Файл: Основные функции в системе менеджмента (Сущность планирования в управленческой деятельности).pdf

Потребности можно удовлетворить вознаграждениями. Вознаграждение - это то, что человек считает для себя ценным. Менеджеры используют внешние вознаграждения (денежные выплаты, продвижение по службе) и внутренние вознаграждения (чувство успеха при достижении цели), получаемые посредством самой работы.

Содержательные теории мотивации в первую очередь стараются определить потребности, побуждающие людей к действию, особенно при определении объема и содержания работы. При закладке основ современных концепций мотивации наибольшее значение имели работы трех человек: Абрахама Маслоу, Фредерика Герцберга и Дэвида МакКлелланда. [19, стр. 169]

Согласно теории Маслоу пять основных типов потребностей (физиологические, безопасности, социальные, успеха, самовыражения) образуют иерархическую структуру, которая как доминант определяет поведение человека. Потребности высших уровней не мотивируют человека, пока не удовлетворены, по крайней мере, частично потребности нижнего уровня. Однако эта иерархическая структура не является абсолютно жесткой и строгой.

Менеджеры, действующие на международной арене, также как и их коллеги, действующие внутри какой-либо страны, должны обеспечивать возможности для удовлетворения потребностей сотрудников. Поскольку в различных странах относительная важность потребностей определяется по-разному, руководители организаций, действующих на международном уровне, должны знать эти различия и принимать их в расчет.

Хотя, казалось бы, теория человеческих потребностей Маслоу дала руководителям весьма полезное описание процесса мотивации, последующие экспериментальные исследования подтвердили ее далеко не полностью.

Полагая, что классификация потребностей, предложенная Маслоу, не полная, МакКлелланд дополнил ее, введя понятие потребностей власти, успеха и принадлежности.

Потребность власти выражается, как желание воздействовать на других людей. В рамках иерархической структуры Маслоу потребность власти попадает куда-то между потребностями в уважении и самовыражении. Управление очень часто привлекает людей с потребностью власти, поскольку оно дает много возможностей проявить и реализовать ее.

Потребность успеха также находится где-то посередине между потребностью в уважении и потребностью в самовыражении. Эта потребность удовлетворяется не провозглашением успеха этого человека, что лишь подтверждает его статус, а процессом доведения работы до успешного завершения. [15, с. 23]

Во второй половине 50-х годов Фредерик Герцберг с сотрудниками разработал еще одну модель мотивации, основанную на потребностях.

Для  заслуги  мотивации  нужно  гарантировать  влияние  мотивирующих  моментов  - этих, как  чувство успеха, продвижение по службе, признания со стороны находящихся вокруг, обязанность, подъем возможностей.

Содержательные теории мотивации базируются на потребностях и связанных с ними факторах, определяющих поведение людей. Процессуальные теории рассматривают мотивацию в ином плане. В них анализируется то, как человек распределяет усилия для достижения различных целей и как выбирает конкретный вид поведения. Процессуальные теории не оспаривают существования потребностей, но считают, что поведение людей определяется не только ими. Согласно процессуальным теориям поведение личности является также функцией его восприятия и ожиданий, связанных с данной ситуацией, и возможных последствий выбранного им типа поведения.

Имеется три основные процессуальные теории мотивации: теория ожиданий, теория справедливости и модель Портера-Лоулера.

Доктрина  ожиданий  базируется  на предположении,  собственно что  человек  ориентирует собственные старания на достижение какой-нибудь  цели, лишь только за это время, когда станет не сомневается  в большущий вероятности ублажения за данный счет собственных необходимостей или же заслуги цели.

Наиболее эффективная мотивация достигается, когда люди верят, что их усилия обязательно позволят им достичь цели и приведут к получению особо ценного вознаграждения. Мотивация ослабевает, если вероятность успеха или ценность вознаграждения оценивается людьми невысоко. [12, с. 11]

В рамках теории справедливости предполагается, что люди подвергают субъективной оценке отношение вознаграждения к затраченным усилиям и сравнивают его с тем, что, как они считают, получили другие работники за аналогичную работу. Несправедливое, по их оценкам, вознаграждение приводит к возникновению психологического напряжения. В целом, если человек считает свой труд недооцененным, он будет уменьшать затрачиваемые усилия. Если же он считает свой труд переоцененным, то он, напротив, оставит объем затрачиваемых усилий на прежнем уровне или даже увеличит его.

Получившая широкую поддержку модель Портера-Лоулера основывается на том, что мотивация является функцией потребностей, ожиданий и восприятия работниками справедливого вознаграждения. Результативность труда работника зависит от приложенных им усилий, его характерных особенностей и возможностей, а также оценки им своей роли. Объем затрачиваемых усилий зависит от оценки работником ценности вознаграждения и уверенности в том, что оно будет получено. Согласно модели Портера-Лоулера результативность труда продолжает удовлетворенность, а вовсе не наоборот, как считают сторонники теории человеческих отношений. [17, с. 48]

☺ↈשּׂ▄◙₻ﬦﬥﬤזּﭐ ☺ↈשּׂ▄◙₻ﬦﬥﬤזּﭐ ☺ↈשּׂ▄◙₻ﬦﬥﬤזּﭐ ☺ↈשּׂ▄◙₻ﬦﬥﬤזּﭐ ☺ↈשּׂ▄◙₻ﬦﬥﬤזּﭐ ☺ↈשּׂ▄◙₻ﬦﬥﬤזּﭐ

2. ПРАКТИЧЕСКОЕ ПРИМЕНЕНИЕ ОСНОВНЫХ ФУНКЦИЙ УПРАВЛЕНИЕ В ООО «ОАТ КАРГО»

2.1. Органиационно-хозяйственная деятельность ООО «ОАТ Карго»

Полное фирменное наименование: Общество с ограниченной ответственностью «ОАТ Карго». Сокращенное фирменное наименование Общества: ООО «ОАТ Карго». ☺ↈשּׂ▄◙₻ﬦﬥﬤזּﭐ ☺ↈשּׂ▄◙₻ﬦﬥﬤזּﭐ

Номер и дата присвоения основного государственного регистрационного номера (ОГРН): 1027300534172, дата присвоения ОГРН 01.10.2002.

Субъект Российской Федерации, на территории которого зарегистрировано Общество: Ульяновская область. Место нахождения: 433513, Российская Федерация, Ульяновская область, г. Димитровград, проспект Автостроителей, 78. Контактный телефон: 8(8423) 553 612. Факс: 8(8423) 553 612. Адрес электронной почты: cargo@oat-group.ru.

Основной вид деятельности - деятельность автомобильного грузового транспорта и услуги по перевозкам. ☺ↈשּׂ▄◙₻ﬦﬥﬤזּﭐ

Целью деятельности ООО «ОАТ Карго» является извлечение прибыли и использование ее в интересах сотрудников компании. Основными видами деятельности ООО «ОАТ Карго» следующие:

- деятельность автомобильного грузового транспорта;

- транспортирование грузов на всех видах транспорта;

- организация международных перевозок;

- оказание транспортных и экспедиторских услуг предприятием, организациям и физическим лица;

- осуществление операций по экспорту и импорту товаров производственно-технического назначения и народного потребления и услуг;

- внешнеэкономические операции;

- сдача внаем собственного недвижимого имущества;

- управление недвижимом имуществом;

- строительство;

- вспомогательная и дополнительная транспортная деятельность;

- оказание рекламных услуг, в том числе с использованием всех видов средств массовой информации;

- предоставление услуг по подбору персонала и найму рабочей силы.

Производственно-финансовая деятельность осуществлялась Обществом на протяжении всего 2017 года и была направлена на получение доходов в отчетном и последующих периодах.

В течение 2017 года получен в аренду от АО «ДААЗ» транспорт специализированного назначения и транспорт, выполняющий технологические перевозки внутри промышленной площадки АО «ДААЗ», вследствие чего расширена карта маршрутов, объемы грузоперевозок, приняты в штаты новые водители.

Объем международных перевозок в 2017 г., выполненных ООО «ОАТ Карго», составил 12008,7 тыс.руб. без НДС (3,49 % от общей выручки предприятия).

Основная часть международных перевозок в 2017 г. организуется ООО «ОАТ Карго».

Парк легковых автотранспортных средств предприятий Группы ОАТ (за исключением ООО «СААЗ Комплект») передан в аренду или реализован в ООО «ОАТ Карго» для последующего оказания услуг аренды без экипажа и с экипажем предприятиям Группы ОАТ.

По данным Росстата, на протяжении последних четырех лет грузооборот практически не менялся, несмотря на положительную динамику внешней торговли.   Сегодня автомобильные грузоперевозчики, на которых приходится основная часть погрузки, теряют свою долю рынка, при этом сегменты железнодорожных перевозок увеличиваются. Это связано с тем, что в натуральном выражении импорт и экспорт большинства потребительских товаров, перевозимых автомобильным транспортом, существенно сократился. В несколько раз снизился импорт продуктов питания, техники, бытовой химии (тенденция последних нескольких лет). В то же время из-за низкого курса рубля Россия увеличила поставки на экспорт многих сырьевых товаров – нефти, газа, зерна, металлов, которые поставляются за рубеж морем и другими видами транспорта. Санкции и продовольственное эмбарго также сыграли свою роль: при снижении торговли с Европой  выросла доля участия стран Азиатско-тихоокеанского региона, которые с точки зрения логистики в большей степени при доставки грузов применяют морской и железнодорожный транспорт.

В 2018 году наблюдается положительная динамика показателей финансово-хозяйственной деятельности относительно аналогичного периода прошлого года. Выручка за отчетный период составила 344 693 тыс. руб., по равнению с 2017 годом увеличилась на 118 604 тыс.руб., на 52,5 %. Прочие доходы уменьшились на 3 509 тыс.руб., на 40,5 % и составили 8 650 тыс.руб.

Расходы за отчетный период составили 331 584 тыс.руб., в том числе:

- себестоимость продаж 274 014 тыс.руб., управленческие расходы 45 559 тыс.руб. Увеличение относительно АППГ на 94 377 тыс. руб. в связи с увеличением объемов оказываемых услуг.

- прочие расходы 12 011 тыс.руб. Увеличение относительно АППГ на 6 804 тыс.руб., на 37,3 %.

Увеличение расходной части относительно АППГ на 101 523 тыс.руб.

Прибыль по итогам 2018 года составила 3 795 тыс.руб. Положительный показатель финансового результата по сравнению с АППГ на 17 127 тыс.руб. (по итогам 2017 года убыток 13 332 тыс. руб.).

Общая стоимость имущества Общества по сравнению с началом года увеличилась на 46 304 тыс.руб. и составила 63 347 тыс.руб.

Внеоборотные активы представлены основными средствами в размере 63 347 тыс.руб. и отложенными налоговыми активами в размере 31 815 тыс.руб. Увеличение с начала года на 45 763 тыс.руб., на 92, 6 %.

Оборотные активы увеличились на 41 617 тыс.руб., на 92,2 % и на 31.12.2018_г. составили 86 747 тыс.руб., в том числе:

- Запасы увеличились на 1,2 % и составили 7 569 тыс.руб.;

- Текущая дебиторская задолженность составила 72 578 тыс.руб.;

- НДС по договорам лизинга составил 6 302 тыс.руб.;

- Денежные средства и их эквиваленты увеличились на 78 тыс.руб. и составили 290 тыс.руб.;

- Другие оборотные активы - расходы будущих периодов в сумме 8 тыс.руб.

При анализе источников формирования имущества выявилось, что собственный капитал Общества увеличился на сумму полученной по итогам 2018 года прибыли на 3 795 тыс.руб. и составил 87 125 тыс.руб. Непокрытый убыток на 31.12.2017 г. составил 87 350 тыс.руб. На 31.12.2018 года ЧА ниже уставного капитала на 87 577 тыс.руб.

Заемный капитал у общества отсутствовал. Краткосрочные обязательства представлены кредиторской задолженностью в размере 267 896 тыс.руб., в том числе:

- Кредиторской задолженности 157 243 тыс.руб., в т.ч. расчеты с бюджетом 16 537 тыс.руб.;

- Непогашенный займ от АО «ТД ОАТ» в размере 107 461 тыс.руб.;

- Оценочные обязательства по резервам на отпуск в сумме 3 191 тыс.руб.

Финансовое состояние ООО «ОАТ Карго» следующее:

1.Коэффициент текущей ликвидности составил 0,32 (норматив >1,5), что говорит о том, что краткосрочные обязательства не обеспечены оборотными активами.

2.Общую финансовую устойчивость характеризуют показатели: коэффициент абсолютной ликвидности, коэффициент концентрации заемного капитала, коэффициент соотношения заемных и собственных средств:

2.1.1. Анализ коэффициентов по ООО «ОАТ Карго»