Файл: Логистический менеджмент и задачи оптимизации, которые он решает в фирме(Методы и инструменты рационализации информационных и материальных потоков в логистике).pdf
Добавлен: 13.05.2023
Просмотров: 225
Скачиваний: 3
ВВЕДЕНИЕ
В настоящее время в связи с возрастающим объемом изготовления и наращивания номенклатуры выполняемых работ и производства товаров, расширением сети оптовой и розничной торговли, ее совершенствованием, созданием складов (что в целом содействует увеличению оборота) в значимой мере выросла роль такой науки как логистика, которая ориентируется как управление товарными потоками. Успешная организация логистической операции от закупки сырья, материалов, техники и до поставки клиенту готовой продукции, разрешает получать очень значительную экономию валютных средств и в данном значении видеться необходимым инструментом в управлении производственно-коммерческой работы фирмы.
Понятие логистической системы считается одним из базисных определений логистики. Есть различные системы, обеспечивающие функционирование финансового механизма. В данной курсовой работе постараемся выделять как раз логистические системы с целью их анализа и улучшения (оптимизации).
Актуальность курсовой работы заключается в том, что собственно логистическая система представляет собой довольно сложный и конкретно работающий организм, собранный из отдельных органов (элементов). Бесперебойная работа подобной системы в значимой степени ориентируется слаженной работой всех задействованных элементов, гарантией которой, в собственную очередь, считается безупречность используемых технологий и техники. Актуальность дисциплины и неизменный подъем внимания к ней обоснованы вероятными вероятностями увеличения производительности функционирования материалопроводящих систем, которые раскрываются с внедрением логистических познаний. Логистика считается примером системного подхода к решению задач связанных с бизнесом. Это система действий, которые обхватывают и сводят все сферы бизнеса для доставки продуктов этим образом, дабы ублаготворить цели покупателя и добиться цели работы фирмы. Логистика дает возможность балансировать любую активную сферу и наблюдать, чтобы ни одна из них не мешала другим.
В соответствии с вышеизложенной целью в курсовой работе были поставлены следующие задачи:
1. Провести анализ применения логистических систем;
2. Изучить важность логистических систем;
3. Рассмотреть пути оптимизации логистических систем.
Предметом служит рассмотрение теоретических аспектов, значения логистических систем, их практического применения и оптимизации.
Объектом изучения логистики являются материальные и связанные с ними информационные потоки.
Данная курсовая работа выполнена на основе информации, полученной из учебной и научной литературы отечественных авторов, а также из других источников.
1. Теоретические основы логистического менеджмента
Наиболее распространенным есть две точки зрения: по первому "логистика" происходит от греческого logistikos - вычислять, рассуждать, по второй - от французского loger - поставлять.
Логистика - теория и практика управления материальными и связанными с ними информационными потоками [1, с. 183].
Логистика - наука о планировании, контроле и управлении транспортированием, складированием и др.. материальными и нематериальными операциями, совершаемыми в процессе доведения сырья и материалов до производственного предприятия, внутризаводской обработки сырья, материалов и полуфабрикатов, доведения готовой продукции до потребителя в соответствии с интересами и требованиями последнего, а также передачи, хранения и обработки соответствующей информации [2, с.13].
Логистика - наука, предмет которой заключается в организации рационального процесса движения товаров и услуг от поставщиков сырья к потребителям [4, с.4].
Логистика - это процесс планирования, внедрения и контроля над достаточным и эффективным потоком и хранением сырья, незавершенной и готовой продукции, обслуживанием и соответствующей информации от пункта поступления в пункт потребления (включая приемом, отправлением, внутренним и внешним движением) с целях удовлетворения потребностей потребителя [4, с.4].
Значит, есть возможность квалифицировать, что собственно логистика считается направлением в организации перемещения грузов, считается теорией и планированием всевозможных потоков человеко-машинных систем и совокупность всевозможных видов работы с целью получения важного числа груза в подходящем месте и в необходимое время с наименьшими расходами.
Надобность использования логистики разъясняется перечнем оснований, между которыми можно выделить две главные.
Первая первопричина - становление конкуренции, вызванное переходом от рынка торговца к рынку клиента. До начала 60-х годов в государствах с развитой рыночной экономикой изготовители и покупатели продукции не придавали серьезного смысла созданию особых систем, позволяющих улучшить управление вещественными потоками. Системы рассредотачивания, как правило, не намечались. Производство, оптовая и розничная торговля трудились без тесной увязки друг с другом. Выброшенные продукты, например или же по другому, попадались в конечное употребление. Система управления процессами товародвижения была слабенькой. Настоящих связей меж разными взаимосвязанными функциями логистики не было. Это невнимание к сфере управления вещественными потоками разъяснялось тем, собственно что ведущей потенциал конкурентоспособности формировался в данный этап за счет расширения и улучшения изготовления.
Впрочем к началу 60-х годов резервы увеличения всего потенциала именно в производстве были значительно исчерпаны. Это вызвало надобность розыска нестандартных путей создания конкурентного превосходства. Реакцией хозяйствующих субъектов стала выработка маркетинга, как более гибкой и утонченной политические деятельности изготовления и реализован сбыт продуктов и предложений. Но довольно быстро стало бесспорным, собственно что раз маркетинг не способен решить всех задач: добиться подходящих итогов возможно только, применяя маркетинг в "связке" с логистикой.
Предприниматели стали уделять все больше интереса не самому товару, а качеству его поставки. Совершенствование работы в сфере распределения, не требуя вложения добавочных серьезных инвестиций, как, к примеру, освоение выпуска нового продукта, что не наименее оказалось в состоянии гарантировать высокую конкурентоспособность поставщика за счет понижения себестоимости и в одно и тоже время увеличения надежности поставок.
Не считая того, что использующиеся логистикой поставщики имеют все шансы обеспечивать поставку буквально в срок подходящего числа товара важного свойства и предполагают для покупателя значительно огромное значение, чем поставщики, которые аналогичных залогов надежности не обеспечивают.
Таким образом, конкурентоспособность применяющих логистику субъектов обеспечивается за счет:
- резкого уменьшения себестоимости товаров и услуг;
- увеличения надежности и качества поставок (гарантированные сроки, отсутствие брака, возможность поставки мелкими партиями и т. п.).
Вторая причина, объясняющая необходимость применения логистики в экономике - энергетический кризис, который произошел в 70-х годов ХХ века.
Увеличение цены энергоносителей вынудило бизнесменов находить способы увеличения экономичности перевозок. При этом, действенно решить данную задачу только за счет рационализации работы автотранспорта нельзя. Тут оказались важны слаженные воздействия всех членов общего логистического процесса.
Вероятность использования логистики в экономике обоснована передовыми достижениями научно-технического прогресса. В итоге НТП формируются и начинают обширно использоваться различные способы труда для работы с вещественными и информационными потоками. Бывает замечена вероятность применения оснащения, отвечающего определенным условиям логистических процессов. При этом главное смысл для становления логистики играет компьютеризация управления логистическими процессами.
Создание и общее внедрение средств вычислительной техники, возникновение стандартов для передачи информации обеспечило сильное становление информационных систем на уровне отдельных компаний, так и компаний охватывающих гигантские территории. Стало вероятным воплощение прогноза всех фаз перемещения продукта - от изначального источника сырья сквозь все промежуточные производственные, складские и транспортные процессы вплоть до конечного покупателя.
В современной экономике выделяют четыре этапа развития логистики в экономическом ее приложении.
Первый этап - период "фрагментаризации" (1920—1950), характеризуется формированием принципов логистики в области управления материальными потоками и снижения общих затрат. Однако, эти принципы небыли востребованы в полной мере, и применялись лишь отдельные логистические функции позволяющие снизить только некоторые составляющие затрат, например в производстве, транспортировке или складировании. (Показательным в этом отношении является этап развития экономики США. В рассматриваемый период США имели быстро растущий рынок, характеризующийся внедрением новых производственных технологий (например, в автомобилестроении), высоким уровнем специализации, изобилием природных ресурсов, минимальным государственным регулированием экономики, т.е. имелась типичная ситуация рынка продавцов. В этих условиях основное внимание менеджмента было направлено на то, как насытить рынок, т.е. на поиск резервов в производстве продукции.
В данный период были сформулированы предпосылки будущего внедрения логистической концепции. К ним можно отнести такие факторы как: возрастание запасов и транспортных издержек в системах дистрибьюции товаров; рост транспортных тарифов; появление и быстрое распространение концепции маркетинга; развитие теории и практики военной логистики.
В течение этого периода вышел ряд работ по маркетингу, в которых была раскрыта природа физического распределения как составной части маркетинга, указана его особая роль в организации и повышении эффективности сбыта товаров. Становление концепции маркетинга, как следствие постепенного перехода мировой экономики от рынка продавца к рынку покупателя, явилось ключевым фактором, объясняющим появление логистики в бизнесе.)
Второй этап - становления концепции физического распределения как составной части маркетинга (1950—1970), характеризуется формированием теории и практики логистики, поиском новых путей снижения затрат в производстве и распределении, развитием компьютерных информационных технологий.
Философия маркетинга широко распространилась за рубежом. В то же время пришло понимание того, что нельзя больше пренебрегать возможностями улучшения физического распределения, прежде всего с позиций снижения затрат.
Одним из ключевых факторов развития логистики явилось возникновение концепции общих затрат в физическом распределении. Смысл этой концепции заключался в том, что можно так перегруппировать затраты в дистрибьюции, что их общий уровень при продвижение товаров от производителя к потребителю уменьшится. Эта концепция явилась основой развития принципов логистики. (Например, переключая перевозки товаров с автомобильного на воздушный транспорт, можно избежать необходимости создания промежуточных складов, т. е. исключить затраты на складирование, хранение и управление запасами. И хотя затраты на собственно транспортировку возрастут, общий уровень затрат в распределительной сети уменьшится. Данный пример подчеркивает внутренние взаимоотношения между двумя важнейшими логистическими функциями: управлением запасами и транспортировкой.)
Вместе с этим существовал еще ряд объективных экономических и технологических факторов, объясняющих ускоренное развитие логистики в этот период. К основным из них можно отнести: увеличение роли сервисных услуг. Это наиболее ярко проявилось в 1960-х годах в США. Основными тенденциями на рынке стали: усиление внимания к покупателям (в частности, увеличение доли сервисных услуг) и появление большого количества разнообразных товаров, удовлетворяющих одинаковые потребности (конкурентных товаров), что заставило искать новые пути координации спроса и предложения, а так же методов лучшего обслуживания потребителей. Возникли новые логистические подходы к сокращению циклов заказа и производства продукции. Повышение разнообразия товаров почти автоматически привело к значительному возрастанию затрат на создание и поддержание запасов в системах дистрибьюции. Что потребовало находить новые пути совершенствования товаропроводящих структур и снижения затрат в процессах физического распределения, а также применение в бизнесе вычислительной техники и информационных технологий, способствовавших развитию логистического направления.
Научно-технический прогресс в экономике индустриально развитых стран привел к необходимости решения многоальтернативных и оптимизационных задач, таких, например, как выбор вида транспорта, оптимизация размещения производства и складов, оптимальная маршрутизация, управление многоассортиментными запасами продукции, прогнозирование спроса и потребностей в ресурсах т. п. Эти задачи не могли остаться без внимания развивающихся компьютерных технологий, которые начали активно внедряться бизнес с середины 1950-х годов.