Файл: «Разработка регламента выполнения процесса «Транспортная доставка заказов».pdf

Изменение порядка выполнения операций бизнес-процесса Формирование заявки.

Оказание услуг по экспедированию начинается с принятия заявки в электронном виде от клиента. Менеджер компании оформляет данную заявку, затем формирует договор на транспортное обслуживает в двух экземплярах, которые высылаются клиенту для подписания. После чего директор компании подписывает данный договор.

Рисунок 8 Бизнес-процесс Формирование заявки как должно быть.

2) Внесение изменений в регламент принятия груза.

Для обеспечения сохранности груза клиента в процессе транспортного обслуживания могут быть оказаны услуги по дополнительной упаковке груза.

Руководитель погрузочных работ вправе по согласованию с грузоотправителем принять решение о доп. Упаковке груза в целях обеспечения сохранности груза клиента, принятого к перевозке. При этом клиент обязуется оплатить услуги по дополнительной упаковке, согласно выставленному счету.

В случае если грузоотправитель отказывается от доп. Упаковки груза, принятного к перевозке, экспедитор считается освобожеднным от ответственности за качество и сохранность груза, принятого к перевозке.

Данный регламент разработан для сокращения количества повреждения продукции, которое происходит из-за ненадлежащей упаковки груза, а также для уменьшения числа оформляемых возвратов из-за поврежденной продукции.

Таким образом, посредством введения данного регламента для бизнес-процесса Принятие продукции от клиента, изменится бизнес-процесс Выдача продукции клиентам.

Рисунок 9 Бизнес-процесс Выдача продукции клиентам как должно быть

3) Внесение изменений в регламент взаимодействия с клиентами:
Общение с клиентами по поводу формирования заявки осуществляется посредством электронной почты, сайта компании, куда поступает заявка на транспортно-экспедиционные услуги, а также на заключение договора. Оставленные заявки клиентов в электронном виде обрабатываются менеджером компании, если есть необходимость, данные уточняются у клиента. Затем формируется договор на оказание транспортно-экспедиционных услуг и высылается на подпись клиенту. Далее клиент получает оповещение по электронной почте, если есть необходимость по телефону, в котором содержатся данные об условиях, времени и месте передачи груза к перевозки.

Каждый клиент также получает информацию о номере его заказа, при помощи которого через личный кабинет на сайте компании клиент может отслеживать перемещение груза.

Рисунок 10 Бизнес-процесс Координирование движения потоков как должно быть

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Были выделены логистические бизнес-процессы компании: основные бизнес-процессы (прием продукции к перевозке, доставка продукции, выдача продукции клиентам), бизнес-процессы управления (планирование движения материальных потоков, координирование движения материальных и информационных потоков), а также обеспечивающие бизнес-процессы (формированиезаявки на транспортное экспедирование, формирование отчетной документации). после выявления причин, влияющихнапоявлениепотерь, были предложены мероприятия по их устранению:создание сайта компании, расширение количества каналов общения с клиентами посредством электронной почты, а также смс-рассылок, создание регламента взаимодействия с клиентами, создание регламента принятия груза к перевозке, его упаковке, обучение выполнению работ персонала в соответствии с новыми регламентами, назначение ответственного за подписание договоров по транспортному экспедированию груза с клиентами.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРНЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. Абдикеев Н. М., Данько Т. П., Ильдеменов С. В., Киселев А. Д. Реинжиниринг бизнес-процессов. – М.: Эксмо, 2007

2. Авчинкин Д. В. Международные перевозки: Правовые аспекты перемещения грузов и пассажиров/ Д. В. Авчинкин –М.:Амалфея, 1999, -127 с.

3. Анатольев А. Г. Международные торговые перевозки: учеб. Пособие –М.:МГИМО –пресс, 1995, -216с.

4. Андерсен Б. Бизнес-процессы. Инструменты совершенствования –М.: Стандарты и качество, 2005, -271с.

5. Бенсон Д. Транспорт и доставка грузов –М.:Транспорт, 1990, -278с.

6. Бродецкий Г. Л. Моделирование логистических систем. Оптимальные решения в условиях риска. М.:Вершина, 2006, -376с.

7. Галямина И.Г. Управление процессами. – СПБ.:Питер, 2013, -304с.

8. Горбаченко В.И. Создание функциональной модели информационной системы с помощью CASE-средства СА Erwin Process Modeler 7.3 / 29 В.И. Горбаченко, Г.Ф. Убиенных, Г.В. Бобрышева. – Пенза: ПГУ, 2010, -66с.