Файл: Инструкция является обязательной для всех работников электродепо, при частных к техническому обслуживанию, ремонту и испытаниям пневматического оборудования подвижного состава метрополитена.pdf

Изм
Лист
№ изв
Подпись
Дата
Т3.25103.60007
Стр.
13 5.1.9 При отсутствии стенда (устройства) для проверки пневматического прибора допускается проводить проверку его работы на вагоне по согласованию с заводом- изготовителем прибора или вагона и Службой подвижного состава.
5.1.10 Не допускается выдача составов на линии с установленными на них пнев- матическими приборами не прошедшими проверку работоспособности
5.2 Кран машиниста 013А, 013-1 5.2.1
Проверить дату ремонта.
5.2.2 По истечении срока ремонта или несоответствии характеристик крана нормам допусков и износов съемные части крана (реле давления, кран управления, разобщительное устройство) снять с вагона на ремонт.
5.2.3
Произвести проверку крепления крана; четкости фиксации ручки на всех положениях; усилия перемещения ручки крана; плотности корпусов; герметичности мест соединения.
5.2.4
Проверить давление в тормозной магистрали при всех положениях ручки крана на соответствие нормам.
5.2.5
Проверить работу разобщительного устройства на включение и отключе- ние.
5.2.6
При текущем ремонте ТР-2 промежуточных вагонов снять комплект крана машиниста 013-1 для ремонта в автоматном отделении.
ТИ

Изм
Лист
№ изв.
Подпись
Дата
Т3.25103.60007
Стр.
14 5.3 Блок электропневматических приборов БЭПП – 248 5.3.1 При текущем ремонте ТР-1 проверить состояние, сроки ремонта и крепление приборов. В случае необходимости приборы заменить. При текущем ремонте ТР-2 снять все приборы БЭПП для ремонта: делители давления 248.040 и 248.040-01, воздухораспределитель 155.010, вентили электропневматические 120-0,5-75 АДР, датчики давления ДДХ-И-10-0,3U, ДДХ-И-6-0,3U, ADZ-SML-20.0-1-6 bar и ADZ-
SML-20.0-1-10 bar, вентиль тормоза безопасности 175-50-АДР, клапан переключа- тельный 155.030, редуктор 211.020

Изм
Лист
№ изв.
Подпись
Дата
Т3.25103.60007
Стр.
15 5.5 Пневмоподвешивание
5.5.1
Регулятор положения кузова РПК 003М, РПК 003М-01 5.5.1.1 При текущих ремонтах ТР-1 и ТР-2 снять РПК-003М (РПК-003М-01) для ремонта. По истечении срока ревизии 12 мес±20 дней, при текущем ремонте ТР-1.
5.5.1.2 После установки РПК на вагон проверить состояние крепления приборов и отсутствие утечек воздуха в местах соединения. Проверить отсутствие завала ку- зова, для чего измерить расстояние от уровня головки рельса до опорной поверхно- сти пневморессоры, которое должно быть от 954 до 984 мм. Замеры производятся в шести точках у каждой пневморессоры вагона. В случае, если разница измерений на одном вагоне составляет более 5 мм, у РПК, имеющего наибольшее или наименьшее из шести значений ослабить три гайки М8 контрящие тягу на 10 мм.
Произвести вращение тяги по или против часовой стрелке на 0,5-5 оборотов, дове- сти высоту кузова до нормы. Выпустить воздух из пневморессоры, потянув за тро- сик выпускного клапана. Наполнить воздухом пневморессору, отпустив тросик вы- пускного клапана. Измерить расстояние от уровня головки рельса до опорной по- верхности пневморессоры, которое должно быть от 954 до 984 мм. Затянуть две гайки М8 контрящие тягу. Смазать шарнирные соединения вертикальной и гори- зонтальной тяг РПК.
5.5.2 Переключательный клапан 108 5.5.2.1 При ТР-1 проверить дату ремонта. По истечении срока ремонта или несо- ответствии характеристик нормам допусков и износов снять с вагона в ремонт и за- менить на годный к установке. Проверить состояние крепления и отсутствие утечек воздуха в местах соединения
5.5.2.2 При текущем ремонте ТР-2 снять переключательный клапан для ремонта.
ТИ

Изм
Лист
№ изв.
Подпись
Дата
Т3.25103.60007
Стр.
16 5.5.3 Ограничительный клапан 109 5.5.3.1 При ТР-1 проверить дату ремонта. По истечении срока ремонта или несо- ответствии характеристик нормам допусков и износов снять с вагона в ремонт и за- менить на годный к установке. Проверить состояние крепления и отсутствие утечек воздуха в местах соединения
5.5.3.2 При текущем ремонте ТР-2 снять ограничительный клапан для ремонта.
5.5.4 Вентиль тормоза безопасности 177 5.5.4.1 При ТР-1 проверить дату ремонта. По истечении срока ремонта или несо- ответствии характеристик нормам допусков и износов снять с вагона в ремонт и за- менить на годный к установке. Проверить состояние крепления и отсутствие утечек воздуха в местах соединения
5.5.4.4 При текущем ремонте ТР-2 снять ВТБ для ремонта.
5.5.5 Быстродействующий клапан 398 5.5.5.1 При ТР-1 проверить дату ремонта. По истечении срока ремонта или несо- ответствии характеристик нормам допусков и износов снять с вагона в ремонт и за- менить на годный к установке. Проверить состояние крепления и отсутствие утечек воздуха в местах соединения
5.5.5.4 При текущем ремонте ТР-2 снять быстродействующий клапан для ремон- та.
5.5.6 Пневморессора
5.5.6.1 Проверить дату изготовления или ремонта и срок эксплуатации резино- кордной оболочки (8,5 лет).
5.5.6.2 По истечении срока эксплуатации резинокордной оболочки пневморессо- ры или несоответствия нормам допусков и износов снять с вагона в ремонт.
5.5.6.3 Проверить состояние крепления пневморессор и отсутствие утечек возду- ха в местах соединения
ТИ

Изм
Лист
№ изв.
Подпись
Дата
Т3.25103.60007
Стр.
17 5.6 Манометры
5.6.1 Проверить дату проверки однострелочного и двухстрелочного манометров, состояние защитного стекла манометров, проверить наличие пломбы и дату калиб- ровки манометров на оттиске пломбы, а также состояние корпуса и соединительного штуцера
5.6.2 При повреждении стекла, корпуса или соединительного штуцера одностре- лочного или двухстрелочного манометра, а также при несоответствии даты провер- ки или даты калибровки произвести его замену
5.6.3 Транспортировать манометр к месту проведения проверки и калибровки и обратно
5.6.4 После проведения проверки или калибровки и установки его на вагоне про- верить отсутствие утечек воздуха в местах соединений
5.6.5 Выявленные замечания устранить
ТИ

Изм
Лист
№ изв.
Подпись
Дата
Т3.25103.60007
Стр.
18 5.7 Срывной клапан 363-2М, 363-3М
5.7.1 При текущем ремонте ТР-1 и текущем ремонте ТР-2 снять срывной клапан для ремонта (в процессе ремонта произвести дефектоскопию кронштейну, скобе и крышке срывного клапана) и заменить на годный к установке:
- Расшплинтовать и отвернуть на 25 мм две гайки М16 и снять две шайбы специ- альных.
- Снять срывной клапан с кронштейна.
- Снять рукав срывного клапана и положить его на подставку.
- Снять кронштейн срывного клапана для чего отвернуть четыре болта М12х35 крепления кронштейна на 20 мм, снять четыре пружинные шайбы 12 и четыре шай- бы 12 и снять кронштейн вручную.
- Транспортировать кронштейн в дефектоскопную и обратно. Произвести дефек- тоскопию кронштейна подвески срывного клапана.
- Нанести дату проведения дефектоскопии, сделать запись в журнале дефекто- скописта
- Осмотреть состояние гаек, болтов, шайб, упорных шайб, прокладок на отсут- ствие дефектов резьбы, сколов, трещин
- Провести магнитопорошковую дефектоскопию кронштейна, скобы и крышки срывного клапана. Крышку окрасить краской белого цвета и нанести черным цве- том клеймо о проведении дефектоскопии
- Установить кронштейн на место вручную (процент замены кронштейнов после дефектоскопии на новые–10%). Завернуть четыре болта М14 крепления кронштей- на, установив четыре шайбы пружинные 14 и четыре шайбы 14
- Перед установкой проверить дату ревизии срывного клапана, дату дефекто- скопии кронштейна срывного клапана. При обнаружении плохо читаемой или нечи- таемой даты – уточнить дату по журналу в автоматном или аппаратном отделении и обновить, в случае невозможности - произвести его замену:
- Установить срывной клапан на кронштейн
ТИ

Изм
Лист
№ изв.
Подпись
Дата
Т3.25103.60007
Стр.
19
- Установить две шайбы специальных и завернуть две гайки М16
- Подсоединить срывной клапан к воздухопроводу
5.7.2 Измерить расстояние от нижней точки скобы срывного клапана до головки рельса, которое должно быть от 53 до 55 мм. Скоба срывного клапана имеет шаг резьбы: 1,5 мм (чертежный №720.36.12.025.5 СБ) и шаг 1 мм (чертежный
№720.36.12.025.4 СБ)
5.7.3 Отрегулировать высоту скобы срывного клапана в следующей последова- тельности: ослабить две гайки крепления срывного клапана к кронштейну, опустить срывной клапан на один-два зубца гребенки, закрепить две гайки крепления срыв- ного клапана, замерить расстояние от нижней точки скобы срывного клапана до уровня головки рельса. Операцию повторить два - три раза до обеспечения требуе- мой высоты. Затянуть две гайки М16 к кронштейну
5.7.4 Проверить отсутствие утечек сжатого воздуха в соединении воздухопрово- да, подходящего к срывному клапану, обмыливанием. Устранить утечки сжатого воздуха подтянув накидную гайку рукава на 0,3-0,5 оборота
5.7.5 Проверить работу срывного клапана: отклонить скобу срывного клапана в рабочую сторону до его срабатывания, а затем восстановить рабочее состояние срывного клапана переводом ручки крана машиниста в третье положение. При от- клонении скобы в нерабочую сторону срывной клапан на должен срабатывать.
5.8 Электропневматические вентили типа ВВ-32 5.8.1 При ТР-1 проверить дату ремонта. По истечении срока ремонта или несоот- ветствии характеристик нормам допусков и износов снять с вагона в ремонт и заме- нить на годный к установке. Проверить состояние приборов и отсутствие утечек воздуха в местах соединения.
5.8.2 При текущем ремонте ТР-2 снять электропневматический вентиль для ре- монта
ТИ

Изм
Лист
№ изв.
Подпись
Дата
Т3.25103.60007
Стр.
20 5.9 Сигнализатор давления СД-115, СД-115А, СД-112, СД-112А
5.9.1 При ТР-1 проверить дату ремонта. По истечении срока ремонта или несоот- ветствии характеристик нормам допусков и износов снять с вагона в ремонт и заме- нить на годный к установке. Проверить состояние крепления и отсутствие утечек воздуха в местах соединения, состояние изоляции проводов, проверить работу сов- местно с БАРС по показаниям монитора машиниста.
5.9.2 При текущем ремонте ТР-2 снять для ремонта.
5.10 Блок управления стояночным тормозом БУСТ 192-02 5.10.1 При ТР-1 проверить дату ремонта. По истечении срока ремонта или несо- ответствии характеристик нормам допусков и износов снять с вагона в ремонт и за- менить на годный к установке. Проверить состояние крепления и отсутствие утечек воздуха в местах соединения.
5.10.2 При текущем ремонте ТР-2 снять БУСТ для ремонта.
5.11 Клапан сбрасывающий трехпозиционный КСТ 182-02, пневмомодуль ПМ02-02(07)
5.11.1 При ТР-1 проверить дату ремонта. По истечении срока ремонта или несо- ответствии характеристик нормам допусков и износов снять с вагона в ремонт и за- менить на годный к установке. Проверить состояние крепления и отсутствие утечек воздуха в местах соединения.
5.11.2 При текущем ремонте ТР-2 снять пневмомодуль для ремонта.
ТИ

Изм
Лист
№ изв.
Подпись
Дата
Т3.25103.60007
Стр.
21 5.12 Цилиндр тормозной, тормозной цилиндр стояночный
5.12.1 Осмотреть состояние и крепление тормозных цилиндров на раме тележ- ки.
5.12.2 Провести пробное торможение и проверить выход штока тормозного ци- линдра при установленных зазорах между тормозной колодкой и бандажом. Выход штока тормозного цилиндра при установленных зазорах между тормозной колодкой и поверхностью катания колеса (4±1 мм) должен быть от 15 до 22 мм. Толщину композитной колодки проверять на расстоянии 900 мм в обе стороны от ее средней части, а металлокерамические – на расстоянии 60 мм. Замеряется в средней части по краям выемки при выходе штока тормозного цилиндра от 15 до 22 мм. После регу- лировки зазора касание колодки поверхности колеса не допускается (п. 1.9 «Норм допусков и износов оборудования вагонов метрополитена моделей 81-740, 81-741 и их модификаций» 740.00.00.0001 ДР).
5.13 Сигнал С40 В
5.13.1 Проверить дату ремонта сигнала пневматического. При обнаружении сигнала пневматического с просроченной датой ремонта произвести его замену
5.13.2 Проверить на слух отсутствие утечек воздуха в месте соединения и надежность крепления сигнала пневматического к кронштейну. Выявленные заме- чания устранить
5.13.3 Проверить работу сигнала пневматического (на головном вагоне от кнопки на пульте управления и от педали клапана вибратора, на промежуточном ва- гоне от педали клапана вибратора). При обнаружении неисправности заменить сиг- нал пневматический
5.13.4 При ТР-2 снять сигнал для ремонта
ТИ

Изм
Лист
№ изв.
Подпись
Дата
Т3.25103.60007
Стр.
22 5.14 Пневморессора кресла машиниста
5.14.1 Произвести визуальный осмотр пневморессоры кресла машиниста. Про- верить действие 2-3х кратным нажатием на рычаги управления пневморессоры кресла машиниста
5.14.2 В случае повреждений пневморессоры произвести замену кресла маши- ниста, для чего: отвернуть гайки крепления кресла машиниста, вывернуть пнев- мошланг из разобщительного крана, снять кресло машиниста, транспортировать к месту установки новое кресло, завернуть гайки на болты, ввернуть пневмошланг в разобщительный кран и проверить работоспособность системы нажатием на педаль кресла.
5.15 Фильтры
5.15.1 Фильтры воздуховода
5.15.1.1 Проверить внешнее состояние и крепление фильтра
5.15.1.2 Проверить отсутствие утечек воздуха на слух в местах соединения с трубопроводами и дату ремонта. При невозможности определить дату ремонта или устранить утечки воздуха произвести его замену
5.15.1.3 При ТР-2 отвернуть пробку фильтра (допускается съем участка трубо- провода с вагона вместе с фильтром и откручивание/закручивание пробки и замена фильтра в автоматном отделении). Извлечь фильтр 145-02. Транспортировать фильтр 145-02 к месту промывки в автоматном отделении и обратно. Установить фильтр 145-02 в корпус фильтра. Завернуть пробку фильтра. Нанести на корпус фильтра дату ремонта
5.15.2 Фильтр тонкой очистки OEF-01 5.15.2.1 Вручную отвернуть ручной спуск (стакан), предварительно выпустив из него воздух и осмотреть фильтрующий элемент. При наличии загрязнения филь- трующего элемента произвести его замену
5.15.2.2 При ТР-2 снять фильтр для ремонта
ТИ