Файл: Теоретические аспекты предпринимательских договоров.pdf

Как известно, предмет договора транспортной экспедиции определяется как выполнение или организация выполнения услуг, связанных с перевозкой груза (ст. 801 ГК РФ). Между тем вопросы о том, какие услуги следует считать связанными с перевозкой грузов и что понимать под их организацией, не находят однозначного понимания ни среди ученых, ни среди правоприменителей.

Говоря о договоре транспортной экспедиции, нельзя не затронуть затянувшийся спор о том, насколько отношения представительства характеризуют предмет данного договора. Большинство ученых высказывают позицию, согласно которой признак действия в чужом интересе от имени клиента либо от своего имени не является существенным для договора транспортной экспедиции, а представительские функции экспедитора являются лишь средством достижения основой цели договора^[32].

Специфика обязательства транспортной экспедиции заключается, прежде всего, в его объекте, в котором органично сочетаются два вида благ - работа и представительство^[33]. На наш взгляд, данное утверждение нельзя признать верным, поскольку вполне возможно заключение договора транспортной экспедиции, в котором отношения представительства отсутствуют совсем. Например, когда в договоре предусмотрены лишь действия фактического характера. Как отмечает В.В. Витрянский, хранение грузов, их подработка и сортировка, погрузка и выгрузка, а также иные действия фактического характера «могут составлять предмет договора транспортной экспедиции, поскольку, безусловно, связаны с договором перевозки»^[34]. Ни о каком представительстве, как втором виде благ здесь речи не идет.

Итак, предметом договора транспортной экспедиции являются исключительно услуги, связанные с перевозкой, кроме самой перевозки, что отличает этот договор от схожих с ним и объясняет его самостоятельное место в системе обязательств.

Под транспортно-экспедиционными услугами понимаются услуги по организации перевозки груза, заключению договоров перевозки груза, обеспечению отправки и получения груза, а также иные услуги, связанные с перевозкой груза. Широкий спектр оказываемых экспедиторами услуг позволяет выделить различные критерии для их разделения, при этом ни одна из предложенных в настоящее время классификаций не получила широкого распространения. Деление транспортно-экспедиционных услуг на основные и дополнительные в нынешней редакции ст. 801 ГК РФ не имеет практического значения, поскольку критерий такого деления не установлен.

Рассмотрим разграничение договора транспортной экспедиции с договором перевозки.

По договору транспортной экспедиции исполнитель (экспедитор) обязан совершить не саму перевозку груза, а выполнить связанные с ней услуги или организовать их выполнение. Так, экспедитору поручают организовать перевозку груза определенным транспортом и по конкретному маршруту, обеспечить его погрузку, отправку, получение, заключить договор перевозки, выполнить таможенные формальности, уплатить пошлины и др. (п. 1 ст. 801 ГК РФ).

При этом и для перевозки, и для транспортной экспедиции применяется сокращенный срок исковой давности - один год. И до подачи иска требуется предъявить исполнителю-экспедитору досудебную претензию (ст. ст. 12, 13 Закона о транспортно-экспедиционной деятельности). В отношении перевозки схожие положения установлены ст. 797 ГК РФ.

Рассмотрим следующий вопрос из правоприменительной практики.

Так, транспортно-экспедиционная компания ненадлежащим образом оказала услуги по перевозке груза автомобильным транспортом по договору, заключенному с гражданином. Возникает вопрос о том, вправе ли гражданин обратиться в суд по месту своего жительства с требованиями к компании-экспедитору, вытекающими из договора перевозки груза.

Гражданин вправе обратиться в суд по месту своего жительства с требованиями к компании-экспедитору, вытекающими из договора перевозки груза, только в случае, если гражданином был заключен договор перевозки груза, для которого действующим законодательством не установлен досудебный порядок урегулирования спора, например договор транспортной экспедиции.

В соответствии со ст. 785 ГК РФ по договору перевозки перевозчиком оказываются услуги по транспортировке груза. Заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной (п. 2 ст. 785 ГК РФ).

По общему правилу иски к перевозчикам, вытекающие из договоров перевозки (ст. 785 ГК РФ), в соответствии с п. 3 ст. 30 ГПК РФ предъявляются в суд по месту нахождения перевозчика, к которому в установленном порядке была предъявлена претензия.

Автомобильные грузоперевозки регулируются нормами Устава автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта^[35].

При перевозке грузов гражданами очень часто заключаются договоры на оказание транспортно-экспедиционных услуг, в рамках которых и осуществляется транспортировка груза.

Основными отличиями договоров транспортной экспедиции от договора перевозки груза являются: предоставление дополнительных услуг по договору транспортной экспедиции, связанных с перевозкой груза; оформляемые при исполнении договоров документы; необходимость, порядок и последствия предъявления претензий, связанных с неисполнением сторонами указанных договоров.

По требованиям, возникающим у гражданина в связи с неисполнением и/или ненадлежащим исполнением перевозчиком условий договора перевозки груза, обязательно предварительное предъявление претензии перевозчику (п. 1 ст. 797 ГК РФ, п. 2 ст. 39 Устава, п. 87 Постановления Правительства РФ от 15.04.2011 № 272, Апелляционное определение Московского городского суда от 04.04.2017 по делу № 33-12060/2017).

Иски к перевозчику, вытекающие из договоров перевозки груза (ст. 797 ГК РФ), к которому в установленном порядке была предъявлена досудебная претензия, предъявляются в суд по месту нахождения перевозчика (ч. 3 ст. 30ГПК РФ, п. 22 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 28.06.2012 № 17 «О рассмотрении судами гражданских дел по спорам о защите прав потребителей»).

По требованиям, вытекающим из договора транспортной экспедиции, также обязательно предъявление экспедитору досудебной претензии, за исключением случаев предъявления гражданином иска по требованиям, вытекающим из договора экспедиционных услуг, оказанных гражданину для личных, семейных, домашних и иных нужд, не связанных с осуществлением им предпринимательской деятельности (п. 1 ст. 12 Закона № 87-ФЗ).

В соответствии с п. 2 ст. 17 Закона РФ от 07.02.1992 № 2300-1 «О защите прав потребителей»^[36] иски о защите прав потребителей предъявляются в суд по месту жительства или пребывания истца, либо по месту заключения или исполнения договора, либо по месту нахождения организации (ее филиала или представительства), либо по месту жительства ответчика, являющегося индивидуальным предпринимателем.

Как установлено ч. 7 ст. 29 ГПК РФ^[37], иски о защите прав потребителей могут быть предъявлены в суд по месту жительства или месту пребывания истца (потребителя) либо по месту заключения или месту исполнения договора. Выбор между несколькими судами, которым подсудно дело, принадлежит истцу (ч. ч. 7, 10 статьи 29 ГПК РФ).

Согласно разъяснениям, содержащимся в п. 2.2 Определения Конституционного Суда Российской Федерации от 20 июня 2006 г. № 170-О^[38], часть третья статьи 30 ГПК Российской Федерации в системе действующего правового регулирования (т.е. при отсутствии требования об обязательном предъявлении претензии к перевозчику) не препятствует предъявлению гражданином иска, вытекающего из договора перевозки пассажиров или багажа, по правилам подсудности, установленным для исков о защите прав потребителей.

Таким образом, применение положений ч. 3 ст. 30 ГПК РФ ставится законом в зависимость от наличия предусмотренной законом обязанности по предъявлению претензии к перевозчику.

Из вышесказанного следует, что если гражданином был заключен договор транспортной экспедиции исключительно для личных, семейных, бытовых нужд, то предъявление претензии к экспедитору не требуется, и, следовательно, правила об исключительной подсудности в данном случае применению не подлежат, свои требования гражданин вправе заявить в суд по месту жительства в соответствии с правилами об альтернативной подсудности (ст. 29 ГПК РФ, ст. 17 Закона РФ «О защите прав потребителей») (Апелляционное определение Красноярского краевого суда от 23.11.2016 по делу № 33-15771/2016, Определение Оренбургского областного суда от 07.07.2015 по делу № 33-4896/2015, Апелляционное определение Кемеровского областного суда от 16.06.2016 по делу № 33-8226/2016).

При определении возможности подачи гражданином иска в суд по месту жительства с требованиями, вытекающими из договора транспортной экспедиции, заключенного для личных, семейных, бытовых нужд, необходимо установить наличие или отсутствие в договоре транспортной экспедиции согласованного сторонами в соответствии со ст. 32 ГПК РФ условия о договорной подсудности.

Условия договора транспортной экспедиции о подсудности гражданин вправе оспорить через суд в случае, если они ущемляют его права как потребителя (п. 1 ст. 16 Закона «О защите прав потребителей»).

Если условие о договорной подсудности не было оспорено и признано нарушающим права потребителя, иск с требованиями к транспортной компании по договору транспортной экспедиции гражданину будет необходимо подавать в суд согласно условиям договора (ст. 32 ГПК РФ).

Итак, договор транспортной экспедиции – гражданско-правовая сделка, в соответствии с которой одна сторона (экспедитор) за вознаграждение принимает на себя обязательство по поручению и за счет другой стороны оказать транспортно-экспедиционные услуги. Договор транспортной экспедиции носит самостоятельный характер, сочетая в себе и элементы, относящиеся к иным типам договорных обязательств. В настоящее время в юридической литературе ведутся споры о природе данного договора, высказываются мнения о наличии общих черт с договорами представительства, подряда, о соотнесении договора транспортной экспедиции с договорами перевозки, возмездного оказания услуг, хранения и т.д. Однако субсидиарное применение норм данных договоров к договору транспортной экспедиции невозможно, применение отдельных правил об этих договорах возможно лишь исходя из общего принципа аналогии закона. В настоящее время существуют различные классификации договоров транспортной экспедиции, однако наибольшее значение на практике имеет господствующая в экономической литературе классификация договоров по типу транспорта, которая учитывает особенности предмета договора транспортной экспедиции и особенности правового регулирования деятельности экспедиторов в зависимости от видов транспорта.

Содержание договора транспортной экспедиции составляют права и обязанности экспедитора и клиента. Их конкретный перечень зависит от предмета договора, то есть от содержания оказываемых экспедитором клиенту услуг (ст. 801 ГК РФ).

Основной обязанностью экспедитора, без которой заключение договора будет считаться недействительным, является обязанность по организации перевозки груза. Вид транспорта, необходимого для осуществления перевозки, а также маршрут перевозки могут определяться в соответствии с соглашением сторон (как экспедитором самостоятельно, так и с учетом пожеланий клиента). На экспедитора также может быть возложена обязанность по заключению договора перевозки (как от своего имени, так и от имени клиента), а также обязанность по организации либо непосредственному осуществлению отправки и получения груза, либо выполнению перевозки непосредственно самим экспедитором.

Независимо от перечня оказываемых по договору экспедиции услуг экспедитор наделяется также рядом общих прав и обязанностей. К числу таких обязанностей экспедитора относится обязанность уведомлять клиента об отступлениях от его указаний, если нет возможности предварительного запроса о таком отступлении (ст. 804 ГК РФ).

К числу прав экспедитора относятся право на:

• вознаграждение;
• получение от клиента документов и информации, которая необходима для выполнения его обязанностей по договору (ст. 804 ГК РФ);
• отступление от указаний клиента;
• удержание груза до момента уплаты вознаграждения.

К общим обязанностям клиента, которые не зависят от предмета конкретного договора транспортной экспедиции, относятся следующие обязанности:

• предоставление экспедитору необходимой информации;
• уплата вознаграждения экспедитору.

К числу прав клиента относятся:

• право на выбор маршрута следования груза и вида транспорта;
• право на требование у экспедитора предоставления информации о процессе перевозки груза в случае, если такое право предусмотрено в самом договоре транспортной экспедиции;
• право на дачу указаний экспедитору в соответствии с договором.

Что касается договорных отношений по предоставлению транспортной инфраструктуры, то в их рамках действительно оказываются инфраструктурные услуги, то есть услуги по обеспечению и управлению перевозочным процессом с использованием транспортной инфраструктуры. Такие услуги действительно связаны с перевозкой груза. Несмотря на то, что в качестве клиента экспедитора может выступать грузоотправитель или же грузополучатель, но не владелец транспортной инфраструктуры, экспедитор имеет право привлекать к исполнению своего обязательства по договору третьих лиц, включая и владельцев транспортных инфраструктур. Указанное обстоятельство позволяет назвать транспортно-экспедиционной услугой действия по организации взаимодействия владельцев нескольких транспортных инфраструктур.