Файл: 5.5. Расчет необходимого транспортного ресурса, необходимого .pdf

Расчет необходимого транспортного ресурса, необходимого  
для обеспечения сигнального обмена с функцией I-CSCF 

Так  же,  как  и  S-CSCF,  функциональный  элемент  I-CSCF  участвует  в 

соединениях,  затрагивающих  взаимодействие  разнородных  сетей.  Помимо 
функций  SIP-прокси,  он  взаимодействует  с  HSS  и  SLF,  получает  от  них 
информацию  о  местонахождении  пользователя  и  об  обслуживающем  его  S-
CSCF.  

Будем  проводить  расчет  транспортного  ресурса,  необходимого  для 

взаимодействия I-CSCF с другими элементами сети. Как видно из диаграммы 
и рис. 24, I-CSCF взаимодействует с S-CSCF, с Softswitch (MGCF), а также с 
P-CSCF  и  HSS.  При  расчете  будем  учитывать  взаимодействие  только  с 
первыми  двумя  компонентами,  так  как  взаимодействие  с  HSS  происходит 
при  помощи  протокола  DIAMETER,  что  выходит  за  рамки  курсового 
проектирования. 

Задача 
Определить  транспортный  ресурс  на  I-CSCF  для  обеспечения 

сигнального обмена по SIP, необходимого для обслуживания вызовов. 

SIG

TR

AN

H.2

48

СЕТЬ IMS

SI

P

S

IP

S

IP

S

IP

SIP

SIP

SIP

DIAM

ETE

R

DIA

ME

TE

R

S-CSCF

MRF

I-CSCF

P-CSCF

AS

AS

AS

SS

SG

HSS

S

IP

S

IP

S

IP

СЕТЬ ТфОП

TG

Рис. 24. I-CSCF в архитектуре IMS 

Данные для проектирования 

I-CSCF связан SIP-соединением только с Softswitch (MGCF) и S-CSCF.  

1) Число SIP-сообщений при обслуживании одного вызова между :  

a)  I-CSCF и S-CSCF – 

4

sip

N

, 

b)  SSW и I-CSCF –

5

sip

N

. 

2) Средняя длина сообщения SIP в байтах – 

sip

L

. 

Введем следующие обозначения: 

csc

i

f

V



  –  общий  транспортный  ресурс  I-CSCF,  который  требуется  для 

обмена сообщениями по протоколу SIP во время обслуживания вызовов, 

csc

ss i

f

V

 

  –  транспортный  ресурс  между  SoftSwitch  и  I-CSCF,  который 

требуется для обмена сообщениями по протоколу SIP во время обслуживания 
вызовов. 

Тогда общий транспортный ресурс: 

csc

csc

csc

csc

.

i

f

ss i

f

i

f s

f

V

V

V



 



 





(45) 

Значение 

csc

csc

i

f s

f

V



 

 рассчитано ранее по (44), а 

csc

ss i

f

V

 

 вычисляется 

по формуле: 

5

csc

(

·

·

).

sx

sig

sip

sip

ss i

f

V

k

L

N

P

 



(46) 

На функциональную схему сети IMS необходимо нанести полученные 

результаты расчета транспортных ресурсов для S-CSCF и I-CSCF.