Файл: Инструкция является обязательной для всех работников электродепо, при частных к техническому обслуживанию, ремонту и испытаниям пневматического оборудования подвижного состава метрополитена.pdf

Изм
Лист № изв
Подпись
Дата
Т3.25103.60007
Стр.
3 1 Общие положения
1.1
Настоящая инструкция устанавливает основные положения, нормы и тре- бования на техническое обслуживание, ремонт и испытания пневматического обо- рудования подвижного состава вагонов модели 81-740, 81-741 и их модификаций в электродепо Московского метрополитена.
1.2
Отступления от основных положений, норм и требований настоящей Ин- струкции по техническому обслуживанию, ремонту и испытаниям пневматического оборудования допускаются только по письменному разрешению начальника метро- политена.
1.3
Инструкция является обязательной для всех работников электродепо, при- частных к техническому обслуживанию, ремонту и испытаниям пневматического оборудования подвижного состава метрополитена.
Вновь издаваемая нормативно – техническая документация по ремонту и эксплу- атации пневматического оборудования должна соответствовать требованиям насто- ящей Инструкции.

ТИ
Изм
Лист № изв
Подпись
Дата
Т3.25103.60007
Стр.
4 2
Периодичность и характеристика технического обслуживания и текущего ремонта пневматического оборудования
2.1
Техническое обслуживание ТО-1, ТО-2, ТО-3 и текущие ремонты ТР-1,
ТР-2, ТР-3 пневматического оборудования производятся в электродепо на основа- нии утвержденных начальником электродепо плана и графика ремонта вагонов.
2.2
Техническое обслуживание производится для предупреждения появления неисправностей и поддержания подвижного состава в работоспособном состоянии, обеспечивающем его бесперебойную работу и безопасность движения.
2.3
При текущих ремонтах ТР-1, ТР-2 и ТР-3 в автоматных отделениях элек- тродепо выполняется ремонт пневматического оборудования с заменой, восстанов- лением и частичной модернизацией отдельных узлов и деталей. Кроме того произ- водятся испытания и регулировка в соответствии с технологическими процессами и нормами допусков и износов, обеспечивающих работоспособность оборудования в период между соответствующими видами ремонта в соответствии с «Нормами до- пусков и износов оборудования вагонов модели 81-740/741 и их модификаций» и
«Картой смазок вагонов 81-740/741 и их модификаций»
2.4
Периодичность и объем работ, выполняемых при производстве всех видов технического обслуживания и текущего ремонта определяются соответствующими разделами и приложением А настоящей Инструкции. Подробное описание работ приведено в технологических процессах.
2.5
При текущих ремонтах оборудование, не снимаемое с вагона, осматривает- ся и ремонтируется в объемах, определенных настоящей Инструкцией и сквозными технологическими процессами.
2.6
Ремонт пневматических приборов по истечении срока ремонта или в случае выявления неисправностей, выполняют в автоматном отделении электродепо.
2.7
Проверка, регулировка и испытания оборудования в электродепо должны осуществляться на специальных стендах или устройствах согласно требованиям действующих инструкций, технических условий и технологических процессов.

ТИ
Изм
Лист № изв
Подпись
Дата
Т3.25103.60007
Стр.
5 2.8 При технических обслуживаниях и после окончания проведения текущих ремонтов пневматического оборудования, а также при комиссионных осмотрах необходимо осуществлять контроль за наличием пломб на приборах. Пломбирова- ние приборов осуществляется в соответствии с действующей «Инструкцией по пломбированию приборов и устройств безопасности подвижного состава Москов- ского метрополитена» после проверки их работоспособности.
2.9
Техническое обслуживание ТО-1 выполняется слесарями, имеющими пра- во осмотра подвижного состава и локомотивной бригадой во время кратковременно- го отстоя состава, длительного дневного и ночного отстоев, предусмотренных гра- фиком оборота для отстойных составов. Техническое обслуживание ТО-2, ТО-3 и текущие ремонты ТР-1, ТР-2 и ТР-3 выполняют комплексная бригада и бригады специализированных участков.
2.10 Техническое обслуживание, ремонт и испытания воздушных резервуаров должны производиться в соответствии с действующей «Инструкцией по надзору за воздушными резервуарами подвижного состава Московского метрополитена» и дей- ствующим технологическим процессом на «Проведение гидравлических испытаний воздушных резервуаров в электродепо Московского метрополитена», требованиям действующих государственных отраслевых стандартов
2.11 Техническое обслуживание и текущие ремонты пневмоприборов должно проводиться с требованиями технологической документации согласованной со
Службой подвижного состава.
2.12 В случае неплотности воздушных магистралей определить место утечки воздуха обмыливанием. Мыльный раствор изготавливается из расчета: 20г мыла на
1 литр воды.

Изм
Лист № изв
Подпись
Дата
Т3.25103.60007
Стр.
6 2.13 Слесари по ремонту пневматического оборудования должны быть обучены и иметь соответствующую квалификацию. Они несут персональную ответствен- ность за качество ремонта и достоверность результатов испытаний. Каждый слесарь при ремонте пневматического оборудования должен быть обеспечен соответству- ющими приспособлениями и набором инструментов. Рабочий инструмент должен иметь клеймо инструментального отделения электродепо.
2.14 Руководство ремонтом пневматического оборудования возлагается на ма- стера электродепо, который должен иметь техническую документацию для выпол- нения требуемого объема работ: нормы допусков и износов, технологические про- цессы, настоящую Инструкцию.
Ответственность за состояние оборудования, приписанного к автоматному отде- лению (участку), и культуру рабочих мест несет мастер автоматного отделения.
2.15 После окончания ремонта приборов слесарь должен предъявить их мастеру или бригадиру для проверки качества ремонта и работы оборудования после уста- новки его на вагоне.
Мастер обязан контролировать качество ремонта оборудования, вести учет вы- полненных работ и лично руководить освоением ремонта новых приборов, модерни- зацией пневматического оборудования и внедрением прогрессивной технологии ре- монта.
2.16 Мастер, осуществляющий руководство ремонтом пневматического оборудо- вания, обязан систематически инструктировать бригадиров и слесарей по технике безопасности в соответствии с действующими инструкциями и правилами.
2.17 Применяемые средства измерения должны быть поверены или откалиброва- ны. Испытательное оборудование должно быть аттестовано согласно действующего государственного отраслевого стандарта.
ТИ

Изм
Лист № изв
Подпись
Дата
Т3.25103.60007
Стр.
7 3
Организация ремонта в автоматном отделении
3.1
Помещение автоматного отделения не должно подвергаться вибрации и шуму от рядом расположенных производственных участков. Площадь помещения выбирается из расчета 10 м
2
на одного работающего. В случаях, когда один работа- ющий обслуживает два-три рабочих места, площадь определяется из расчета 6 м
2
на одно рабочее место.
3.2
Помещение для ремонта и поверки манометров должно быть сухим, изоли- рованным от других помещений и расположенным вдали от источников вибрации и шума. Помещение целесообразно выбирать с окнами на север. Если это условие не- выполнимо, необходимо предусмотреть устройство для зашторивания окон.
3.3
Помещения для ремонта и поверки манометров и автоматного отделения должны быть окрашены в светлые тона. Материал отделки стен и пола должен до- пускать влажную уборку.
3.4
Освещенность на уровне рабочего места должна быть не ниже 150 лк при лампах накаливания и 300 лк при люминесцентных лампах. Искусственное освеще- ние помещения должно быть рассеянным.
3.5
В автоматном отделении должны быть предусмотрены специальные места для хранения резино - технических изделий (вдали от нагревательных приборов, прямых солнечных лучей и агрессивных сред), запасных частей, приборов (посту- пивших в ремонт и отремонтированных). Должно быть обеспечено раздельное хра- нение на стеллажах поступивших в ремонт и отремонтированных приборов. В шка- фах для хранения резино - технических изделий разных наименований, должно быть предусмотрено достаточное количество отдельных ячеек.
3.6
Автоматное отделение должно быть обеспечено необходимыми шаблона- ми, измерительным инструментом, оборудованием и испытательными стендами для проверки и испытаний приборов в соответствии с действующими технологическими процессами и инструкциями, журналами установленной формы. Манометры стендов должны соответствовать классу не ниже 1,5.
ТИ

Изм
Лист № изв
Подпись
Дата
Т3.25103.60007
Стр.
8
Плотность воздушных магистралей стендов должна соответствовать нормам и до- пускам магистралей вагона. Оборудование стендов должна проверять два раза в год комиссия, назначенная начальником электродепо. Результаты проверок заносятся либо в журнал, либо оформляются актом комиссионного осмотра произвольной формы. Место хранения журнала либо актов – технический отдел электродепо. Из- мерительные элементы стендов и устройств для проверки приборов должны прохо- дить метрологическую проверку в соответствии с установленными сроками.
3.7
Образцовые средства измерений и поверочные установки должны быть удалены от отопительных и нагревательных установок на расстояние, исключающее их прямое тепловое воздействие. Приборы должны храниться в сухом отапливаемом помещении при температуре воздуха от +5 до +35°С и относительной влажностью не более 80%. Воздух в помещении не должен содержать примесей агрессивных па- ров и газов, вызывающих коррозию и повреждения деталей приборов.
3.8
На рабочих местах должна находится следующая документация выписка
РЭ о порядке работы на испытательный стенде, утвержденная главным инженером депо, а также список лиц, допущенных к проведению работ на нем, основные нормы допусков и износов, сроки ремонта пневматических приборов, инструкции по охране труда а также другая необходимая техническая информация.
3.9
Верстаки, столы и стеллажи должны быть прочными, устойчивыми, надеж- но закреплены на полу, и иметь высоту, удобную для работы. Поверхность верста- ков должна быть гладкой. Верстачные тиски должны быть в полной исправности, крепко зажимать изделие и иметь на губках несработанную насечку.
3.10 Горюче-смазочные материалы должны храниться в отдельном, приспособ- ленном для этого помещении. Запас горюче-смазочных материалов в автоматном отделении не должен превышать месячной нормы.
В автоматном отделении должно быть специальное отдельное помещение, обо- рудованное вытяжной вентиляцией для промывки деталей с применением моющих растворов и продувки их сжатым воздухом.
ТИ

Изм
Лист № изв
Подпись
Дата
Т3.25103.60007
Стр.
9 3.11 При техническом обслуживании и текущем ремонте пневматического обо- рудования должны строго выполняться действующие Правила техники безопасно- сти и Правила пожарной безопасности.
4
Техническое обслуживание ТО-1, ТО-2 и ТО-3 4.1
При техническом обслуживании ТО-1 и ТО-2 выполнить следующие рабо- ты в соответствии с действующими технологическими процессами:
- проверить крепление пневматического оборудования;
- проверить крепление воздухопроводов (трубопроводов и шлангов);
- проверить отсутствие утечек воздуха на слух;
- осмотреть состояние и крепление воздушных резервуаров;
- слить конденсат из резервуаров;
- осмотреть состояние и крепление БЭПП и подводящих воздухопроводов;
- проверить уровень масла электрокомпрессора VV-120 и при необходимости по- полнить;
- произвести осмотр манометров (состояние, крепление). Обратить внимание на сро- ки очередной метрологической калибровки. При наличии приборов с просроченны- ми или истекающими сроками калибровки произвести их замену;
- проверить положение рукояток дверных аварийных клапанов и стоп-кранов;
- проверить работу раздвижных дверей;
- произвести проверку тормозов и звукового сигнала;
- устранить неисправности по записям локомотивной бригады в журнале техниче- ского состояния вагонов состава (ТУ-152).
4.2
При техническом обслуживании ТО-2 выполнить работы в объеме ТО-1 и дополнительно проверить:
4.2.1 На всех вагонах состава проверить:
- даты ремонта приборов согласно установленным срокам (см. приложение А), при истечении срока приборы с вагона снять для ремонта;
ТИ

Изм
Лист № изв
Подпись
Дата
Т3.25103.60007
Стр.
10
- срок службы и состояние соединительных рукавов и шлангов, состояние и крепле- ние воздухопроводов. Утечки воздуха в соединениях устранить подтягиванием гаек, муфт, заменой прокладок;
- работу дверного оборудования и синхронность работы раздвижных дверей;
- провести осмотр и функциональную проверку вручную предохранительного клапана с целью контроля подвижности деталей и удаления возможного загрязнения в клапане посредством продувки с помощью рукоятки клапана;
- произвести чистку, мойку резинокордной оболочки (РКО). Загрязненные оболочки обдуть сжатым воздухом и обмыть теплой водой с небольшим количеством мыла.
4.2.2 На головных вагонах состава проверить:
- работу пневматического тормоза, крана машиниста, срывного клапана;
- работу разобщительного устройства крана машиниста, звукового сигнала;
- проверить установочные параметры срывного клапана на брусе токоприемника первой тележки в соответствии с нормами (53-55 мм);
- горизонтальный люфт скобы срывного клапана
ТИ

Изм
Лист № изв
Подпись
Дата
Т3.25103.60007
Стр.
11 4.3
При техническом обслуживании ТО-3 выполнить работы в объеме ТО-1,
ТО-2, со следующими дополнениями:
4.3.1 На всех вагонах состава проверить:
- работу БЭПП 248, в том числе делителей давления 248.040 и 248.040-01, воздухо- распределителя 155.010, вентилей электропневматических 120-0,5-75 АДР, датчиков давления ДДХ-И-10-0,3U, ДДХ-И-6-0,3U, ADZ-SML-20.0-1-6 bar и ADZ-SML-20.0-
1-10 bar, вентиля тормоза безопасности 175-50-АДР, клапана переключательного
155.030, редуктора 211.020, реле давления 033.010; авторежима; переключателя
100.040;
- работу разобщительных кранов;
- работу стояночного тормоза;
- работу пневморессоры кресла машиниста (на головных вагонах);
- работу дверного оборудования.
4.4 При техническом обслуживании ТО-3 концевого маршрута выполнить работы в объеме, установленном для технического обслуживания ТО-3, со следующими до- полнениями:
- проверить производительность электрокомпрессора и плотность воздушных маги- стралей с записью результатов в журнале установленной формы, а также работу ре- гулятора давления АК-11Б.
- проверить работу осушителя воздуха
- произвести продувку напорной и тормозной магистралей вагона в соответствии с действующей инструкцией по продувке магистралей вагона
ТИ

Изм
Лист № изв
Подпись
Дата
Т3.25103.60007
Стр.
12 5 Текущий ремонт ТР-1 и ТР-2 5.1 Общие положения
5.1.1
Слить конденсат из резервуаров.
5.1.2
Снять приборы по истечении срока ремонта.
5.1.3
При текущих ремонтах ТР-1 и ТР-2 оборудование, не снимаемое с вагона, осмотреть и отремонтировать в объеме, предусмотренном этой главой.
5.1.4
Приборы до истечения срока ремонта, не удовлетворяющие при проверке установленным нормам допусков или в случае выявления неисправностей, которые не могут быть устранены без снятия с вагона, ремонтировать и испытывать в авто- матном отделении согласно объемам, указанным в следующих главах настоящей
Инструкции.
5.1.5
Продуть магистрали, подходящие к снятым приборам, напорную и тор- мозную магистрали через концевые краны в соответствии с действующей Инструк- цией по продувке воздушных магистралей вагонов 81-740/741 и модификации в электродепо Московского метрополитена
5.1.6
Проверить плотность воздушных магистралей вагона в соответствии с дей- ствующей Инструкцией по проверке производительности моторкомпрессоров и плотности воздушных магистралей вагонов моделей 81-740/741 и модификаций в электродепо Московского метрополитена.
5.1.7
Смазывание деталей и узлов выполнить согласно карте смазок оборудова- ния подвижного состава метрополитенов.
5.1.8 Проверку приборов на стенде (устройстве) производить в соответствии с ру- ководствами по эксплуатации на стенд (устройство).
ТИ