Файл: КР YMYAS.doc

1. Массу запаса топлива (графа 5) следует определять как произведение вместимости танка (графа 4) на плотность топлива. Для всех вариантов плотность топлива принять равной 0,98 т/м³

2. Заполнять танки топливом в следующей последовательности:

с № 1 по № 10; с № 17 по № 22; с № 23 по № 24; с № 15 по № 16.

3.Отстойные танки №№ 11, 12, 13, 14 можно использовать под запасы смазочного масла.

Если использовались танки №№ 11 и 12 под запасы смазочного масла, то танки №№ 13 и 14 следует использовать под запасы топлива, а если танки №№ 13 и 14 – под запасы смазочного масла, то танки №№ 11 и 12 – под запасы топлива.

При нехватке танков под запасы топлива использовать грузовой танк №9-Центр или бортовые (левого и правого бортов), №№ 17, 18, и 19.

Если опять недостаточно танков под запасы топлива, использовать грузовой танк Центр №№ 8 и 9 или бортовые (левого и правого бортов), №№ 20, 21, и 22.

Если опять недостаточно танков под запасы топлива, использовать танки №№ 23 и 24.

4. При размещении запасов топлива по танкам №№ 11, 12, 13, 14, 15 и 16 придерживаться следующего: по возможности танки №15 и 16 не заполнять или, в крайнем случае, заполнить танк №15; или заполнить танк №15 полностью, а танк №16 – на 80% т.е. на 7,5 т; не заполнять танки №№ 23 и 24 (танки водяного балласта).

5.Расчеты массы и координат центра тяжести запаса топлива производятся следующим образом:

– значение «масса» Р_i, (графа 5) умножается на плечо х_і (графа 6) и результат записывается в графу 8 (М_Хі) ;

– значение «масса» Р_i, (графа 5) умножается на плечо Z_і (графа 7) и результат записывается в графу 9 (М_Zі).

По окончании расчета по всем пунктам граф 8 и 9 производится нахождение сумм:

– по графе 5 – масса запаса топлива

Р_топл = ΣР_i ;

– по графе 8 – продольный статический момент массы запаса топлива

М_{х топл}=ΣМ_хi ;

– по графе 9 – вертикальный статический момент массы запаса топлива

М_{z топл}=ΣМ_zi.

Координаты центра тяжести запаса топлива рассчитываются с точностью до 0,1 м и до 0,1 т·м по формулам

х _топл = М_{х топл} / Р_топл; (8)

z _топл = М_{z топл} / Р_топл .(9)

2.2. Размещение запасов смазочного масла

Размещение запасов смазочного масла, определённого на рейс судна, производится в танки смазочного масла в строгой последовательности, чтобы не нарушать остойчивости судна при погрузке, и оформляется в табличной форме (таблица 1.4).

При нехватке танков под запасы смазочного масла можно использовать некоторые топливные танки.

Вместимость танков смазочного масла

Таблица 1.4

Примечание

1. Заполнять танки запасами смазочного масла нужно в последовательности

с № 1 по № 10, №№ 12 и 13 № 11.

При нехватке танков под смазочное масло использовать топливные танки:

─№№ 11 и 12 или

– №№ 13 и 14 или

– №№ 11,12,13 или 14;

– танк № 11 – заполнять в крайнем случае полностью, или – на 80%, т.е. на 14,6 т, а лучше оставить незаполненным для исключения влияния свободных поверхностей жидкости на остойчивость.

2. Расчёты массы и координат центра тяжести запаса смазочного масла производятся так же, как описано выше для топлива (п.5 примечаний разд. 2.1).

2.3. Размещение запасов пресной воды

Размещение запасов пресной воды, определённой на рейс судна, производится в табличной форме (таблица 1.5) в танки пресной воды, а при нехватке этих танков можно использовать некоторые танки водяного балласта.

Расчёты массы и координат центра тяжести запаса пресной воды производятся так же, как описано выше для топлива (п.5 примечаний разд. 2.1).

Вместимость танков пресной воды

Таблица 1.5

Примечание

Заполнять танки запасами пресной воды нужно в последовательности с № 1 по № 6, а при нехватке танков под пресную воду – использовать танки водяного балласта № 4 и 5.

Танк № 7 заполнять полностью или, в крайнем случае на 80%, т.е. на 11.8 т.

2.4. Размещение запасов продовольствия

Размещение запасов продовольствия, определённого на рейс судна, производится в провизионное помещение в табличной форме (таблица 1.6).

Расчёты массы и координат центра тяжести запасов продовольствия производятся так же, как описано выше для топлива (п.5 примечаний разд. 2.1).

Вместимость провизионных помещений

Таблица 1.6

Примечание:

Запасы продовольствия размещать примерно поровну в три помещения или по своему усмотрению ( Пример: Р_прод= 10,6 т, то по 3,5; 3,5 и 3,6 т).

Расчёты массы и координат центра тяжести груза производятся так же, как описано выше для топлива (п.5 примечаний разд. 2.1).

3. Размещение груза

Приступить к размещению груза в табличной форме (таблица 1.7) необходимо после расчета запасов на рейс и предварительного определения максимальных возможностей по приему груза, который не должен превышать Р = D_дв ΄ - Р_зап .

Таблица вместимости грузовых танков

Таблица 1.7

Размещение груза по грузовым танкам производится последовательно с носового №1 и до кормового №9, если грузовые танки №№9 и 8 не заняты под судовые запасы топлива.

4. Расчёт координат центра тяжести судна

По окончании загрузки судовых запасов, груза и заполнения соответствующих танков для удифферентования судна производится расчёт водоизмещения D₁ и координат X_g1 и Z_g1 центра тяжести судна без балласта путём заполнения табличной формы (таблица 1.8) с последующей обработкой аналогично п.5 примечаний разд. 2.1.

Таблица нагрузки судна

Таблица1.8

5. Расчёт посадки судна

Для водоизмещения судна после загрузки и плотности воды ρ_и =1,025 т/м³ по грузовой шкале (приложение 2) определяем среднюю осадку Т_ср1 судна. без балласта. По гидростатическим кривым (приложение 2) для судна без балласта определяем значение величин:

– коэффициент полноты водоизмещения;

– коэффициент полноты площади ватерлинии;

X_c1– абсцисса центра величины;

X_f1– абсцисса центра тяжести площади ватерлинии;

Z_m1 – аппликата поперечного метацентра, м;

М₁ – момент, дифферентующий на 1 см, т·м/см.

Рассчитываем поправку к средней осадке, определённой по грузовой шкале, на фактическую плотность воды по формуле

(10)

где ρ_и =1,025 т/м³– плотность, для которой построена грузовая шкала; ρ₁ - фактическая плотность воды в порту загрузки (по заданию); Т_ср1 - средняя осадка судна без балласта при ρ_и =1,025 т/м³ , м; ₁- поправка к средней осадке, м.

Фактическая осадка судна с учетом поправки на плотность воды составит

Т_ф1 = Т_ср1 + ΔТ₁. (11)

Определяем дифферент судна после загрузки без балласта

d₁=D₁·(X_g1-X_c1)/(M₁·100), (12)

где d₁ – диферент судна, м; D₁- водоизмещение судна после загрузки без балласта (табл.1.8), т.

Если полученный дифферент d₁ находится в пределах

– 0,5 м d 0, (13)

то все результаты расчетов разделов 4 и 5 принимаются как окончательные и далее заполняется таблица 1.10.

Если дифферент d₁ не соответствует условию (13), то назначается необходимый диферент d и определяется требуемая коррекция дифферента

d = d – d₁,

где d – коррекция дифферента, м, которая может быть обеспечена изменением размещения груза или (предпочтительнее) приемом водяного балласта с суммарным статическим моментом массы относительно поперечной оси, проходящей через тяжести площади ватерлинии,

М_хf1= 100·М₁·d, (14)

где М_хf1– суммарный статический момент массы балласта, т·м; М₁– момент, дифферентирующий на 1 см, т·м/см; d – требуемая коррекция дифферента, м.

Расчет и размещение необходимого количества балласта выполняется с использованием таблицы 1.9. Для всех балластных цистерн находятся плечи х – х_f1 их центров тяжести и заполняется столбец 7 таблицы. Умножая элементы столбца 4 (вместимость, м³) на плотность ρ₁ забортной воды заполняем столбец 5 (масса балласта по танкам, т). Умножая построчно элементы столбца 5 на плечи (х – х_f1) столбца 7 заполняем столбец 9 статических моментов М_хf1 массы балласта танков.

По данным столбца 10 выбираем балластные цистерны (по возможности с меньшей вместимостью и симметрично расположенные относительно ДП) с суммой статических моментов М_хf1,минимально превышающей величину М_хf1(14), и принимаем их к заполнению балластом.. Рассчитывается суммарная масса Р_бал балласта в этих цистернах (строка «Всего» в столбце 5), их статические моменты M_x и М_z (элементы столбцов 10 и 11, соответствующие этим цистернам) и суммы полученных статических моментов (строка «Всего» в столбцах 10 и 11). Если водоизмещение D₁ + Р_бал судна с балластом превышает 30400 т, то необходимо уменьшить массу груза или балласта [при выполнении условия (13)].

Далее по общему правилу (см. п.5 примечаний разд. 2.1) рассчитываются координаты х_бал и z_бал центра тяжести балласта и заполняется строка 9 таблицы 1.8 для массы, координат центра тяжести и статических моментов массы балласта.

Окончательной обработкой дополненной таблицы 1.8 по общему правилу находим водоизмещение D и координаты х_g и z_g центра тяжести судна после загрузки с балластом и повторяем с этими данными расчет посадки судна (раздел 5), уточняя значения величин . Т_ср, , , х_с, х_f, z_м, M, d.

Вместимость балластных цистерн

Таблица 1.9