Файл: Интернет-маркетинговые решения для автосалона (Теоретические аспекты Интернет-маркетинга).pdf

В 50-ых годах в компании «Toyota» имеет место первая, и, что самое главное, единственная забастовка, которая была вызвана в связи с условиями финансового кризиса. В эти годы компания осуществляет большие исследования, разрабатывает различные конструкции, расширяет ассортимент. Появляются такие модели, как Land Cruiser и Crown. В 60-ых годах «Toyota» выпускает новую модель - Toyota Publica, который представляет собой экономичный автомобиль, который вскоре стал очень популярным. В 1962 году компания выпускает свой миллионный автомобиль. В эти периоды экономическое состояние Японии стало улучшаться, что конечно повлияло и на рынок автомобилей, увеличив спрос на них. Компания «Toyota» начинает расширяться, строя новые заводы и улучшая технические агрегаты. В 70-ых годах компания выпускает такие модели, как Sprinter, Celica, Carina, Mark II, Tercel. Последний является первым переднеприводным автомобилем японского производства. В 1972 году «Toyota» производит свой десятимиллионный автомобиль.

В 1982 году «Toyota» начинает производство новой модели - Camry. К тому времени компания уже завоевала имя крупной японской автомобилестроительной компании, которая по объемам производства автомобилей занимала третье место. В 1983 году компанией «Toyota» было подписано соглашение с корпорацией «General Motors», после чего они начинают производить автомобили в совместной компании, находящейся в США. В 1986 году «Toyota» выпускает свой пятидесятимиллионный автомобиль. Создаются новые модели автомобилей - Corsa, 4Runner и Corolla II. Еще одно важное событие в деятельности «Toyota» - создание автомобилей высокого класса под маркой Lexus. Данная марка ориентирована на американский рынок. Новое подразделение компании через год начинает выпускать новые модели Lexus ES250 и Lexus LS400.

Компания «Toyota» продолжает развиваться и расширять свою деятельность, выйдя на мировой рынок и открывая новые филиалы во многих странах. «Toyota» уже стала проявлять себя как социально ответственную компанию, особенно в области экологии. Она начинает разрабатывать различные программы по защите окружающей среды. В 1997 году «Toyota» выпускает новую модель автомобиля Prius, который оснащен гибридным двигателем. Кроме этой модели, компания производит также другие модели, оснащенные гибридными двигателями - Coaster и RAV4.

В 90-ых годах компания «Toyota» серьезно работает над тем, чтобы расширить свою рыночную долю в США, Европе и Азии. «Toyota» прибегает к новейшим научно-технологическим разработкам для совершенствования своей деятельности. В 1998 году компания открывает свой завод в Индиане и Западной Вирджинии. С 1999 года «Toyota» становится участником Нью-Йоркской фондовой биржи. В том же году компания на японском рынке выпускает свой 100-миллионный автомобиль. В 2001 году во Франции открывается Toyota Motor Manufacturing France S.A.S.

В России имеются две дочерние компании «Toyota»: ООО «Тойота Мотор», которая занимается реализацией автомобилей «Toyota» ( главный офис находится в Москве) и ООО «Тойота Мотор Мануфекчуринг Россия», которая обеспечивает производство автомобилей ( главный офис находится в Санкт-Петербурге). Первое представительство «Toyota» в России было открыто еще в 1998 году. В России также имеется АО «Тойота Банк», которое кредитует официальных дилеров «Toyota». В 2005 году «Toyota» начинает строительство своего автосборочного завода в России, в поселке Шушары около Санкт-Петербурга, который открывается через два года после этого. На заводе выпускают автомобили марки Camry для российского рынка. Благодаря данному заводу получают работу около 600 человек.

Таким образом, компания «Toyota» производит и предлагает своим покупателям пассажирские автомобили, грузовые автомобили и автобусы. Среди ее брендов следует выделить «Toyota», «Scion», «Lexus», «Hino» и «Daihatsu».

В 1986 году в России появился первый официальный дилер компании «Toyota», известный как «Тойота Центр Приморский». Сначала автосалон занимался техническим обслуживанием автомобилей клиентов, затем компания стала предоставлять уже полный набор услуг по продаже автомобилей «Toyota» и их запчастей, а также осуществлять их полноценный ремонт. На сегодняшний день «Тойота Центр Приморский» стал одним из крупных дилеров компании «Toyota» во всей Европе. Услугами «Тойота Центр Приморский» пользуются такие корпоративные клиенты, как Правительство Санкт-Петербурга, «Газпром», «Сбербанк», «Роснефть», «Сургутнефтегаз», «Тюменская нефтяная компания» и многие другие крупные компании.

«Тойота Центр Приморский» является обществом с ограниченной ответственностью и зарегистрировано по адресу: г. Санкт-Петербург, улица Школьная, дом 96 А. Организационная структура «Тойота Центр Приморский» состоит из четырех основных блоков:

• Управление – финансы, кадры, бухгалтерия, маркетинг, которые обеспечивают деятельность компании;
• Продажи – обеспечивается непосредственный процесс продажи и страхования автомобилей;
• Обслуживание – обеспечивается послепродажный сервис;
• Логистика – осуществляется закупка и доставка автомобилей.

Благодаря такой структуре компания способна развивать как сферу продаж, так и послепродажное обслуживание. Организационная структура компании линейно-функциональная. Главная цель «Тойота Центр Приморский» заключается в следующем:

• усиление своих текущих рыночных позиций в Санкт-Петербурге;
• расширение рыночной доли;
• укрепление своих позиций по отношению к прямым и косвенным конкурентам;
• увеличение объема реализации;
• разработка антикризисной стратегии.

2.2 Анализ маркетинговой среды «Тойота Центр Приморский»

Микросреда любой компании состоит из отделов самой компании, ее клиентов, поставщиков, маркетинговых посредников, конкурентов и контактной аудитории. Что касается отделов «Тойота Центр Приморский», то она имеет отдел кадров, финансовый отдел, бухгалтерию, отдел продаж, а также маркетинговый отдел, каждый из которых выполняет определенные функции для обеспечения эффективной деятельности всей компании.

Услугами «Тойота Центр Приморский» пользуются как физические лица, простые граждане, которые дают предпочтение автомобилям «Toyota», так и корпоративные клиенты, среди которых можно отметить Правительство Санкт-Петербурга, «Газпром», «Сбербанк», «Роснефть», «Сургутнефтегаз», «Тюменская нефтяная компания» и многие другие крупные компании.

Среди основных партнеров автосалона «Тойота Центр Приморский» можно выделить страховые компании такие, как Страховой Дом ВСК, «Зетта Страхование», РЕСО-Гарантия и др. Также партнерами «Тойота Центр Приморский» являются банковские учреждения, сотрудничая с которыми компания предлагает автокредитование. Среди них можно отметить «Газпромбанк», АО «Тойота Банк», «ВТБ24», «Сбербанк», УРАЛСИБ и другие банки. Компания также сотрудничает с лизинговыми компаниями, в том числе ООО «Вектор-Лизинг», ООО «ФБ-Лизинг», АО «Центр-Капитал», АО «Европлан».

Прямыми конкурентами «Тойота Центр Приморский» выступают «Тойота Центр Невский», «Тойота Центр Автово» и «Тойота Центр Пискаревский», то есть в качестве прямых конкурентов рассматриваются те компании, которые также выступают дилерами компании «Toyota» в Санкт-Петербурге. Основные характеристики прямых конкурентов представлены в таблице 1.

Таблица 1. Характеристика конкурентов «Тойота Центр Приморский»

Самым сильным прямым конкурентом «Тойота Центр Приморский» является ООО «Тойота Центр Невский». Данная компания осуществляет активную политику по продвижению, а сам автосалон имеет широкую известность среди потребителей. Компания «Тойота Центр Приморский» также уступает своему другому конкуренту – «Тойота Центр Пискаревский». Таким образом, можно сделать вывод, что автосалон «Тойота Центр Приморский» имеет существенную необходимость в совершенствовании своей деятельности для достижения конкурентных преимуществ и занятия более прочных рыночных позиций.

Конкуренция на автомобильном рынке жесткая, поскольку осуществляют свою деятельность не только дилеры только одной автомобилестроительной компании, но и дилеры различных крупных производителей автомобилей. Между дилерами идет жестокая борьба за потребителей, что необходимо учитывать автосалону «Тойота Центр Приморский» при разработке и внедрении своей конкурентной стратегии. Таким образом, косвенными конкурентами «Тойота Центр Приморский» выступают дилеры, предлагающие автомобили таких марок, как Chevrolet, Ford, Hyudai, Lada, Renault, KIA, NISSAN, DAEWOO. Это объясняется тем, что вместе с автомобилями «Toyota» на автомобильном рынке Санкт-Петербурга наибольшим спросом пользуются автомобили именно данных марок. В условиях кризиса и усиления конкуренции, как между компаниями, так и между дилерами, во многом от усилий компаний-производителей и их дилеров зависит формирование выбора потребителей и его корректировка.[7] При этом преимуществом компании «Toyota» является то, что она имеет свой собственный завод на территории России.

Для анализа макросреды компании проводится PEST-анализ, поскольку макросреда любой компании состоит из таких факторов, как экономические и политические, демографические и социально-культурные, технологические и природные. Основная цель данного анализа заключается в определении и оценке воздействия существенных факторов внешней среды на деятельность компании, на то, какие возможности предоставляет фирме и какие угрозы может ей нанести. PEST-анализ макросреды компании «Тойота Центр Приморский» представлен далее:

P – Политические факторы.

• Относительная политическая стабильность;
• Отсутствие законодательных изменений, которые регламентируют деятельность компании «Тойота Центр Приморский»;
• Отсутствие жесткого, строгого воздействия государства на функционирование «Тойота Центр Приморский»;
• Отсутствие жесткого государственного регулирования конкуренции в автомобильной отрасли.

E – Экономические факторы.

• Стабильные процентные ставки;
• Слабый курс национальной валюты;
• Достаточно высокий уровень инфляции;
• Высокий уровень безработицы имеет тенденцию к снижению;
• Нестабильные цены на энергоресурсы.

S – Социальные факторы.

• Рост численности трудоспособного населения;
• Активность населения в покупке автомобилей;
• Предпочтение автомобилей иностранных производителей.

T – Технологические факторы.

• Медленное, но стабильное развитие НИОКР в данной отрасли;
• Появление новых продуктов и технологий.

В настоящее время наблюдается тенденция к повышению цен на автомобили, но в то же время высокая доступность кредитов на автомобили. Эксперты агентства «Автостат» прогнозируют стагнацию автомобильного рынка России, снижение объема продаж автомобилей. В таком случае положительной стороной компании «Toyota», ее конкурентным преимуществом будет наличие своего завода в России. Компании «Toyota» следует направить свою деятельность на научные разработки и внедрение технологических инноваций.

2.3 Анализ товарной политики «Тойота Центр Приморский»

На сегодняшний день автомобиль стал предметом массового производства и потребления. Среди мировых производителей автомобилей следует выделить «General Motors», «Toyota Motor Company», «Ford Motor», «Volkswagen AG», «Nissan», «DaimlerChrysler», «Honda», «Fiat Auto», «Hyundai Motors» и многие другие. Наиболее высокая репутация имеет у тех автопроизводителей, которые обеспечивают высочайшее качество и престижность. Таким образом, компания «Toyota» находится в списке лучших автомобилестроительных компаний, лидирующих на мировом рынке.

Кризис 2008-ого года сделал покупателей автомобилей более разборчивыми в их выборе, поскольку они стали воспринимать автомобиль как долгосрочное вложение. Если рассмотреть динамику изменения возрастного парка автомобилей, то можно заметить, что наблюдается тенденция снижения среднего возраста автомобилей вне зависимости от категории транспортного средства. Основную долю российского автопарка составляют легковые автомобили (около 76%), далее идут грузовые машины (13%) и автобусы (около 2,3%). Мототранспорт составляет лишь 8% всего автопарка России. По итогам пяти месяцев 2016 г. продажи «Toyota» на рынке России составили 37152 машины, что на 3,7% ниже показателя за аналогичный период прошлого года. [27] В России автопарк значительно старее, чем во многих развитых странах. Если сравнить средний возраст легковых автомобилей в Европе (8,5 лет), США (9,2 года) и России 12 лет), то разница налицо.