Файл: 3. 5 Технология обслуживания, проверки, наладки и регулировки реле типа дсш 12, 13, 13А, 15, 16.docx
ВУЗ: Не указан
Категория: Не указан
Дисциплина: Не указана
Добавлен: 01.12.2023
Просмотров: 52
Скачиваний: 2
ВНИМАНИЕ! Если данный файл нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам.
3.5 Технология обслуживания, проверки, наладки и регулировки реле типа ДСШ 12, 13, 13А, 15, 16
Реле типа ДСШ используются для контроля состояния рельсовых цепей. ДСШ-12 – в рельсовых цепях переменного тока частотой 50 Гц, ДСШ-13, 13А, 15,16 - в рельсовых цепях переменного тока частотой 25 Гц.
На основании указания ЦШЦ-63/3916 от 18.09.1991г. взамен реле ДСШ-13 выпускаются ДСШ-16 Реле типа ДСШ являются индукционными реле переменного тока 1 класса надежности.
Принцип действия реле основан на взаимодействии магнитных потоков, сдвинутых по фазе, образованных при прохождении тока по катушкам местного и путевого элементов, и токов, индуктируемых в подвижном алюминиевом секторе. Электромагнитная система реле ДСШ состоит из двух электромагнитных элементов: местного и путевого (линейного) и подвижного алюминиевого сектора, расположенного в зазоре между двумя элементами и связанного с контактной системой.
Сердечники местного и путевого элементов расположены симметрично относительно друг друга. Местный и путевой элементы представляют собой фасонные сердечники, собранные из трансформаторной стали, на которые насажены катушки. Оба элемента закреплены на металлической станине таким образом, что между их полюсами образуется воздушный зазор, в котором перемещается в вертикальной плоскости легкий алюминиевый сектор. Поворот сектора ограничивается сверху и снизу роликами, которые для смягчения ударов могут перемещаться в направляющих их держателях. Ось сектора кривошипами связана с контактными тягами, которые в свою очередь шарнирно связаны с подвижными контактами. Если при включении реле сектор стремиться опуститься вниз, то в этом случае необходимо сменить фазу тока путевого или местного элемента.
На основании указания ЦШЦ-37/29 все операции, связанные с измерениями электрических характеристик реле должны проводится в течение 30 минут, так как при работе реле катушки его нагреваются и электрические характеристики могут увеличится в пределах норм.
После 100 000 гарантийных срабатываний реле допускается изменение электрических характеристик не более чем на 15% соответствующих значений, измеренных до испытаний; механические характеристики не должны отличаться от соответствующих значений, измеренных до испытаний, более чем на 25% .
Рабочее положение реле – горизонтальное контактным набором снизу, при транспортировке реле располагать вертикально, для исключения повреждения сектора.
Для проверки реле ДСШ используются стенды СП-ДСШ, ДСР с комплектом измерительных приборов, ДСШ-К.
Проверка реле на стенде осуществляется в соответствии с технологической картой № 22 «Сборника технологических карт» часть 1 и описанием работы стенда. При проверке реле на стенде СП-ДСШ необходимо подготовить стенд к работе. При включении стенда (переключатель «220») звучит сигнал, который можно отключить кнопкой «Зв/R», и горит световая индикация «220» и «ИзмТ». Устанавливаем переключатели в положении 220В на Uмэ, в начальный момент светится индикатор «перегрузка» VD1 на блоке У25 и через 15-20 сек. гаснет. Индикатор «нагрузка» VD2 на блоке У25ФИС будет светиться только при номинальной нагрузке (более 20 ВА). Устанавливаем переключатель «частота» в положение 25 или 50ГцПри перегрузке ФИС на выходе пропадут сигналы Uмэ и Uпэ, будет светиться «перегрузка» VD1 на блоке У25.
При нажатии переключателя «Вкл» SА1 ВИПС горят лампочки «Вкл», «+12», «-12». Стенд готов к работе.
В соответствии с описанием к стенду выполняется проверка активного сопротивления катушек местного элемента (п.2.1), путевого элемента(п.2.2) и полное сопротивление катушки путевого элемента(п.3), сопротивление должно соответствовать таблице 1 приведенной в п.5 технологической карты № 22 «Сборника технологических карт» часть 1.
Стенд СП-ДСШ позволяет проводить проверку и регулировку одновременности замыкания контактов при помощи световой и звуковой индикации(п.5 описания к стенду)
Проверка электрических и временных параметров реле ДСШ проводится в соответствии с п.6 описания к стенду и п.10 технологической карты № 22 «Сборника технологических карт» часть 1, при проверке измеряются следующие величины:
- ток местного элемента при номинальном напряжении,
- напряжение подъема путевого элемента,
ток подъема путевого элемента,
- напряжение отпускания путевого элемента,
- время срабатывания,
- угол сдвига фаз.
Основные электрические и временные параметры реле ДСШ приведены в таблице 3 технологической карты № 22 «Сборника технологических карт» часть 1. Следует учитывать, что при работе реле катушки нагреваются, и величина напряжения срабатывания (отпускания) изменяется. Нормы электрических параметров реле при изменении температуры окружающего воздуха приведены в таблице 4 технологической карты № 22 «Сборника технологических карт» часть 1. При соответствии электрических параметров реле данным таблицы 4 в журнал проверки записать характеристики, соответствующие температуре 20°.
Электрические параметры реле измерять на одной частоте (или 50 или 25) Гц в зависимости от типа реле.
Если электрические параметры реле измерять на частоте 25Гц, угол сдвига фаз следует устанавливать между напряжениями на местном и путевом элементах. При измерении электрических параметров на частоте 50Гц допускается угол сдвига фаз устанавливать между напряжением на местном элементе и током путевого элемента. Номинальный угол сдвига фаз указан в таблице 3 технологической карты № 22 «Сборника технологических карт» часть 1.
Измерение параметров проводить следующим образом: установить номинальное напряжение на местном элементе (табл.3). Установить напряжение подъема на путевом элементе, установить номинальный угол сдвига фаз (табл.3). Уменьшить напряжение на путевом элементе до нуля. Плавно повышая напряжение на путевом элементе, зафиксировать его в момент соприкосновения сектора с верхним упорным роликом, поддерживая величину напряжения на местном элементе и угол сдвига фаз. Это будет напряжение подъема. Плавно уменьшить напряжение на путевом элементе до момент размыкания фронтовых контактов. Это будет напряжение отпадания. При несоответствии измеренных параметров данным таблицы 3 произвести регулировку.
Напряжение отпадания регулировать противовесом. Если регулировочного запаса гаек не хватает, облегчить их заменой на более тонкие (6мм для ДСШ12, ДСШ13, ДСШ13А) или за счет сверления трех отверстий в контргайке диаметром (2,5-3,0) мм. Отверстия просверлить между центром и ребром гайки под углом 120°, а поверхность их покрыть лаком или краской. Напряжение подъема корректировать за счет контактного нажатия в пределах допускаемого диапазона (17-23) Гс.
Если норму подъема получить не удается, следует смещением гаек противовеса ликвидировать запас по отпаданию и снова измерить напряжение подъема.
В реле с унифицированной конструкцией втулки сектора регулировку электрических параметров реле ДСШ15, ДСШ16 производить вращением регулировочного винта Мх6 (рис.3 поз. 1 технологической карты № 22 «Сборника технологических карт» часть 1).
После получение требуемых параметров винт законтрить гайками (рис.3 поз.2 технологической карты № 22 «Сборника технологических карт» часть 1), которые должны быть плотно затянуты.
Нанести контрольную риску на винт, гайки и втулку сектора (рис.3 технологической карты № 22 «Сборника технологических карт» часть 1).
В реле ДСШ12 и ДСШ13А винт (рис.4 поз.1 технологической карты № 22 «Сборника технологических карт» часть 1) должен быть завернут во втулку (рис.4 поз.3) до упора и законтрен гайкой (рис.4 поз.2 технологической карты № 22 «Сборника технологических карт» часть 1 ). Регулировку электрических параметров производить перемещением двух других гаек (рис.4 поз.4 технологической карты № 22 «Сборника технологических карт» часть 1). После получения требуемых параметров гайки законтрить относительно друг друга, нанести также контрольную риску (см. рис.4 технологической карты № 22 «Сборника технологических карт» часть 1).
Установить на местном элементе номинальное напряжение. Измерить при этом величину тока и сравнить с данными табл.3 технологической карты № 22 «Сборника технологических карт» часть 1. Повысить напряжение на путевом элементе до напряжения подъема измерить при этом ток на путевом элементе. Сравнить с данными таблицы 3 технологической карты № 22 «Сборника технологических карт» часть 1.
Измерение времени срабатывания реле произвести следующим образом: установить на местном элементе номинальное напряжение частотой 50 Гц, на путевом элементе – напряжение подъема при номинальном угле сдвига фаз. Снять напряжение с обмотки путевого элемента реле, подключить измеритель временных параметров реле и произвести измерение времени с момента подачи напряжения на путевой элемент реле до момента замыкания замыкающих контактов. Время срабатывания реле должно быть не более 245мс. Время срабатывания реле регулируется нажатием размыкающих контактов. С увеличением нажатия время срабатывания уменьшается. При отсутствии в таблице 3 технологической карты № 22 «Сборника технологических карт» часть 1 нормы параметра (-) измерение не производить.
Проверку переходного сопротивления контактов проводить методом вольтметра- амперметра на постоянном или переменном токе. При этом ток через замкнутые контакты должен быть (0,5+0,005)А. Допускается для измерения переходного сопротивления контактов использовать измеритель иммитанса. Если сопротивление цепи контактов превышает установленную норму (0,5Ом без контактов розетки), почистить контакты и повторить измерения.
Проверка производится в соответствии с п.4 описания к стенду. Поставить реле в штепсельную розетку, расположенную горизонтально; на МЭ реле установить номинальное напряжение согласно таблице 3 технологической карты № 22 «Сборника технологических карт» часть 1; к обмотке ПЭ подключить конденсатор емкостью 5мкф, в момент подключения конденсатора сектор реле должен быть неподвижен или перемещаться в направлении размыкающих контактов; измерить напряжение на ПЭ.
Реле, у которых сектор неподвижен при подключении к ПЭ конденсатора или передвигается в направлении размыкающих контактов, и напряжение на ПЭ не превышает 5В, считать пригодным для работы в резонансной рельсовой цепи.
Реле, у которых сектор перемещается в направлении замыкающих контактов при подключении конденсатора емкостью 5 мкф, а также реле, у которых сектор перемещается в сторону размыкающих контактов, но напряжение на ПЭ превышает 5В, не могут устойчиво работать в резонансных рельсовых цепях и требуют регулировки магнитной системы. Регулировку магнитной системы выполнить при снятом секторе.
Заложить между полюсами магнитной системы щуп 2,0-2,5мм в соответствии с фактическим зазором реле; ослабить винты, крепящие магнитную систему МЭ; переместить магнитную систему МЭ относительно ПЭ в пределах люфта крепящих винтов, сохраняя при помощи щупа неизменным имеющийся зазор между полюсами. Для реле, сектор которых перемещается в направлении замыкающих контактов, магнитную систему МЭ переместить в направлении размыкающих контактов, а для реле, сектор которых перемещается в направлении размыкающих контактов и напряжение на ПЭ с конденсатором 5мкф больше 5В, магнитную систему МЭ переместить в направлении замыкающих контактов, затянуть винты, крепящие магнитную систему МЭ, после чего изъять щуп.
Если перемещением магнитной системы МЭ не удается обеспечить условия устойчивой работы реле в резонансной рельсовой цепи, допускается аналогичным образом переместить магнитную систему ПЭ реле в направлении противоположном направлению перемещения магнитной системы МЭ.
Проверка реле на стенде ДСШ-К осуществляется в соответствии с технологической картой № 22 «Сборника технологических карт» часть 1 и описанием работы стенда.
Заклепки сердечников путевого и местного элементов проверить косвенно по отсутствию видимых зазоров между пластинами магнитопровода и люфтов в заклепках. Если при надавливании шилом на заклепку есть люфт между заклепкой и пластинами магнитопровода или возникает зазор между пластинами магнитопровода, следует заменить соответствующую катушку вместе с сердечником.
Порядок проверки целости заклепок с помощью источника питания ИП1: снять переднюю пластину с роликодержателями, отвернуть средний винт, крепящий сепдечник местного элемента к станине реле; установить реле на подставку и закрепить в горизонтальном положении. Подключить ИП1 к сердечнику и станине реле по рис.2 37 технологической карты № 22 «Сборника технологических карт» часть 1 с помощью проводов подключения ХР2 и ХР3 от клемм «+» и «-« ИП1. к гнездам «V» ИП1 подключить «РV1», включенный в режим измерения напряжения постоянного тока. Включить питание тумблером «220В» ИП1 подключить вольтметр. По вольтметру «РV1» автотрансформатором установить напряжение 250 мВ, что соответствует току в цепи 25А. вторым вольтметром «РV2» при помощи проводов измерительных с удлиненными щупами измерить падение напряжения на заклепках сердечника (если напряжение более 5 мВ, снять местный элемент и произвести повторное измерение). Зажимы подключить к среднему отверстию сердечника.