Файл: Проектирование ИС по учету экспортно-импортных операций.pdf

Взаимосвязи с другими задачами, выполняемыми на предприятии, отражены в таблице 4.

Рис.1.Контекстная диаграмма автоматизируемой задачи.

Диаграмма декомпозиции

Диаграмма декомпозиции будет разделена на пять основных процесса:

1. Консультация клиента
2. Приём и оформление заказа
3. Контроль оплаты
4. Продажа товара
5. Отгрузка товара

Описание процесса оформления заказа.

При оформлении заказа автосалон связывается с поставщиком для обсуждения наличия автомобиля. После поставщик осуществляет оправку автомобиля после оплаты клиента и оправку документов, для прохождения таможенной декларации. Автосалон получает автомобили и доставляет клиенту, или реэкспортирует автомобиль в другую страну назначения

Справочный ресурс расположенный на сервере компании;

Общую базу данных компании;

Службы логистики компании;

Под систему печати (для оформления документации);

Доступ к интернету (для взаимодействия с отделом производства);

Контакты поставщика;

Подразделение IT для обслуживания используемых вычислительных средств.

При оформлении заказа запрашивается информация относительно параметров автомобиля и вносит контактные данные клиента и параметры продукции в оформляемый бланк заказа.

Так же при оформлении заказа проверяется количество, модель, цвет автомобиля.

После внесения заказа в базу данных компании распечатывается:

Бланк заказа для клиента;

Счет на оплату для клиента;

Бланк заказа для поставщика.

Бланк заказа для клиента и счет на оплату для клиента передаются клиенту.

Бланк заказа для поставщика передается поставщику в Toyota Motor

Corporation.

После внесения полной или частичной оплаты заказ считается принятым в работу.

Описание взаимодействия автосалона с поставщиком.

В процессе взаимодействия с поставщиком используется регламент своей работы.

• доступ к интернету для общения с поставщиком (для уточнения наличия авто);
• доступ к аукционной базе данных автомобилей которые у поставщика (например автотранзит, аукцион японских автомобилей);
• доступ к интернету для передачи бланка заказа на производство.

Описание процесса выдачи заказа.

В процессе выдачи заказа используется регламент работы.

В процессе выдачи заказа проверяется:

• поступление оговоренной предоплаты или 100% оплаты заказа;
• поступление от поставщика информации о выполнении заказа;
• при выдачи заказа менеджер отдает заказчику сечет фактуру и накладную на произведенное авто, сам авто или отдел логистики производит доставку заказчику.
• после выдачи передается поставщику рекламации о авто

Более Детализированная информация предоставлена на рис.1, и в таблицах 1-6.

Таблица 1. Список автоматизируемых функций.

Таблица 2. Входные информационные потоки.

Таблица 3. Выходные информационные потоки.

Таблица 4. Взаимосвязи с другими задачами.

Таблица 5. Задействованные в решении специалисты и регламенты из работы.

Таблица 6. Используемые входные/выходные документы(файлы) .

Рис.2.0 Диаграмма декомпозиции. Для учета экспортно-импортной операции для автосалона «Lexus»

При декомпозиции был выбран уровень детализации трех процессов второго уровня. Текущая детализация достаточна для автоматизации бизнес-процессов основных бизнес-процессов выполняемых при розничной продаже на предприятии «Lexus»

2.1 Информационная модель и её описание.

Разработанная информационная модель получения авто в информационной системе экспортно-импортных операций.

Описание информационной модели.

Информация необходимая для учета экспортно-импортных операций: Прайс-лист, Связь с поставщиками, Список заказчиков, Опции по доставке авто. Уточняется модель, цвет, количество авто.

Необходимая информация содержится на следующих носителях данных: Характеристики всех авто (обновляется с выходом новой модели) на диске графической станции HDD (жестком диске), справочники и оформленный заказ в электронном виде в БД сервера компании, бланки заказа для поставщика и бланк заказа для заказчика - на бумажных носителях, Счет, счет-фактура,Акт в БД сервера компании и на бумажных носителях у заказчика.

Получаем информацию от заказчика, если в наличии нет данного автомобиля, то идёт связь с поставщиком, все детали обговариваются . Когда всё обговорено обе стороны приступают к импорту авто. Идёт подготовка документов поставка товаров из прописных складов и свободных зон. Далее начинается таможенная зона участок, на котором таможенные органы осуществляют контроль экспортно-импортных операций (ввоза/вывоза продукции). При этом совпадение государственных границ и таможенных территорий не является обязательным. Существуют примеры таможенных союзов нескольких стран (БеНиЛюкс), свободных зон, выравнивания таможенных границ по соглашению стран (для случаев, когда географические особенности не позволяют осуществлять таможенный контроль в пограничных зонах). Установление границ таможенных территорий осуществляют правительства отдельных государств, после чего они публикуются в соответствующих печатных изданиях. Кроме того, правительственные органы принимают решение о предоставлении части таможенных территорий под свободные зоны и приписные склады, которые таможенному контролю не подлежат. После таможни идёт доставка авто покупателю либо же экспорт в страну в которой был сделан заказ, если авто было в наличии экспорт происходит по предварительно предоплате и уточненного заказа, вывоз за рубеж вывезенного ранее товара, который не подвергался переработке в стране экспорта. Такая процедура экспорта определяется как реэкспорт. Предполагает транспортировку за пределы страны ранее ввезенного товара, который не был подвержен переработке. Реэкспорт может использоваться в таких случаях, как:
- обычное продолжение внешнеторговых операций, при котором продукция ввозится для продажи через аукционы или биржи. Покупателем товара в этом случае может стать представитель третьего государства, а товар будет вывезен за границу;
- изменение нормального течения торговой операции, при котором товар отправлен покупателю, но тот не имеет возможности совершить предусмотренную договором оплату, в связи с чем, продукция может быть продана в третью страну. Это вариант относится к вынужденному реэкспорту;
- торговые операции, которым не предшествует предварительный ввоз продукции из-за границы. В этом случае товар отправляется без участия реэкспортного государства. Далее таможенная территория на котором таможенные органы осуществляют контроль экспортно-импортных операций.

В случае успешной таможенной операции доставка покупателю. И внесение документально об этих операциях для учета документов и статистики автосалона.

Диаграмма информационной модели представлена на рисунке 1.

Рисунок 2.1 Диаграмма информационной модели.

2.2 Используемые классификаторы и системы кодирования

В составе информационного обеспечения рассматриваемого комплекса задач важное место отводится классификаторам экономической информации:

Обеспечить сжатие призрачной части показателей, а, следовательно, и сократить объем хранимой информации на серверах и время на поиск информации, необходимой для решения задач, облегчить обработку информации позволяют классификация и кодирование информации.

Кодированием называется процесс присвоения объектам кодовых обозначений. Основная цель кодирования состоит в  однозначном обозначении объектов, а также в обеспечении необходимой достоверности кодируемой информации.

При проектировании кодов предъявляется ряд требований:

- охват всех объектов, подлежащих кодированию, и их однозначное обозначение;

- возможность расширения объектов кодирования без изменения правил их обозначения;

- максимальная информативность кода при минимальной его значности.

В составе информационного обеспечения рассматриваемого комплекса задач выделены следующие классификаторы:

- классификатор продаж;

- классификатор магазина;

- классификатор сотрудника;

- классификатор товара;

Сводные характеристики классификаторов представлены в таблице 2.2

Сводные характеристики классификаторов Таблица 2.2

1) Для классификатора экспорта. Используется разрядная система кодирования. Классификатор является локальным и состоит из семи знаков. Структурная формула классификатора заказов:

Ф1 = [ХХХХХХХ];

2) Для классификатора импорта используется разрядная система кодирования. Классификатор является локальным и состоит из шести знаков. Структурная формула классификатора магазинов:

Ф2 = [ХХХXXX];

3) Для классификатора сотрудников используется порядковая система кодирования. Классификатор является локальным и состоит из четырех знаков. Структурная формула классификатора менеджеров:

Ф3 = [ХХХХ];

4) Для классификатора автомобилей используется порядковая система кодирования. Классификатор является общесистемным и состоит из трёх знаков. Структурная формула классификатора товаров:

Ф4 = [ХХХ];

2.3 Характеристика нормативно-справочной, входной и оперативной информации

Таблица 2.3.1 Перечень используемых справочников

Таблица 2.3.2 Реквизитный состав справочников

2.4 Характеристика результатной информации

Таблица 2.4 Описание выходных документов