Военная Академия Тыла и Транспорта им. генерала армии А.В. ХрулеваКафедра: «Дорожной службы»КУРСОВОЙ ПРОЕКТ ПО ДИСЦИПЛИНЕ: «Технология и организация строительства транспортных сооружений»НА ТЕМУ: «Проект производства работ на строительство участка автомобильной дороги»Выполнил: курсант 315 учебного отделения 4-курсаСидоренко А.АПроверил: преподаватель кафедры № 10, к.т. н.Шевченко С.М.ВведениеВ настоящей курсовой работе на тему: «Проект производства работ по строительству автомобильной дороги» были рассмотрены следующие вопросы:

1. 
   Подготовка исходных данных для принятия решения на организацию работ по возведению земляного полотна.
   
2. 
   Распределение объемов земляных работ.
   
3. 
   Разработка технологической карты на возведение земляного полотна и устройство дорожной одежды.
   
4. 
   Проектирование производства работ по строительству дорожной одежды «Выбор метода производства работ; обоснование состава и технологической последовательности выполнения работ; привязка типовых технологических карт на строительство дорожной одежды к заданным условиям; расчет и построение линейного календарного графика производства работ».
   

При выполнении курсовой работы использовались справочники и СНиПы указанные в перечне литературы. Исходные данные по строительству автомобильной дроги указанны в задании.1.Пояснительная записка1. Характеристика автомобильной дороги. Автомобильная дорога Климов-Воротынск общим протяжением 16 км проходит в равнинной, залесенной местности.Автомобильная дорога запроектирована по нормативам III категории. Ширина земляного полотна 12 м, покрытия 8,0 м, обочины по 2,0 м.Конструкция дорожной одежды: двухслойное асфальтобетонное покрытие 10 см (верхний слой из мелкозернистой смеси толщиной 4 см, нижний из крупнозернистой смеси толщиной 6 см). Двухслойное щебеночное основание 73 см (верхний слой с расклинцовкой 28 см, нижний слой 45 см).Земляное полотно отсыпается из суглинистых грунтов.Поперечный уклон покрытия 15^о/_оо.2. Размещение и характеристика производственных предприятий, баз, сосредоточенных резервов грунта и обеспечение строительства материалами. Суглинистые грунты для отсыпки земляного полотна в объёме 145452 м

---

³ разрабатываются экскаваторами в сосредоточенных карьерах №1 и №2, расположенных соответственно вправо 0,5 км от ПК 204 и влево 1 км от ПК 103 и доставляются автотранспортом. Средняя дальность возки 3,2 км.Щебень для основания, доставляется на трассу автотранспортом, в том числе в осенне-зимний период в приобъектные штабели. Средняя дальность возки составляет 18 км.АБС доставляется с АБЗ со смесительной установкой. Средняя дальность возки составляет 15 км.Средняя дальность возки ПГС для обочин и битума соответственно составляют 7 и 15 км.Железобетонные изделия и цементобетонную смесь доставляют с ЗЖБИ г. Воротынска автомобилями.3. Организация и методы производства строительно-монтажных работ. На участке ПК 147+20 необходимо построить одноочковую круглую ж./ б. трубу диаметром 1,5 м.До начала строительства должны быть выполнены необходимые разбивочные геодезические работы. Геодезическое обеспечение строительства выполняют работники геодезической службы в соответствии с проектом производства геодезических работ, разрабатываемого в увязке с настоящим ППР.Кроме того, зимой выполняют следующие работы: рубку леса; строительство малых искусственных сооружений. Расчистка участков трассы (валка деревьев и корчевка пней), на которых предусмотрено строительство трубы, должно быть закончено до наступления морозов; возведение земляного полотна с погрузкой грунта в автомобили-самосвалы экскаваторами в притрассовых сосредоточенных резервах.Все виды выемок, а также грунтовые карьеры должны быть защищены от доступа поверхностных вод. Водоотвод поверхностных вод следует осуществлять до начала основных земляных работ с помощью постоянных или временных устройств.Во время возведения земляного полотна необходимо следить за обеспечением водоотвода и не допускать застоя поверхностной воды как на земляном полотне, так и в водоотводных сооружениях.При выполнении земляных работ зимой необходимо предусмотреть ярд мероприятий: основания насыпей должны быть заранее подготовлены и очищены от снега и льда; участки, намечаемые к разработке, предохранены от промерзания путём предварительного рыхления на глубину промерзания, а так же утеплены теплоизоляционным материалом.Разработку грунта зимой следует вести по возможности без перерывов, чтобы избежать дальнейшее промерзание его и связанных с этим дополнительных затрат.В процессе возведения насыпи зимой необходимо наблюдать за температурой воздуха и грунта, количества осадков, направлением и скоростью ветра. Все участки работ землеройных машин в темное время суток должны быть освещены.

---

Среднестатическая температура в годовом цикле составляет:Таблица №1

Наименование области	Температура наружного воздуха, С0
	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
Краснодарский край	5,7	5,9	8,2	11,7	16,2	19,6	22,7	23,4	19,6	15,7	11,6	8,2

Согласно выписки из СНиП 2.01.01 – 82 «Допустимое время выполнения работ в зависимости от температуры окружающей среды» данные которых отображены в задании и табл.№1 строим климатический график местности в зависимости от групп работ.Определение параметров потока

1. 
   Время развертывания потока
   

Т_разв = Т_п* (N – 1) + M) + k(1)где Т_п – ритм потока; N- количество рабочих захваток;M – количество резервных захваток;k – технологические перерывыТ_разв = 1* (10 – 1) + 0) + 2 = 11 суток2. Сменный темп работV = L / (T_раб - Т_разв)* К_см(2)где L – протяженность дороги;T_раб– количество рабочих днейК_см= 1T_раб = T_к – T_п – T_вп – T_рем(3)где T_к – календарное количество дней;T_п – количество дождливых дней;T_вп – выходные и праздничные дни;T_рем – число дней ремонтаT_раб.ЗП = 365 – 26 – 119 – 21 = 199 днейT_{раб.а/б покр.} = 335 – 24 – 119 – 20 = 172 дняV^min_ЗП = 11100/ (199 – 11)* 1 = 59 м/сменуV^min_{а/б покр.} = 10200/ (172 – 11)* 1 = 65 м/сменуНо, исходя из производственных возможностей техники и геометрических параметров ЗП, видно:Где

---

- суточный объем работ по ЗП; -общий объём работ по ЗП;Где -толщина уплотняемого слоя, м;-ширина уплотняемой поверхности, м;длина захватки, мСледовательно: принимаю длину захватки для земляных работ от 116 до 173 м, для а/б покрытия – 100 м.2. Технологическая карта на возведение земляного полотна1. Область примененияТехнологическая карта составлена на возведение насыпи земляного полотна высотой 1,4 м при разработке грунта II группы экскаваторами типа ЭО-5122 в карьерах и перевозке грунта автомобилями-самосвалами, а также при разработке в выемках и перемещении грунта самоходными скреперами ДЗ-32.Для транспортировки грунта в данном технологическом процессе приняты автомобили-самосвалы МАЗ 20 т (12 м³).2. Указания по технологии производственного процессаДо возведения земляного полотна необходимо:восстановить и закрепить трассу дороги и полосу отвода;расчистить территорию в пределах полосы отвода от кустарников, пней и валунов;произвести разбивку земляного полотна и грунтового карьера;устроить временные землевозные дороги для транспортирования грунта;устроить съезды в забой и выезды из него;обеспечить отвод поверхностных и грунтовых вод от забоя;устроить освещение забоя и отвалов при работе в темное время суток.На первой захватке выполняется срезка растительного слоя грунта бульдозером.Толщину срезаемого растительного слоя грунта устанавливают по согласованию с землепользователем. В карте принята толщина этого слоя 0,2 м.Работы в данной технологической карте выполняют бульдозером ДЗ-18 по поперечной схеме. Грунт срезают от оси дороги поперечными проходами бульдозера, перекрывая каждый предыдущий след на 0,25 - 0,3 м, и перемещают за пределы полосы отвода.

---

В дальнейшем срезанный растительный грунт используют для укрепления откосов земляного полотна.На второй захватке производят уплотнение основания насыпи. Основание насыпи уплотняют катком ДУ-31А за 4 прохода по одному следу. При уплотнении каждый предыдущий след перекрывают последующим на на 30 см. Движение катка осуществляют по круговой схеме.Основание насыпи должно иметь коэффициент уплотнения не ниже 0,98.На третьей и четвертой захватках выполняются технологические операции по устройству слоев земляного полотна с использованием карьерного грунта в следующей последовательности:разработка грунта в карьере экскаватором с погрузкой в автомобили-самосвалы;подвоз грунта автомобилями-самосвалами в насыпь для отсыпки;послойное разравнивание грунта в насыпи бульдозером;послойное увлажнение грунта водой до оптимальной влажности (при необходимости);послойное уплотнение грунта самоходными катками на пневматических шинах при 4 проходах по одному следу.Ширина насыпи поверху при крутизне откосов 1:3 составляет 17,0 м. Отсыпка насыпи с учетом толщины снимаемого растительного слоя грунта предусмотрена в четыре слоя по 0,35 м каждый.Технологической картой предусмотрено возведение насыпи земляного полотна с разработкой грунта экскаваторами ЭО-5122 и транспортировкой автомобилями-самосвалами МАЗ 20 т на расстояние 3,2 км.Количество транспортных средств, необходимых для перевозки грунта, определяют расчетом с учетом фактических условий работы и дальности возки. В каждый автомобиль-самосвал МАЗ 20 т загружают 12 м³ грунта.Грунт транспортируют до места производства работ и выгружают через каждые 6,5 м вдоль насыпи и через каждые 5,2 м по ее ширине.Расстояние между центрами куч вдоль насыпи определяют по формулам:S= = = 6,5;b=1,3* = 1,3* 3,97=5,2;

---

Смотрите также файлы

• Классный час Берегите лес!.docx

• Чек лист руководителя Школы Минпросвещения России (заместителя руководителя по учебно воспитательной работе) в целях организации воспитательной работы в контексте комплексной модернизации школьной системы образования..doc

• Регулятивные Статья 27 Конституции рф Каждый, кто законно находится на территории Российской Федерации, имеет право свободно передвигаться, выбирать место пребывания и жительства.docx

• Упражнения по работе в сизод. Тренировка в сизод на свежем воздухе упражнение 1, 2, норматив 1, 2.docx

• Communication networks kmjunken ntwrks.docx