Файл: Протокол от 2023 г. Председатель ц к. Катцина Т. В. Методическое указание для расчета курсовой работы.doc
ВУЗ: Не указан
Категория: Не указан
Дисциплина: Не указана
Добавлен: 09.11.2023
Просмотров: 376
Скачиваний: 2
ВНИМАНИЕ! Если данный файл нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам.
краевое государственное бюджетное профессиональное образовательное учреждение«кРАСНОЯРСКИЙ АВТОТРАНСПОРТНЫЙ ТЕХНИКУМ»Рассмотрены на заседании цикловой комиссии спец. 23.02.01протокол №_____ от «___» ____________ 2023 г.Председатель ц.к. Катцина Т.В.Методическое указаниедля расчета курсовой работы «Экономика отрасли»ПМ 01. Организация перевозочного процесса на автомобильном транспортеМКД .01.01. Технология перевозочного процесса на автомобильном транспортеСпециальности 23.02.01«Организация перевозок и управление на транспорте (по видам)»Красноярск, 2023 г.СОДЕРЖАНИЕ методических указанийстр.
1. ВВЕДЕНИЕОтразить современное состояние и перспективы развития автомобильного транспорта в стране, отразить задачи автотранспортников по наиболее полному удовлетворению потребностей хозяйства и населения в автотранспортных услугах в условиях рыночной экономики.2. ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ2.1. В этом разделе записать исходные данные из полученного задания.2.2. Выбрать подходящий подвижной состав, дать обоснование выбора, представить технические характеристики подвижного состава.2.3. Сделать доклад о городе, в котором по заданию будут производиться перевозки.2.3.1. Географическое расположение города, географические особенности той местности (есть море или горы, какие леса или озёра рядом).2.3.2. Достопримечательности города, история, какая народность в основном там проживает или проживала. Численность населения.2.3.3 Состояние автотранспортной отрасли в этом городе или регионе. (Например, на дальнем востоке много японских автомобилей, в Тольяти есть автомобилестроительный завод и т.д.).3.ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ПРОГРАММА ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА(для грузовых автомобилей)3.1. Автомобиле-дни в работе (эксплуатации), АДэАДэ = Асс * Дк * αвгде Асс – среднесписочное количество автомобилей, ед. (см. исходные данные)Дк – дни календарные, дн. (принять 365 дней)αв – коэффициент выпуска автомобилей на линию. (см. исходные данные)3.2. Автомобиле-часы в эксплуатации авто-ч.АЧэ = Тн * АДэгде Тн – Время в наряде, ч.3.3. Общее число ездок с грузом, ед. (считать до целого числа)Nе = nег * АДэгде nег - количество ездок одного автомобиля в день, ед. (считать до 0,1) Тн*Vт*nег = ----------------------------------ℓег + tпре* Vт *где Vт - среднетехническая скорость автомобиля, км/ч (Л 6) - коэффициент использования пробега (см. исходные данные)ℓег - среднее расстояние ездки с грузом, км (см. исходные данные)tпре – время простоя под погрузкой и разгрузкой на 1 ездку, ч (Л.6)Нвр1т * qа * γст
вр1т – Норма времени простоя под погрузкой и разгрузкой на 1 тонну, мин (Л. 6) При выборе нормы необходимо учесть тип автомобиля (бортовой самосвал и т.п.), способ выполнения погрузочно-разгрузочных работ, а так же вид механизма, выполняющего погрузочно-разгрузочную работу. В пояснительной записке привести обоснование выбора Нвр1т qа – грузоподъемность автомобиля, тγст – коэффициент использования грузоподъемности статический. Для выбора величины коэффициента необходимо в начале определить класс груза (Л.6), затем среднее значение коэффициента. Учтите, что при работе автомобиля с прицепом необходимо при расчете tпре принять грузоподъемность только автомобиля, а коэффициент использования грузоподъемности рассчитать для автопоезда: (считать до 0,1)
3. ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ПРОГРАММА ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА(для автобусов)3.1. Автомобиле-дни в работе (эксплуатации), АДэАДэ = Асс * Дк * αвгде Асс – среднесписочное количество автомобилей, ед. (см. исходные данные)Дк – дни календарные, дн. (принять 365 дней)αв – коэффициент выпуска автомобилей на линию. (см. исходные данные)3.2. Автомобиле-часы в эксплуатации авто-ч.АЧэ = Тн * АДэгде Тн – Время в наряде, ч.
4. МАТЕРИАЛЬНО – ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ4.1. Расчет потребности и затрат на топливо.4.1.1. Расход топлива на пробег и транспортную работу (Эксплуатационный расход топлива):Разные методики расчета в зависимости от типа ПС а. Для бортовых грузовых автомобилей, работа которых учитывается в тонно - км.где Н100 км - линейная норма расхода топлива, л / 100 км, [ 8 ]Lобщ - общий годовой пробег, км,H100ткм– удельная норма расхода топлива, л / 100 ткм транспортной работы {2,0 л для автомобилей с карбюраторными двигателями и 1,3 л для автомобилей с дизельными двигателями}; [ 8 ]Рткм - годовой грузооборот, ткм;Д – суммарная надбавка или снижение к нормам расхода топлива, в процентах. Д = Пзчср + (-) Пн прочПзчср = Пзч * Мз / 12 , гдегде Пн проч – прочие надбавки или снижения к нормам, зависящие от условий эксплуатации подвижного состава. Их подробно расписать. [ 8 ]Пзчср- среднегодовой надбавка к нормам расхода топлива в зимнее время; %Пзч - процент повышения норм расхода топлива. [ 8 ]Мз - число зимних месяцев в году. [ 8 ]б. Для бортовых автомобилей с прицепами и седельных тягачей с полуприцепамигде Н100 км - линейная норма для одиночного автомобиля – тягача, л / 100 км, [ 8 ]Ндоп - дополнительная норма расхода топлива на каждую буксировку прицепа {или полуприцепа} в литрах на каждую тонну его собственной массы {2,0 л для автомобилей с карбюраторными двигателями и 1,3 л для автомобилей с дизельными двигателями};Mпр – собственная масса прицепа или п/п, т.в. Расход топлива на пробег ездки с грузом для автомобилей – самосвалов, работа которых учитывается в тонно-километрах.При работе без прицеповгде Нл - линейная норма расхода топлива, л/100 км; [ 8 ]0,25- норма расхода топлива в литрах на каждую ездку с грузом {на опрокидывание кузова};
| 1. Введение | 3 |
| 2.ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ | 3 |
| 3.ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ПРОГРАММА ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА | 4 |
| 4. МАТЕРИАЛЬНО – ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ | 7 |
| 4.1. Расчет потребности и затрат на топливо | 7 |
| 4.2. Расчет потребности в смазочных материалах и затрат на них | 9 |
| 4.3. Расчет потребного числа шин | 9 |
| 5.ПЛАН ПО ТРУДУ И ФОНДУ ОПЛАТЫ ТРУДА | 10 |
| 5.1. Расчет потребного числа водителей | 10 |
| 5.2. Расчет фонда оплаты труда водителей | 10 |
| 6. РАСЧЕТ СМЕТЫ ЗАТРАТ И КАЛЬКУЛЯЦИИ СЕБЕСТОИМОСТИ ПЕРЕВОЗОК | 16 |
| 6.1. Определение расходов по каждой статье затрат | 16 |
| 6.2. Расчет калькуляции себестоимости перевозок | 20 |
| 6.3. Расчет структуры себестоимости | 21 |
| 6.4. Cмета затрат и калькуляция себестоимости перевозок | 22 |
| 6.5. Диаграмма структуры себестоимости | 23 |
| 7.РАСЧЕТ ДОХОДОВ И ФИНАНСОВЫХ РЕЗУЛЬТАТОВ ПРОЕКТА | 24 |
| 7.1.Доходы | 24 |
| 7.2.Доходная ставка | 24 |
| 7.3.Прибыль балансовая | 24 |
| 7.4.Прибыль чистая (нетто) | 24 |
| 7.5.Рентабельность перевозок | 24 |
| 7.6.Фондоотдача | 24 |
| 8. Заключение | 26 |
| 9. Используемая литература | 27 |
| Приложения | 28 |
1. ВВЕДЕНИЕОтразить современное состояние и перспективы развития автомобильного транспорта в стране, отразить задачи автотранспортников по наиболее полному удовлетворению потребностей хозяйства и населения в автотранспортных услугах в условиях рыночной экономики.2. ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ2.1. В этом разделе записать исходные данные из полученного задания.2.2. Выбрать подходящий подвижной состав, дать обоснование выбора, представить технические характеристики подвижного состава.2.3. Сделать доклад о городе, в котором по заданию будут производиться перевозки.2.3.1. Географическое расположение города, географические особенности той местности (есть море или горы, какие леса или озёра рядом).2.3.2. Достопримечательности города, история, какая народность в основном там проживает или проживала. Численность населения.2.3.3 Состояние автотранспортной отрасли в этом городе или регионе. (Например, на дальнем востоке много японских автомобилей, в Тольяти есть автомобилестроительный завод и т.д.).3.ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ПРОГРАММА ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА(для грузовых автомобилей)3.1. Автомобиле-дни в работе (эксплуатации), АДэАДэ = Асс * Дк * αвгде Асс – среднесписочное количество автомобилей, ед. (см. исходные данные)Дк – дни календарные, дн. (принять 365 дней)αв – коэффициент выпуска автомобилей на линию. (см. исходные данные)3.2. Автомобиле-часы в эксплуатации авто-ч.АЧэ = Тн * АДэгде Тн – Время в наряде, ч.3.3. Общее число ездок с грузом, ед. (считать до целого числа)Nе = nег * АДэгде nег - количество ездок одного автомобиля в день, ед. (считать до 0,1) Тн*Vт*nег = ----------------------------------ℓег + tпре* Vт *где Vт - среднетехническая скорость автомобиля, км/ч (Л 6) - коэффициент использования пробега (см. исходные данные)ℓег - среднее расстояние ездки с грузом, км (см. исходные данные)tпре – время простоя под погрузкой и разгрузкой на 1 ездку, ч (Л.6)Нвр1т * qа * γст
tпре =-----------------------
60где Нвр1т – Норма времени простоя под погрузкой и разгрузкой на 1 тонну, мин (Л. 6) При выборе нормы необходимо учесть тип автомобиля (бортовой самосвал и т.п.), способ выполнения погрузочно-разгрузочных работ, а так же вид механизма, выполняющего погрузочно-разгрузочную работу. В пояснительной записке привести обоснование выбора Нвр1т qа – грузоподъемность автомобиля, тγст – коэффициент использования грузоподъемности статический. Для выбора величины коэффициента необходимо в начале определить класс груза (Л.6), затем среднее значение коэффициента. Учтите, что при работе автомобиля с прицепом необходимо при расчете tпре принять грузоподъемность только автомобиля, а коэффициент использования грузоподъемности рассчитать для автопоезда: (считать до 0,1)
γа-п = ( qа + qпр) * γст / qа
где qпр – грузоподъемность прицепа, т3.4. Общий пробег автомобилей, км.
Lобщ = ℓсс * ADэгде ℓсс – среднесуточный пробег , км.ℓсс =(nег *ℓег)/3.5. Пробег с грузом:
Lгр = Lобщ * 3.6. Грузооборот, ткм. Рткм = Lгр*qа * γдингде γдин– коэффициент использования грузоподъемности динамический, принять γдин = γст так как ℓег = ℓср3.7. Объем перевозок в тоннах.Qт = Рткм / ℓсргде ℓср – среднее расстояние перевозки груза, км (см. исходные данные)Результаты расчета занесите в таблицу (до целого числа)Производственная программа по эксплуатации автомобилей за год Таблица 1.| | Наименование показателей | Условные обозначения | Величина |
| 1 | Автомобиле-дни в эксплуатации | АДэ | |
| 2 | Автомобиле-часы в эксплуатации авто-ч. | АЧэ | |
| 3 | Общее число ездок с грузом, ед. | Nе | |
| 4 | Общий пробег автомобилей, км. | Lобщ | |
| 5 | Пробег с грузом, км | Lгр | |
| 6 | Грузооборот, ткм. | Рткм | |
| 7 | Объем перевозок в тоннах. | Qт | |
3. ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ПРОГРАММА ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА(для автобусов)3.1. Автомобиле-дни в работе (эксплуатации), АДэАДэ = Асс * Дк * αвгде Асс – среднесписочное количество автомобилей, ед. (см. исходные данные)Дк – дни календарные, дн. (принять 365 дней)αв – коэффициент выпуска автомобилей на линию. (см. исходные данные)3.2. Автомобиле-часы в эксплуатации авто-ч.АЧэ = Тн * АДэгде Тн – Время в наряде, ч.
3.3. Общий пробег автобусов, км.
Lобщ = ℓсс * ADэгде: ℓсс – среднесуточный пробег , км.ℓсс =Тн * Vэ3.4. Пробег с пассажирами, км.
Lпасс = Lобщ * 3.5. Пассажирооборот, ткм. Рпаскм = Lпасс*qа * γвмгде qа– номинальная вместимость автобуса для социальных маршрутов; вместимость для сидения – для маршрутных такси и междугородних перевозок,γвм – коэффициент использования вместимости,3.6. Объем перевозок.Qпасс = Рпасскм / ℓпгде ℓп – среднее расстояние поездки пассажира, км (см. исходные данные)Производственная программа по эксплуатации автомобилей за год Таблица 1.| | Наименование показателей | Условные обозначения | Величина |
| 1 | Автомобиле-дни в эксплуатации | АДэ | |
| 2 | Автомобиле-часы в эксплуатации авто-ч. | АЧэ | |
| 3 | Общий пробег автомбусов, км. | Lобщ | |
| 4 | Пробег с пассажирами, км | Lпасс | |
| 5 | Пассажирооборот, ткм. | Рпасскм | |
| 6 | Объем перевозок , пасс | Qпасс | |
4. МАТЕРИАЛЬНО – ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ4.1. Расчет потребности и затрат на топливо.4.1.1. Расход топлива на пробег и транспортную работу (Эксплуатационный расход топлива):Разные методики расчета в зависимости от типа ПС а. Для бортовых грузовых автомобилей, работа которых учитывается в тонно - км.где Н100 км - линейная норма расхода топлива, л / 100 км, [ 8 ]Lобщ - общий годовой пробег, км,H100ткм– удельная норма расхода топлива, л / 100 ткм транспортной работы {2,0 л для автомобилей с карбюраторными двигателями и 1,3 л для автомобилей с дизельными двигателями}; [ 8 ]Рткм - годовой грузооборот, ткм;Д – суммарная надбавка или снижение к нормам расхода топлива, в процентах. Д = Пзчср + (-) Пн прочПзчср = Пзч * Мз / 12 , гдегде Пн проч – прочие надбавки или снижения к нормам, зависящие от условий эксплуатации подвижного состава. Их подробно расписать. [ 8 ]Пзчср- среднегодовой надбавка к нормам расхода топлива в зимнее время; %Пзч - процент повышения норм расхода топлива. [ 8 ]Мз - число зимних месяцев в году. [ 8 ]б. Для бортовых автомобилей с прицепами и седельных тягачей с полуприцепамигде Н100 км - линейная норма для одиночного автомобиля – тягача, л / 100 км, [ 8 ]Ндоп - дополнительная норма расхода топлива на каждую буксировку прицепа {или полуприцепа} в литрах на каждую тонну его собственной массы {2,0 л для автомобилей с карбюраторными двигателями и 1,3 л для автомобилей с дизельными двигателями};Mпр – собственная масса прицепа или п/п, т.в. Расход топлива на пробег ездки с грузом для автомобилей – самосвалов, работа которых учитывается в тонно-километрах.При работе без прицеповгде Нл - линейная норма расхода топлива, л/100 км; [ 8 ]0,25- норма расхода топлива в литрах на каждую ездку с грузом {на опрокидывание кузова};