Файл: Отчет по экскурсии.docx

Отчет по экскурсии <<Уралтрансмаш>>

Уральский завод транспортного машиностроения (Уралтрансмаш) — российский (ранее советский) завод, выпускающий военную технику, а также трамвайные вагоны, станки-качалки, железнодорожную продукцию. Единственное предприятие в России, производящее самоходные артиллерийские установки. Расположено в Екатеринбурге.

История завода

«Уральский завод транспортного машиностроения» — одно из старейших предприятий Урала: его история насчитывает более двухсот лет. Начало предприятию положила основанная в 1817 году в Екатеринбурге золотопромывальная фабрика. Через тридцать лет на её месте построили машиностроительный завод, делающий паровые машины, котлы, локомобили, оборудование для горнодобывающей промышленности.

После 1917 года завод был национализирован и получил название «Металлист». После реконструкции он начал выпускать нефтедобывающее и нефтеперерабатывающее оборудование, выполнял заказы новостроек в период индустриализации.

Современная история предприятия началась во время Великой Отечественной войны. Во второй половине 1941 года в корпусах завода разместились коллективы эвакуированных предприятий из Москвы, Подольска и Сталинграда. Начался монтаж нового оборудования и вскоре с завода отправился на фронт первый легкий танк Т-60. В течение первого полугода производства на заводе изготовили 1238 легких танков^[4].

С тех пор на заводе было разработано или модернизировано около сорока видов изделий военной техники. На предприятии работает конструкторское бюро, создавшее ряд новых военных изделий.

В 1989 году «Уралтрансмаш» выпустил свою первую самоходную гаубицу 2С19 «Мста-С». Модификации «Мста-С» и сейчас поставляются в российскую армию. В частности, в ноябре 2011 года войска Южного военного округа в Чеченской республике получили 26 новых самоходных гаубиц 2С19М1 «Мста-С», которые заменили устаревшие установки 2С3 «Акация».

Помимо военной продукции «Уралтрансмаш» производит станки-качалки для добычи нефти, лебедки для пассажирских и грузовых лифтов, низкопольные трамваи. В 2012 году планируется начать серийное производство трамваев с аккумуляторами.

---

Трамвайные вагоны

Наименование	Годы выпуска	Количество	Фото	Примечание
71-401 (СПЕКТР-1)	1997	1		Экспериментальный вагон, созданный на основе Tatra T6B5
71-402 «СПЕКТР»	1999—2005	55		Усовершенствованная модель вагона 71-401 с видоизмененным кузовом и новым электрооборудованием
71-403	2003—2012	37		Усовершенствованная модель вагона 71-402 с новой округлой формой кабины, измененным элекрооборудованием, электронным автоинформатором
71-405	2006—2014	106		Усовершенствованная модель вагона 71-403 с новыми деталями кузова, вклеенными стеклами, асинхронным двигателем и новыми тяговыми преобразователями
71-407	2009—2020	183		Вагон с переменным уровнем пола (площадь низкопольной части пассажирского салона составляет 39%), созданный на базе 71-405
71-409	2011,2019	4		Трёхсекционный сочленённый односторонний вагон со 100-процентным уровнем низкого пола
71-410 (R1)	2014	0 (1 макет)		Трёхсекционный низкопольный трамвай, разработанный совместно с ОКБ «Атом». Впервые его полноразмерный макет без ходовой части был представлен в июле 2014 года в Екатеринбурге на выставке «Иннопром».
71-411	2019—н.в.	27		Узкоколейный трамвайный вагон на базе модели 71-412 с шириной колеи 1000 мм
71-412	2018—н.в.	12		Четырёхосный трамвайный вагон с переменным уровнем пола
71-414	2014	70		Вагон типа PESA TWIST, выпущенные на заводе PESA в Хожуве (Польша), для которых Уралтрансмаш выступил в качестве дистрибьютора и поставщика информационных систем в салоне.
71-415	2018—н.в.	5		Четырёхосный низкопольный трамвайный вагон
71-415Р	2020—н.в.	13		Четырёхосный низкопольный трамвайный вагон в стиле ретро, созданный на базе 71-415
71-418	2019	1		Шестиосный трёхсекционный низкопольный трамвайный вагон

---

Заключение:

Завод мне понравился ,все прикольно мне понравилось!

---