Файл: Эксплуатационная часть. 1 Характеристика проектированного участка.docx

4. Техника безопасности

4.1 Меры безопасности при работах, связанных с проверкой чередования мгновенных полярностей в рельсовых цепях переменного тока

. Работа проводится без снятия напряжения электротехническим персоналом, имеющим группу по электробезопасности при работе в электроустановках до 1000 В не ниже III.

. Работа производится бригадой, состоящей не менее чем из двух работников, один из которых должен следить за движением поездов. Члены бригады перед началом работ должны быть проинструктированы в установленном порядке.

. На станции последовательность проверки должна быть определена с учетом направления движения поездов и маршрутов прохода. На перегоне следовать к месту работ и обратно необходимо в стороне от пути или по обочине земляного полотна не ближе 2,5 м от крайнего рельса. При невозможности пройти в стороне от пути или по обочине (в тоннелях, на мостах, при разливе рек, во время заносов и в других случаях) проход по пути допускается только навстречу движению поездов в установленном направлении, контролируя приближение поезда также и по неправильному направлению.

. Для определения направления движения поездов следует ориентироваться по показаниям светофоров, при необходимости, поддерживая связь с ДСП.

. При выполнении работ и при приближении поезда следует заблаговременно сойти в сторону от железнодорожного пути на безопасное расстояние или заранее определенное место, а материалы, инструмент и приспособления убрать за пределы габарита подвижного состава.

. Подключение и отключение переносных измерительных приборов к электрическим цепям, находящимся под напряжением, допускается при наличии на проводах специальных наконечников с изолирующими рукоятками.

. В случае необходимости переустройства рельсовых цепей на электрифицированных участках без снятия напряжения в контактной сети, прежде чем приступить к работе необходимо обеспечить цепь протекания обратного тягового тока установкой временных перемычек необходимого сечения в обход изолирующих стыков.

. При работах с путевыми дроссель-трансформаторами или в трансформаторных ящиках необходимо пользоваться инструментом с изолирующими рукоятками.

. При креплении, установке (замене) элементов рельсовых цепей (перемычек, соединителей) для защиты от механических повреждений работу следует производить в комбинированных перчатках (рукавицах).
Список использованных источников

---

1. Антонюк И. Д., Адаскин М// Напольные устройства СЦБ. М.: Транспорт, 1988.

. Архипов К.В., Гуревич В.Н.Справочник электромонтера СЦБ. М„: Транспорт, 2000.

. Дмитриев B.C., Серганов И. Г. Осиовы, железнодорожной автоматики и телемеханики: учебник для техникумов железнодорожного транспорта. М.: Транспорт, 1988.

. Казаков А.А., Бубнов В. Д., Казаков Е.А. Автоматизированные системы интервального регулирования движения поездов: учебник для техникумов железнодорожного транспорта. М.: Транспорт, 1995.

. Михайлов А.Ф., Частоедов Л.А. Электропитающие устройства и линейные сооружения-автоматики, телемеханики и связи железнодорожного транспорта: Учебник для техникумов железнодорожного транспорта. М.: Транспорт, 1987.

. Казаков А. А., Бубнов В. Д., Казаков Е.А. Системы интервального регулирования движения поездов: учебник для техникумов железнодорожного транспорта. М.: Транспорт, 1986.

. Типовые проектные решения электрической централизации (АБТЦ-2000.): Альбом.

---