Файл: Анализ логистических издержек (Общая характеристика логистических издержек).pdf

Существенное отличие управленческой отчетности от финансовой в том, что финансовая отчетность на внешних пользователей информации ориентируется, а управленческая на внутренних пользователей нацелена.Анализ показывает, что перечень учитываемых статей расходов намного шире в международной практике, но в рамках действующей системы российского бухгалтерского учета такое деление затруднительно. В цепочке проблем, связанных с результативным регулированием издержек логистики в системе обеспечения конкурентоспособности фирмы и ее продукции, главное место занимают вопросы группирования и деления расходов в логистике. Они решаться должны через систему управленческой отчетности исходя из требований результативного регулирования издержек, опираться на обоснованную методику анализа. Действующая классификация расходов, принятая в отечественной практике бухучета, выстроить структурированную классификацию издержек логистики, обеспечивающую их объективный учет и регулирование, не позволяет.

Следует обратить внимание, что все компании, участвующие в цепи поставок, должны между собой сотрудничать, чтобы добиться заметного улучшения результатов совокупной работы. Однако межорганизационные и межфункциональные взаимоотношения описать проще, чем выявить их или управлять ими в повседневной практике. Но, российская система бухучета позволяет агрегировать частично основную массу издержек логистики. Для проведения аудита и анализа логистики большинство статей выделено может быть на стадии первичного бухгалтерского учета, притом основная их масса в общепроизводственных, коммерческих и общехозяйственных расходах отражается.

Выявление, учет и анализ затрат в логистике систематическим должен быть и скоординированным. Служба логистики заниматься должна направленным учетом издержек логистики, отслеживанием динамики, их подсчетом, поиском путей снижения и оптимизации, анализом структуры расходов. Анализ российской системы учета расходов и сопоставление с классификациямииздержеклогистикиполученныхрезультатов, приведенных в зарубежных и отечественных источниках, показал, что применяемое за границей деление затрат в логистике адаптировано может быть и к отечественной практике, что даст возможность ход российского учета перевести на международные стандарты^[14].

Издержки логистики с целью их регулирования по функциям и учета целесообразно объединить в такие группы: 1) расходы на покупку материальных средств, 2) расходы на складирование, 3) расходы на перемещение и переработкуuгрузов, 4) расходы, связанные с потерями, 5) расходы, связанные с управлением системой логистики, в их числе управление резервами.

Некоторые авторы придерживаются другой группировки затрат в логистике 1. Операционные затраты в логистике 2. расходы на покрытие рисков логистики, капитальные расходы на иммобилизацию средств в резервах, 3. расходы на администрирование системы логистики.

Учет вестись может как в отечественной системе бухучета, так и в Международных стандартах финансовой отчетности – МСФО, по сути которая содержит собственные стандарты и служит целям управленческой отчетности. Сопоставление статей затрат в логистике по международной системе бухучета со статьями расходов в логистике, которые выделить можно при применении РСБУ, сделать вывод позволяет о том, что опыт зарубежного учета и управления издержками логистики применен может быть в отечественной практике после установленного преобразования по соответствующим бизнес-процессам отчетных процедур. Сравнение разных систем специфики и учета показывает, что перспективным объектом анализа в интегрированной системе логистики стать должен цикл исполнения заказа или полный функциональный цикл. С покупателями и поставщиками фирму связывают финансовые, информационные и материальные потоки. Каждый функциональный цикл действия звеньев предусматривает, взаимосвязанных и объединенных в систему. Помимо связей и звеньев, для выполнения функционального цикла логистики требуются резервы. Резервы оцениваются размером активов, предназначенных для поддержания операций в логистике. Общий объем резервов складывается из страховых и текущих резервов, создаваемых для защиты от элиминирования и не установленности рисков логистики^[15].

Согласование на входе потребностей в средствах обуславливает динамику реализации функциональных циклов. В зависимости от уровня удовлетворенности клиентов в составе показателей функциональных циклов учитывают: 1) результативность; 2) производительность, связанную напрямую с расходами средств, необходимых для качественной логистики; 3) интенсивность. Одни циклы для обеспечения одноразовой продажи или покупки предназначены. В подобных случаях цикл осуществляется, планируется и по завершении сделки прекращается. Другие циклы исполнение предполагают долгосрочных контрактов. Любые действия в рамках установленного контракта одновременно иметь могут отношение к другим функциональным циклам; 4) изменчивость и продолжительность.

Масштабы изменчивости каждого вида действий на длительности функционального цикла сказываются. Пределы временных колебаний выявлены могут быть на основе статистических данных за прошлые периоды о каждом виде деятельности.

В каждом функциональном цикле результаты деятельности логистики прямое отражение находят в фактической величине издержек, связанных с выполнением установленных операций логистики. Каждая необходимым условием является выполнения функционального цикла логистики. При нормальномвыделениииздержеклогистики,котороедолжна обеспечивать управленческая отчетность, возможность появляется определить принадлежность издержек к установленному функциональному циклу. Издержки, с прогнозированием спроса связанные, доставкой, управлением заказами, управлением резервами, складированием и упаковкой, отделены должны быть от других видов расходов, т.к.рассчитаны могут быть прямым методом.

Сгруппировать затраты в логистике по принадлежности их к функциональным циклам по следующим можно признакам: 1) соответствие установленному счету бух. отчетности; 2) возможность расчета удельного показателя по соответствующему признаку; 3) отношение к реализации; 4) этап функционального цикла.

Изучение опыта анализа и учета издержек логистики показывает, что предприятия зарубежные выделяют в самостоятельные учетные документы сведения о затратах в логистике. Рассмотрим специфику аналитических работ и организации учета в отделе логистики. Ежемесячно компанией в отделе логистики подводятся итоги расходов по таким статьям как: 1. Таможенные пошлины; 2. Складские услуги; 3. Брокерские услуги; 4. Транспортные расходы

Ассортимент поставляемых комплектующих составляет 95 тыс. наименований, а доставка грузов охватывает всю территорию страны и стран СНГ. Основное влияние на изменение затрат в логистике объем поставляемых комплектующих оказывает. При расчете бюджета по отделу логистики на планируемый год применяется среднемесячный показатель расходов по текущему году, затем к нему добавляется заложенный процент прироста объемов продаж и процент прироста гарантийных работ. Причем при расчете процента прироста гарантийных работ число объектов учитывается, которые находиться будут на гарантийном обслуживании в будущем году, и число объектов, запланированных к монтажу. Затем рассчитывается средний показатель по числу сервисных обращений на каждый работающий аппарат в течение всего года. Данные после сведения всех таких расходов предоставляются в финансовый отдел^[16].

Включают расходы на нотариальное оформление документов, необходимых для деятельности отдела логистики.

Анализ результатов ежемесячного учета расходов по отделу логистики включает: 1) сравнительный анализ результатов текущего периода с результатами прошлого, в процентах 2) сведения всех понесенных фактически расходов в единую таблицу;

Причинами расхождений могут быть: 1. увеличение объема поставок дорогостоящих комплектующих, из-за чего увеличение расходов произошло по таможенным пошлинам в этом месяце; 2. изменение в складских расходах, возникающее из-за ежемесячного изменения площади складирования; 3. изменение/увеличение стоимости перевозок из-за изменения количества дальних перевозок в этом месяце.

Помимо кумулятивного учета расходов в отделе логистики учет ведется длительности циклов логистики. Эти данные результативность работы отражают отдела логистики. Сравнивая месячные показатели, выявить можно «провалы» в процессах логистикии провести анализ результатов работы. К примеру, объектом анализа быть может время исполнения заказа и время, прошедшее со дня размещения заказа до дня поступления заказа на таможню.

В другом варианте анализа служит объектом время, к примеру, затраченное на таможенное оформление груза в аэропорту. В состав данных входят день доставки груза с таможни на склад и день прилета. По той же схеме анализируется время, затраченное на таможенное оформление груза в аэропорту. Время на таможенное оформление в аэропорту оказывается больше. Полученные данные применяет отдел логистики для разделения потоков грузов по таким признакам: приоритетность по срокам поставки, согласованным с клиентом и принадлежность для гарантийного и послегарантийного ремонта^[17].

При размещении заказа указывается на бланке конечная дата поставки комплектующего. После выполнения заказа данные о дате поставки комплектующего на таможню фиксируются, также и примерные данные по времени оформления на таможне. Эти сведения после обработки по специальной программе в день размещения заказа оформляются, либо на другой день. Основываясь на таких данных и сроках поставки комплектующих, доставка необходимых запчастей со склада клиенту координируется. При оформлении заявки на доставку выбирают заранее транспортную компанию и вид транспорта. В таком случае доставка оптимальной будет с точки зрения всех видов расходов. Кроме этого, отдел логистики каждый месяц предоставляет данные о складских резервах, включают которые так называемый «возрастной ценз», то есть срок, в течение которого запасная часть либо уже находится на складе, либо у клиента и до сих пор не установлена.

Эти данные сервисному отделу необходимы, который распределяет будущие и текущие работы, и коммерческому отделу, который с клиентами работает по послегарантийным ремонтам. Для тех отделов дается расшифровка по всем запасным частям с указанием аппарата и наименования клиента-адресата. Так, в работе отдела логистики возможность появляется разносторонне применять результаты учета расходов как в стоимостном выражении, так и во «временном» разрезе, а также показатель определять «возрастного ценза» складских резервов. Совокупность показателей сервиса, замораживания капитала в резервах, производительности и других создает базу для оценки результативности ее звеньев и поиска путей ее повышения.

Глава 2. Анализ планирования и учета логистических издержек на примере ООО «Вeko»

2.1. Затраты, связанные с обеспечением логистической деятельности предприятия

ООО «Веко» было основано в 2002 году. Основным видом деятельности является: «Производство бытовых электрических приборов».

Юридическое лицо также зарегистрировано в таких категориях как: «Производство общестроительных работ», «Производство пластмасс и синтетических смол в первичных формах», «Прочая оптовая торговля».

Предприятие имеет в своем составе 150 ед. подвижного состава общей грузоподъемностью 1738,6 автотонн. Наряду с Фирмой в данных подсекторах свою деятельность осуществляют ряд других транспортных организаций, число которых достигает более 50. Предприятие – ведущее в своем роде. На долю ООО «Веко» приходится около 35 процентов перевозок.

Проведем оценку обоснованности затрат в динамике и напряженности плана. Поведение основных издержек обращения связываться будет с поведением издержек обращения переменных, т.к. издержки постоянные с приростом оборота стремиться будут к нулю.

Характер изменения переменных издержек обращения от изменений объема продаж просмотреть можно, рассчитав долю реагирования издержек.

По характеру изменения издержки могут быть: пропорциональными; дегрессивными; прогрессивными.

Таблица 1

Калькуляция затрат за 2017 г.