Файл: Управление транспортным обслуживанием производства.pdf

Основным первичным документом является листок учёта ТО и ТР. В нём отражается время выполнения работ, фамилии исполнителей и оформляются подписи лиц, ответственные за выполненную работу. На основании листка учёта и ряда дополнительных сведений заполняется лицевая карта на каждый автомобиль, в которой отражаются сведения о количестве технических воздействий, простоев и ежедневном пробеге. Эти документы дают представление о том, как часто ремонтируется автомобиль, почему и где он простаивает, какие агрегаты и как часто ремонтировать.^[21]
Анализ этих данных даёт возможность оценить качество обслуживания и ремонта в целом и по конкретным агрегатам, узлам и системам. Для точного анализа используют также сведения по учёту опозданий, простоев, возвратов с линии по причинам, относящимся к работе конкретных участков. Эти сведения фиксируют в специальной карточке. Данные по ТР агрегатов, узлов и систем, закреплённых, за участками систематизируют также в отдельном документе.
Таким образом, после выполнения ТО-1 и ТО-2 контролируется не только качество работы, но и выполнение принятого перечня операций. Применение средств диагностики позволяет при минимальных затратах времени объективно оценить качество выполняемых работ и готовность автомобиля к выпуску на линию и соответственно повышает уровень организации транспортного обслуживания производства.

Заключение

Автомобильная промышленность поставляет в народное хозяйство совершенный подвижной состав конструкция которого имеет высокую надежность, однако вследствие усложнения конструкции подвижного состава необходимо применение все более сложных технических средств обслуживания автомобилей в первую очередь диагностических, а также совершенствование технологий и организации работ .Интенсивный рост автомобильного парка требует резкого повышения при обслуживании и ремонте подвижного состава, а усложнение конструкции - повышения квалификации ремонтно-обслуживающего персонала.
Руководство в свою очередь должно соблюдать все требования и законы охраны труда, предоставлять возможность повышать квалификации сотрудников, создавать необходимые условия для качественного технического обслуживания и ремонта подвижного состава.
Изменение условий хозяйствования обусловливает необходимость применения новых, более совершенных организационных методов управления процессами ТО и ремонта подвижного состава производства с учетом ситуации в региональных сервисных рынках. Однако технологические принципы организации и управления и производством ТО и ремонтом существенно не изменяется, что объясняет необходимостью поддерживать технически исправное состояние подвижного состава в условиях действия любых экономических механизмов.
Как показали исследования и опыт работы , наибольшая эффективность и решение вопросов организации производства может быть достигнута благодаря централизованной системе управления производством ( системы ЦУП), основанной на централизации управления производством ТО и ремонта подвижного состава используемого предприятием. ^[22]

Применение ТО и ремонта автомобилей и других средств, используемых на производстве, по техническому состоянию позволит более полно использовать «индивидуальные» возможности элементов автомобиля без увеличения вероятности их отказа, а также усовершенствовать конструкции вновь создаваемых моделей автомобилей.
Так же для усовершенствования организации управления транспортом на предприятии необходимо внедрять спутниковую навигацию, с помощью которой можно отследить в реальном времени, на каком участке работ находится транспортное средство, определить его пробег, а также узнать причину простоя.

Так же необходимо вести учет выработки автотехники; планирование и учет ТО и ТР; учет проведения капитальных ремонтов; учет страхования транспортных средств; планирование и учет расхода запчастей и ГСМ. ^[23]

Таким образом, из вышеописанного можно сделать вывод, что для более качественного обслуживания производства транспортными средствами необходима автоматизация всего производственного цикла. 

Используемая литература

1. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта/ Минавтотранс РСФСР. - М.: Транспорт, 1988.
2. Основы логистики: учеб. пособие / под ред. Л. Б. Миротина, В. И. Сергеева. М.: ИНФРА-М, 1999.
3. Общесоюзные нормы технологического проектирования автотранспортных предприятий. ОНТП01-91. - М.: Росавтотранс, 1991. - 200 с.
4. Власов, В.М. и др. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей/В.М.Власов- М.: Академия, 2004. - 280 с.
5. Крамаренко, Г.В. Техническое обслуживание автомобилей/Г.В. Крамаренко- М: Транспорт, 2010г. - 244 с.
6. Масуев, А.М. Проектирование автотранспортных предприятий/А.М. Масуев - М.: Академия, 2008. - 190 с.
7. Суханов, Б.М. и др. Техническое обслуживание автомобилей: пособие по курсовому и дипломному проектированию / Б.М.Суханов - М.: Транспорт, 1985. - 280 с.
8. Бачурин, А.А. Анализ производственно-хозяйственной деятельности автотранспортных организаций/ А.А. Бачурин - М.: Академия, 2004 - 320с.
9. Вахламов, В.К., Шатров М.Г., Юрчевский А.А. Автомобили - М.: Академия, 2009 - 816с.
10. Ковалёв, В.В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия /В.В.Ковалев, О.Н.Волкова - М.: Проспект, 2010 - 526 с.
11. Николаев, А.Б., Автоматизированные системы обработки информации и управления на автомобильном транспорте/ А.Б.Николаев, С.А.Алексахин, И.А.Кузнецов, В.Ю.Строганов - М.: Изд.центр «Академия», 2010 - 224с.
12. Обыденов, А.П. Совершенствование системы управления автотранспортным предприятием/ А.П. Обыденов, Г.В.Ишмуратов, Р.К.Козлов - М.: Транспорт, 2002 -368 с.
13. Бычков, В.П.Экономика автотранспортного предприятия/В.П.Бычков - 2010: М.:Инфра - М-384 с.
14. Коробко, В.И. Экономика городского хозяйства/ В.И.Коробко-М.:Академия, 2011 1 163 с.
15. Кистерева, Е.В. Анализ автотранспорта/ Е.В.Кистерева // Справочник экономиста - 2011. - № 12.- С.
16. Об автоматизации автотранспортных средств [http://translog.com.ua/archive/1040/number34 ] / Логистика. Оптимизация
17. Туревский, И.С. Техническое обслуживание автомобилей. В 2 томах, ч.1, 2/И.С.Туревский - М.: Форум, 2009. - 304 с.
18. Шестопалов, С.К. Устройство, техническое обслуживание и ремонт легковых автомобилей:учебное пособие для сред. проф. образования - 2-е изд., стер. /С.К. Шестопалов. - М.: Академия, 2008- 544 с.
19. Суханов, Б.Н. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: пособие по курсовому и дипломному проектированию / Б.Н.Суханов - М.: Транспорт, 2007 - 218 с.
20. Хазаров, А.М. Диагностическое обеспечение технического обслуживания и ремонта автомобилей / А.М.Хазаров - М.: Высшая школа, 2007 - 339 с.
21. Язова, Г.А. Бизнес планирование на малых предприятиях грузового автотранспорта с целью оптимизации затрат Г.А.Язова // Роccийское предпринимательство. - 2010.

Интернет ресурсы:

http://infomanagement.ru/lekciya/upravlenie_transportnym_obsluzhivaniem_proizvodstva

http://nashaucheba.ru/v11465

https://economics.studio/ekonomicheskie-voprosyi-obschiie/234-upravlenie-transportnyim-68626.html

http://studall.info/all-122475.html

http://works.doklad.ru/view/s8zzyq5Nubc.html

1. https://studfiles.net/preview/5351602/page:42/ ↑

2. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта/ Минавтотранс РСФСР. - М.: Транспорт, 1988. ↑

3. Основы логистики: учеб. пособие / под ред. Л. Б. Миротина, В. И. Сергеева. М.: ИНФРА-М, 1999. ↑

4. Общесоюзные нормы технологического проектирования автотранспортных предприятий. ОНТП01-91. - М.: Росавтотранс, 1991. - 200 с. ↑

5. Крамаренко, Г.В. Техническое обслуживание автомобилей/Г.В. Крамаренко- М: Транспорт, 2010г. - 244 с. ↑

6. Масуев, А.М. Проектирование автотранспортных предприятий/А.М. Масуев - М.: Академия, 2008. - 190 с. ↑

7. Суханов, Б.М. и др. Техническое обслуживание автомобилей: пособие по курсовому и дипломному проектированию / Б.М.Суханов - М.: Транспорт, 1985. - 280 с. ↑

8. Бачурин, А.А. Анализ производственно-хозяйственной деятельности автотранспортных организаций/ А.А. Бачурин - М.: Академия, 2004 - 320с. ↑

9. Вахламов, В.К., Шатров М.Г., Юрчевский А.А. Автомобили - М.: Академия, 2009 - 816с. ↑

10. Ковалёв, В.В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия /В.В.Ковалев, О.Н.Волкова - М.: Проспект, 2010 - 526 с. ↑

11. Николаев, А.Б., Автоматизированные системы обработки информации и управления на автомобильном транспорте/ А.Б.Николаев, С.А.Алексахин, И.А.Кузнецов, В.Ю.Строганов - М.: Изд.центр «Академия», 2010 - 224с. ↑

12. Обыденов, А.П. Совершенствование системы управления автотранспортным предприятием/ А.П. Обыденов, Г.В.Ишмуратов, Р.К.Козлов - М.: Транспорт, 2002 -368 с. ↑

13. Бычков, В.П.Экономика автотранспортного предприятия/В.П.Бычков - 2010: М.:Инфра - М-384 с. ↑

14. Коробко, В.И. Экономика городского хозяйства/ В.И.Коробко-М.:Академия, 2011 1 163 с. ↑

15. Кистерева, Е.В. Анализ автотранспорта/ Е.В.Кистерева // Справочник экономиста - 2011. - № 12.- С. ↑

16. Хазаров, А.М. Диагностическое обеспечение технического обслуживания и ремонта автомобилей / А.М.Хазаров - М.: Высшая школа, 2007 - 339 с. ↑

17. Об автоматизации автотранспортных средств [http://translog.com.ua/archive/1040/number34 ] / Логистика. Оптимизация ↑

18. Туревский, И.С. Техническое обслуживание автомобилей. В 2 томах, ч.1, 2/И.С.Туревский - М.: Форум, 2009. - 304 с. ↑

19. Шестопалов, С.К. Устройство, техническое обслуживание и ремонт легковых автомобилей:учебное пособие для сред. проф. образования - 2-е изд., стер. /С.К. Шестопалов. - М.: Академия, 2008- 544 с. ↑

20. Суханов, Б.Н. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: пособие по курсовому и дипломному проектированию / Б.Н.Суханов - М.: Транспорт, 2007 - 218 с. ↑

21. Хазаров, А.М. Диагностическое обеспечение технического обслуживания и ремонта автомобилей / А.М.Хазаров - М.: Высшая школа, 2007 - 339 с. ↑

22. Шутикова, Ж.Ф. Бухгалтерский учет на автотранспортном предприятии / Ж.Ф.Шутикова - М.:Финансы и статистика, 2011 – 128 с. ↑

23. Язова, Г.А. Бизнес планирование на малых предприятиях грузового автотранспорта с целью оптимизации затрат [http://www.creativeconomy.ru/articles/10729/]/ Г.А.Язова // Роccийское предпринимательство. - 2010. -№8 ↑