краевое государственное бюджетное

профессиональное образовательное учреждение
«кРАСНОЯРСКИЙ АВТОТРАНСПОРТНЫЙ ТЕХНИКУМ»

Рассмотрены на заседании

цикловой комиссии спец. 23.02.01

протокол №_____

от «___» ____________ 2023 г.

Председатель ц.к. Катцина Т.В.

Методическое указание

для расчета курсовой работы

«Экономика отрасли»
ПМ 01. Организация перевозочного процесса на автомобильном транспорте
МКД .01.01. Технология перевозочного процесса на автомобильном транспорте
Специальности 23.02.01

«Организация перевозок и управление на транспорте (по видам)»


Красноярск, 2023 г.

СОДЕРЖАНИЕ методических указаний

стр.

1. Введение	3
2.ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ	3
3.ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ПРОГРАММА ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА	4
4. МАТЕРИАЛЬНО – ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ	7
4.1. Расчет потребности и затрат на топливо	7
4.2. Расчет потребности в смазочных материалах и затрат на них	9
4.3. Расчет потребного числа шин	9
5.ПЛАН ПО ТРУДУ И ФОНДУ ОПЛАТЫ ТРУДА	10
5.1. Расчет потребного числа водителей	10
5.2. Расчет фонда оплаты труда водителей	10
6. РАСЧЕТ СМЕТЫ ЗАТРАТ И КАЛЬКУЛЯЦИИ СЕБЕСТОИМОСТИ ПЕРЕВОЗОК	16
6.1. Определение расходов по каждой статье затрат	16
6.2. Расчет калькуляции себестоимости перевозок	20
6.3. Расчет структуры себестоимости	21
6.4. Cмета затрат и калькуляция себестоимости перевозок	22
6.5. Диаграмма структуры себестоимости	23
7.РАСЧЕТ ДОХОДОВ И ФИНАНСОВЫХ РЕЗУЛЬТАТОВ ПРОЕКТА	24
7.1.Доходы	24
7.2.Доходная ставка	24
7.3.Прибыль балансовая	24
7.4.Прибыль чистая (нетто)	24
7.5.Рентабельность перевозок	24
7.6.Фондоотдача	24
8. Заключение	26
9. Используемая литература	27
Приложения	28

---

1. ВВЕДЕНИЕ
Отразить современное состояние и перспективы развития автомобильного транспорта в стране, отразить задачи автотранспортников по наиболее полному удовлетворению потребностей хозяйства и населения в автотранспортных услугах в условиях рыночной экономики.
2. ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ
2.1. В этом разделе записать исходные данные из полученного задания.
2.2. Выбрать подходящий подвижной состав, дать обоснование выбора, представить технические характеристики подвижного состава.
2.3. Сделать доклад о городе, в котором по заданию будут производиться перевозки.

2.3.1. Географическое расположение города, географические особенности той местности (есть море или горы, какие леса или озёра рядом).

2.3.2. Достопримечательности города, история, какая народность в основном там проживает или проживала. Численность населения.

2.3.3 Состояние автотранспортной отрасли в этом городе или регионе. (Например, на дальнем востоке много японских автомобилей, в Тольяти есть автомобилестроительный завод и т.д.).
3.ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ПРОГРАММА ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА
(для грузовых автомобилей)
3.1. Автомобиле-дни в работе (эксплуатации), АД_э
АД_э = А_сс * Д_к * α_в
где А_сс – среднесписочное количество автомобилей, ед. (см. исходные данные)

Д_к – дни календарные, дн. (принять 365 дней)

α_в – коэффициент выпуска автомобилей на линию. (см. исходные данные)
3.2. Автомобиле-часы в эксплуатации авто-ч.

АЧ_э = Т_н * АД_э
где Т_н – Время в наряде, ч.
3.3. Общее число ездок с грузом, ед. (считать до целого числа)
N_е = n_ег * АД_э
где n_ег - количество ездок одного автомобиля в день, ед. (считать до 0,1)
Т_н*V_т*

n_ег = ----------------------------------

ℓ_ег + t_пр^е * V_т *
где V_т - среднетехническая скорость автомобиля, км/ч (Л 6)

 - коэффициент использования пробега (см. исходные данные)

ℓ_ег - среднее расстояние ездки с грузом, км (см. исходные данные)

t_пр^е – время простоя под погрузкой и разгрузкой на 1 ездку, ч (Л.6)
Н_вр^1т * q_а * γ_ст

t_пр^е =-----------------------

60
где Н

---

_вр^1т – Норма времени простоя под погрузкой и разгрузкой на 1 тонну, мин (Л. 6)

При выборе нормы необходимо учесть тип автомобиля (бортовой самосвал и т.п.), способ выполнения погрузочно-разгрузочных работ, а так же вид механизма, выполняющего погрузочно-разгрузочную работу.

В пояснительной записке привести обоснование выбора Н_вр^1т

q_а – грузоподъемность автомобиля, т

γ_ст – коэффициент использования грузоподъемности статический.

Для выбора величины коэффициента необходимо в начале определить класс груза (Л.6), затем среднее значение коэффициента.

Учтите, что при работе автомобиля с прицепом необходимо при расчете t_пр^е принять грузоподъемность только автомобиля, а коэффициент использования грузоподъемности рассчитать для автопоезда: (считать до 0,1)

γ_а-п = ( q_а + q_пр) * γ_ст / q_а

где q_пр – грузоподъемность прицепа, т

3.4. Общий пробег автомобилей, км.

L_общ = ℓ_сс * AD_э
где ℓ_сс – среднесуточный пробег , км.
ℓ_сс =(n_ег *ℓ_ег)/

3.5. Пробег с грузом:

L_гр = L_общ * 
3.6. Грузооборот, ткм.
Р_ткм = L_гр*q_а * γ_дин
где γ_дин– коэффициент использования грузоподъемности динамический, принять γ_дин = γ_ст так как ℓ_ег = ℓ_ср
3.7. Объем перевозок в тоннах.
Q_т = Р_ткм / ℓ_ср
где ℓ_ср – среднее расстояние перевозки груза, км (см. исходные данные)
Результаты расчета занесите в таблицу (до целого числа)
Производственная программа по эксплуатации автомобилей за год

Таблица 1.

	Наименование показателей	Условные обозначения	Величина
1	Автомобиле-дни в эксплуатации	АДэ
2	Автомобиле-часы в эксплуатации авто-ч.	АЧэ
3	Общее число ездок с грузом, ед.	Nе
4	Общий пробег автомобилей, км.	Lобщ
5	Пробег с грузом, км	Lгр
6	Грузооборот, ткм.	Рткм
7	Объем перевозок в тоннах.	Qт

---

3. ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ПРОГРАММА ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

(для автобусов)
3.1. Автомобиле-дни в работе (эксплуатации), АД_э
АД_э = А_сс * Д_к * α_в
где А_сс – среднесписочное количество автомобилей, ед. (см. исходные данные)

Д_к – дни календарные, дн. (принять 365 дней)

α_в – коэффициент выпуска автомобилей на линию. (см. исходные данные)
3.2. Автомобиле-часы в эксплуатации авто-ч.

АЧ_э = Т_н * АД_э
где Т_н – Время в наряде, ч.

3.3. Общий пробег автобусов, км.

L_общ = ℓ_сс * AD_э
где: ℓ_сс – среднесуточный пробег , км.
ℓ_сс =Т_н * V_э

3.4. Пробег с пассажирами, км.

L_пасс = L_общ * 
3.5. Пассажирооборот, ткм.
Р_паскм = L_пасс*q_а * γ_вм
где q_а– номинальная вместимость автобуса для социальных маршрутов; вместимость для сидения – для маршрутных такси и междугородних перевозок,

γ_вм – коэффициент использования вместимости,
3.6. Объем перевозок.
Q_пасс = Р_пасскм / ℓ_п
где ℓ_п – среднее расстояние поездки пассажира, км (см. исходные данные)
Производственная программа по эксплуатации автомобилей за год Таблица 1.

	Наименование показателей	Условные обозначения	Величина
1	Автомобиле-дни в эксплуатации	АДэ
2	Автомобиле-часы в эксплуатации авто-ч.	АЧэ
3	Общий пробег автомбусов, км.	Lобщ
4	Пробег с пассажирами, км	Lпасс
5	Пассажирооборот, ткм.	Рпасскм
6	Объем перевозок , пасс	Qпасс

---

4. МАТЕРИАЛЬНО – ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ
4.1. Расчет потребности и затрат на топливо.
4.1.1. Расход топлива на пробег и транспортную работу (Эксплуатационный расход топлива):

Разные методики расчета в зависимости от типа ПС

а. Для бортовых грузовых автомобилей, работа которых учитывается в тонно - км.

где Н_{100 км} - линейная норма расхода топлива, л / 100 км, [ 8 ]

L_общ - общий годовой пробег, км,

H_100ткм– удельная норма расхода топлива, л / 100 ткм транспортной работы {2,0 л для автомобилей с карбюраторными двигателями и 1,3 л для автомобилей с дизельными двигателями}; [ 8 ]

Р_ткм - годовой грузооборот, ткм;

Д – суммарная надбавка или снижение к нормам расхода топлива, в процентах.

Д = П_зч^ср + (-)  П_{н проч}
П_зч^ср = П_зч * М_з / 12 , где
где  П_{н проч} – прочие надбавки или снижения к нормам, зависящие от условий эксплуатации подвижного состава. Их подробно расписать. [ 8 ]

П_зч^ср- среднегодовой надбавка к нормам расхода топлива в зимнее время; %

П_зч - процент повышения норм расхода топлива. [ 8 ]

М_з - число зимних месяцев в году. [ 8 ]
б. Для бортовых автомобилей с прицепами и седельных тягачей с полуприцепами

где Н_{100 км} - линейная норма для одиночного автомобиля – тягача, л / 100 км, [ 8 ]

Н_доп - дополнительная норма расхода топлива на каждую буксировку прицепа {или полуприцепа} в литрах на каждую тонну его собственной массы {2,0 л для автомобилей с карбюраторными двигателями и 1,3 л для автомобилей с дизельными двигателями};

M_пр – собственная масса прицепа или п/п, т.
в. Расход топлива на пробег ездки с грузом для автомобилей – самосвалов, работа которых учитывается в тонно-километрах.

При работе без прицепов

где Н_л - линейная норма расхода топлива, л/100 км; [ 8 ]

0,25- норма расхода топлива в литрах на каждую ездку с грузом {на опрокидывание кузова};

---

Смотрите также файлы

• Дайте определения этих понятий. Опираясь на определения, укажите в таблице верные и неверные суждения.docx

• Тесты по офтальмологии для лд и пд.docx

• Проектирование оу кузнечного цеха и эо сверлильного станка Краткая характеристика производства и потребителей ээ.doc

• A оттегiн спирт аркылы ингаляциялау.docx

• ДП. 09. 02. 01. 23. 11 Пз.doc