ВУЗ: Не указан
Категория: Не указан
Дисциплина: Не указана
Добавлен: 07.11.2023
Просмотров: 280
Скачиваний: 1
- допускаемое давление в шарнирах цепи уточняют в соответствии с фактической скоростью, ([2], с.94). удовлетворяет условию2.1.15. Проверить прочность цепи: ,где - допускаемый коэффициент запаса прочности для роликовых цепей, ([2], табл. 5.9); - расчетный коэффициент запаса прочности, Где а) - разрушающая нагрузка цепи, зависит от шага цепи. ([2], табл.К32);б) - окружная сила, передаваемая цепью, (см. п. 2.1.13); в) - коэффициент, учитывающий характер нагрузки, (см. п. 2.1.1.);г) - предварительное натяжение цепи от провисания ведомой ветви, , где - коэффициент провисания, ;
- масса 1м цепи,
;
- межосевое расстояние,
(см. п.2.1.7.);
- ускорение свободного падения,
.
.
д)
- натяжение цепи от центробежных сил,
, где
(см. п. 2.1.12.),
.
2.1.16. Определим сиу давления цепи на вал Fоп
Кв - коэффициент нагрева вала (табл. 5,7)
3. Проектирование редуктора.
3.1. Выбор твердости, термообработки и материала колес.
Принимаем термообработку №1
Термообработка колеса и шестерни одинаковая – улучшение, твердость поверхности в зависимости от марки стали: 235…262 HВ, 269…302HВ. Марки стали одинаковы для колеса и для шестерни 40Х ([1], с.11)
3.2. Допускаемые контактные напряжения.
Допускаемые контактные напряжения:
([1], с.13)
где а)
- предел контактной выносливости, который вычисляют по эмпирическим формулам в зависимости от материала и способа термической обработки зубчатого колеса и средней твердости на поверхности зубьев ([1], табл. 2.2)
б)
- коэффициента запаса прочности
,
([1], с.13)
в)
- коэффициент долговечности,
при условии
([1], с.13)
для материалов с поверхностным упрочнением.
Число
циклов, соответствующее перелому кривой усталости, определяют по средней твердости поверхностей зубьев:
- эквивалентное число циклов,
где
При постоянной частоте вращения на всех уровнях нагрузки
.
.
Ресурс Nk передачи в числах циклов перемены напряжений при частоте вращения n и времени работы Lh
где
- число вхождений в зацепление зуба рассчитываемого колеса за один его оборот,
([1], с.13)
- время работы передачи![]()