Файл: Курсовой проект по пм. 02. Организация и проведение мероприятий по прогнозированию и предупреждению чрезвычайных ситуаций мдк. 02. 01 Организация защиты населения и территорий.docx

- раскрытие челюстей 130 мм;- максимальное усилие на рукоятке 30.0 кгс (300 Н); - применяемое масло АМГ-10 ГОСТ 6794-75; - масса готовых к работе кусачек 14.0 кг.Насос ручной КНРС-2/80 применяется для нагнетания рабочей жидкости в рабочую полость инструментов с рабочим давлением до 80 МПа. - рабочее давление 80.0 МПа (800 бар); - тип насоса двухступенчатый;- полезный объем масла 1100 куб.см; - рабочий объем 1 (2) ступени на каждый такт 11 (1.8) куб.см; - максимальное усилие на рукоятке 37.0 кгс (370 Н); - применяемое масло АМГ-10 ГОСТ 6794-75; - масса готового к работе насоса 8.0 кг; - габаритные размеры (длина, ширина, высота) 635х160х165 мм.Насосная станция КНУГ-1x1-80МХ применяется для нагнетания рабочей жидкости в рабочую полость гидроагрегатов.- рабочее давление 80.0 МПа (800 бар); - тип насоса одноплунжерный; - производительность;при давлении до 22.0 МПа (220 бар) 2200 куб.см/мин; при давлении до 80.0 МПа (800 бар) 800 куб.см/мин; - тип двигателя бензиновый 4-х тактный фирмы HONDA®; - применяемое масло АМГ-10 ГОСТ 6794-75; - масса готовой к работе станции 16.0 кг; - габаритные размеры (длина, ширина, высота) 450х300х320 мм.

1.2 Характеристика и определения объекта чрезвычайной ситуацией

Чрезвычайная ситуация - это обстановка на определенной территории, сложившаяся в результате аварии, опасного природного явления, катастрофы, распространения заболевания, представляющего опасность для окружающих, стихийного или иного бедствия, которые могут повлечь или повлекли за собой человеческие жертвы, ущерб здоровью людей или окружающей среде, значительные материальные потери и нарушение условий жизнедеятельности людей. Критерий отнесения железнодорожной аварии к чрезвычайной ситуации Столкновение железнодорожного подвижного состава с другим железнодорожным подвижным составам с транспортным средством, сход железнодорожного подвижного состава на перегоне или железнодорожной станции при поездной или маневровой работе, экипировке или других передвижениях (за исключением случаев гибели или причинении тяжкого вреда здоровью людям не являющимися работниками железнодорожного транспорта и (или) пассажирами, вследствие столкновения железнодорожного подвижного состава с транспортным средством)в результате которого погиб 1 человек и более; Исходная обстановка:Время Чрезвычайной ситуации (ЧС) 15:00 15 сентября 2022 года Место Чрезвычайной ситуации(ЧС): Москва. Ленинградский вокзал Комсомольская площадь.

---

В результате террористических действий пассажирский состав, на полном ходу врезался в станцию. В результате столкновения вагоны и станция были сильно повреждены. Из-за столкновения погибло 16 человек, 130 пострадавших из которых 4, в критическом состоянии. Технические характеристики пассажирского вагона

Высота кузова	1060+20мм
Масса тары вагона	Т – 46,4+
Конструкционная скорость	160км/ч
Кол-во мест для лежания	54
Кол-во мест для сидения	81

1.3 Характеристика маршрута и их особенности

Время следования ПСЧ №14 к месту Чрезвычайной ситуации (ЧС) по адресу Москва. Ленинградский вокзал Комсомольская плошать:Время следование до места ЧС 5 минут.Рассчитано аварийно-спасательного подразделение в зону чрезвычайной ситуации(ЧС)Время выдвижение формирования из место дислокации в зону чрезвычайной ситуации(ЧС) определяется по формуле tд.с –Время до сообщение о ЧС, мин. Равно времени от начало возникновение ЧС до сообщение о нём в пожарную часть (4мин)tсб –время обработки информации и сбора личного состава по тревоге (не более 1 мин.):tсл –время следования на ЧС, мин.(tсл) 14 ПСЧ до торгового центра

ГЛАВА 2.ОРГОНИЗАЦИЯ ЗАШИТЫ НАСЕЛЕНИЯ В УСЛОВИЯХ ЧЕРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦЫЯХ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОТРЕ

2.1 Особенности зашиты население в чрезвычайной ситуации на железнодорожном транспорта

Порядок осуществления мероприятий по спасению и защиты население с возникновением чрезвычайной ситуации:1 Оповестить населения, должностных лиц органов и сил РСЧС и ГО 2 Организовать разведку и вести в действие план действий по предупреждению и ликвидации Чрезвычайной ситуации при необходимости на основе данных разведки уточнить план действий 3 Развернуть органы управление создать группировку сил и ввести их в зону чрезвычайной ситуации (исходный район).4 Организовать поиск и спасение людей из защиту и оказание им первой помощи.5 локализовать и ликвидировать источники Чрезвычайной ситуации

---

Технология проведение (АСР)Аварийно-спасательные работы при ликвидации чрезвычайной ситуации на железнодорожном транспорте зависит от множества факторов, поэтому в каждом конкретном случае необходимо учитывать: рельеф местности состояние рельс и контактных сетей, количество поврежденных вагонов, степень их повреждений, возможное количество пострадавших, их состояния, и виды полученных травм, способ извлечение, эвакуацию и оповещение население в случаях угрозы взрыва или воспламенения.По прибытии на место катастрофы (аварии) спасатели:1. Проводят разведку.2. Оценивают ситуацию.3. Производят сбор информации.4. Определяют границы опасной зоны.5. Устанавливают ограждение опасной зоны.6. Проводят АСР с целью оказания помощи пострадавшим.7. Ликвидируют последствия ЧС (локализуют источник ЧС, тушат пожар и др.).при пожаре в вагоне,Основные задачи спасателей при пожаре пассажирского поезда:1. Проведение быстрого поиска пострадавших2. Оперативная эвакуация пассажиров из вагонов в безопасное место3. Розыск пассажиров, покинувших горящий состав во время движения4. Участие в ликвидации огняпри перевозке опасных грузов,при горении цистерн с горючими жидкостями1. Организовать их охлаждение водой.2. В случае горения паров жидкости над незакрытой горловиной цистерны необходимо под защитой стволов закрыть крышку или набросить на нее кошму (брезент).3. Горящую растекшуюся жидкость тушат водой, пеной, адсорбционными материалами.4. Возможен отвод ее по канавам или обвалование земли для направления в безопасное место.5. В случае горения нескольких цистерн одновременно, усилия необходимо направить на их охлаждение и защиту соседних вагонов и цистерн.6. При угрозе огня соседним составам горящую цистерну необходимо отвести в безопасное место и организовать ее тушение.при горении баллонов со сжатом или сжиженным газом1.Работы необходимо проводить только из укрытия.2. В случае невозможности ликвидировать факел горящего газа допускается свободное его выгорание.3. Горящую цистерну нужно постоянно охлаждать водой, чтобы исключить вероятность взрыва.при тушении пожара в подвижном составе с отравляющими, ядовитыми и взрывоопасными веществами,1. Передвинуть горящий состав в безопасное место.2. Тушить пожар мощными водяными струями.3. Открыть двери и люки.4. Согласовать свои действия с сопровождающими груз лицами.

---

при взрывах на ЖД дороге,1. Оказание оперативной помощи людям.2. Обезвреживание территории.3. Обеззараживание территории.4. Определение степени зараженности окружающей среды.при ЧС с радиоактивными веществамиРадиационная опасность на железной дороге может возникнуть в результате:1.Выпадения радиационных грузов в упаковках.2.Полного или частичного разрушения защитного контейнера.3.Нарушения целости охранной тары.4.Срыва пломб.5.Попадания радиоактивных веществ в воздух, почву, воду.При этой ЧС спасатели должны:1.Определить радиационную обстановку.2.Установить границы радиационно опасной зоны.3.Оградить ее предупредительными знаками.4.Определить уровни загрязненности радиоактивными веществами транспортных средств, грузов, местности.5.Выявить людей, подвергшихся радиоактивному облучению6.Лиц, получивших дозу облучения свыше 25 бэр. Направить на медицинское обследование. А лиц, подвергшихся радиоактивному загрязнению, - на санитарную обработку.7.Зараженные одежду, обувь, личные вещи отправить на дезактивацию или захоронение.8.Локализовать источник радиационной опасности.9.Провести дезактивацию зараженной территории, транспортных средств, грузов, оборудования.10.Осуществить сбор и удаление радиоактивных веществ.

2.2.Особенности эвакуации населения и пострадавших, при железнодорожном ЧС

Эвакуация в безопасные районы включает в себя непосредственно эвакуацию населения, материальных и культурных ценностей в безопасные районы из городов и иных населенных пунктов, отнесенных к группам по гражданской обороне, из населенных пунктов, имеющих организации, отнесенные к категории особой важности по гражданской обороне, и железнодорожные станции первой категории, из населенных пунктов, расположенных в зонах возможного катастрофического затопления в пределах 4-часового добегания волны прорыва при разрушениях гидротехнических сооружений, а также рассредоточение работников организаций, продолжающих в военное время производственную деятельность в указанных населенных пунктах (далее - рассредоточение работников организаций).

---

Эвакуация населения в мирное время - это комплекс мероприятий по организованному вывозу (выводу) населения из зон чрезвычайной ситуации (ЧС) или вероятной чрезвычайной ситуации природного и техногенного характера и его кратковременному размещению в заблаговременно подготовленных по условиям первоочередного жизнеобеспечения безопасных (вне зон действия поражающих факторов источника ЧС) районах (местах).Для кратковременного размещения населения могут развертываться пункты временного размещения (ПВР) на объектах, способных вместить необходимое количество эвакуированных и обеспечить их первоочередное жизнеобеспечение на период от нескольких часов до нескольких суток.В зависимости от времени и сроков проведения выделяются варианты эвакуации населения - упреждающая (заблаговременная) или экстренная (безотлагательная).Упреждающая (заблаговременная) эвакуация населения проводится из зон возможного действия поражающих факторов (прогнозируемых зон ЧС).В случае возникновения ЧС проводится экстренная (безотлагательная) эвакуация населения. Вывоз (вывод) его из зон ЧС может осуществляться при малом времени упреждения и в условиях воздействия на людей поражающих факторов источника ЧС.Заблаговременно (в мирное время) формируются (создаются) следующие эвакоорганы:- эвакуационные комиссии республиканские, краевые, областные, городские, районные в городах и других населенных пунктов и объектовые;- эвакуационные комиссии министерств (ведомств) и организаций;- сборные эвакуационные пункты - городские и объектовые;- эвакоприемные комиссии - при органах местного самоуправления;- промежуточные пункты эвакуации (ППЭ);- приемные эвакуационные пункты (ПЭП);- оперативные группы (ОГ) - по организации вывоза эвакуируемого населения;- группы управления на маршрутах пешей эвакуации.Безопасный район представляет собой территорию в пределах загородной зоны, подготовленную для жизнеобеспечения местного и эвакуированного населения, а также для размещения и хранения материальных и культурных ценностей. Безопасные районы для размещения населения, размещения и хранения материальных и культурных ценностей определяются заблаговременно в мирное время по согласованию с органами исполнительной власти субъектов РФ, органами местного самоуправления, органами, осуществляющими управление ГО, и органами военного управления.Загородная зона в пределах административных границ субъекта РФ располагается вне зон возможных разрушений, возможного опасного химического заражения и радиоактивного загрязнения, катастрофического затопления. При отсутствии загородной зоны на территории субъекта РФ по согласованию с органами исполнительной власти других субъектов РФ возможно выделение загородной зоны на территории этих субъектов РФ.

---