ВУЗ: Не указан
Категория: Не указан
Дисциплина: Не указана
Добавлен: 08.11.2023
Просмотров: 249
Скачиваний: 4
ВНИМАНИЕ! Если данный файл нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам.
Запишем векторное уравнение для скорости точки В: (2.5)В этом уравнении нам известны направления векторов скоростей . Скорость точки В направлена по направляющей t-t, скорость точки А направлена перпендикулярно кривошипу ОА, а скорость звена АВ направлена перпендикулярно этому звену. Зная направления скоростей и значение скорости точки А, решим уравнение (2.5) графически. Для этого определим значение масштабного коэффициента, который необходим для построений. Он определяется аналогично масштабному коэффициенту, найденному в п. 2.1.1: (2.6)где – длина вектора, изображающего на плане скоростей вектор скорости (в данном случае ) (2.7)После определения масштабного коэффициента решаем векторное уравнение (2.1). Для этого отметим точку
– полюс, из него проводим отрезок , равный значению скорости точки А и направленный перпендикулярно кривошипу ОА. Из конца построенного отрезка проводим линию действия относительной скорости, который направлен перпендикулярно АВ, в точке пересечения этого вектора с направляющей t-t, будет находиться точка b. Вектор определяет скорость точки В, он направлен из полюса .Численное значение скоростей определим, измерив, полученные отрезки и перемножив их на масштабный коэффициент: (2.8) (2.9) (2.10) (2.11)Угловую скорость рассчитаем по формуле:
(2.12)где
– длина шатуна (м). (2.13)Положение центров масс на плане скоростей будут определяться по принципу подобия: (2.14) (2.15) (2.16)Из полюса в центр масс проводим вектор
, который будет указывать направление скорости центра масс шатуна
. Эта скорость будет равна: (2.17) (2.18)По аналогичной пропорции находим вектор
.Полный план скоростей для второго положения показан на рис. 2.3:Рис. 2.3 План скоростей для 2-го положения механизмДля остальных положений все вычисления и построения делаем аналогичным способом. Все вычисления приведены в таблице 2.Таблица 2
Рис. 2.4 План скоростей для 12-ти положений механизма.
2.1.4 Расчёт ускорений для рабочего и холостого положения.Расчёт ускорений проводится для двух положений рабочего хода механизма, либо для одного на рабочем и одного на холостом ходу, в которых сила полезного сопротивления не равна нулю. В данном случае будет проводиться расчёт для 2-го положения.Первоначально определим ускорение точки А кривошипа. Оно является постоянным и равно произведению квадрата угловой скорости кривошипа на его длину: (2.19) (2.20)Нахождение ускорений будем производить методом планов, для этого запишем векторное уравнение ускорения точки В: (2.21)где – вектора нормальной и тангенциальной составляющей ускорения звена АВ соответственно.Решим уравнение (2.21) графически. Для этого примем масштабный коэффициент плана ускорений
, равный: (2.22)где =70 мм. (2.23)Строим план ускорений согласно направлению векторов:- направлен из точки А в точку О;- направлен из точки В в точку А;- направлен перпендикулярно звену АВ;- направление задается направляющей t-t.Определим нормальную составляющую ускорения звена АВ: (2.24) (2.25)Для построения плана ускорений:
Ускорения центров масс определим, использую формулу 2.14 из п. 2.1.3 (2.26)Из полюса в центр масс проводим вектор , который будет указывать направление ускорения центра масс шатуна . По аналогичной пропорции находим вектор .На рис. 2.5 представлен план ускорений для второго положения. Рис. 2.5 План ускорений для 2-го положения.
Численные значения ускорений вычислим по формулам:
Значения для плана ускорений 11 рассчитывается аналогично. Результаты расчёта ускорений приведены в таблице 3
Таблица 3
– полюс, из него проводим отрезок , равный значению скорости точки А и направленный перпендикулярно кривошипу ОА. Из конца построенного отрезка проводим линию действия относительной скорости, который направлен перпендикулярно АВ, в точке пересечения этого вектора с направляющей t-t, будет находиться точка b. Вектор определяет скорость точки В, он направлен из полюса .Численное значение скоростей определим, измерив, полученные отрезки и перемножив их на масштабный коэффициент: (2.8) (2.9) (2.10) (2.11)Угловую скорость рассчитаем по формуле:
(2.12)где
– длина шатуна (м). (2.13)Положение центров масс на плане скоростей будут определяться по принципу подобия: (2.14) (2.15) (2.16)Из полюса в центр масс проводим вектор
, который будет указывать направление скорости центра масс шатуна
. Эта скорость будет равна: (2.17) (2.18)По аналогичной пропорции находим вектор
.Полный план скоростей для второго положения показан на рис. 2.3:Рис. 2.3 План скоростей для 2-го положения механизмДля остальных положений все вычисления и построения делаем аналогичным способом. Все вычисления приведены в таблице 2.Таблица 2| Скорость | Положения механизма | ||||||||||||||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | ||||||||||||||
| м/с | 0,826 | 0,826 | 0,826 | 0,826 | 0,826 | 0,826 | 0,826 | 0,826 | 0,826 | 0,826 | 0,826 | 0,826 | ||||||||||||
| м/с | 0,31 | 0,593 | 0,79 | 0,80 | 0,56 | 0 | 0,43 | 0,81 | 0,88 | 0,67 | 0,34 | 0 | ||||||||||||
| м/с | 0,79 | 0,56 | 0,18 | 0,24 | 0,60 | 0 | 0,81 | 0,59 | 0,20 | 0,26 | 0,64 | 0 | ||||||||||||
| м/с | 0,448 | 0,448 | 0,448 | 0,448 | 0,448 | 0,448 | 0,448 | 0,448 | 0,448 | 0,448 | 0,448 | 0,448 | ||||||||||||
| м/с | 0,52 | 0,68 | 0,805 | 0,809 | 0,65 | 0 | 0,55 | 0,76 | 0,84 | 0,75 | 0,57 | 0 | ||||||||||||
| | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | ||||||||||||
| | 3,41 | 2,42 | 0,77 | 1,03 | 2,59 | 0 | 3,5 | 2,5 | 0,86 | 1,12 | 2,77 | 0 | ||||||||||||
Рис. 2.4 План скоростей для 12-ти положений механизма.
2.1.4 Расчёт ускорений для рабочего и холостого положения.Расчёт ускорений проводится для двух положений рабочего хода механизма, либо для одного на рабочем и одного на холостом ходу, в которых сила полезного сопротивления не равна нулю. В данном случае будет проводиться расчёт для 2-го положения.Первоначально определим ускорение точки А кривошипа. Оно является постоянным и равно произведению квадрата угловой скорости кривошипа на его длину: (2.19) (2.20)Нахождение ускорений будем производить методом планов, для этого запишем векторное уравнение ускорения точки В: (2.21)где – вектора нормальной и тангенциальной составляющей ускорения звена АВ соответственно.Решим уравнение (2.21) графически. Для этого примем масштабный коэффициент плана ускорений
, равный: (2.22)где =70 мм. (2.23)Строим план ускорений согласно направлению векторов:- направлен из точки А в точку О;- направлен из точки В в точку А;- направлен перпендикулярно звену АВ;- направление задается направляющей t-t.Определим нормальную составляющую ускорения звена АВ: (2.24) (2.25)Для построения плана ускорений:-
выбираем полюс
; -
строим вектор ускорения точки А; -
из конца вектора
строим луч параллельный звену АВ, и на этом луче откладываем отрезок
равный:
-
через точку n проводим прямую перпендикулярную АВ, отмечаем точку пересечения ее с направляющей t-t – точка
; -
отрезок
– ускорение точки В на плане ускорений.
Ускорения центров масс определим, использую формулу 2.14 из п. 2.1.3 (2.26)Из полюса в центр масс проводим вектор , который будет указывать направление ускорения центра масс шатуна . По аналогичной пропорции находим вектор .На рис. 2.5 представлен план ускорений для второго положения. Рис. 2.5 План ускорений для 2-го положения.
Численные значения ускорений вычислим по формулам:
Значения для плана ускорений 11 рассчитывается аналогично. Результаты расчёта ускорений приведены в таблице 3
Таблица 3
| Ускорения | | | | | | | |
| | | | | | | | |
| 2 | 11,564 | 6,69 | 8,568 | 6,277 | 8,785 | 8,46 | 36,6233 |
| 11 | 11,564 | 9,42 | 7,907 | 6,277 | 9,984 | 7,70 | 33,3333 |