Толщина корпуса (в миллиметрах)

где Т_III – вращающий момента на тихоходном валу, Н∙м

Зазор между вращающимися частями и внутренним гранями корпуса х=10 мм

2) Плоскость разъема корпуса – совместная плоскость осей быстроходног и тихоходного валов

3) Фланцы

Фундаментный фланец - размеры d₁=10 мм; K₁=2,5∙d₁ = 25 мм ; С₁ = K₁/2 =12,5 мм; h₁ =1,5∙d₁ =15 мм; n₁ = 4

Соединительный фланец - размеры d₃=8 мм; K₃=2,5∙d₁ =20 мм; С₃ = K₁/2 =10 мм; h₃ =1,5∙d₁ =12 мм; n₃ = 6 шт.

Подшипниковая бобышка – крышка подшипника врезная, поэтому крепежные детали не нужны, K₄= K₃ 20 мм; диаметр бобышки быстроходного вала D₄^Б =1,8∙D^Б = 1,8·52=93,6 мм, тихоходного вала D₄^Т =1,8∙D^Т = 1,8·80=144 мм;

Фланец крышки смотрового люка - размеры d₅=6 мм; K₅=2,5∙d₅ =15 мм; С₅ = K₅/2 =7,5 мм; h₅ =0,5∙d₅ =3 мм; n₅ = 4 шт.

4) Установочные штифты

Установочные штифты – необходимы для правильного расположения (центрирования) верха корпуса на его нижней части

Диаметр штифта 8 мм , длина штифтаl= 25 мм, Число штифтов – 2 (расположить по диагонали соединительного фланца)

5) Винты отжимные

Диаметр винта 8 мм , длина винтаl= 25 мм, Число винтов – 2 (расположить по диагонали соединительного фланца)

6) Проушины (часть корпуса, предназначенная для соединения с захватными устройствами грузоподъемных механизмов)

Проушины для корпуса выбраны по типу - ребра с отверстиями (смотри



Рисунок 2.2 - Конструктивное оформление проушин

7) маслоуказатель

Маслоуказатель необходим для контроля уровня масла, находящегося в корпусе редуктора. Маслоуказатель для корпуса выбран по открытому типу - оконный.

8) Сливная пробка

Для слива масла в корпусе редуктора предусматривают сливное отверстие, закрываемое пробкой (болтом с цилиндрической или конической резьбой)

9) Отдушина

Отдушина – деталь (ручка-отдушина) на верхней части редуктора, необходимая для того, чтобы через нее уходил нагретый в редукторе воздух в окружающую среду.10>10>50>

---

2.1.7 Выбор смазочного материала для редукторной пары и подшипников

Исходные данные

ω_III = 78,5 рад/с, угловая скорость (см. р. 1.5); d_е2 = 69 мм, внешний делительный диаметр колеса. Допускаемое контактное напряжения [σ]_H2 = 743МПа (см. разд.2.1.2)

1) Окружная скорость колес v (в м/с)

Определяем окружную скорость колес v (в м/с) по формуле: v = ω_III ∙ d_e2/1000 =78,5 ∙ 69/1000 =4,2 м/с

2) Способ смазывания механической передачи редуктора - окунание колеса в масляную ванну, если v ≤ 10 м/с

3) Сорт масла - И-Г-С-68 (выбираем в зависимости от окружной скорости колес v и контактного напряжения по ГОСТ 17479.4-87 )

4) Объем масла

5) Уровень масла в редукторе по 1/3 d₂

6) Смазка подшипников качения валов редуктора - пластичная смазка, так как v ≤ 10 м/с, сорт смазки - солидол жировой ГОСТ 1033—79.
2.1.8 Техника сборки редуктора

Согласно конструкции редуктора и способа осевого регулирования валов, последовательность сборки:

Первый этап сборки - Монтаж валов

- монтаж подшипников на быстроходный вал;

- закладывание быстроходного вала в корпус;

- монтаж шпонки, колеса, втулки и пары подшипников на тихоходный вал;

- закладывание тихоходного вала в корпус;

- закладывание смазки в подшипники

Второй этап сборки – «Наживная» (первичная) сборка

- установка первого числа шайб крышки подшипников и втулок;

- установка компенсационных втулок и крышек подшипников;

- установка крышки корпуса;

- закладывание установочных штифтов и привинчивание крышки корпуса и крышек подшипников

Третий этап сборки - Настройка зацепления

- очистка и покраска четырех зубьев колеса;

- поворот валов «от руки»;

- осмотр пятна контакта на зубьях и вывод о необходимости регулировки

Четвертый этап сборки - Чистовая сборка

- герметизация фланцев корпуса

- установка маслоуказателя и сливной пробки;

- заливка масла;

- привинчивание крышки люка;

- привинчивание отжимных винтов
2.2 Расчет открытой передачи

---

1) Определяем межосевое расстояние колеса a_w (в миллиметрах):


Где - межосевое расстояние, мм- вспомогательный коэффициент для косозубых передач Ка = 430

- 0,2- передаточное число редуктора (Uоп)- вращающий момент на тихоходном валу редуктора, Нм

- допускаемое контактное напряжение колеса с менее прочным зубом, Н/мм

- коэффициент неравномерности нагрузки по длине зуба. Для прирабатывающихся зубьев =1

Полученное значение внешнего делительного диаметра колеса a_w округляем до ближайшего из стандартного ряда чисел a_w= 100 мм.

2) Определяем делительный диаметр колеса d₂ (в миллиметрах)

= 120 мм
3) Определяем ширину венца колеса b₂ (в миллиметрах):



4)Определяем модуль зацепления шестерни m (в миллиметрах)



Где вспомогательный коэффициент Km=5.8

- делительный диаметр колеса, мм

- ширина венца колеса, мм

- допускаемое напряжение изгиба материала колеса с менее прочным зубом Н/мм
5) Угол наклона зубьев β=0°

6)Определяем число зубьев шестерни и колеса



7)Определяем число зубьев шестерни

---

8)Определяем число зубьев колеса


9) Определяем фактическое передаточное число и проверяем его отклонение от заданного :





11)Определяем фактическое межосевое расстояние



12) Определяем фактические геометрические параметры передачи:

Делительный шестерни d_е1=m_е∙z₁=80 мм

Делительный колеса d_е2=m_е∙z₂=120 мм

Вершин зубьев шестерни d_ае1=d_е1 + 2·m_e·cos(δ₁)=84 мм

Вершин зубьев колеса d_ае2=d_е2 + 2·m_e·cos(δ₂)=124 мм

Впадин зубьев шестерни d_fе1=d_е1 – 2,4·m_e·cos(δ₁)=75 мм

Впадин зубьев колеса d_fе2=d_е2 - 2,4·m_e·cos(δ₂)= 115 мм

10) Определяем окружную силу в зацеплении зубьев по формуле



11) Проверяем цилиндрическую зубчатую передачу по контактным напряжениям


2.3 Выбор муфты

Согласно кинематической схеме в приводе применена упругая втулочно-пальцевая муфта

Исходные данные T_I = 23 Н∙м, вращающий моменты на I валу привода,

а) Запишем характеристику муфты [1, c.253] –обладает хорошими компенсирующими свойствами, малый шум, но малая долговечность упругих элементов.

б) определяем расчетной момент

Муфта установлена на быстроходном валу редуктора

T_Р = 1,5∙T_I = 1,5·23=35 Н·м

в) выбраем значение стандартного вращающего момента для муфты с учетом условия

Т^табл = 63 Н·м

г) записшем стандартное обозначение муфты

---

, по шаблону Муфта [значение Т^табл] ГОСТ …

Муфта упругая втулочно-пальцевая 63 ГОСТ 21425 - 93

Выводы

1) Технический уровень редуктора

Одним из важнейших условий совершенствования приводов машин является редуктора с высоким техническим уровнем.

Технический уровень редуктора является технико-экономическим показателем, определяющим степень совершенства конструкции редуктора.Технический уровень редуктора γ -это отношение массы редуктора т, (вкг) к моменту Т_III (в Н • м) на тихоходном валу.

Ориентировочная масса редуктора, в соответствии с современными аналогами равна m= 45 кг [1 табл.4.1, с.60]

Вращающий момент на тихоходном валу равен Т_III = 89Н·м

Критерий технического уровня редуктора данной работы равен
γ= m/ T_III = 40/89=0,5 ,

Следовательно: при γ > 0,2 технический уровень редуктора – низкий, редуктор морально устарел;

2) Унификация редуктора

Применение стандартных деталей (шпонок и др.) и изделий (подшипников качения и др.) обеспечивает хорошую ремонтопригодность и унификацию как редуктора, так и привода в целом.

А) Выбор шпонок

Высоту h и ширину b шпонки выбирают стандартной [1, табл.К42, с.449]. Шпонки устанавливают на первой и третьей ступени и для них выполняют шпоночный паз.

Длину шпонки назначают из условия прочности материала шпонки на смятие l = 2∙T/(d∙[σ]_см∙h)

где [σ]_см = 50 МПа

Результаты выбора

Быстроходный вал: Т_II = 28 Н·м, d₁^Б = 30 мм, b = 8 мм, h = 7 мм,

l = 2∙14,87·1000/(18∙100∙6)=30 мм , округляем до стандартного 30 мм

Тихоходный вал: Т_III = 89 Н·м d₁^Т = 30 мм , b = 8 мм, h = 7мм

l = 2∙56,52·1000/(27∙100∙7)=40 мм , округляем до 40 мм

Тихоходный вал: Т_III = 89 Н·м d₃^Т = 42 , b = 12 , h = 8 мм

l = 2∙56,52·1000/(42∙100∙8)=43 мм , округляем до 42 мм

Б) Проверка подшипников качения

Подшипник пригоден, если

где L_П - долговечность подшипника (в часах) для подшипника шарикового

Наибольшая эквивалентная нагрузка равна (условно) окружной силе Ft = 732,8 Н (согл. разд.2.1.2)

ω – угловая скорость вала (быстроходного ω_II или тихоходного ω_III)

Динамическая грузоподъемность C_rиз таблицы ГОСТа для подшипника

Результаты проверки

---

Смотрите также файлы

• .pptx

• Лабораторная работа 6 обновление весовых коэффициентов. Набор рукописных цифр mnist.docx

• 1. Понятие профессионального самообразования 4.docx

• аза тілі пні 5сынып Барлыы 108 саат, аптасына 3 саат.docx

• Задача 5. Делимость натуральных чисел в начальном курсе математики.docx