ВУЗ: Не указан
Категория: Не указан
Дисциплина: Не указана
Добавлен: 09.11.2023
Просмотров: 337
Скачиваний: 26
ВНИМАНИЕ! Если данный файл нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам.
«Утверждаю»Начальник СПАСОПА.О. «Международный аэропортСтаврополь» И.Н. Радаев«____» ____________20___ г.ПЛАН-КОНСПЕКТпроведения занятий по пожарно-тактической подготовке с личным составом дежурного караула СПАСОП на 15-16 апреля 2023г.Тема : Организация тушения пожаров на воздушных судах.Вид занятия: классно-групповой.Отводимое время: 2 часа.Цель занятия: повышение уровня подготовки л/с.Место проведения занятия: учебный класс.
осуществлять взаимодействие с руководителем полетов и аварийно-спасательной службой аэропорта, согласовывать с ними действия по тушению пожара;ликвидировать горение топлива под фюзеляжем, в первую очередь в районе эвакуационных дверей и люков, применяя пену, порошок или мощные водяные струи, и одновременно охлаждать корпус летательного аппарата;подавать огнетушащие вещества для предотвращения быстрого распространения огня по корпусу, в наиболее важные части летательного аппарата (двигатели, гондолы двигателей, кабину пилотов и фюзеляж), а также на участки, где возможны взрывы баллонов и топливных баков;производить тушение внутри двигателя пеной, порошками или двуокисью углерода, подавая их через входное устройство, сопло двигателя и (или) гондолу. Ликвидацию горения разлитого и истекающего топлива производить несколькими стволами одновременно;ликвидировать горение внутри пассажирских салонов распыленной водой или раствором пенообразователя через двери, аварийные люки или специально проделанные в обшивке отверстия;ликвидировать горение шасси компактными струями воды со смачивателями, из стволов с большим расходом со снятыми насадками при напоре, необходимом для смывания расплавленного магниевого сплава;развернуть по возможности летательный аппарат с помощью тягачей, в целях ограничения распространения огня по ветру.При сильном ветре - ликвидировать горение топлива под летательным аппаратом мощными водяными струями, смывая его с бетона на грунт или в ливневую канализацию. При отсутствии ветра - покрывать поверхность разлившегося топлива пеной, порошками или двуокисью углерода.Тушение летательных аппаратов на стоянках а в ангарах:организовать немедленный отвод в безопасную зону и защиту, охлаждая водяными струями соседние летательные аппараты;задействовать имеющиеся стационарные установки пожаротушения, подавать мощные водяные струи для охлаждения несущих конструкций ангара;использовать для подачи стволов стремянки, стапели, трапы и пожарные лестницы.
3. Пособия и оборудование, используемые на занятии: методический план, учебные плакаты.4. Задание для самостоятельной работы слушателей и подготовка к следующему занятию: повторить пройденный материал.Руководитель занятия: начальник АСП А.Ю. Чередниченко
-
Литература используемая при проведении занятия:
-
Развернутый план занятия
осуществлять взаимодействие с руководителем полетов и аварийно-спасательной службой аэропорта, согласовывать с ними действия по тушению пожара;ликвидировать горение топлива под фюзеляжем, в первую очередь в районе эвакуационных дверей и люков, применяя пену, порошок или мощные водяные струи, и одновременно охлаждать корпус летательного аппарата;подавать огнетушащие вещества для предотвращения быстрого распространения огня по корпусу, в наиболее важные части летательного аппарата (двигатели, гондолы двигателей, кабину пилотов и фюзеляж), а также на участки, где возможны взрывы баллонов и топливных баков;производить тушение внутри двигателя пеной, порошками или двуокисью углерода, подавая их через входное устройство, сопло двигателя и (или) гондолу. Ликвидацию горения разлитого и истекающего топлива производить несколькими стволами одновременно;ликвидировать горение внутри пассажирских салонов распыленной водой или раствором пенообразователя через двери, аварийные люки или специально проделанные в обшивке отверстия;ликвидировать горение шасси компактными струями воды со смачивателями, из стволов с большим расходом со снятыми насадками при напоре, необходимом для смывания расплавленного магниевого сплава;развернуть по возможности летательный аппарат с помощью тягачей, в целях ограничения распространения огня по ветру.При сильном ветре - ликвидировать горение топлива под летательным аппаратом мощными водяными струями, смывая его с бетона на грунт или в ливневую канализацию. При отсутствии ветра - покрывать поверхность разлившегося топлива пеной, порошками или двуокисью углерода.Тушение летательных аппаратов на стоянках а в ангарах:организовать немедленный отвод в безопасную зону и защиту, охлаждая водяными струями соседние летательные аппараты;задействовать имеющиеся стационарные установки пожаротушения, подавать мощные водяные струи для охлаждения несущих конструкций ангара;использовать для подачи стволов стремянки, стапели, трапы и пожарные лестницы.
3. Пособия и оборудование, используемые на занятии: методический план, учебные плакаты.4. Задание для самостоятельной работы слушателей и подготовка к следующему занятию: повторить пройденный материал.Руководитель занятия: начальник АСП А.Ю. Чередниченко