ВУЗ: Не указан
Категория: Не указан
Дисциплина: Не указана
Добавлен: 16.11.2021
Просмотров: 137
Скачиваний: 1
Таблиця 1.4–Показники ефективності використання тракторів
|
Роки |
Марка трактора |
Кількість тракторів, шт |
Відпрацьовано |
Виконано робіт, ум. ет. га |
Наробіток на 1 умовний трактор, ум. ет. га |
|
|
машино-днів |
машино-змін |
|||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
2010 |
МТЗ-80/82 МТЗ-892/920/921 МТЗ-2022,1221 Т-150К, ХТЗ-17221 Т-70 Т-16 К-700 |
13 5 3 13 3 2 1 |
1583 960 128 1352 34 83 53 |
|
15578 4803 379 9590 411 171 850 |
1198 961 126 738 137 85 850 |
|
Всього |
|
40 |
4193 |
|
30932 |
3246 |
|
2011 |
МТЗ-80/82 МТЗ-892/920/921 МТЗ-2022,1221 Т-150К, ХТЗ-17221 Т-70 Т-16 К-700 |
11 4 4 13 3 2 1 |
1340 918 565 1371 44 60 67 |
|
7401 5638 2822 16830 372 100 953 |
673 1410 705 1295 124 50 953 |
|
Продовження табл. 1.4 |
||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
Всього |
|
38 |
4365 |
|
33163 |
4256 |
|
2012 |
МТЗ-80/82 МТЗ-892/920/921 МТЗ-2022,1221 Т-150К, ХТЗ-17221 Т-70 Т-16 К-700 |
10 4 4 11 1 2 1 |
1135 1167 766 1023 19 51 21 |
|
6208 6833 3175 13281 153 93 346 |
621 1708 794 1207 153 46 346 |
|
Всього |
|
33 |
4182 |
|
29589 |
4376 |
Аналізуючи таблицю видно, що наробіток на трактори невеликий, що пов’язано з частими простоями тракторів на ремонті, яких треба намагатися уникати за рахунок переоснащення майстерні, що дасть змогу звести до мінімуму простої, пов’язані з ремонтом та ТО.
Дані про використання вантажних автомобілів в господарстві приведені у таблиці 1.5
Таблиця 1.5–Використання вантажних автомобілів
-
Показники використання автомобілів
Роки
2010
2011
2012
Всього вантажних автомобілів, шт.
32
33
35
Загальний тоннаж, тонн
266
266
280
Перебування в господарстві, дн.
348
352
356
в тому числі перебування у роботі
267,6
271,3
277,4
Загальний пробіг, тис. км
568,4
640,5
669,4
в тому числі з вантажем
240,2
275,4
312,5
Зроблено тонно-кілометрів, т-км
1134589
1412520
1531120
Всього витрат на експлуатацію автомобілів, тис.грн.
185,4
193,7
213,3
в тому числі на:
оплату праці, тис.грн.
175,2
181,9
185,6
вартість паливно-мастильних матеріалів, тис.грн.
921,3
1210,6
1472,0
Собівартість одного тонно-кілометра, грн.
43,1
37,5
52,4
Аналіз таблиці дає змогу зробити висновок, що автомобільний парк господарства використовується неефективно, про що свідчить показник пробігу автомобілів з вантажем, який менший від загального пробігу. Це свідчить про нераціональне використання автомобілів.Зростають витрати на експлуатацію. Причиною цього є вихід з ладу автомобілів, нестача запасних частин, недостатня організація ремонтних робіт.
Дані про використання комбайнів приведено в таблиці 1.6.
Таблиця 1.6–Склад і використання комбайнів
|
Роки |
Комбайни по марках |
Кількість, шт. |
Обсяг робіт, га |
Наробіток, га |
|
|
сезонний |
денний |
||||
|
2012 |
ДОН-1500Б |
4 |
1560 |
1560 |
28 |
|
ПС-7 |
1 |
491 |
0,28 |
35 |
|
|
Ягуар-830 |
1 |
610 |
610 |
43 |
|
|
Лексіон-570 |
1 |
1393 |
1393 |
100 |
|
|
Е-303 |
2 |
153 |
153 |
6 |
|
|
Марал-125 |
1 |
313 |
313 |
22 |
|
|
Кляйне SF-10-2 |
1 |
266 |
266 |
19 |
|
|
СК-5 |
1 |
62 |
62 |
5 |
|
|
2011 |
ДОН-1500Б |
4 |
1641 |
1641 |
29 |
|
КС-6Б |
1 |
0,7 |
0,7 |
0,7 |
|
|
Ягуар-830 |
1 |
574 |
574 |
41 |
|
|
Лексіон-570 |
1 |
1419 |
1419 |
101 |
|
|
Е-303 |
2 |
120 |
120 |
4 |
|
|
Марал-125 |
1 |
243 |
243 |
17 |
|
|
Кляйне SF-10-2 |
1 |
283 |
283 |
20 |
|
|
СК-5 |
1 |
56 |
56 |
4 |
|
|
2010 |
ДОН-1500Б |
4 |
1485 |
1485 |
27 |
|
КС-6Б |
1 |
42 |
42 |
3 |
|
|
Ягуар-830 |
1 |
437 |
437 |
31 |
|
|
Лексіон-570 |
1 |
1501 |
1501 |
107 |
|
|
Е-303 |
2 |
198 |
198 |
7 |
|
|
Марал-125 |
1 |
177 |
177 |
13 |
|
|
Кляйне SF-10-2 |
1 |
300 |
300 |
21 |
|
|
СК-5 |
1 |
123 |
123 |
9 |
|
З таблиці видно, що спостерігається ріст показників ефективності. Це пояснюється розширенням площ сільськогосподарських угідь.
Загальні показники витрат на експлуатацію техніки і розподіл її по статтях приведено в таблиці 1.7.
Таблиця 1.7–Витрати на технічне обслуговування і ремонт техніки
|
Назва витрат |
Роки |
||
|
2010 |
2011 |
2012 |
|
|
Оплата праці, тис.грн. |
5873 |
7092 |
9031 |
|
Вартість ПММ, тис. грн. |
3220,0 |
4272,0 |
4598,0 |
|
Поточний ремонт і ТО, тис. грн. |
210 |
88,5 |
93,5 |
|
Амортизація, тис. грн. |
849,1 |
643,7 |
608,4 |
|
Інші прямі витрати, тис. грн. |
4109,3 |
1996,1 |
2350,0 |
|
Всього витрат, тис. грн. |
14261,5 |
14092,3 |
16680,9 |
Аналіз таблиці свідчить про збільшення витрат на технічне обслуговування і ремонт техніки в порівнянні з 2011 роком, це пояснюється здороженням запасних частин і паливно-мастильних матеріалів, збільшенням заробітної плати, а також недосконалістю організації ремонтних робіт, недостатністю ремонтної бази, ремонтного обладнання, відповідних приміщень.
Аналізуючи стан ремонтно-технічної бази господарства та організації ремонту, можна зробити слідуючи висновки. В зв’язку з скрутним становищем, у якому опинились більшість господарств України, матеріально-технічна база господарства залишає бажати кращого. Ремонтне обладнання та верстати мають дату випуску 60 - 80-х років минулого століття, не вистачає якісного ремонтного інструменту. Організація ремонту машинного парку також є досить низькою і не завжди забезпечує справність машинно-тракторного парку господарства.
Таким чином, вибрана тема дипломного проекту, а саме: "плануваня технічного обслуговування та ремонту сільськогосподарської техніки в СТОВ "імені Калашника" є актуальною.
2 Обґрунтування річної програми ремонтно-обслуговуючих робіт господарства та організація виробничого процесу
2.1 Обґрунтування річної програми ремонтно-обслуговуючих робіт
Річну програму ремонтно-обслуговуючих робіт господарства складають на основі розрахунку кількості, видів і строків проведення ремонтів та складних технічних обслуговувань по машинах кожної марки тракторів, автомобілів і сільськогосподарських машин згідно вихідних даних.
В ремонтній майстерні господарства плануємо виконання поточних ремонтів і складних технічних обслуговувань МТП та ремонт і монтаж обладнання і інструменту ремонтної майстерні, відновлення і виготовлення деталей та інших робіт для потреб господарства.
Так як у вихідних даних по роботі відсутній фактичний наробіток від останнього фактичного ремонту або технічного обслуговування застосовуємо метод групового планування.
Розрахунок для тракторів ведемо за формулами:
Кк
=
, (2.1)
Кп
=
, (2.2)
КТО-3
=
, (2.3)
КТО-2
=
, (2.4)
КТО-1
=
. (2.5)
де Кк, Кп, КТО-3, КТО-2, КТО-1 – відповідно кількість капітальних, поточних ремонтів та технічних обслуговувань №3, №2 і №1;
Впл – річний плановий наробіток;
N – кількість машин даного виду;
Мк, Мп, МТО-3, МТО-2, МТО-1 – відповідно міжремонтний наробіток між капітальними та поточними ремонтами і технічними обслуговуваннями №3, №2 і №1 [2].
Розрахунки проводимо на прикладі трактора МТЗ-80/82 (10 шт.).
Річна планова витрата палива 1 трактора даної марки 4674 л.
Кк
=
;
плануємо КК=1,
Кп
=
,
плануємо Кп =
1,
КТО-3
=
,
плануємо КТО-3
= 2,
КТО-2
=
,
плануємо КТО-2
= 5,
КТО-1
=
,
плануємо КТО-1
= 28.
По інших марках тракторів проводимо розрахунки аналогічно вище приведеним.
Для автомобілів розраховуємо кількість капітальних ремонтів та технічних обслуговувань №2 і №1, а кількість поточних ремонтів не підраховуємо, а визначаємо його трудомісткість, виходячи із питомих витрат на усунення несправностей на 1000 км пробігу [2,3].
Трудомісткість поточних ремонтів автомобілів визначаємо за формулою:
Тпр
=
, (2.6)
де Тпр –загальна трудомісткість поточного ремонту автомобілів, годин;
Bпл – річний наробіток або запланований річний пробіг автомобіля, тис.км;
t – трудомісткість поточного ремонту (на 1000 км пробігу), годин (для ГАЗ-53 дорівнює 4,5);
N – кількість машин даної марки.
Кількість ТО автомобілів розраховуємо за формулами:
Кк
=
, (2.7)
КТО-2=
, (2.8)
КТО-1=
. (2.9)
Розраховуємо для автомобілів ГАЗ-53 (8 шт.).
Тпр
=
год.
Кк
=
,
плануємо КК=1.
КТО-2
=
,
плануємо КТО-2
=19 .
КТО-1
=
,
плануємо КТО-1
= 77.
Розрахунки кількості ремонтів і технічного обслуговування по інших марках автомобілів проводимо аналогічно.
Сезонне обслуговування тракторів і автомобілів проводиться два рази на рік при підготовці їх до експлуатації у весняно-літній і осінньо-зимовий період. Вони виконуються одночасно з черговим ТО-2 тракторів і ТО-1 автомобілів.
Кількість поточних ремонтів для спеціальних комбайнів та простих сільськогосподарських машин визначаємо виходячи із числа машин і коефіцієнта охоплення ремонтами за формулою:
Кп
= Nм
,
(2.10)
де Кп – кількість поточних ремонтів;
Nм – кількість машин даного виду;
– коефіцієнт
охоплення машин ремонтами.
Розрахуємо кількість поточних ремонтів для спеціальних комбайнів:
для зернозбиральних
Кп = 6 ∙ 0,8 = 4,8, плануємо Кп = 5.
для коренезбиральних
Кп = 2 ∙ 0,8 = 1,6, плануємо Кп = 2 .
для силосозбиральних
Кп = 5 ∙ 0,8 = 4, плануємо Кп = 4.
Загальна кількість ремонтів та технічних обслуговувань машиноракторного парку наведена в таблиці А.1 додатку А.
Результати розрахунків, зведені в таблицю, обґрунтовують річну програму ремонтно-обслуговуючих робіт господарства.
Завантаження майстерні визначається трудомісткістю ремонтно-обслуговуючих робіт, що передбачається до виконання ремонтною майстернею на протязі року.
Програма ремонтно-обслуговуючих робіт через трудомісткість визначається з врахуванням нормативів середніх трудових затрат на ремонт і технічне обслуговування, кількості відповідних ремонтів і технічних обслуговувань за формулою:
=
Тгод
∙ К, (2.11)
де
– річна трудомісткість ремонтно-обслуговуючих
робіт даної марки машин, годин;
Тгод – нормативна трудомісткість одиниці ремонту та технічного обслуговування даної марки машин, годин;
К – кількість ремонтів і технічних обслуговувань.
Наприклад, розрахуємо трудомісткість ремонтно-обслуговуючих робіт для трактора МТЗ-80/82, для якого по вище проведених розрахунках необхідно провести повний комплекс ремонтно-обслуговуючих робіт. Для даного трактора трудомісткість одиниці ТО і ремонту відповідно ПР складає
136 год., ТО-3 – 19,8 год., ТО-2 – 6,9 год., ТО-1 – 2,7 год. [14].
Необхідно провести ремонтів і ТО в кількості ПР -1, ТО-3 - 2, ТО-2 - 5,
ТО-1 – 28.
Тоді
Тм = 136 х 1+19,8 х 2+6,9 х 5+2,7 х 28 = 285,7 год.
По вище приведеній залежності розраховуються трудомісткості проведення ремонтів і технічних обслуговувань по кожній марці тракторів, автомобілів, комбайнів та сільськогосподарських машин аналогічно.
Просумувавши загальну трудомісткість проведення ремонтів і технічних обслуговувань по окремих марках тракторів, автомобілів, комбайнів та сільськогосподарських машин одержимо загальну трудомісткість запланованих ремонтів і технічних обслуговувань по машинно-тракторному парку господарства.
Крім того, по технічному обслуговуванню і ремонту тракторів, автомобілів, комбайнів та сільськогосподарських машин, в ремонтній майстерні виконуються і допоміжні роботи по ремонту технологічного обладнання майстерні, інші роботи.
Для ремонтних майстерень загального призначення обсяг допоміжних робіт орієнтовно приймаємо:
-по ремонту технологічного обладнання майстерні – 8-10%;
-по ремонту та виготовленню технічної оснастки і інструменту –3-5%;