Файл: Логистическая технология JIT (Анализ логистической цепи ООО «Промимпэкс»).pdf

Рисунок 4 - Приоритетность критериев оценки поставщиков материально-технических ресурсов строительными организациями

Вероятно в силу кризисности платежей, большинством респондентов среди критериев выбора поставщиков выбрана на второе место их кредитоспособность. Кредитоспособность поставщика, как правило, подразумевает возможность у него закупки материально-технических ресурсов, не внося предоплату или другие гарантии платежеспособности предприятия^[20].

Все руководители организаций без исключения отдают предпочтение системе расчетов в форме последующих платежей по счетам после поступления материально-технических закупленных ресурсов.

При оценке поставщиков на третье место респонденты поставили продажную цену.

Критерий сервиса занял четвертое место. Под сервисом большинством из респондентов понимается способность поставщика поставить материально-технические необходимые ресурсы, а также обеспечить комплекс сопровождающих поставки услуг. Сервисный комплекс услуг, которые ожидают от поставщиков строительные организации, достаточно широкий и содержит доставку силами поставщика к месту потребления материально-технических ресурсов, подготовку к производственному потреблению закупаемых материалов и т.д.. С сервисом по смыслу очень близким для многих респондентов оказался критерий оценки по технологической сопряженности поставщика.

Технологическая сопряженность предприятия и поставщика характеризуется возможностью организации оборудованием и материалами материально-технического обеспечения строительных площадок высокого уровня готовности к потреблению производства. Если коммерческий посредник выступает поставщиком, то технологической сопряженностью является его способность организовать технологической и производственной комплектации.

Респонденты по мере снижения приоритетов далее разместили такие критерии, как:

• технологическая сопряженность;
• его имидж;
• закупочные издержки;
• форма движения материалов.

В современных условиях хозяйствования основная задача системы логистической системы предприятия вместе с тем заключается в организации своевременного обеспечения всей необходимой номенклатурой ресурсов производства при минимальных издержках. Необходимо отметить, что на предприятии затраты логистической системы составляют обычно более половины общего объема совокупных производственных затрат продукции. Именно поэтому решение задачи с целью минимизации данных затрат служит в качестве основного резерва уменьшения себестоимости производства^[21].

1.3. Понятие и области применения метода Just-in-Тime

Точно-в-срок (анг. Just-in-Тime, JIT, точно вовремя) является одним из основных столпов производственной системы Toyota, метода организации производства. Дело в том, что в процессе производства детали, необходимые для сборки, находятся на производственной линии в тот момент, когда это необходимо, и в строго необходимом количестве. В результате компания, которая последовательно реализует этот принцип, устраняет простои, минимизирует запасы или может сократить их до нуля. Основные характеристики - иметь только необходимые резервы, когда это необходимо; улучшить качество до состояния «ноль дефектов»; сократить время цикла за счет сокращения времени оборудования, размера очереди и размера производственной партии; постепенно изменять сами операции; и выполнять эти мероприятия с минимальными затратами^[22].

Метод точного времени был изобретен в 1954 г. в корпорации Toyota. Он возник на основе экономических ограничений, которые тогда преобладали в Японии. Поскольку у Японии было мало природных ресурсов и очень высокие цены на недвижимость, японские фирмы не могли быть потрачены впустую, например, на склады для больших запасов, возможно, излишков товаров. Эффективность метода была подтверждена в 1973 году благодаря постоянному успеху корпорации Toyota (время нефтяного кризиса в Японии).

Рисунок 5 - Области применения JIT^[23]

Метод строится на трех базовых принципах:

• система вытягивания производства (pull-принцип);
• производство непрерывным потоком;
• время такта.

Рисунок 6 - Движение сырья, материалов, полуфабрикатов, готовых изделий при использовании метода «точно вовремя»

Рисунок 7 - Предотвращение потерь

Японский менеджмент достигает принципа «точно вовремя» систематическим предотвращением трех нежелательных компонентов

MURI - излишки;

MUDA - потери (подробнее об этом виде потерь смотрите здесь);

MURA - дисбаланс^[24].

Таблица 1 - Предпосылками эффективного применения метода являются следующие признаки

Можно выделить преимущества этого метода:

- снижение затрат на содержание складских запасов (работники склада, складское оборудование, аренда складских помещений и т. д.);

- сокращение времени заказа (за счет уменьшения размера партии, времени переналадки, простоя);

- лучшее обеспечение материалами, деталями и полуфабрикатами за счет размещения поставщиков ближе к производителям (кроме того, больше рабочих мест, региональное развитие);

- долгосрочное планирование для поставщиков и лучшая продажа товаров;

- рационализация производства за счет специализации поставщиков на заказанные товары и т. д^[25].

Рисунок 8 - Возможные проблемы применения JIT

В наши дни система точно-в-срок на предприятиях России набирает обороты: много крупных компаний внедрить у себя уже пытается JIT (АВТОВАЗ, КамАЗ, «Уралсвязьинформ») ^[26].

2. ПРАКТИКА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ ТЕХНОЛОГИИ JIT

2.1. Характеристика ООО «Промимпэкс»

Это технология, нацеленная на устранение операций, которые не повышают ценность конечного продукта или услуги, обеспечивая при этом цель производства высококачественных продуктов, высокого уровня производительности и низкого уровня запасов, а также создания долгосрочных долгосрочные стабильные отношения с поставщиками. Эта программа дает много преимуществ, в том числе: увеличение товарооборота; улучшение качества обслуживания клиентов; сокращение складских площадей; уменьшено время ответа на запрос; снижение затрат на логистику; снижение транспортных расходов; улучшение качества продукции от продавца; сокращение количества продавцов; сокращение количества грузоперевозчиков.

Несмотря на очевидные преимущества описанной концепции, ее реализация должна осуществляться с учетом выполнения ряда обязательных требований, в том числе:

1) Правильное внедрение технологий JIT требует от компании полной интеграции всех видов логистической деятельности, поскольку без координации и интегрированной логистики JIT просто невозможна.

2) Транспорт в системе JIT становится одним из важнейших его компонентов. Требования к транспорту становятся все более жесткими и включают необходимость поддерживать короткие и стабильные сроки доставки, улучшенные коммуникации, меньшее количество поставщиков, долгосрочные отношения с ними, наличие эффективных транспортных средств и оборудования для обработки материалов, использование улучшенных стратегий при создании логистики. решения.

3) Значимость склада увеличивается. Он становится местом консолидации товаров, поэтому требования к консолидации и обработке ужесточаются.

Несмотря на то, что в России есть предприятия, которые внедрили JIT, поле для внедрения этой концепции все еще остается широким. Целью данной статьи было проанализировать целесообразность и эффективность внедрения технологии JIT на примере отдельной компании.

В качестве примера была выбрана компания ООО «Промимпэкс», которая имеет 15 независимых поставщиков, выпускающих продукцию под торговой маркой этой компании. Все они расположены в двух близлежащих провинциях: Ляонин и Хэнань, расположенных на северо-востоке Китая.

ООО «Промимпэкс» является русской огнеупорной компанией, которая является одним из крупнейших поставщиков огнеупорных изделий в Уральском регионе. Компания имеет более чем шестилетний опыт работы в металлургической отрасли.

В настоящее время занимает лидирующие позиции, имеет узнаваемый бренд и зарекомендовал себя как надежный партнер. Удобное расположение офиса компании, наличие производственных мощностей и консигнационного склада в Уральском федеральном округе, в промышленном центре Российской Федерации, позволяет быстро реагировать на запросы клиентов и выполнять все его требования в кратчайшие сроки.

Наличие арендованных производственных мощностей в КНР значительно расширило ассортимент поставляемых огнеупорных изделий. организовано производство огнеупорных материалов на территории КНР. Опытная команда профессионалов постоянно работает над улучшением предлагаемых продуктов и технических решений.

В настоящее время компания предлагает полный ассортимент огнеупорных и вспомогательных материалов для нужд металлургической промышленности Российской Федерации.

Постоянными потребителями продукции компании являются крупнейшие предприятия региона, России и ближнего зарубежья.

Рисунок 9 - Потребители продукции

ООО «Промимпэкс» является официальным дилером компаний ВезувиусГмбХи  ВГХ Виктория ГартенХюттениндустрибедарф АГ в УрФО.

2.2. Анализ логистической цепи ООО «Промимпэкс»

Рассмотрим стандартный алгоритм доставки из Китая в Россию. Когда точка заказа достигнута, поставщик уведомляет компанию о времени, когда груз готов к отправке, и, если груза достаточно для загрузки всего вагона, он отправляется для загрузки на железнодорожную станцию. Если количество груза не соответствует минимальной партии груза (равной одной перевозке, на железнодорожной станции формируется консолидированный груз от нескольких поставщиков. Вышеуказанная процедура разрабатывается и выполняется для каждого поставщика отдельно. Этапы и структура Время доставки товара на станцию ​​для всех поставщиков примерно одинаково и зависит от свойств товара, его объема и веса. Проблемы, возникающие на этапе погрузки и транспортировки груза до российской границы, периодически возникают у каждого поставщика и может быть связано с проблемами перевозчика.

Рисунок 10 – Цепочка поставок компании

Условия поставок: FCA, ж / д станции A, B, обязательства продавца по доставке включают доставку товара до места нахождения перевозчика, таможенную очистку товара. В обязанности покупателя входит выбор вида транспорта, заключение договоров с перевозчиками, организация всей цепочки доставки.

Передача права собственности регулируется условиями FCA. Право собственности переходит от продавца к покупателю в момент передачи рисков, во время погрузки товара в вагон на железнодорожной станции в КНР.

Перевозчик 1 (договор с Транспортным агентством КНР) отвечает за доставку грузов по китайской железной дороге до пограничного пункта Российской Федерации.

Перевозчик 2 (российская компания) отвечает за перегрузку товаров на пограничной станции Российской Федерации на российский автомобиль, доставку до дополнительной станции перегрузки, закрепление товаров в автомобиле и доставку до станции назначения.

В то же время российская компания имеет возможность снизить транспортные расходы. Это достигается путем перегрузки товаров на дополнительной российской станции. Дело в том, что груз, который загружается на станции пересечения границы, облагается импортным тарифом на перевозку, а перегрузка на дополнительной станции в России позволяет заменить импортный транспортный тариф тарифом на внутренние перевозки, стоимость которого что намного ниже.

По прибытии на собственный склад компании товар выгружается, настраивается, затем товар отправляется на склад покупателя автотранспортом. Ответственность за этот этап перевозки лежит на перевозчике 3 (Российская транспортная компания), с которым заключается договор.

Конечно, при использовании технологии JIT имеются многочисленные преимущества, в первую очередь связанные с сокращением затрат на логистику, но не все российские компании могут применять эту систему на практике, более того, у этого метода есть некоторые присущие ему недостатки. Все эти недостатки можно разделить на три категории: производственные графики самого предприятия, производственные графики поставщиков, местонахождение поставщиков.

В случае, когда затраты, связанные с дефицитом или приостановкой деятельности, высоки, JIT может вообще не быть оптимальной системой, так как в этом случае уровень запаса уменьшается, а страховой запас часто отсутствует.

Меньшие и часто размещаемые заказы могут привести к повышению затрат для поставщиков. В этом случае, если сами поставщики не получают выгоды от участия в JIT, то конечным результатом может стать увеличение стоимости приобретаемых продуктов.