Файл: Дипломды жобаны (жмысты) кезедеріні аталуы Жоба (жмыс) кезедеріні орындалу уаыты Ескерту.docx
Добавлен: 25.10.2023
Просмотров: 846
Скачиваний: 2
ВНИМАНИЕ! Если данный файл нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам.
Адиабатты қозғалтқыштарды игеру біріктірілген қозғалтқыштардағы ТК және қуат турбиналары үшін ыстық пайдаланылған газдар пайдаланылған жағдайда жалпы отын шығынын 8% - ға дейін азайтуға мүмкіндік береді деп күтілуде. Бірақ адиабатты қозғалтқыштар үшін жоғары термиялық төзімділігі бар синтетикалық майлар қажет. Оларды игерудің қиындығы керамикалық материалдардың сызықтық кеңеюінің төмен коэффициентімен байланысты, ол 800 °C дейінгі температура диапазонындағы кремний нитриді үшін шойынмен салыстырғанда шамамен бестен бір бөлігін құрайды. Соңғы уақытта цилиндрді жоғары қысымды ауамен мәжбүрлеп толтыратын поршенді қозғалтқыштар, яғни күшейтілген қозғалтқыштар көбірек қолданылуда. Поршеньді ішкі жану қозғалтқыштарын дамытудың перспективалық бағыты - берілген қысым қысымына жету үшін қажетті компрессордың қуатын қамтамасыз ететін турбинадағы шығатын газдардың энергиясын толық пайдалану.Бұл жағдайда артық қуат дизельдің иінді білігіне беріледі. Мұндай схеманы жүзеге асыру төрт тактілі қозғалтқыштар үшін ең мүмкін. Қозғалтқышты жобалау-бұл күрделі процесс, онда мамандар қозғалтқыштың мақсатымен және оны пайдалану шарттарымен анықталған талаптарды қанағаттандыруға байланысты мәселелер жиынтығын шешуі керек [7].Пайдалануда жоғары өнімді, үнемді және экологиялық таза көлік, жол-құрылыс және ауыл шаруашылығы техникасын құру үшін автотракторлық қозғалтқыштар: - әртүрлі пайдалану жағдайларында жоғары сенімділікті; - барлық жұмыс режимдерінде қажетті энергетикалық және экономикалық сипаттамаларды; - қозғалтқыштың нормативтік экологиялық параметрлерін; - жақсы іске қосу қасиеттерін; - жұмысты басқарудың жеңілдігін және автоматтандыруды қамтамасыз етуі тиіс; - техникалық қызмет көрсету мен жөндеудің қарапайымдылығы; - пайдалану шығындарының минимумы .Қозғалтқыштың негізгі жұмыс сипаттамаларының бірі оның сенімділігі болып табылады, өйткені оның деңгейіне өнімділікті сақтау шығындары және электр станциясының істен шығуына байланысты машинаның тоқтап қалуынан туындаған шығындар тікелей байланысты.МЕМСТ 10150 - 88 сәйкес ішкі жану қозғалтқышының белгілеріДизельдердің шартты белгілері әріптер мен сандардан тұруы керек, олар мыналарды білдіреді: h-төрт тактілі, d-екі тактілі, DD-екі тактілі қос әрекетті, h-күшейтілген, R-кері, c-кері муфтамен, P-Редукторлы беріліспен, K-крейкопф. Әріптердің алдындағы сан цилиндрлер санын,сызықтан жоғары Сан сантиметрдегі цилиндр диаметрін, сызықтан төмен Сан сантиметрдегі поршень кодын білдіреді.
Шартты түрде К әрпінің болмауы дизельдің тронкалы екенін, р ДИЗ әрпінің дизельдің инверсивті емес екенін көрсетеді. Он екі цилиндрлі, төрт тактілі, күшейтілген, реверсивті муфтасы бар, Редукторлы берілісі бар, цилиндр диаметрі 18 см және поршень жүрісі 20 см дизельдің шартты белгіленуінің мысалы: 12СНСП 18/20 [8].Әртүрлі типтегі және мақсаттағы автомобиль көлігі бүкіл әлемдегі индустриалды дамыған елдер қоғамының ажырамас бөлігіне айналды. Ол өнеркәсіпте, адамдарды тасымалдау және тасымалдау кезінде, өндіріс пен экономиканың әртүрлі салаларында, сондай-ақ мемлекеттің қорғаныс қабілетін қамтамасыз ету мүдделерінде қарқынды және жаппай қолданылады. Қазіргі заманғы автомобильдерге, жауапты қондырғыларға және олардың қозғалтқыштары сияқты жүйелерге тән белгілер күрделілік, жылу және механикалық жүктеме, терең және қиылысатын кері байланыстардың қанықтылығы болып табылады. Қозғалтқыштардың дизайны, оларда қолданылатын жұмыс процестерінің түрі көбінесе олардың қуаты, отын тиімділігі, экологиялық қауіпсіздік, жұмыс істеу ықтималдығы, ресурс сияқты маңызды көрсеткіштерге байланысты.Қозғалтқышты автомобильге арналған энергетикалық қондырғы ретінде пайдаланған жағдайда, жол жағдайына, қозғалыс жылдамдығына және көлік құралының жүктемесіне байланысты қозғалтқыштың қуаты мен Бағаналы біліктің айналу жиілігі кең ауқымда өзгеретінін ескеру қажет. Автокөліктердің тәжірибесі көрсеткендей, көбінесе қозғалтқыш әр түрлі айналу жиілігінде толық емес жүктемемен жұмыс істейді. Автомобиль жолдың көлденең учаскесінде бір редукторда қозғалған кезде, ол тұтынатын қуаттың қозғалыс жылдамдығына тәуелділігі бұрандалы сипаттамаға жақын болады.Қойылған мақсатқа қол жеткізу бірқатар міндеттерді шешуді көздейді: инжекторлық ІЖҚ-да жану процесінің сипаты мен ерекшеліктерін зерделеу және жылу бөлу; көрсетілген процестердің негізгі заңдылықтарын анықтау; жану циклінде төрт тактілі ІЖҚ-да жану процесінің алгоритмін әзірлеу; модельдеу нәтижелері бойынша алынған деректерді бағалау.Қозғалтқыш - энергияның кез-келген түрін механикалық жұмысқа айналдыратын қуатты машина. Қазіргі заманғы автомобильдердің көпшілігінде ішкі жану қозғалтқыштары деп аталатын поршеньді (жылу) қозғалтқыштар бар.Оларда цилиндрлердегі отын жанған кезде пайда болатын жылу механикалық жұмысқа айналады.Әртүрлі типтегі және мақсаттағы автомобиль көлігі бүкіл әлемдегі индустриалды дамыған елдер қоғамының ажырамас бөлігіне айналды. Ол өнеркәсіпте, адамдарды тасымалдау және тасымалдау кезінде, өндіріс пен экономиканың әртүрлі салаларында, сондай-ақ мемлекеттің қорғаныс қабілетін қамтамасыз ету мүдделерінде қарқынды және жаппай қолданылады.
Қазіргі заманғы автомобильдерге, жауапты қондырғыларға және олардың қозғалтқыштары сияқты жүйелерге тән белгілер күрделілік, жылу және механикалық жүктеме, терең және қиылысатын кері байланыстардың қанықтылығы болып табылады. Қозғалтқыштардың дизайны, оларда қолданылатын жұмыс процестерінің түрі көбінесе олардың қуаты, отын тиімділігі, экологиялық қауіпсіздік, жұмыс істеу ықтималдығы, ресурс сияқты маңызды көрсеткіштерге байланысты.Автомобиль қозғалтқышы - бұл жылу машинасы, онда жылу, заттың құрылымдық бөлшектерінің кинетикалық энергиясын жинақтау және беру формасы ретінде, жану нәтижесінде тотықтырғыш ретінде жұмыс істейтін денеде пайда болатын отынның экзотермиялық тотығу реакциясы процесінде алынған, жылжымалы техникалық құралдарды қозғалысқа келтіруге қабілетті жұмысқа айналады.
II. АВТОКӨЛІКТЕР ҚОЗҒАЛТҚЫШЫН ЖЕТІЛДІРУ2.1 Автокөліктер қозғалтқышын жетілдіру әдістеріӨнімділікті арттыру мақсатында автокөлік қозғалтқышын жетілдірудің бірнеше әдісі бар. Олардың бірі - қозғалтқыштың қуатын арттыру, оған оның дизайнын өзгерту, жаңа бөлшектерді орнату және жанармай жүйесінің жұмысын жақсарту арқылы қол жеткізуге болады.Тағы бір әдіс - қозғалтқыштың қоршаған ортаға төзімділігін төмендету. Мұны тығыздығы төмен материалдарды, сондай-ақ оның ауаға әсерін азайту үшін қозғалтқыштың дизайнын қолдану арқылы жасауға болады.Сондай - ақ, қозғалтқыштарды жетілдірудің үнемді және экологиялық таза әдістері бар, атап айтқанда газ, электр, сутегі немесе биоотын сияқты балама отын көздерін дамыту. Мұндай технологиялар қазірдің өзінде кейбір автомобиль модельдерінде қолданылады және болашақта олар дәстүрлі қозғалтқыш түрлерін толығымен алмастыра алады.Сонымен, қозғалтқыштың жұмысын жақсартудың маңызды әдістерінің бірі-оны күтіп ұстау және үнемі күтім жасау. Майды үнемі ауыстыру, сүзгілерді және басқа бөлшектерді тексеру және тазалау және қозғалтқышты мезгіл-мезгіл диагностикалау сынудың алдын алуға және оның жұмысын жақсартуға көмектеседі.Жұмыс қабілеттілігін жақсарту мақсатында қозғалтқышты жетілдірудің тағы бір тәсілі - салқындату жүйесін жақсарту. Қозғалтқыштың қуаты жоғарылаған сайын ондағы температура жоғарылайды, бұл қызып кетудің алдын алу үшін тиімдірек салқындату жүйесін қажет етеді.Сондай - ақ, қозғалтқыштың жалпы өлшемдерін сақтай отырып, оның қуатын арттыруға мүмкіндік беретін қос Турбо жүйесін пайдалану мүмкіндігі бар.Қозғалтқыш бөлшектерін өндіруге арналған жаңа материалдарды әзірлеу де қозғалтқыштарды жетілдіру бағыттарының бірі болып табылады. Бұл материалдар жеңіл, берік және тозуға төзімді болуы мүмкін, бұл қозғалтқыштың жұмысына әсер етеді.Сонымен, қозғалтқышты жетілдірудің балама әдісі - оны заманауи модельге немесе жаңа технологиялар мен материалдарды қолдана отырып қозғалтқышқа ауыстыру болуы мүмкін. Алайда, бұл тәсіл қымбат болуы мүмкін және экономикалық тұрғыдан әрдайым ақталмайды.Автокөліктің қозғалтқышын оның жүрегімен салыстыруға болады және оған дұрыс күтім жасау арқылы ұзақ мерзімді жұмыс жасай алады. Тұрақты техникалық қызмет көрсетуден басқа, жүйенің оңтайлы жұмыс істеуін қамтамасыз ету үшін бірқатар қосымша шаралар қолдануға болады. Мұны істеу үшін арнайы қолданылатын аксессуарлар мен көлік жүргізу тәсіліне назар аудару керек.
Әдетте қозғалтқыш ауа қабылдауды келесідей басқарады: поршень төмен қарай жылжып, вакуум жасайды, бұл атмосфералық қысымдағы ауаның жану камерасына сіңуіне мүмкіндік береді. Отынмен бірге ол оталдыру шамынан тұтанудың арқасында жану кезінде кинетикалық энергияға (немесе ат күшіне) айналатын энергия бірлігін құрайды.Автокөлік қозғалтқыштарын жетілдірудің басқа тағы да көптеген жолдары бар, соның ішінде:салмақты азайту - магний қорытпалары немесе көміртекті талшықтар сияқты жеңіл материалдарды пайдалану қозғалтқыштың салмағын азайтып, оның қуаты мен отын тиімділігін жақсартады.Жақсартылған салқындату - радиатор аймағын ұлғайту және желдетуді арттыру қозғалтқышқа жүктемені азайтып, оның қуатын арттыруы мүмкін.Турбокомпрессорды пайдалану - турбокомпрессорды қозғалтқышқа орнату оның қуаты мен айналу моментін арттырып, отын шығынын азайтуы мүмкін.Жақсартылған отын - ауа қоспасын араластыру-электронды отын бүркуін бақылау және жақсартылған араластыру жүйелерін орнату қозғалтқыштың қуаты мен отын тиімділігін жақсарта алады.Тұтану катушкаларын ауыстыру - тұтану катушкаларын қуаттыға ауыстыру қозғалтқыштың қуатын жақсарта алады.Аз кедергісі бар шығару жүйесін пайдалану - аз кедергісі бар шығару жүйесін орнату жүйедегі қысымды азайтуға және қозғалтқыш қуатын арттыруға көмектеседі.Ауа сүзгісін ауыстыру - ағынды ауа сүзгілерін тиімдірек сүзгілерге ауыстыру ауа ағынын арттырып, қозғалтқыш қуатын жақсарта алады.Қуатты оталдыру шамдарын пайдалану-ағынды оталдыру шамдарын қуаттыға ауыстыру қозғалтқыштың қуаты мен тиімділігін арттыруы мүмкін.Дыбысты өшіргішті өзгерту - жоғары тиімді дыбысты өшіргішті орнату қозғалтқыштың қуатын арттыруға көмектеседі.Ең жақсы майларды пайдалану - ең жақсы майлар мен май сүзгілерін пайдалану қозғалтқыштың жұмысын жақсартады және оның қызмет ету мерзімін ұзартады.Автокөлік қозғалтқыштары олардың қуатын, үнемділігін және тұрақтылығын арттыру үшін үнемі жетілдіріліп отырады. Төменде автомобиль қозғалтқыштарында қолданылатын кейбір заманауи технологиялар келтірілген:Турбо зарядтау - жану камерасына түсетін ауа мөлшерін арттыру арқылы отын шығынын оңтайландыруға және қозғалтқыш қуатын арттыруға мүмкіндік беретін технология.Тікелей инъекция - бұл жанармайды жану камерасына тікелей айдау тәсілі, бұл көбірек қуат алуға және отын шығынын азайтуға мүмкіндік береді [9].Газ тарату фазасының айнымалылары-қозғалыс жылдамдығына байланысты газ таратуды өзгерту арқылы қозғалтқыштың жұмысын оңтайландыруға мүмкіндік беретін технология.
Шартты түрде К әрпінің болмауы дизельдің тронкалы екенін, р ДИЗ әрпінің дизельдің инверсивті емес екенін көрсетеді. Он екі цилиндрлі, төрт тактілі, күшейтілген, реверсивті муфтасы бар, Редукторлы берілісі бар, цилиндр диаметрі 18 см және поршень жүрісі 20 см дизельдің шартты белгіленуінің мысалы: 12СНСП 18/20 [8].Әртүрлі типтегі және мақсаттағы автомобиль көлігі бүкіл әлемдегі индустриалды дамыған елдер қоғамының ажырамас бөлігіне айналды. Ол өнеркәсіпте, адамдарды тасымалдау және тасымалдау кезінде, өндіріс пен экономиканың әртүрлі салаларында, сондай-ақ мемлекеттің қорғаныс қабілетін қамтамасыз ету мүдделерінде қарқынды және жаппай қолданылады. Қазіргі заманғы автомобильдерге, жауапты қондырғыларға және олардың қозғалтқыштары сияқты жүйелерге тән белгілер күрделілік, жылу және механикалық жүктеме, терең және қиылысатын кері байланыстардың қанықтылығы болып табылады. Қозғалтқыштардың дизайны, оларда қолданылатын жұмыс процестерінің түрі көбінесе олардың қуаты, отын тиімділігі, экологиялық қауіпсіздік, жұмыс істеу ықтималдығы, ресурс сияқты маңызды көрсеткіштерге байланысты.Қозғалтқышты автомобильге арналған энергетикалық қондырғы ретінде пайдаланған жағдайда, жол жағдайына, қозғалыс жылдамдығына және көлік құралының жүктемесіне байланысты қозғалтқыштың қуаты мен Бағаналы біліктің айналу жиілігі кең ауқымда өзгеретінін ескеру қажет. Автокөліктердің тәжірибесі көрсеткендей, көбінесе қозғалтқыш әр түрлі айналу жиілігінде толық емес жүктемемен жұмыс істейді. Автомобиль жолдың көлденең учаскесінде бір редукторда қозғалған кезде, ол тұтынатын қуаттың қозғалыс жылдамдығына тәуелділігі бұрандалы сипаттамаға жақын болады.Қойылған мақсатқа қол жеткізу бірқатар міндеттерді шешуді көздейді: инжекторлық ІЖҚ-да жану процесінің сипаты мен ерекшеліктерін зерделеу және жылу бөлу; көрсетілген процестердің негізгі заңдылықтарын анықтау; жану циклінде төрт тактілі ІЖҚ-да жану процесінің алгоритмін әзірлеу; модельдеу нәтижелері бойынша алынған деректерді бағалау.Қозғалтқыш - энергияның кез-келген түрін механикалық жұмысқа айналдыратын қуатты машина. Қазіргі заманғы автомобильдердің көпшілігінде ішкі жану қозғалтқыштары деп аталатын поршеньді (жылу) қозғалтқыштар бар.Оларда цилиндрлердегі отын жанған кезде пайда болатын жылу механикалық жұмысқа айналады.Әртүрлі типтегі және мақсаттағы автомобиль көлігі бүкіл әлемдегі индустриалды дамыған елдер қоғамының ажырамас бөлігіне айналды. Ол өнеркәсіпте, адамдарды тасымалдау және тасымалдау кезінде, өндіріс пен экономиканың әртүрлі салаларында, сондай-ақ мемлекеттің қорғаныс қабілетін қамтамасыз ету мүдделерінде қарқынды және жаппай қолданылады.
Қазіргі заманғы автомобильдерге, жауапты қондырғыларға және олардың қозғалтқыштары сияқты жүйелерге тән белгілер күрделілік, жылу және механикалық жүктеме, терең және қиылысатын кері байланыстардың қанықтылығы болып табылады. Қозғалтқыштардың дизайны, оларда қолданылатын жұмыс процестерінің түрі көбінесе олардың қуаты, отын тиімділігі, экологиялық қауіпсіздік, жұмыс істеу ықтималдығы, ресурс сияқты маңызды көрсеткіштерге байланысты.Автомобиль қозғалтқышы - бұл жылу машинасы, онда жылу, заттың құрылымдық бөлшектерінің кинетикалық энергиясын жинақтау және беру формасы ретінде, жану нәтижесінде тотықтырғыш ретінде жұмыс істейтін денеде пайда болатын отынның экзотермиялық тотығу реакциясы процесінде алынған, жылжымалы техникалық құралдарды қозғалысқа келтіруге қабілетті жұмысқа айналады.
II. АВТОКӨЛІКТЕР ҚОЗҒАЛТҚЫШЫН ЖЕТІЛДІРУ2.1 Автокөліктер қозғалтқышын жетілдіру әдістеріӨнімділікті арттыру мақсатында автокөлік қозғалтқышын жетілдірудің бірнеше әдісі бар. Олардың бірі - қозғалтқыштың қуатын арттыру, оған оның дизайнын өзгерту, жаңа бөлшектерді орнату және жанармай жүйесінің жұмысын жақсарту арқылы қол жеткізуге болады.Тағы бір әдіс - қозғалтқыштың қоршаған ортаға төзімділігін төмендету. Мұны тығыздығы төмен материалдарды, сондай-ақ оның ауаға әсерін азайту үшін қозғалтқыштың дизайнын қолдану арқылы жасауға болады.Сондай - ақ, қозғалтқыштарды жетілдірудің үнемді және экологиялық таза әдістері бар, атап айтқанда газ, электр, сутегі немесе биоотын сияқты балама отын көздерін дамыту. Мұндай технологиялар қазірдің өзінде кейбір автомобиль модельдерінде қолданылады және болашақта олар дәстүрлі қозғалтқыш түрлерін толығымен алмастыра алады.Сонымен, қозғалтқыштың жұмысын жақсартудың маңызды әдістерінің бірі-оны күтіп ұстау және үнемі күтім жасау. Майды үнемі ауыстыру, сүзгілерді және басқа бөлшектерді тексеру және тазалау және қозғалтқышты мезгіл-мезгіл диагностикалау сынудың алдын алуға және оның жұмысын жақсартуға көмектеседі.Жұмыс қабілеттілігін жақсарту мақсатында қозғалтқышты жетілдірудің тағы бір тәсілі - салқындату жүйесін жақсарту. Қозғалтқыштың қуаты жоғарылаған сайын ондағы температура жоғарылайды, бұл қызып кетудің алдын алу үшін тиімдірек салқындату жүйесін қажет етеді.Сондай - ақ, қозғалтқыштың жалпы өлшемдерін сақтай отырып, оның қуатын арттыруға мүмкіндік беретін қос Турбо жүйесін пайдалану мүмкіндігі бар.Қозғалтқыш бөлшектерін өндіруге арналған жаңа материалдарды әзірлеу де қозғалтқыштарды жетілдіру бағыттарының бірі болып табылады. Бұл материалдар жеңіл, берік және тозуға төзімді болуы мүмкін, бұл қозғалтқыштың жұмысына әсер етеді.Сонымен, қозғалтқышты жетілдірудің балама әдісі - оны заманауи модельге немесе жаңа технологиялар мен материалдарды қолдана отырып қозғалтқышқа ауыстыру болуы мүмкін. Алайда, бұл тәсіл қымбат болуы мүмкін және экономикалық тұрғыдан әрдайым ақталмайды.Автокөліктің қозғалтқышын оның жүрегімен салыстыруға болады және оған дұрыс күтім жасау арқылы ұзақ мерзімді жұмыс жасай алады. Тұрақты техникалық қызмет көрсетуден басқа, жүйенің оңтайлы жұмыс істеуін қамтамасыз ету үшін бірқатар қосымша шаралар қолдануға болады. Мұны істеу үшін арнайы қолданылатын аксессуарлар мен көлік жүргізу тәсіліне назар аудару керек.
Әдетте қозғалтқыш ауа қабылдауды келесідей басқарады: поршень төмен қарай жылжып, вакуум жасайды, бұл атмосфералық қысымдағы ауаның жану камерасына сіңуіне мүмкіндік береді. Отынмен бірге ол оталдыру шамынан тұтанудың арқасында жану кезінде кинетикалық энергияға (немесе ат күшіне) айналатын энергия бірлігін құрайды.Автокөлік қозғалтқыштарын жетілдірудің басқа тағы да көптеген жолдары бар, соның ішінде:салмақты азайту - магний қорытпалары немесе көміртекті талшықтар сияқты жеңіл материалдарды пайдалану қозғалтқыштың салмағын азайтып, оның қуаты мен отын тиімділігін жақсартады.Жақсартылған салқындату - радиатор аймағын ұлғайту және желдетуді арттыру қозғалтқышқа жүктемені азайтып, оның қуатын арттыруы мүмкін.Турбокомпрессорды пайдалану - турбокомпрессорды қозғалтқышқа орнату оның қуаты мен айналу моментін арттырып, отын шығынын азайтуы мүмкін.Жақсартылған отын - ауа қоспасын араластыру-электронды отын бүркуін бақылау және жақсартылған араластыру жүйелерін орнату қозғалтқыштың қуаты мен отын тиімділігін жақсарта алады.Тұтану катушкаларын ауыстыру - тұтану катушкаларын қуаттыға ауыстыру қозғалтқыштың қуатын жақсарта алады.Аз кедергісі бар шығару жүйесін пайдалану - аз кедергісі бар шығару жүйесін орнату жүйедегі қысымды азайтуға және қозғалтқыш қуатын арттыруға көмектеседі.Ауа сүзгісін ауыстыру - ағынды ауа сүзгілерін тиімдірек сүзгілерге ауыстыру ауа ағынын арттырып, қозғалтқыш қуатын жақсарта алады.Қуатты оталдыру шамдарын пайдалану-ағынды оталдыру шамдарын қуаттыға ауыстыру қозғалтқыштың қуаты мен тиімділігін арттыруы мүмкін.Дыбысты өшіргішті өзгерту - жоғары тиімді дыбысты өшіргішті орнату қозғалтқыштың қуатын арттыруға көмектеседі.Ең жақсы майларды пайдалану - ең жақсы майлар мен май сүзгілерін пайдалану қозғалтқыштың жұмысын жақсартады және оның қызмет ету мерзімін ұзартады.Автокөлік қозғалтқыштары олардың қуатын, үнемділігін және тұрақтылығын арттыру үшін үнемі жетілдіріліп отырады. Төменде автомобиль қозғалтқыштарында қолданылатын кейбір заманауи технологиялар келтірілген:Турбо зарядтау - жану камерасына түсетін ауа мөлшерін арттыру арқылы отын шығынын оңтайландыруға және қозғалтқыш қуатын арттыруға мүмкіндік беретін технология.Тікелей инъекция - бұл жанармайды жану камерасына тікелей айдау тәсілі, бұл көбірек қуат алуға және отын шығынын азайтуға мүмкіндік береді [9].Газ тарату фазасының айнымалылары-қозғалыс жылдамдығына байланысты газ таратуды өзгерту арқылы қозғалтқыштың жұмысын оңтайландыруға мүмкіндік беретін технология.