определяется по табл. 7. В курсовой работе начальную температуру наружного воздуха рекомендуется принять равной 15 °С.

Таблица 7

Допускаемое превышение температуры обмоток тяговых электрических машин

над температурой наружного воздуха /3/

Обмотки	ºC для класса изоляции
	В	F	Н
Якоря генератора тепловозов ТЭ3	120	–	–
Якоря тяговых электродвигателей тепловозов 2ТЭ10Л	120	–	–
Якоря тяговых электродвигателей тепловозов 2ТЭ10М, 3ТЭ10М, 2ТЭ116	–	140	–

Превышение температуры обмоток электрических машин определяют аналитическим способом, руководствуясь изменениями тока по кривой и значениями времени по кривой по формуле

, (40)

где – начальное превышение температуры обмоток для расчетного промежутка времени ,°С;

– промежуток времени, в течение которого величина тока принимается постоянной, мин;

– установившееся превышение температуры обмоток над температурой окружающего воздуха, °С;

Т – тепловая постоянная времени, мин.

Величины

---

и Т называются тепловыми характеристиками электрических машин и приведены в /3/.

Интервалы времени следует выбирать так, чтобы выдерживалось соотношение
. (41)
Изменение температуры обмоток электрических машин при движении без тока определяется по формуле

. (42)

При определении средней величины тока для отыскания тепловых параметров Т и , кривую тока разбиваем на отдельные отрезки, в пределах которых ток считаем постоянным, равным среднему значению в принятом интервале. За такие отрезки принимают участки кривой тока в пределах двух соседних точек ее перелома, где среднее значение тока равно полусумме крайних значений на этом отрезке. Полученные по формулам (40) и (42) значения температур для каждого расчетного элемента кривой тока являются начальными значениями для следующего элемента расчета.

Все расчеты по определению температур обмоток электрических машин следует свести в табл. 8.

Таблица 8

Расчет перегрева обмоток электрических машин

№п/п

А

, мин

ºС

Т, мин

ºС

ºС

ºС

---

Окончательная температура обмоток электрической машины при проследовании участка, °С

; (43)

максимальная температура, ^oС

. (44)
Значения и брать из табл. 11.

Сравнивая и (табл. 11), делается вывод о возможности вождения поездов расчетного веса выбранным локомотивом по заданному участку. В противном случае описываются рекомендуемые меры и их последствия.

Исходные данные для курсовой работы по тяге поездов представлены в приложении 1.
Заключение
В заключении указывают основные результаты, полученные при выполнении курсовой работы, вес и длину поезда, число вагонов и осей, тормозной коэффициент, время и скорость движения поезда по участку.

Указывают максимально допустимую скорость движения поезда по участку и результаты нагрева электрических машин локомотива.

В целом результаты, полученные в курсовой работе, могут быть использованы для составления графика движения поездов, выбора локомотива для заданного участка пути и технико-экономических расчетов перевозки грузов.
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
1. Правила тяговых расчетов для поездной работы. – М.: Транспорт, 1985.

2. Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации. – М.: Транспорт, 1993.

---

Смотрите также файлы

• Исследование на имитационной модели простой телефонной системы.docx

• Лабораторная работа 13. Процедуры и функции.docx

• Президент Российской Федерации В. В. Путин убежден в том, что без зрелого гражданского общества невозможно эффективное решение.docx

• Программа среднего профессионального образования 40. 02. 01. Право и организация социального обеспечения соо дисциплина История государства и права Практическое задание 5.doc

• Методические указания для выполнения контрольных работ (для заочной формы обучения).docx