  моменту прибытия автомобиля, четко работают таможенные агенты. Разгрузка производится по прибытию. По этому есть возможность перевыполнять плановые задания и получить рентабельность.

      Объем недопоставленной продукции определяется путем суммирования недопоставки по каждому невыполненному договору. При  анализе выполнения договорных обязательств по поставкам необходимо руководствоваться основными условиями регулирования договорных отношений при осуществлении экспортно-импортных операций.

      Если  договор предусмотрен квартальный  срок поставки продукции (без указания внутриквартальных сроков) результаты выполнения по оказанию услуг по этому договору определяются по итогам последнего месяца данного квартала. В данном случае в отчете за первые два месяца квартала недоставка не отражается при условии, если в предыдущем квартале обязательства были выполнены полностью. Если в отчетном месяце недоставка не была выполнена, ее необходимо отразить в отчете за первый месяц отчетного квартала.   Аналогично  определяются данные за второй месяц  квартала. Достаточное оказание услуг  может производиться с согласия заказчика. Зачитывается в выполнение договора отчетного года оказанные услуги, досрочно выполненные в предыдущем году.

      При выявлении заказчиком в поступившей партии продукции факта недостачи  против ее объемов, указанных в отгрузочных  документах поставщика, недостающая продукция учитывается как недопоставленная.

      Кроме документов на перевозку грузов автотранспортом ЗАО «Маршрут» заключает договора, связанные с хозяйственной деятельностью:

      -договор  аренды помещений

      -договор  лизинга

      -договор  на хранение (стоянка автотранспорта)

      - договор купли-продажи

      - договор поставки

---

      - договор подряда на строительство  офиса

      - кредитный договор

      - договор поручительства

      - договор гарантии

      - договор о залоге

      - договор перевода долга 

Вывод по второй главе: ЗАО «Маршрут» за годы работы по оказанию услуг в транспортировке грузов наладило стабильные отношения с постоянными заказчиками. Транспортные услуги в основном оказываются постоянным заказчикам. На  предприятии в основном выполняются и перевыполняются договорные обязательства.

Глава 3. Направления по совершенствованию договорных отношений с контрагентами в ЗАО «Маршрут»

Грузоперевозки - это способ продвижения товара от производителя к потребителю. Поэтому для того, чтобы снизить стоимость перевозки и соответственно снизить себестоимость товара, необходимо совершенствовать договорные отношения. При подаче заявки на перевозку необходимо указать более точно:

- объем, вес и вид упаковки груза;

- адрес загрузки, номер заказа, координаты контактного лица, место оформления документа;

- адрес таможенного терминала;

- адрес разгрузки, инструкции по грузу.

• Обратите внимание на оплату всех возможных непредвиденных расходов (особенно той части, которая должна быть выплачена заказчику, которая должна быть указана в договоре);
• Излишне простые транспортные средства могут быть оплачены только при наличии простого листа со всеми отметками и печатями грузоотправителя и грузополучателя;
• Рейс считается завершенным и груз был доставлен после того, как на нем сделана отметка в накладной CMR и проставлена печать.

     Невыполнение договорных обязательств с польскими фирмами "Холандерпольск" и "Кроноспан" произошло по вине этих фирм. При рассмотрении реализации каждой заявки этих фирм отмечается, что их заявки были нечеткими. Была указана дата погрузки, и когда транспорт был поставлен в соответствии с этим, груз еще не был готов. Водитель простаивал в ожидании груза неожиданно в течение 2-3 дней. То же самое произошло и с оформлением таможенных документов. Не было никакой заинтересованности заказчика в четком осуществлении доставки товара.

---