Поэтому аэропорту, чтобы справиться с таким пассажиропотоком, как воздух нужна вторая полноценная ВПП. Это позволит не только сохранить прямое авиасообщение с федеральным центром, но и обеспечить бесперебойные воздушные коммуникации с центрами деловой активности Азиатско-Тихоокеанского региона.

3. Задача 1

Определить срок доставки груза в повагонной отправке при перевозке грузовой скоростью на расстояние 1300 км.

Решение

В соответствии с Правилами исчисления сроков доставки грузов, а также порожних вагонов, принадлежащих грузоотправителю, грузополучателю или арендованных ими, устанавливается норма суточного пробега S = 320 км при перевозке грузовой скоростью на расстояние L в пределах 1000 – 1999 км. Нормативный срок доставки t_н определяем по формуле (1.1)

= + t (1.1)

где t – время, необходимое для проведения операций, связанных с приемом грузов к отправлению, их накоплением, сортировкой, отправлением и прибытием, t = 2.

= + 2 = 6 суток
Вывод: срок доставки груза в повагонной отправке при перевозке грузовой скоростью на расстояние 1300 км в заданных условиях составит 6 суток.


4. Задача 2

Отправительский маршрут следует с одной станции отправления до станции распыления на расстоянии 1400 км, а оставшееся расстояние перевозки в подвагонной отправке от станции распыления до станции назначения =65 км.

Решение

Отправительский маршрут следует с одной станции отправления до станции распыления на расстоянии 1400 км, а оставшееся расстояние перевозки в подвагонной отправке от станции распыления до станции назначения

---

= 65 км. Норма суточного дополнительного пробега, при этом, будет равна =120 км.

Нормы суточного пробега для отправительских маршрутов S = 550 км

Тогда общий срок доставки груза составит (формула 2.1)

= + t + (2.1)

= + 2 + = 3,6 суток

Вывод: срок доставки отправительского маршрута при следовании с одной станции отправления до станции распыления на расстоянии 1400 км в заданных условиях составит 3,6 суток.

Заключение

Целью работы являлось приобретение знаний научных основ технологических процессов организации эксплуатации транспортных систем; основы организации, планирования эксплуатацией транспортных систем; основы организации, планирования и управления технической и коммерческой эксплуатацией транспортных систем.

Для достижения цели работы был дан ответ на два теоретических вопроса и выполнено практическое задание.

Таким образом, цель, поставленная в начале работы достигнута.

Список использованных источников

1. Взаимодействие различных видов транспорта. (Примеры и расчеты)/ Под ред. Н.В. Правдина. М., Транспорт, 1989, 207 с.

2. Единая транспортная система/ Под ред. В.Г. Галабурды. М., Транспорт. 2001, 303 с.

3. А.И. Яковлев. Договор перевозки грузов железнодорожным транспортом.Учебное пособие.М., РГОТУПС, 2000. 77 с.

4. В.Н. Дегтяренко, В.В. Зимин, А.И. Костенко. Организация перевозок грузов. М., Издательство Пиор, 1997, 448 с. 

---

Смотрите также файлы

• Тзету рекеттеріні негізгі баыттары.docx

• 1 Предмет изучения логики(сознание, уровни мышления).docx

• 1 Из предложенного перечня выберите вещества, между которыми протекает окислительновосстановительная реакция. Окислителем и восстановителем в этой реакции является один и тот же элемент..pdf

• Демокрит атомистическое учение Пифагор геометрическая модель Аристотель.docx

• Послание Президента Российской Федерации Федеральному Собранию Российской Федерации.doc