ВУЗ: Не указан
Категория: Не указан
Дисциплина: Не указана
Добавлен: 30.11.2023
Просмотров: 44
Скачиваний: 1
ВНИМАНИЕ! Если данный файл нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам.
; 
к)годинна продуктивність автомобіля,т/год:
; 
Маршрут ВВ-ВО10-ВО6-ВО16-ВО17-ВО3-ВВ:
а)5 пунктів
б)
кмв)
кмг)
кмд)
тє)
ж)
з)
ті)
к)
т/годМаршрут ВВ-ВО15-ВО20-ВО4-ВО12-ВВ:
а)5 пунктів
б)
кмв)
кмг)
кмд)
тє)
ж)
з)
ті)
годк)
т/годМаршрут ВВ-ВО7-ВО2-ВО13-ВО9-ВО1-ВВ
а)5 пунктів
б)
кмв)
кмг)
кмд)
тє)
ж)
з)
ті)
годк)
т/гТаблиця12. Узагальнюючі техніко-експлуатаційні показники роботи автомобіля на маршрутах
| |  |  |  |  |  |  |  |  |
| ВВ-ВО14-ВО18-ВО19-ВО5-ВО11-ВВ | 7.7 | 3.4 | 5 | 10 | 0.97 | 0.97 | 29 | 1.2 |
| ВВ-ВО10-ВО6-ВО16-ВО17-ВО3-ВВ | 8 | 2 | 5 | 10.13 | 0.98 | 0.98 | 24 | 1.2 |
| ВВ-ВО15-ВО20-ВО8-ВО4-ВО12-ВВ | 3.9 | 2.9 | 5 | 10.11 | 0.98 | 0.98 | 19.4 | 1.2 |
| ВВ-ВО7-ВО2-ВО13-ВО9-ВО1-ВВ | 4.7 | 2.2 | 5 | 9.76 | 0.95 | 0.95 | 18,2 | 1.2 |
 | 24.3 | 10.2 | 20 | 40 | 3.88 | 3.88 | 90.1 | 4,8 |
6. Визначення необхідної кількості обслуговуючих механізмів та числових характеристик замкненої Пуассонівської системи масового обслуговування
Кількість постів обслуговування, що є необхідними для виконання операцій навантаження-розвантаження автомобілів,які виконують перевезення вказаного виду вантажу,визначається за формулою:
де m – загальна к-ть автомобілів, що потребують обслуговуванню на посту навантаження; tn- середній час повернення автомобіля на пост навантаження,хв.;
- середній час обслуговування на посту навантаження,хв.Розрахункова кількість постів обслуговування округляється до цілого числа у сторону зростання.
Середній час повернення автомобіля на пост навантаження визначається:
де
- довжина маршруту, км. Ця величина визначається як сума довжин усіх маршрутів, на яких здійснюється перевезення вантажу, поділена на кількість таких маршрутів; 
- середній час розвантаження автомобіля, що розраховується як половина від часу простою під операціями навантаження-розвантаження 
, хв.Середній час обслуговування на посту навантаження визначається:
Обчислення:
,
(хв.),
(км),
,
(год.) = 15(хв),
(хв),
,
(хв),
Розрахунковий коефіцієнт визначається за формулою:
де - інтенсивність обслуговування,що характеризує роботу навантажувально – розвантажувального засобу;
де - інтенсивність обслуговування,що характеризує інтенсивність потоку вимог на обслуговування від одного автомобіля;
Обчислення:
,
,
.Для одно канальної системи масового обслуговування імовірність того,що навантажувально - розвантажувальний засіб буде простоювати в очікування прибуття автомобіля під навантаженням ( розвантаженням), розраховується за формулою:
де
);
);Величина Rвизначається за допомогою таблиць розподілу Пуассона.
Середня кількість автомобілів, що знаходяться під навантаженням та в очікуванні навантаження визначається:
= m – × (1 – P0ʹ )Середня кількість автомобілів, що очікують початку операції навантаження, (середня довжина черги) розраховується:
Середній час простою автомобіля на пункті обслуговування визначається за виразом:
Середній час очікування початку навантаження автомобіля розраховується:
Обчислення:
,
,
,
(хв),
(хв).Для багатоканальної системи масового обслуговування усі параметри функціонування розраховуються для того значення n, що було одержане при розрахунку цієї величини за виразом (18).
Для визначення ймовірностей слід скористатися рекурентними формулами:
Обчислення:
k=1, виконується перша умова 0< 1<1, тоді :
k=2, виконується перша умова 1< 2
2, тоді:
k=3, виконується друга умова 2< 3
4, тоді:
k=4, виконується друга умова 2< 4
4, тоді:
k=5, жодна з заданих умов не виконується.
Точність розрахунків Ykвизначається чотирма нулями після коми. Результати розрахунків наводяться в таблицю 11.
Таблиця 11
| k | Pk | k×Pk | (k - n)×Pk | (n - k)×Pk |
| 0 | 0,4 | - | - | 1 |
| 1 | 0,464 | 0,464 | - | 0,464 |
| 2 | 0,20184 | 0,40368 | - | - |
| 3 | 0,05853 | 0,17559 | 0,17559 | - |
| 4 | 0,00849 | 0,03396 | 0,01698 | - |
| ∑ | 1,13286 | 1,07723 | 0,19257 | 1,464 |