Файл: Жеіл атлетика.docx

Ербол 108 км/сағ жылдамдықпен жеңіл автокөлікті жүргізіп келеді. Қатты жауған жауынның салдарынан кенет жол тайғақ болып қолайсыздық тудырды. Жолдың осы бөлігінде Ербол автокөліктің тежегіші мен газын алма- кезек басып отырады. Төмендегі суретте автокөліктің қозғалысы кезіндегі графигі бейнеленген.

а, м/с²

t, с

(0-2) с аралығында автокөлік үдеуінің бағыты және шамасы

A) 1,5 м/с², қозғалыс бағытына қарама-қарсы

В) 1 м/с², қозғалыс бағытына қарама-қарсы С) 2 м/с², қозғалыс бағытына қарама-қарсы

D) 1,5 м/с², қозғалыс бағытымен бағыттас Е) 2 м/с², қозғалыс бағытымен бағыттас

Автокөліктің (4-6) с аралығындағы қозғалысы

A) түзусызықты бір қалыпты

В) түзусызықты теңүдемелі С) түзусызықты теңкемімелі

D) шеңбер бойымен бір қалыпты Е) шеңбер бойымен бір қалыпсыз

Автокөліктің 2 с уақыт өткен кездегі жылдамдығы

A) 27 м/с В) 17 м/с С) 25 м/с

D) 15 м/с Е) 23 м/с

Автокөліктің 4 с уақыт мезетіндегі жылдамдығы

A) 29 м/с В) 27 м/с С) 26м/с

D) 25 м/с Е) 24 м/с

Автокөліктің алғашқы 6 с-та жүрген жолы

A) 171 м В) 117 м С) 125 м

D) 115 м Е) 123 м

Металдардың кедергісі

Ұзындығы көлденең қимасының ауданынан едәуір үлкен болатын металл өткізгіштер арқылы олардың ұштарындағы кернеудің әртүрлі мәндерінде ток күшін өлшегенде, біз өткізгіштердің электр кедергісін анықтай аламыз. Өткізгіштің температурасы тұрақты болған жағдайда ғана металл

өткізгіштер үшін

^U R I

қатынасы түсірілген кернеуден тәуелсіз емес екендігі

анықталды. Көптеген өткізгіштер температуралары біршама артқан жағдайда қолданылатындығын білеміз. Мысалы, қыздыру шамының қылындағы вольфрам 2000 °С-тан астам температураға дейін қызады және шам үшін ток күшінің кернеуден тәуелділігі сызықтық еместігі анық.

Металдардың әртүрлі температурадағы кедергісін өлшеу олардың кедергісі температураға тура пропорционал екендігін көрсетті (суретті қара). Осыны анықтаған инженерлер өткізгіштің кедергісін өлшей отырып,

оның температурасын есептей алды, сол арқылы температураны тіркеу құралдарын немесе электронды термометрлерді құрастырды.

Кейбір металдардың температурасын абсолют нөлге дейін жақындатқан жағдайда, олардың кедергісі нөлге дейін бірден төмендейді, мысалы, сынап үшін бұл температура 4 К құрайды.

Бұл құбылыс асқын өткізгіштік деген атқа ие болды, ал оны 1911 жылы дат ғалымы Камерлинг-Оннес ашты.

Суретте екі металдың кедергілерінің температурадан тәуелділік графиктері көрсетілген.

Өткізгіштің температурасы артқан жағдайда оның кедергісі

1 ... 61 62 63 64 65 66 67 68 ... 76

артады

кемиді

өзгермейді

нөлге тең болады

алдымен артады, кейін төмендейді

Сынап үшін температура -269 °С дейін төмендесе, оның кедергісі

0
4 Ом
3 Ом
6 Ом
8 Ом

Вольфрам үшін электр кедергісінің температуралық коэффициенті A) 0,0002 К^-1

B) 0,0001 К^-1

C) 0,0045 К^-1

D) 0,00005 К^-1

E) 0,0006 К^-1

Вольфрам мен аллюминийдің электр кедергілерінің температуралық коэффициенттерінің қатынасы

A) 1,4

B) 2,5

C) 1,7

D) 3,2

E) 4,1

Қылы вольфрамнан жасалған электр шамы 25 °С температурада электр тізбегіне жалғанған. Вольтметр 10 мВ, ал амперметр 4 мА көрсетеді. Жұмыстық күйде шамның қысқыштарындағы кернеу 120 В, ток күші 4 А болса, осы жағдайдағы температура (α=0,005 К⁻¹)

A) 2469 °С

B) 1450 °С

C) 6350 °С

D) 8256 °С

E) 1112 °С

Серіппелі маятник

Жүргізілген эксперименттік жұмыстың нәтижесінде серіппелі маятникке ілінген массасы 3 кг жүктің гармоникалық тербелісінің төмендегідей графигі алынған.