(95 ± 1,5)при температуре масла на выходе .из дизель - генератора, К (°С) 360 ±1,5(87 ± 1,5)при падении давления масла навходе в дизель на 12 - 15 позициях контроллера,кПа (кгс/см²) 300 ± 25(3 ± 0,25) 3.1.16. Настройка привода управления топливными насосами.3.1.16.1. На ХУ позиции при положении сердечника ИД в промежуточном положении стрелка регулятора должна находиться против 9,5 –10 делений по шкале нагрузки. 3.1.16.2. На шестой позиции контроллера при положении сердечника ИД в среднем положениии мощность на клеммах генератора, кВт 650-8603.2. Дизель3.2.1. Условное обозначение дизеляпо ГОСТ 10150-88 16ЧН26/263.2.2. Тип 16-ти цилиндровый,V - образный, четы­рехтактный, с газотур­бинным наддувом и охлаж-дением наддувоч-ного воздуха 3.2.3.Ход поршня, см 26Диаметр цилиндра, см 263.2.4.Обозначение и нумерация цилиндров дизеля в составедизель - генератора по ГОСТ 23550-79

А1 А2 А3 А4 А5 А6 А7 А8

(8 лев) (7 лев) (6 лев) (5 лев) (4 лев) (3 лев) (2 лев) (1 лев)Гене- _____ ______ _______ _______ ________ ________ ________раторВ1 В2 В3 В4 В5 В6 В7 В8(8 пр) (7 пр) (6 пр) (5 пр) (4 пр) (3 пр) (2 пр) (1 пр)Рис.13.2.5. Порядок работы цилиндровВ8-А5-В4-А7-В2-А3-В6-А8-В1-А4-В5-А2-В7-А6-В3-А1( 1пр-4л-5пр-2л-7пр-6л-3пр-1л-8пр-5л-4пр-

---

7л-2пр-3л-6пр-8л-)3.2.6. Направление вращения правое ( если смотретьколенчатого вала дизеля по со стороны тяговогоГОСТ 22836-77 генератора)3.2.7. Полная мощность при условиях по п. 3.1.1., кВт (л.с.) 2206 (3000)

8. 
   Частота вращения коленча­того
   

вала дизеля, соответствующаямощности по п. 3.2.7., с ^-1 (об/мин) 14,17(850)

8. 
   Минимально-устойчивая
   частота вращения на холостом ходу,
   

с-¹ (об/мин) 5,83(350)3.2.10. Температура воды на выходеиз дизеля (рекомендуемая), К (°С) 338-353(65-80)

11. 
    Температура масла на выходе из дизеля
    

(рекомендуемая), К (⁰С) 333-353 (60-80)

11. 
    Давление масла в эксплуатации на входе
    

в дизель при температуре масла 353 К (80⁰С), кПа (кгс/см²), не менее на частоте вращения, соответствующей полной мощности 450 (4,5)на минимально-устойчивой частоте вращения 130 (1,3)3.2.13. Давление топлива на входе в дизель(за фильтром тонкой очистки), кПа (кгс/см²), не менеена режиме полной мощности 150 (1,5)на минимально-устойчивой частоте вращения 100 (1,0)максимальное давление 600 (6,0)3.2.14.Параметры дизеля на режиме полной мощности при условиях по п. 3.1.1.3.2.14.1. Максимальное давление сгорания, Мпа (кгс/см²) 13,23 (135)3.2.14.2. Температура выпускных газов, К (⁰С), не болееперед турбокомпрессором 923 (650)по цилиндрам 853 (580) 3.2.14.3. Разность температур выпускных газов по отдельным цилиндрам, К (⁰С), не болеев эксплуатации 100при выпуске с предприятия-изготовителя 803.2.14.4. Разность давлений сгорания по отдельным цилиндрам, кПа (кгс/см²), не болеев эксплуатации 980 (10)при выпуске с предприятия-изготовителя 785 (8)3.2.15. Удельный расход топлива при низшейтеплотворной способности42700 кДж/кг (10200 ккал/кг) и температуре масла353 К (80⁰С), г/кВт.ч. (г/л.с.ч.), не болеепри условиях по п.3.1.1. на режиме 0,6 полной мощности 202+10(148,5+7,4)на режиме полной мощности 198+9,9(145,6+7,3)

ПАМЯТКА

ЛОКОМОТИВНОЙ БРИГАДЕ ТЕПЛОВОЗА 2ТЭ10М-К(ПРИЛОЖЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ФОРМУЛЯРУ)

---

Смотрите также файлы

• Исследовательская работа Тема работы Количественное определение витамина С в брусник е, растущей вблизи поселка Чегдомын.doc

• Обоснование актуальности темы выпускной квалификационной работы.docx

• Авиценна кпсалалы медициналы колледжі.docx

• Реферат по дисциплине Обществознание.docx

• Опишите возможные риски бизнеспроцесса. Составьте их классификацию.docx