Файл: 56 - 81 Kommercial practik.doc

Аванс Advance

Аккредитив Letter of credit, L/C

Аккредитив сроком Letter of credit valid

действия на for

Активы Assets

Акцепт Acceptance

Акционер Shareholder,

stockholder

Акция Share, stock Амортизация Amortization,

depreciation

Аренда Lease, rent(ing) Арендатор Leaseholder

Ассигнование Appropriation,

allocation

Аукцион Auction, public sale Баланс Balance/balance sheet Банк Bank

Банк акционерный Bank joint (государственный) (State)

Банк инвестиционный Bank investment

(коммерческий) (Commercial)

Банк кооперативный Bank cooperative

(частный) (private)

Банк ссудный Bank loan (saving) (сберегательный)

Банкнота Bankrupt/defaulter

Банкротство Bankruptcy

Биржа Exchange, market

Бухгалтер Accountant

Бюджет Budget

Бюллетень курсовой Stock market report

Валюта Currency

Валюта конвертируемая/ Currency convertible

неконвертируемая (hard)/inconvertible

Валюта свободно Currency freely

конвертируемая convertible

Вексель Bill

Вклад Deposit, investment

Вклад сберегательный Saving deposit

Вкладчик Depositor, investor Возмещение за поломку Compensation for

breakage

Возмещение потерь Recovery of losses (расходов) (expenses)

Возмещение убытков Compensation for losses Возмещение ущерба Compensation for damage Вознаграждение Remuneration, reward Выдача аванса Payment of advance Выдача кредита Granting of a credit Выдача против платежа Delivery against

payment

Выплата Payment

Выплата дивидендов Payment of dividends (прибыли) (profits)

Выполнение договорных Fulfillment of contrac-обязательств tual obligations

Выпуск акций (займа) Issue of shares (a loan) Вычеты налоговые Tax deductions Гарантия Guarantee/Warrant Гонорар Royalty/Fee

Госбанк State Bank

Дебет Debit

Дебет счета Debit of an account

Девальвация Devaluation

Деньги Money

Деньги наличные Cash

Дивиденд Dividend

Доверенность на Warrant in the name

имя of

Доверенность на Warrant for receipt

получение of

Доверитель Principal

Долг/изъятое в долг Debt

Доплата Extra payment

Доход Income/revenue/earning

Задолженность Indebtedness

Заем Loan

Изменение курса валют Change in the exchange

Инвестиции Investments

Капитал Capital, funds, stock

Капиталовложения Capital investments

Касса Cash department

Клиринг Clearing

Комиссионные Commission

Компенсация ущерба Compensation for

(потерь) damage (losses)

Конкуренция Competition

Котировка Quotation

Кредит Credit

Кредитование Crediting

Кредитор Creditor

Купюра Denomination

Курс акций Share price

Курс валютный/ Currency/exchange rate обменный

Лизинг Leasing

Наличные Cash (наличность денежная)

Налог Tax

Налог на прибыль Profit (income, sales) (с дохода, с оборота) tax

Налогообложение Taxation

Наценка Extra charge

Неплатеж Non-payment Неплатежеспособность Insolvency

Нести убытки То incur (to sustain

losses)

Неуплата в срок Failure to pay on time Неуплата налогов Non-payment of taxes Неустойка Penalty

Обеспечение Security

Отчисления Depreciation deduction амортизационные

Пай Пайщик Share Shareholder

Пеня Fine

Перевод банковский Bank (mail) transfer (почтовый)

Перевод денежный Transfer of money (пересылка денег)

Переоценка Revaluation,

overvaluation Переплата Overpayment Перерасход Overspending, overex-

penditure, overdraft Плата Payment

Плата заработная Wage, salary

Платеж Payment

62

Платеж наличными Payment in cash (чеком) (by cheque)

Покупка в кредит Purchase on credit

(в рассрочку) (instalment purchas­ ing)

Покупка за наличные Cash purchase Пошлина Duty, dues, tax Прейскурант Price-list

Премия Bonus, premium, prize,

reward

Прибыль Profit

Продажа Sale

Процент Per cent, percentage,

interest

Процент банковский Bank interest

Процент прибыли Profit ratio

Расписка Receipt

Распределение прибыли Distribution of profit Распродажа Sale

Расходы Expenses expenditures Расценка Pricing

Рента Rent

Рентабельность Profitability

Сальдо Balance

Сбор Fee dues, tax, duty

Сбор доковый, Dock, port, cargo dues портовый, грузовой

Сбор таможенный Custom duty

Сделка Transaction, deal

Себестоимость Cost, prime cost

Скидка Discount, rebate

Ссуда Loan

Ставка Rate

Стоимость Cost, value

Страхование, Insurance страховка

Сумма Sum, amount

Счет Account, invoice, bill Счет дисбурсменский Disbursement (расчетный) (settlement) account Счет текущий Account current

Тариф Tariff Убыток,

убытки Loss (damage), losses Упущенная выгода Lost profit (opportu­ nity), missed profit Финансирование, Financing, finances финансы

Фрахт Freight

Фрахт мертвый Freight dead (through) (сквозной)

Цена Price

Ценность Value

Чек Cheque

Штраф Fine, penalty

4.5. ТЕРМИНЫ КОНТЕЙНЕРНЫХ ПЕРЕВОЗОК

Агентское обслуживание Husbanding груза

Аренда из одного One-way lease пункта до другого

Аренда контейнеров Leasing

Аренда на круговой Round trip lease

рейс

Брокер, посредник Broker

Брокерская комиссия Brokerage

Вертикальный способ Li-Lo

погрузки (Lift-on/Lift-off)

Взаимообмен Interchange

Все операции с грузом Physical Distribution

от изготовителя до

потребителя

Горизонтальный способ RO-RO

погрузки (Roll-On/Roll-Off)

Документ на передачу Interchange Receipt контейнера

Доставка выгруженного Repositioning контейнера в депо

Загрузка, заполнение Stuffing, vanning контейнера, стафинг

Занижение объема Cube cutting Комплектация партии Groupage

груза

Контейнер Container

Контейнер для Fluid container жидкостей

Контейнер для Bulk container навалочного груза

Контейнер, загружен- Full container load

ный одним отправите- (FCL)

лем для одного получателя

Контейнер заполнен Less than container грузами нескольких load (LCL) получателей от нес­кольких

отправителей

Контейнер находится Wheel operation на шасси

Контейнер-поддон Pallet container Контейнер разборный Collapsible/folding

container

Контейнер снимается Ground operation

с шасси на площадку, а с

приходом судна опять

грузится на шасси

Контейнерная грузовая Container freight площадка station Контейнерная площадка Container yard, rest

point

Контейнерный терминал Container terminal Надбавка за перевозку Drop of charge контейнера из малопо­се-

щаемого порта к базовому

порту

Надбавка за наем Pick-up free charge контейнера в месте их

дефицита

Негабаритный груз Off-gauge cargo Неконтейнерная Break-bulk перевозка

От двери до двери Door-to-door Открытый контейнер Open (top) container (для навалочного груза)

От причала до причала Pier-to-pier Перегрузка/перевалка Transshipment

63

Полуконтейнер Half-height container

(для навалочного

груза)

Разгрузка, опорож- Stripping, empting a

нение контейнера container

Спецплатформа или Higgy-back

кузов для перевозки

грузов "от двери до

двери"

Спредер Spreader

Спредер с дистанционно Spreader with twist

управляемым захватом lock

Страховая плата на Damage protection plan ежегодный ремонт

контейнера

Сухопутная транспор- Inland transport тировка контейнера

Фрахт независимо от Freight All Kind FAK рода груза

Цельноалюминиевый All - aIuminium контейнер container

Эквивалент 20-футо- Twenty-foot Equivalent вого контейнера Unit TEL)

Экспедитор Forwarder, forwarding agent

4.6. ВСЕОБЩИЙ УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ЧАРТЕР

(Пересмотрен в 1922 и 1976 гг. Использо­вать только в перевозках, которые не имеют одобренной проформы)

Часть 1. "ДЖЕНКОН"

1. Судовой брокер

2. Место и дата

3. Судовладелец/Местонахождение конторы

4. Фрахтователь/Местонахождение конторы

5. Название судна

6. Брутто-регистровые тонны (БРТ)/нетто-регистровые тонны (НРТ)

7. Дедвейт в тоннах

8. Местонахождение в настоящее время

9. Ожидаемая готовность к погрузке

10. Порт или место погрузки

11. Порт или место выгрузки

12. Груз (также, если согласовано, указать количество груза и марджин судовладельцев;

если полный груз не согласован, указать часть груза.)

13. Ставка фрахта (также указывается оплата по выгруженному или коносаментному количеству) (ст. 1).

14. Оплата фрахта (указываются валюта и метод оплаты, а также бенефицар и банковский счет) (ст. 4).

15. Стоимость погрузки и выгрузки (указать альтернативно п. "а" или "б" ст. 5; также ука­зать отсутствие грузового оборудования на судне).

16. Сталийное время - если согласован отдельный учет сталийного времени за погрузку и выгрузку, заполнить пп. "а" и "б", если общее сталийное время, то заполняется только п. "с":

а) сталийное время для погрузки

б) сталийное время для выгрузки

в) сталийное время для погрузки и выгрузки

17. Грузоотправитель (указать имя и адрес) (ст. 6)

18. Ставка демереджа (погрузка и выгрузка) (ст. 7)

19. Дата канцеллинга (ст. 10)

20. Брокерская комиссия и кому оплачивается (ст. 14)

21. Согласованные дополнительные статьи, предусматривающие специальные условия.

(As revised 1922 and 1976) (To be used for trades for which no approved form is in force).

Part 1. "GENCON"

1. Shipbroker

2. Place and date

3. Owners/Place of business

4. Charterers/Place of business

5. Vessel's name

6. GRT/NRT

7. Deadweight cargo carrying capacity in tons

8. Present position

9. Expected ready to load (abt)

10. Loading port or place

11. Discharging port or place

12. Cargo (also state quantity and margin in Owner's option, if agreed, if full and complete cargo not agreed state part cargo")

13. Freight rate (also state if payable on delivered or intaken quantity) (Cl.1)

14. Freight payment (state currency and method of payment; also beneficiary and bank account) (Cl.4)

15. Loading and discharging coast (state alternative (a) or (b) of Cl.5; also indicate if vessel is gearless)

16. Laytime (if separate laytime for load. and disch. is agreed fill in a) and b) if total laytime for load. and disch., fill inc) only ) (Cl. 6):

a) Laytime for loading

b) Laytime for discharging

c) Laytime for loading and discharging

17. Shippers (state name and address) (Cl.6)

18. Demurrage rate (load. and disch.) (Cl.7)

19. Cancel I ing date (Cl.10)

20. Brokerage commission and to whom pay­able (Cl.14)

21. Additional clauses covering special provisions, if agreed

64

Взаимно согласовано, что этот контракт должен быть выполнен в соответствии с условиями данного чартера, который должен включать как ч 1, так и 2

В случае противоречия условий положения ч 1 превалирует над положениями ч 2 в пределах таких противоречий

Подпись (Судовладельцы) Подпись (Фрахтователи)

It is mutually agreed that this Contract shall be performed subject to the conditions contained in this Charter which shall include Part 1 as well as Part 2

In the event of a con-flict of conditions, the provisions of Part 1 shall prevail over those of Part 2 to the extent of conflict

Signature (Owners) Signature (Charterers)

Часть 2. ЧАРТЕР "ДЖЕНКОН"

1 Согласовано между стороной, упомянутой в боксе 3 как судовладельцы парохода или тепло­хода, указанного в боксе 5, брутто/нетто регист­ровой вместимостью в тоннах, указанной в боксе

6. и грузоподъемностью около того количества тонн дедвейтного груза, которое указано в боксе

7. в настоящее время находящегося, как указано в боксе 8, с ожидаемой готовностью к погрузке по этому чартеру к дате, указанной в боксе 9, и сто­роной, указанной как фрахтователи в боксе 4, что указанное судно проследует в порт или место погрузки, указанное в боксе 10. или так близко к этому месту, как оно может безопасно подойти, находясь всегда на плаву, и погрузит там полный груз Если согласована отгрузка палубного груза, то она производится на риск фрахтовате­лей, как указано в боксе 12 (фрахтователи обя­заны предоставить полностью маты и/или лес для подстилки и любую требующуюся сепарацию, но судовладельцы разрешают использование, если требуется, деревянной сепарации, если она име­ется на борту, который фрахтователи обязуются предоставить), будучи таким образом загружен­ным. судно должно проследовать в порт или место выгрузки, указанное в боксе 11, согласно ука­занию при подписании коносамента, или так близко к этому месту, как оно сможет безопасно подойти и, находясь всегда на плаву, выдаст там груз после оплаты фрахта по выгруженному или коноса-ментному количеству, как указано в боксе 13, по ставке, указанной в боксе 13

2 Статья об ответственности судовладель­цев Судовладельцы несут ответственность за утрату или повреждение груза или за задержку в доставке груза только в том случае, если эта утрата, повреждение или задержка были вызваны неправильной либо небрежной укладкой груза (кроме случаев, когда укладка производится отправителями/фрахтователями, их стивидорами или служащими) либо отсутствием должного ста­рания со стороны судовладельцев или их управляющих в том, чтобы сделать судно во всех отношениях мореходным и надлежащим образом укомплектованным экипажами, снаряжением и снабжением, или личными действиями либо ошиб­ками судовладельцев или их управляющих

Судовладельцы также не несут никакой ответственности за утрату, повреждение или задержку, возникшие по какой бы то ни было дру­гой причине, даже по причине небрежности либо ошибки капитана, команды или какого-либо дру­гого лица, состоящего на службе у судо­владельцев и находящегося на борту судна либо на

Part 2. "GENCON" CHARTER

1. It is agreed between the party men­tioned in Box 3 as Owner of the steamer or motor-vessel named in Box 5, of the gross/net Register tons indicated in Box 6 and carrying about the number tons of deadweight cargo stated in Box 7, now in position as stated in Box 8 and expected ready to load under this Charter about the date indicated in Box 9, and party mentioned as Charterers in box 4 that The said vessel shall proceed to the loading port or place stated in Box 10 or so near thereto as she may safety get and lie always afloat, and there load a full and complete cargo (if shipment of deck cargo agreed same to be at Charterers'risk) as stated in Box 12 (Charterers to provide all mats and/or wood for dunnage and any separations required, the Owners a I lowing the use of any dunnage wood on board if required) which the Charterers bind themselves to ship and being loaded the vessel shall proceed to the discharging port or place stated in Box 11, as ordered on signing Bills of Lading or so near thereto as she may safety get and lie always afloat and there deliver cargo on being freight on delivered or intaken quantity as indicated in Box 13 at the rate stated in Box 13

2 Owners' Responsibility Clause Owners are to be responsible for loss of or damage to the goods or for delay in delivery of the goods only in case the loss damage or delay has been caused by the improper or negligent stowage of the goods (unless stowage performed by ship­pers/Charterers or their stevedores or ser­vants) or by personal want of due diligence on the part of the Owners or their Manager to make the vessel in all respects seaworthy and to secure that the she is property manned, equipped and supplied or by personal of the Owners or their Manager

And the Owners are responsible for no loss or damage or delay arising from any other cause whatsoever, even from the neglect or default of the Captain or crew or some other person employed by the Owners on board or ashore for whose acts they would, but for this clause, be responsible, or from unseaworthiness of the vessel on loading or commencement of the voyage or at any time whatsoever

65

берегу, за чьи действия они несли бы ответст­венность при отсутствии данной статьи, или по причине немореходности судна, имеющей место после погрузки или после начала рейса или в какое бы то ни было другое время.

Ущерб, причиненный соприкосновением с дру­гим грузом, утечкой, запахом, способностью другого груза воспламеняться либо взрываться или недостаточной упаковкой другого груза, не должен считаться вызванным неправильной или небрежной укладкой, даже если этот ущерб вызван по этой последней причине.

3. Статья о девиации. Судно имеет право захода в любой порт или порты в любой последо­вательности для любой цели, следовать без лоц­манов, буксировать и/или оказывать помощь судам при любых обстоятельствах, а также откло­няться от пути следования в целях спасения жизни и/или имущества.

4. Оплата фрахта. Фрахт должен быть оплачен способом, описанным в боксе 14, наличными, без скидок, после выдачи груза, по среднему обмен­ному курсу, действующему на текущий день или дни платежа, причем получатели груза обязаны пла­тить фрахт в течение выгрузки по счету, предос­тавленному капитаном или судовладельцем. Наличные деньги для оплаты обычных дисбурсмент­ских счетов судна в порту погрузки авансируются фрахтователями, если требуется, по самому высо­кому обменному курсу, с учетом 2% на покрытие страховых и других расходов.

5. Стоимость погрузки/выгрузки

а) Условия гросс:

груз должен быть доставлен к борту судна таким образом, чтобы судно было способно взять груз своими грузовыми средствами. Фрахтователи обеспечивают и оплачивают необходимое число рабочих для обеспечения работ на берегу или на борту лихтера, а судно лишь поднимает груз на свой борт;

если погрузка производится при помощи элеватора, груз должен быть подан в трюмы судна бесплатно для судна, а судовладельцы оплачивают только штивку груза;

любые грузовые места массой свыше 2 т должны быть погружены, уложены и выгружены фрахтователями на их риск и счет;

груз должен быть получен грузополучателями на их риск и счет у борта судна в пределах дося­гаемости грузовых средств судна.

б) ФИО и "свободны от расходов по уклад­ке/штивке":

груз должен быть положен в трюмы, уложен и/ или отштивован и выгружен из трюмов фрахтовате­лями или их агентами без какого-либо риска, ответственности и расходов для судовладельцев;

судовладельцы обязаны обеспечить энергию и лебедчиков из экипажа, если они требуются и работа судовыми лебедчиками разрешена; если не разрешена, фрахтователи должны обеспечить и оплатить лебедчиков с берега и/или краны, если таковые имеются (эта статья не должна приме­няться, если судно не оборудовано грузовыми устройствами и об этом заявлено в боксе 15).

Указать альтернативно п. "а" или "б", как согласовано в боксе 15.

Damage caused by contract with or leakage, smell or evaporation from other goods or by the inflammable or explosive nature or insuffi­cient package of other goods not to be consid­ered as caused by improper or negligent stowage, even if in fact so caused.

3. Deviation Clause. The vessel has lib­erty to call at any port or ports in any order, for any purpose, to sal I without pi lots, to tow and/or assist vessels in all situations, and also to deviate for the purpose of saving life and/or property.

4. Payment of Freight. The freight to be paid in the manner prescribed in box 14 in cash without discount on delivery of the cargo at mean rate of exchange ruling on day or days of payment, the receivers of the cargo being bound to pay freight on account during delivery, if required by Captain or Owners.

5. Loading/Discharging Cost.

a) Gross Terms:

The cargo to be brought alongside in such a manner as to enable vessel to take the goods with her own tackle.

Charterers to procure and pay the neces­sary men on shore or on board the lighters to the work there, vessel only heaving the cargo on board.

If the loading takes place by elevator, cargo to be put free in vessel's holds. Owners only paying trimming expenses.

Any pieces and/or packages of cargo over two tons, weight shall be loaded, stowed and dis­charged by Charterers at their risk and expense.

The cargo to be received by Merchants at their risk and expense alongside the vessel not beyond the reach of her tackle.

b) FIO and free stowed/trimmed:

the cargo shall be brought into the holds, loaded, stowed and/or trimmed and taken from the holds and discharged by the Charterers or their Agents, free from any risk, I liability and expense whatsoever to the Owners.

The Owners shall provide winches, motive power and winchmen from the crew if requested and permitted; if not, the Charterers shall provide and pay for winchmen from shore and/or cranes, if any. (This provision shall not apply if vessel is gear lees and stated as such in Box 15). Indicate alternative (a) or (b), as agreed, in Box 15.

66

6. Сталийное время.

а) Сталийное время отдельно для погрузки и выгрузки:

груз должен быть погружен в течение такого количества текущих часов, какое указано в боксе 16, если позволяют условия погоды. Воскресенья и праздники исключаются, если они не используются. В случае, если в воскресенья и праздничные дни перегрузочные работы произво­дятся, сталийное время засчитывается;

груз должен быть выгружен в течение такого количества текущих часов, какое указано в боксе 16, если позволяют условия погоды. Воскресенья и праздники исключаются, если они не использу­ются. В случае если в воскресенья и праздничные дни выгрузка производится, сталийное время за­считывается.

б) Общее сталийное время для погрузки и вы­грузки: груз должен быть погружен в течение та­кого общего количества текущих часов, какое указано в боксе 16, если позволяют условия по­годы. Воскресенья и праздники исключаются, если они не используются.

в) Начало отсчета сталийного времени (по­грузка и выгрузка):

сталийное время для погрузки и выгрузки на­чинается с 1 ч дня, если нотис о готовности дан до полудня, и с б ч утра следующего рабочего дня, если нотис дан в течение рабочего времени после полудня. Нотис в порт погрузки дается грузоот­правителям, указанным в боксе 17;

время обработки судна до начала отсчета сталийного времени засчитывается как сталийное время;

время ожидания причала засчитывается как время погрузки или выгрузки в зависимости от об­стоятельств.

Указать альтернативно пп. "а" или "о", как согласованно в боксе 16.

7. Демередж. Десять текущих суток на деме­редже по ставке, согласованной в боксе 18, за один день или пропорционально за часть дня с ежедневной выплатой предоставлено фрахтовате­лям в целом по портам погрузки и выгрузки.

8. Залоговое право. Судовладельцы имеют залоговое право на груз в оплату фрахта, мерт­вого фрахта, демереджа и убытков, понесенных в связи с задержкой судна. Фрахтователи остаются ответственными за мертвый фрахт и демередж (включая убытки, понесенные в связи с задержкой судна), возникшие в порту погрузки. Фрахтова­тели остаются ответственными за мертвый фрахт и демередж (включая убытки, понесенные в связи с задержкой судна), возникшие в порту выгрузки, но в пределах суммы, которую судовладельцы не смогли получить путем осуществления залогового права на груз.

9. Коносаменты. Капитан подписывает коно­саменты по указанной в них ставке фрахта без ущерба для данного чартера, но если сумма фрахта по коносаментам окажется меньшей, чем общая сумма фрахта по чартеру, то разница выплачивается капитану наличными по подписании коносаментов.

10. Канцеллинг. Если судно не готово к погрузке (независимо от того, находится оно у причала или нет) в день или перед днем, указан-

6. Laytiine.

a) Separate laytime for loading and dis­charging:

The cargo shall be loaded within the number of running hours as indicated in Box 16, weather permitting, Sundays and holidays excepted, unless used, in which event time actually used shall count.

The cargo shall be discharged within the number of running hours as indicated in Box 16, weather permitting. Sundays and holidays, excepted, unless used, in which event time actually used shall count.

b) Total laytime for loading and discharg­ing: The cargo shall be loaded and discharged within the number of total running hours as in­dicated in Box 16, weather permitting. Sundays and holidays, excepted, unless used.

c) Commencement of laytime (load and dis­charging):

Laytime for loading and discharging shall commence at 1 p. m. if notice of readiness is given before noon, and at 6 a. m. next working day if notice given during office hours after noon. Notice of loading port to be given to the Shippers named in Box 17.

Time actually used before commencement of laytime shall count.

Time lost in waiting for berth to count as loading or discharging time, as the case may be indicate alternative (a) or (b), as agreed, in Box 16.

7. Demurrage. Ten running days on demur­rage at the rate stated in Box 18 per day or proportionately for part of a day, payable day by day, to be allowed Merchants altogether at port of loading and discharging.

8. Lien Clause. Owners shall have a lien on the cargo for freight, deadfreight, demurrage and damages for detention, Charterers shall remain responsible for deadfreight and demur­rage (including damages for detention), incurred at port of loading. Charterers shall also remain responsible for deadfreight and demurrage (including damages for detention), incurred at port of discharge, but only to such extent as the Owners have been unable to obtain payment thereof by exercising the lien on the cargo.

9. Bills of Lading. The Captain to sign Bill of Lading at such rate of freight as pre­sented without prejudice to this Charterparty, but should the freight by Bill of Lading amount to less than the total chartered freight the difference to be paid to the Captain in cash on signing Bill of Lading.

10. Cancelling Clause. Should the vessel not be ready to load (whether in berth or not) on or before the date indicated in Box 19,