Файл: Выпускная квалификационная работа (магистерская диссертация).docx

Расчет и выбор параметров срабатывания пускового органа

Важность и значение пускового органа реле заключается в том, что он по своей сути является защитой первичных схем, где возможен перевод присоединений в другую зону защиты, в случае наличия возможности ошибки при определении защитой включения присоединений к разным зонам защиты по той или иной причине.

На рисунке 7 приведен внешний вид тормозной характеристики срабатывания пускового органа дифзащиты реле REB 670.



Рисунок 7 – Тормозная характеристика срабатывания пускового органа дифзащиты реле REB 670
Уточним структуру тормозной характеристики, которая включает в себя 2 участка:

• 
  Участок 1 (горизонтальный) – на данном участке срабатывание описывается с помощью соответствующего параметра в соответствии с начальным дифференциальным током Oper Level;
  
• 
  Участок 2 (наклонный) – на данном участке существует уклон
  

«Наклон», в котором присутствует коэффициент торможения Slope.

Определим значение параметра CheckZoneSun, который отвечает на начало работы пускового органа защиты. Параметр устанавливается на одном из двух возможных значений:

• 
  «Off» – не используется пусковой орган или не задействован;
  
• 
  «On» – активизирован (находиться в работе) пусковй орган. Отметим, что процесс защиты шин с дополнительной функцией
  

---

«перефиксации» присоединений считается оптимальным параметру CheckZoneSun присваивать «On», если же используется защита шин с фиксированным подключением присоединений – рекомендовано присваивать значение «Off».

Определение величины начального дифференциального тока срабатывания пускового органа OperLevel тормозной характеристике,

который изображен на рисунке 7, осуществляется в первичных величинах.

Величина начального дифференциального тока срабатывания пускового органа OperLevel обязательно должна обеспечить более высокую чувствительность по сравнению с чуствительностью избирательных органов присоединения своей зоны защиты. Также параметр OperLevel дает запрет на срабатывание пускового органа при несоответствии зон защиты фактическому положению присоединений.

В силу приведенной аргументации определение уставки производится с помощью выражения:
OperLevel ≥ ????_ОТС????_{раб.мак, (6)} OperLevel ≥ 1,2 ∙ 343,65 = 412,38 А − для ВН

OperLevel ≥ 1,2 ∙ 375 = 450 А − для СН где ????_ОТС = 1,2 – коэффициент отстройки;

I_{раб. макс} – наибольший рабочий ток из всех имеющихся токов присоединение.
Размер наклона тормозной характеристики срабатывания характеризуется следующим показателем – коэффициентом торможения Slope. Величина данного показателя представлена в относительных единицах. Для реле REB 670 параметр величины Slope рекомендуется Slope равное

0,45.

Отметим специфику параметра Slope данный параметр обеспечивает

более высокую чувствительность по сравнению с чувствительностью

---

избирательных органов.

2. 1   ...   8   9   10   11   12   13   14   15   ...   29

---

Расчет дифференциальной защиты ошиновки ВН-220 и СН-110

На основание руководящих указаний по релейной защите «Защита шин 6-220 кВ станций и подстанций» выбираем один комплект реле RED521 для

реализации дифференциальной защиты ошиновки ВН-220 кВ.

Реализация дифференциальной защиты шин СН-110 кВ производится аналогично ДЗО ВН-220кВ.

1. Начальный ток срабатывания дифференциальной защиты

На рисунке 8 приведена тормозная характеристика срабатывания дифференциальной защиты реле RED 521.



Рисунок 8 – Тормозная характеристика срабатывания дифференциальной защиты реле RED 521
Угол наклона S принимаем 0,53.

Расчет начального ток срабатывания дифференциальной защиты.

Данный расчет определяется двумя условиями: Для ВН-220:
DiffOperLev ≥ ????_{МАКС.РАБ} = 337,5 А

DiffOperLey ≤ ^{????к.мин} = ^{????к.мин} = ⁴³¹³ = 2 875 А (7)

DiffOperLey ≤ ^{????к.мин} = ^{????к.мин} = ⁴⁰⁸⁸ = 2725 А (8)

---

трансформаторе, приводят к химическому разложению трансформаторного масла и органических материалов изоляции обмотки, в результате чего внутри трансформатора происходит выделение газа. Этот газ вызывает срабатывание исполнительного органа реле газовой защиты, который подает сигнал предупреждения или дает команду на отключение автотрансформатора.

Газовая защита очень чувствительная и ее исполнительные органы фиксируют даже междувитковое замыкание в обмотках автотрансформатора, которые не чувствуют дифференциальная и максимально-токовая защита(МТЗ) из-за очень малой величина тока замыкания, которой оказывается недостаточной для срабатывания защиты» [13].

Кроме того, что газовая защита автотрансформатора служит защитой от внутренних повреждений автотрансформаторов она и работает при понижении уровня масла в баке автотрансформатора с передачей команды в цепи предупреждающий сигнализации.

Устройство газового реле, передает сигнал, который в свою очередь, принимаемый защитой микропроцессорного типа.

Сигнальный

---