ВУЗ: Не указан

Категория: Не указан

Дисциплина: Не указана

Добавлен: 26.06.2021

Просмотров: 732

Скачиваний: 1

ВНИМАНИЕ! Если данный файл нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам.

 технологические параметры системы по мере их влияния на нормы трудоемкости обработки изделий стабильны на протяжении рассматриваемого временного интервала;

 заранее известен объем выпускаемой продукции по каждому наименованию;

 обработка различных изделий осуществляется последовательно, либо систему можно разделить на предметно-специализированные подсистемы.

В таком случае формируемая ниже задача применима к каждой из подсистем, но перераспределение техники между ними требует особого рассмотрения состава мощностей, определяющихся главным образом балансом машинного времени.

На эффективность капитальных вложений и соответственно темпы роста экономического потенциала региона оказывают существенное влияние факторы, характеризующие инвестиционный процесс, структуру производственных фондов и мощностей создаваемых объектов, использование имеющихся региональных ресурсов. Измерение эффективности капитальных вложений и выбор приоритетных направлений их реализации, в том числе с учетом вариантности вовлечения в расширенное воспроизводство ресурсов региона, могут осуществляться на основе использования приведенных расчетных формул, аналитических выражений, а также оптимизационных экономико-математических моделей.

Уровень экономического развития определяется сегодня не столько масштабностью производственного потенциала региона, сколько его инновационной направленностью. Большинство инновационных проектов региона носят затратный, то есть инвестиционный, характер.

Для этого определяется величина инвестиций, необходимых для осуществления проекта, цель которого — обеспечение социально-экономического развития в условиях реального жизненного окружения, а не просто освоения капитальных вложений.

Величина и форма инвестиций зависят от масштабности, длительности и сложности инновационных проектов. Значимость определения эффекта от реализации инноваций возрастает в условиях рыночной экономики. В зависимости от учитываемых результатов и затрат различают следующие виды эффекта (табл. 4.1).

Виды эффекта от реализации инноваций:

1. Экономический. Показатели учитывают в стоимостном выражении все виды результатов и затрат, обусловленных реализацией инноваций

2. Научно-технический. Новизна, простота, полезность, эстетичность, компактность

3. Финансовый. Расчет показателей базируется на финансовых показателях

4. Ресурсный. Показатели отражают влияние инновации на объем производства и потребления того или иного вида ресурса

5. Социальный. Показатели учитывают социальные результаты реализации инноваций

6. Экологический. Шум, электромагнитное поле, освещенность (зрительный комфорт), вибрация. Показатели учитывают влияние инноваций на окружающую среду.

Метод исчисления эффекта (дохода) инноваций, основанный на сопоставлении результатов, их освоения с затратами, позволяет принимать решение о целесообразности использования новых разработок.


Для оценки общей экономической эффективности инноваций может использоваться система следующих показателей: интегральный эффект, индекс рентабельности, норма рентабельности, период окупаемости.

1. Интегральный эффект (Эинт.) представляет собой величину разностей результатов и инновационных затрат за расчетный период, приведенных к одному, обычно начальному, году, то есть с учетом дисконтирования результатов и затрат:

Интегральный эффект называют также чистым дисконтированным доходом, чистой приведенной или чистой современной стоимостью, чистым приведенным эффектом.

2.Индекс рентабельности инноваций

Рассмотренный выше метод дисконтирования — метод соизмерения разновременных затрат и доходов, он помогает выбрать направления вложения средств в инновации, особенно когда этих средств мало. Данный метод полезен для организаций, находящихся в подчиненном положении и получающих от вышестоящего руководства уже жестко сверстанный бюджет, в котором суммарная величина возможных инвестиций в инновации определена однозначно. В таких ситуациях рекомендуется проводить ранжирование всех имеющихся вариантов инноваций в порядке убывающей рентабельности.

В качестве показателя рентабельности можно использовать индекс рентабельности. Он имеет и другие названия: индекс доходности, индекс прибыльности.

Индекс рентабельности представляет собой отношение приведенных доходов к приведенным на эту же дату инновационным расходам.

В условиях жесткого дефицита средств предпочтение должно от-даваться тем инновационным решениям, для которых наиболее высок индекс рентабельности.

3. Норма рентабельности представляет собой ту норму дисконта, при которой величина дисконтированных доходов за определенное число лет становится равной инновационным вложениям.

В этом случае доходы и затраты инновационного проекта определяются путем приведения к расчетному моменту:

Данный показатель иначе характеризует уровень доходности конкретного инновационного решения, выражаемый дисконтной ставкой, по которой будущая стоимость денежного потока от инноваций приводится к настоящей стоимости инвестиционных средств.

Показатель нормы рентабельности имеет другие названия: внутренняя норма доходности, внутренняя норма прибыли, норма возврата инвестиций. За рубежом расчет нормы рентабельности час-то применяют в качестве первого шага количественного анализа инвестиций. Для дальнейшего анализа отбирают те инновационные проекты, внутренняя норма доходности которых оценивается величиной не ниже 15–20 %.

Норма рентабельности аналитически определяется как такое пороговое значение рентабельности, которое обеспечивает равенство нулю интегрального эффекта, рассчитанного за экономический срок жизни инноваций.


4. Период окупаемости является одним из наиболее распространенных показателей оценки эффективности инвестиций.

В отличие от используемого в отечественной практике показателя «срок окупаемости капитальных вложений», он также базируется не на прибыли, а на денежном потоке с приведением инвестируемых средств в инновации и суммы денежного потока к настоящей стоимости.

Инвестирование в условиях рынка сопряжено со значительным риском, и этот риск тем больше, чем длиннее срок окупаемости вложений. Слишком существенно за это время могут измениться и конъюнктура рынка, и цены. Такой подход неизменно актуален и для отраслей, в которых наиболее высоки темпы научно-технического прогресса и где появление новых технологий или изделий может быстро обесценить прежние инвестиции. Ориентация на показатель «период окупаемости» часто выбирается в тех случаях, когда нет уверенности, что инновационное мероприятие будет реализовано, и потому владелец средств не рискует доверить инвестиции на длительный срок.

Осуществление инновационной деятельности связано с внутренними и внешними затратами. Внутренние затраты (текущие и капитальные) распределяются по источникам финансирования:

 собственные средства организации;

 средства бюджета;

 средства внебюджетных фондов;

 средства организаций предпринимательского сектора.

Внутренние текущие затраты на исследования и разработки распределяются по видам работ:

 фундаментальные исследования;

 прикладные исследования;

 разработки.

По секторам деятельности:

 государственный;

 предпринимательский;

 сектор высшего образования;

 частный бесприбыльный сектор.

Для оценки эффективности затрат на инновационную деятельность необходимо решить проблему оценки ее результатов.

Следует различать эффективность затрат на инновационную деятельность у производителей (продавцов) и у покупателей.

В соответствии с Положением о составе затрат расходы на подготовку и освоение производства новых видов продукции серийного и массового производства, а также технологических процессов не относятся на себестоимость продукции и возмещаются за счет внебюджетных фондов финансирования отраслевых и межотраслевых НИОКР и мероприятий по освоению новых видов продукции (внебюджетные фонды финансирования НИОКР). Порядок образования и использования отраслевых и межотраслевых внебюджетных фондов НИОКР определяется соответствующими решениями Правительства РФ.

Внебюджетные фонды формируются за счет добровольных отчислений предприятий и организаций независимо от форм собственности в размере 1,5 % от себестоимости продукции. Средства внебюджетных фондов идут на финансирование научно-исследовательских и опытно конструкторских работ по созданию новых видов наукоемкой продукции, сырья и материалов, разработки новых и совершенствование применяемых технологий, работ по повышению технического уровня продукции, работ в области охраны труда и техники безопасности, разработок нормативных и инструктивных материалов и др. Средства, получаемые из внебюджетных фондов, используются строго по целевому назначению и отражаются на счете 96 «Целевые финансирования и поступления».


Затраты, связанные с изобретательством, включают:

 расходы на проведение опытно-экспериментальных работ;

 расходы на изготовление моделей и образцов;

 расходы на организацию выставок, конкурсов и других мероприятий по маркетингу;

 выплату авторских вознаграждений.

Затраты на создание новой техники зависят от срока начала и завершения соответствующих работ, поэтому в год окончания НИОКР учитываются затраты этого года, включая затраты прошлых лет, общие затраты на создание новой техники.

Эффективностью затрат на использование новшеств можно управлять через следующие показатели:

 затраты на освоение новшеств;

 общие затраты на производство и реализацию продукции;

 выручку от реализации продукции, произведенной с применением новшеств;

 прибыль от реализации продукции, произведенной с применением новшеств;

 выручку от реализации всей продукции;

 стоимость нематериальных активов (среднюю за период);

 стоимость основных фондов (среднюю за период);

 чистую прибыль;

 среднюю списочную численность персонала.

Для освоения новшеств необходимы знания, опыт и другие нематериальные активы.

Результаты инновационной деятельности могут иметь конкретную вещественную или неовеществленную форму, а также следует различать эффективность затрат на инновационную деятельность у производителей и покупателей новшеств.

5. Факторы, влияющие на развитие производственного потенциала

В настоящее время существуют различные факторы, влияющие на производственный потенциал региона. В целом их можно разделить на две группы: региональные факторы, определяющие размещение промышленности в определенных местах, и агломерационные факторы, способствующие концентрации промышленности в некоторых из этих мест.

Если не вникать в специфику отдельных отраслей, то для построения общей теории развития достаточно анализа лишь общих факторов регионального характера, к которым относятся те виды издержек производства, которые дифференцируются в зависимости от места размещения. Влияние всех факторов регионального характера можно свести к двум видам издержек, оказывающим наиболее существенное влияние на развитие: к транспортным издержкам и издержкам на рабочую силу.

Действие всех региональных факторов можно представить в виде некоторой объединенной силы, которая определяет агломерационный процесс.

1. Транспортные затраты представляют собой денежное выражение стоимости перемещения в пространстве. Факторами, определяющими величину транспортных затрат, являются вес сырья и готовой продукции, подлежащих транспортировке, расстояния, на которые перевозятся сырье и готовая продукция, и транспортные тарифы.

Для анализа распределения сырья и материалов и характера их производственного использования вводятся два основных вида классификации:


• материалы повсеместного распространения;

• локализованные материалы.

К первым относятся сырьевые материалы, более или менее равномерно размещенные по всей изучаемой территории. Ко вторым относятся те виды, которые по природно-географическим или экономическим причинам могут быть вовлечены в производство только в определенных местах. Отношение веса локализованных материалов к весу продукта называется материальным индексом.

Общий вес грузов, перевозимых от «складов» к месту производства и от него к местам потребления, называется штандортным весом. Для поиска оптимального по транспортным затратам штандорта учитывается соотношение транспортных затрат на доставку потребляемых локализованных материалов и на доставку до места потребления готовых продуктов.

В зависимости от количества используемых в производстве сырьевых ресурсов отрасли могут быть разделены на материалоемкие и нематериалоемкие. В общем случае материалоемкие отрасли тяготеют к источникам сырья, нематериалоемкие могут размещаться у источника сырья или около рынка. Материалоемкие отрасли имеют одну из следующих характеристик:

• транспортные затраты на перевозку их продукции в альтернативных пунктах различаются более существенно, чем другие затраты;

• сырье теряет вес при преобразовании его в конечный продукт;

• транспортные тарифы на сырье превышают или равны тарифам на конечный продукт (кроме случая, когда тарифы дифференцируются по величине веса).

Ориентация на рынок является более предпочтительной, если выполняются одно или несколько из следующих условий: конечный продукт более дорог для транспортировки, чем сырье; конечный продукт является скоропортящимся; потребительский спрос сильно колеблется; тесный контакт с покупателем позволяет повысить продажи.

Последний пункт особенно относится к сервисным отраслям и отраслям, производящим промежуточные товары. Для этих отраслей близость к рынку повышает скорость доставки, контроль качества покупателем и т. д.

В действительности на величину совокупных транспортных затрат оказывает влияние ряд других обстоятельств: существенную часть транспортных затрат составляют терминальные затраты, осуществляемые на конечных станциях и возникающие на обоих концах перевозки, они включают затраты на погрузку и выгрузку. Поэтому при расчете транспортных затрат необходимо учитывать следующие факторы:

• относительное снижение доли транспортных издержек по сравнению с суммарными производственными издержками;

• постепенное снижение веса сырья, необходимого для производства заданного количества готового продукта в результате совершенствования технологий и снижение за счет этого относительных объемов перевозок;

• относительное удешевление стоимости единицы транспортной работы.