ВУЗ: Не указан
Категория: Не указан
Дисциплина: Не указана
Добавлен: 07.11.2023
Просмотров: 54
Скачиваний: 2
ВНИМАНИЕ! Если данный файл нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам.
Тексеру жөндеу қажет болған кезде маңызды, өйткені сәтті жөндеу тек сапалы және нақты диагнозбен, машинаның техникалық сипаттамаларын жақсы жағдайда қолдаудың алдын алу үшін мүмкін болады. Егер сіз автомобильге осындай диагнозды мезгіл-мезгіл жасасаңыз (бірақ жиі емес, өйткені бұл байланыстырушы беттердің, бекіту комбинацияларының айтарлықтай тозуына, сондай-ақ тығыздықтың бұзылуына әкелуі мүмкін), онда бұл бұзылу қаупін едәуір азайтады. Бұл сіздің машинаңыздың қауіпсіз және ұзақ мерзімді жұмысының кепілі.
Автокөлік диагностикасының бірнеше түрлері бар:
Іс жүзінде қолданылатын барлық осы әдістер бір-бірінен дәлдік дәрежесі мен процестің ұзақтығымен ерекшеленеді.
Диагностиканың бірінші түрі:
Бұл әдіс белгілі бір жабдықты қажет етпейді, өйткені ол автомобильдің барлық жұмысын стандартты көрсеткіштер бойынша анықтауға мүмкіндік береді. Автокөлік иесі машинаны пайдалану кезінде де, осы мақсатқа арналған стендте де диагноз қоя алады. Сыртқы шулардың, дірілдің, пайдаланылған газдардың реңктерінің, сүзгілердің, электр сымдарының, көрінетін түйіндер мен қондырғылардың болуына ерекше назар аударылады. Машинаны тексерудің бұл түрі автомобильді жалпы талдауда да, оның жеке түйіндерін бағалауда да қолданылады.
Диагностиканың екінші түрі-жұмыс кезінде бірге жүретін параметрлер. Көбінесе бұл дәлірек сурет береді. Жылу әдісі-жану немесе үйкеліс кезінде пайда болатын жылу мөлшерін анықтауға мүмкіндік береді, көбінесе әртүрлі түйіндердегі қозғалтқышты, берілісті немесе мойынтіректерді тексеру үшін қолданылады. Нысандардың тығыздығы бағаланады-көбінесе машина жұмыс істеп тұрған кезде артық қысым немесе оның құлауы арқылы анықталады. Тексерудің бұл әдісі трансмиссиялық тораптар, цилиндр-поршень тобы және пневможетекті агрегаттар үшін қолданылады. Пайдаланылған материалдарды талдау-байланыстырушы шыбықтың немесе негізгі мойынтіректердің амортизациясын бағалау үшін қолданылады.
Автокөлік диагностикасының үшінші түрі ең көп таралған әдісті қамтиды, оның негізі руль дөңгелегі, еркін инсульт, қозғалтқыштың иінді механизміндегі Шу және шу сияқты геометриялық параметрлерді бақылау болып табылады.
4. Автомобиль монтажы мен демонтажы
Машиналарды монтаждау және демонтаждау.
1. Машиналарды ішінара бөлшектеу мынадай жағдайларда жүргізіледі:
- егер автопоездың көлемі ЖЖЕ-де көзделген көлік габаритіне сәйкес келмесе,
- темір жол немесе су көлігімен тасымалдау барысында олардың тауарлық түрінің сақталуына кепілдік жоқ.
2. Сондай - ақ, трасса бойындағы асфальт және цемент-бетон зауыттары, тас ұнтақтау, сұрыптау қондырғылары және басқа да агрегаттар бөлшектеуге ұшырайды, олардың габариттік өлшемдері оларды жаңа орналасқан жерге жиналған күйінде ауыстыруға мүмкіндік бермейді.
3. Кейінгі монтажбен бөлшектеу машиналарды ағымдағы және күрделі жөндеу кезінде де қажет.
Бөлшектеу жұмыстары:
- тасымалдау процесінде зақымдалуы мүмкін құрастыру бірліктерін алып тастаудан бастайды (гидро-және пневможүйелердің икемді элементтері, құбыржолдар, тартқыштар, иінтіректер мен аспаптар),
- содан кейін аспалы немесе тіркемелі жұмыс жабдығын, кабиналарды, қоршауларды, капоттарды және отын және басқа бактардың қаптамаларын, электр және гидроқұрылғыларды, аспаптар панелін ажыратады.
Қозғалтқыштар мен беріліс элементтері де алынып тасталады, оларды арнайы стендтерге немесе алдын-ала дайындалған орау құралдарына орналастырады.
Кейбір жағдайларда қажетті көлік көлемін қамтамасыз ету үшін кабинаны, жұмыс немесе жұмыс істейтін жабдықты алып тастау жеткілікті.
Монтаждау жұмыстары үш кезеңнен тұрады:
- дайындық,
- өндірістік,
- қорытынды.
Дайындық кезеңінде:
- монтаждаудың технологиялық схемалары,
- жұмысшылар қандай біліктілік пен мамандандыруды талап ететінін анықтайды;,
- қажетті материалдар, жабдықтар, қосалқы бөлшектер, монтаждық құрылғылар мен құралдар.
- ірі габаритті машиналар мен стационарлық қондырғылар үшін монтаждау алаңы мен жүк көтергіш құрылғылар дайындалады.
Өндірістік кезеңдегі жұмыстың сипаты мен дәйектілігі технологиялық карталармен анықталады және Орнатылатын машиналар мен жабдықтардың түріне байланысты болады.
Бұл ретте монтаждау орнына келіп түсетін машинаның әрбір элементі толық және жарамды болуы тиіс.
Соңғы кезеңде орындалған монтаждау жұмыстарының сапасы мен дәлдігі, сондай-ақ орнатылған машинаның немесе қондырғының жұмыс қабілеттілігі тексеріледі.Стационарлық қондырғылар мен жабдықтарды құрастыру кезінде қазіргі уақытта бірқатар прогрессивті әдістер қолданылады:
- біртіндеп құру,
- бірте-бірте подращивание,
- және ірі блокты монтаждау.
5. Автокөлiктердi бөлшектеу мен құрастыру
Автомобильді бөлшектеу-құрастыру.
Автомобильді бөлшектеу, құрастыру ережелері. Автомобильдің тораптары мен агрегаттары, егер олар белгіленген талаптарға сәйкес дұрыс жиналған жағдайда ғана сенімді жұмыс істейтін болады. Алдымен құрастыру алдында бөлшектерді тазалау керек. Егер жұптасқан беттерде қауіптер немесе сызаттар болса, оларды тазарту керек. Егер бұрандалы қосылыс тозған болса, оны шүмекпен кесу немесе тазалау керек. Құрастыру алдында барлық бөліктер осы түйінде қолдану үшін тиісті майлаумен майланады. Құрастыру кезінде кейбір бөліктердің бір-бірін алмастырмайтындығын ескеру қажет.
Құрастырудың негізгі ережесі: автомобильді құрастырған кезде барлық бөлшектерді бұрынғы орындарына қою керек, ол үшін бөлшектеу кезінде оларды белгілеу керек.
Болттар мен жаңғақтар белгілі бір ретпен екі-үш тәсілмен біркелкі бұралуы керек. Ең маңызды болттарды осы түйіннің техникалық құжаттамасында орнатылған күшпен динамометриялық кілтпен бұрап алу керек. Бұрандалы қосылыстардың дұрыс тартылмауы жеке бөліктердің деформациясына әкелуі мүмкін. Цилиндр бастарының болттарын қатайту тәртібі: біріншіден, қатайту крестпен жасалуы керек, бірақ сонымен бірге кейбір автомобильдерде техникалық құжаттамада болттарды қатайтудың өзіндік реті бар.
Шарикті подшипниктерді монтаждау.
Роликті және шарикті мойынтіректердің клиптері суретте көрсетілген арнайы мандрельдерді қолдана отырып, білікке басылады. Бұл жағдайда мандрелдер пресс күші мойынтірек сақинасына әсер ететіндей және шарлар арқылы берілмейтіндей етіп жасалуы керек.
Автомобильдің кейбір тораптарын құрастыру және бөлшектеу ерекшеліктері.
Картан ілмектерін арнайы сақина 2 және мандрел 5 көмегімен бөлшектеу керек және ешбір жағдайда балғамен қолдануға болмайды. Баспасөз ретінде үлкен вискаларды қолдануға болады. Картан ілмектерін жинау үшін оларды шанышқылардың тесіктеріне салу керек. Айқастырма мен шанышқылар бір-біріне қатысты бұрынғы қалпында орнатылуы тиіс.
Қорытынды
Зерттеу жүргізу барысында автокөлік және түрлі техника жайлы көп мағұлмат жинадым. Мысалға, көліктің монтажы мен демонтажы, конструкиясы мен қызметі. Сонымен қатар диагностикалау автокөлiктердi қызмет көрсетуде маңызды рөл алады және келесi мiндеттердi шешедi:
Автокөлiктi техникалық жағдайдың Ортақ бағалауы және оның жеке системалар, агрегаттар, түйiндер; орын, техникалық анықтама және ақаудың пайда болуын алдын алу; тексерiс және ақаулықтарды анықтау және системнiң жұмысын тұрақтандыру, тағыда басқа міндеттері кіреді.
Пайдаланылатын әдебиеттiң тiзiмi
-
Пайдалану, қызмет кӛрсету Газарян А.А.Техникалық және автокӛлiк құрал-жабдықтарды жӛндеу: Практикалық кепiлдемелер және нормативтiк базасы. – М, 2000. -
Н.Т.Жердицкий, В.З.Русаков, А.А.автосервистiң головандары және автокӛлiк фирмалық қызмет кӛрсету: Оқу құралы. – Новочеркасск: (НПИ ) ЮРГТУ баспахана, 2003. – 123. -
үлкен ғаламтордың аспектiсi Арзамаскина Н.Кiшкентай. // / абсолюттiк мән. Автокӛлiк және сервис, 2000. – № 8. – С. 42-13. -
https://unit-car.com/ustroystvo/4-obshee-ustroistvo-avtomobilya.html -
https://www.autoezda.com -
http://ru.megasos.com/wiki/diagnostika-avtomobilya -
https://thepresentation.ru/fizika/montazh-i-demontazh-mashin -
https://www.autoezda.com/neisprav/536-razborka.html
https://soroka.kz/prochie-raznye-proizvodstva/20921-tehnologiya-proizvodstva-mashin.html