Файл: РАЗРАБОТКА ДОРОЖНОЙ КАРТЫ СОЗДАНИЯ НОВОГО БИЗНЕСА(Новый бизнес: основные понятия и формы).pdf

Как уже было сказано в предыдущих разделах, разработка дорожной карты начинается с постановки цели. Для выполнения задач данной курсовой работы, основной целью станет разработка дорожной карты по развитию новой компании в сфере разработки программного обеспечения.

Дорожная карта будет строиться по целевым показателям выручки компании. Автор считает, что расчет на основе прибыли является менее точным, так как прибыль зависит от эффективности руководства конкретного менеджера.

Второй этап построения дорожной карты - это сбор необходимых данных. Так, по данным hh.ru в Москве зарегистрированы 5 171 компания, при этом открыты позиции в 858 компаниях. Это говорит о том, что там есть рост или движение персонала. Именно эти компании будем считать “живыми” и ориентироваться на них при составлении дорожной карты.

Если посмотреть на структуру рынка на том же ресурсе, то необходимо отметить, что в разделе “Разработка программного обеспечения” находятся как компании, оказывающие услуги малому бизнесу, так и крупному. Кроме того, в разработку программного обеспечения попадают:

1. разработка приложений “с нуля” под заказчика (мобильные приложения, веб и внутренние приложения предприятий);
2. разработка собственного ИТ-продукта и предоставление к нему доступа (например, SaaS);
3. консалтинговые услуги, в том числе с разработкой готовых решений;
4. интеграция и конфигурация 1С;
5. интеграция и конфигурация других систем.

Рассматривая каждую из этих областей, нельзя не отметить, что каждая из сфер имеет свои барьеры для входа. В частности, разработка приложений под заказчика и консалтинг требует компетенций по выигрыванию тендерных контрактов или же государственных контрактов. Эта отрасль отличается уникальными проектам, стоимость которых рассчитывается в индивидуальном порядке.

Если говорить про разработку ИТ-продукта, то здесь необходимо отметить, что эта сфера требует высоких первоначальных инвестиций. Другими словами, сначала идет разработка нового продукта, которая занимает от полугода, потом начинается привлечение клиентов - маркетинговые затраты. И только после этого можно ожидать поступление денег от клиентов на баланс компании.

Что касается интеграции и конфигурации сторонних систем, то здесь нет высокого барьера входа как в тендерах и разработке нового продукта. К тому после интеграции необходима поддержка системы, изменение логики и прочее. Другими словами, клиент вынужден возвращаться снова и снова, дорабатывая логику под изменения в компании. Интеграция и конфигурация систем также требует разработки, т.е. часть бизнес-логики может быть дописана вне системы, также некоторые виды интеграции возможны только с привлечением разработчиков. Например, интеграции через API.

Для целей данной курсовой работы мы будем делать дорожную карту для варианта старта компании по интеграции 1С, так как это один из основных инструментов любой компании, а значит спрос на данный вид услуг есть. Средняя стоимость интеграции средней сложности составляет порядка 200 000 рублей (на основе аналитики автора).

Завершая анализ данных необходимо отметить, что до 80% расходов в ИТ компании составляет ФОТ^[13].

Третий этап построения дорожной карты представляет собой разметку основных вех - точек, которые должна пройти компания.

В качестве таких точек выберем следующие:

1. выручка 2 млн рублей в месяц;
2. выручка 5 млн рублей в месяц;
3. выручка 10 млн рублей в месяц.

10 млн рублей в месяц - это 120 млн в год - нижняя граница микропредприятия.

Исходя из исходных данных, дорожная карта будет выглядеть следующим образом. Расчет будет строиться на основе среднего ценника за интеграцию. Необходимо отметить, что большинство компаний работает по предоплате, это значит, что для достижения цели по выручке не надо учитывать время интеграции - может занимать порядка 1 рабочей недели времени 1 разработчика, без учета других членов команды.

Таблица 2.2.1

Дорожная карта развития нового бизнеса по интеграции программного обеспечения

В итоге, по нашей консервативной дорожной карте можно достичь нужных показателей за 2 года и 7 месяцев - 3,5 года. Разумеется, этот процесс можно ускорить, если привлечь дополнительные инвестиции.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Перед началом работы автор поставил перед собой ряд достаточно амбициозных задач. По итогам работы, можно отметить, что все задачи были выполнены, что позволило сформулировать несколько достаточно существенных и любопытных выводов.

Если говорить о теоретической части, то здесь необходимо отметить, что для целей данной курсовой работы под новыми предприятиями понимались компании, которые были зарегистрированы в течение года. К таким компаниям относятся микропредприятия и малый бизнес - автор привел их характеристики в разделе. При этом на новые предприниматели распространяются те свойства, которые характерны для предпринимательской деятельности в целом. Такие как наличие риска, отношения собственности, определяющие действия предпринимателя в экономической жизни, его мотивацию, поведение и так далее. Если говорить о малых предприятиях, то здесь компании можно классифицировать на 2 группы: предприятия, которые прямо или косвенно связанные с крупным бизнесом, предприятия, которые непосредственно конкурируют с предприятиями крупного бизнеса и друг с другом на рынке.

Новые предприятия, в отличие от крупных предприятий, которые могут определенным образом компенсировать неблагоприятный бизнес-климат за счет значительных ресурсов, для развития новых предприятий необходимо улучшение регуляторной среды и инвестиционного климата. Улучшение этих факторов должно способствовать увеличению количества предприятий малого и среднего, за счет сокращения числа банкротств.

Если говорить о теоретической части в части дорожных карт, то дорожные карты как инструмент возникли в 70 годах ХХ века и получили развитие на разных уровнях: и в корпоративной среде, и в государственной. Автор также привел несколько классификаций дорожных карты по сферам применения, а также отметил, что дорожные карты имеют ряд одинаковых элементов, таких как цель разработки, задачи, функции, формат построения;, горизонт планирования. При этом формат может иметь несколько вариантов реализации: таблица (мероприятия и сроки), диаграмма Ганта, сетевой (календарный) график, другие графические изображения и диаграммы.

Если обращаться к выводам практической части, то необходимо отметить, что в сфере нового бизнеса наблюдается несколько негативных тенденций: сокращение числа открывающихся компаний, а также убыль новых компаний на всех уровнях. Этому способствует ряд факторов, таких как депопуляризация статуса предпринимателя, непростая рыночная ситуация, рост преследования предпринимателей силовыми структурами.

Для построения дорожной карты в качестве целевых показателей были выбраны показатели выручки компании, обозначены основные вехи: с нуля до выручки в 2 млн рублей в месяц, затем в 5 млн рублей в месяц и в завершение - в 10 млн рублей в месяц (граница микропредприятия). В качестве сферы была выбрана разработка в части интеграции и конфигурации 1С, так как здесь нет высокого барьера входа как в тендерах и разработке нового продукта. К тому после интеграции необходима поддержка системы, изменение логики и прочее. Исходя из целей дорожной карты, данных результатов можно будет достичь за срок от 2 года и 7 месяцев до 3,5 года. Разумеется, этот процесс можно ускорить, если привлечь дополнительные инвестиции.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

1. Гражданский кодекс Российской Федерации часть 2 (ГК РФ ч.2) от 26 января 1996 года N 14-ФЗ // [Электронный документ] URL: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_9027/ (дата обращения: 16.05.2020).
2. Постановление Правительства РФ от 04.04.2016 г. № 265 (действует с 1 августа 2016г.).
3. Федерального закона "О развитии малого и среднего предпринимательства в Российской Федерации" от 24.07.2007 № 209-ФЗ // [Электронный документ] URL: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_52144/ (дата обращения: 16.05.2020).
4. Адаменко А.А., Петров Д.В., Стадник А.И. Роль сферы малого и среднего бизнеса в региональной системе предпринимательства. // Естественно-гуманитарные исследования. - 2020. - № 1. - с. 12-17.
5. Артюхин О.А., Шумилина А.Б. Феномен предпринимательства в исследовании бизнеса. // The Scientific Heritage. - 2019. - № 41. - с. 68-72.
6. Вялков А.И., Сквирская Г.П. Логистические исследования в управлении здравоохранением. Принципы построения и реализации дорожных карт. // Менеджер здравоохранения. - 2015. - № 2. - с. 13-20.
7. Доценко Д. А., Купянская М. А. Социально-экономическая роль малого бизнеса в России. // Экономика и бизнес: теория и практика. - 2019. - № 1. - с. 160-164.
8. Ефремова Л.Б. Стране нужен малый бизнес. // Московский экономический журнал. - 2018. - № 1. - с. 81-87.
9. Кондрацкая Т. А. Малый бизнес: стратегия как практика // Вестник Забайкальского государственного университета.- 2019. -№ 3.- с. 107-115.
10. Котов А.В. Дорожные карты и целевые программы: общее и особенности. // Проблемы экономики и менеджмента. - 2013. - № 9. - с. 35-40.
11. Левушкин А.Н. Семейное предпринимательство и семейный бизнес: понятие, правовая природа и перспективы развития. // Вестник Университета имени О.Е. Кутафина. - 2018. - № 3. - с. 206-218.
12. Логинов М.П. Дорожные карты: понятие, сущность, классификация. // Проблемы управления. - 2017. - № 5. - с. 2-17.
13. Сагитова А.Ф., Сорокина Е.А. Современные проблемы развития малого предпринимательства. // Вестник Челябинского государственного университета. - 2018. - № 7. - с. 147-154.
14. Старченко Е.С. Продвижение предприятий малого и среднего бизнеса в секторе оптовой и розничной торговли в условиях новых медиа. // Вестник науки и образования. - 209. - № 22. - с. 28-32.
15. Тангиева А.Б. Развитие малого и среднего бизнеса. // Научные исследования. - 2019. - с. 33-34.
16. Туренко Б.Г., Туренко Т.А. О новом подходе к формированию стратегии развития предприятий малого бизнеса. // Известия Байкальского государственного университета. - 2019. - № 3. - с. 484-490.
17. Тухтабаева С. А. Особенности формирования финансового механизма субъектов малого бизнес. // Экономика и бизнес: теория и практика.- 2019. - № 2. - с. 155-159.
18. Урзяева О.М. Дорожная карта «Совершенствование налогового администрирования» как эффективный инструмент для развития малого бизнеса. // Национальные интересы: приоритеты и безопасность. - 2014. - № 45. - с. 56-62.
19. Шашло Н.В., Ворожбит О.Ю., Люй Гуанхай. Эволюционная трансформация понятийно-категориального аппарата теории предпринимательства в условиях конкуренции // Азимут научных исследований: экономика и управление. - 2018. - № 1(22). - с. 261-265.
20. Хаматханова М.А., Хуснутдинова Г.Ф. Сущность и функции среднего и малого бизнеса, его традиционные и новые виды. // Образование и право. - 2020. - №3. - с. 36-40.
21. Якимова Е.М. К вопросу о фундаментальности предпринимательской деятельности как научной категории // Baikal Research Journal. - 2018.