Файл: Закон регулирования частоты вращения ротора n.docx

ВУЗ: Не указан

Категория: Не указан

Дисциплина: Не указана

Добавлен: 03.12.2023

Просмотров: 29

Скачиваний: 1

ВНИМАНИЕ! Если данный файл нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам.

В качестве вспомогательной силовой установки на самолете применён двигатель RE220[RJ], представляющий собой одновальный газотурбинный двигатель с постоянной скоростью вращения вала, установленный в хвостовой части фюзеляжа – в негерметичном отсеке ВСУ.

Вспомогательная силовая установка обеспечивает:

запуск маршевых двигателей на земле и в полёте;

питание бортовой сети электроэнергией переменного тока на земле и при необходимости в полёте;

питание системы кондиционирования воздуха на земле и в полёте.

Воздушная и электрическая мощность, отбираемая от ВСУ, характеризуется следующими параметрами:

давление отбираемого воздуха при расходе Gотб =1,0 кг/c в условиях Тн=15°С, Рн=1,033кг/см² не менее 3,65 кг/см²;

температура отбираемого воздуха не более 223°С;

отбираемая электрическая мощность не более 40 кВА.

Запуск ВСУ — на высотах 600 м… 11277 м;

Работа ВСУ — на высотах 600 м… 12500 м;

Диапазон рабочих температур окружающего воздуха на земле минус 55ºС … плюс 50ºС.

Конструкция ВСУ обеспечивает удержание внутри корпуса двигателя всех вращающихся частей (компрессорных и турбинной лопаток, 1/3 частей дисков турбины) в случае их возможного разрушения.

В спомогательная силовая установка самолета RRJ-95LR унифицирована для всех модификаций семейства RRJ.

Схема размещения ВСУ на самолете показана на Рис. 1

Двигатель ТА-8 является вспомогательной силовой установкой, он размещается на борту самолета и предназначен для воздушного запуска маршевых двигателей самолета, питания сжатым воздухом системы кондиционирования самолета на земле, а также питания бортовой сети самолета электроэнергией постоянного тока на земле и в полете.

Основные технические данные

Закон регулирования частоты вращения ротора (nфиз =const), об/мин…40000

Частота вращения ротора на холостом ходу при температуре окружающей среды ±60° С, %............................................................................................101+0,5

Отклонение частоты вращения ротора от равновесной при резком изменении нагрузки и в конце режима разгона при запуске, %, не более ………….3

Последующие восстановительные частоты вращения ротора двигателя до равновесной в течение
, с, не более……………………………………….3

Частоты вращения ротора двигателя при срабатывании аварийной ступени ТСА-6М и температуре окружающей среды, %:

+20±5° С………………………………………………………………….

+60±3°С………………………………………………………………….

—60±3°С………………………………………………………………….

Отбор электроэнергии постоянного тока без отбора воздуха, кВт, не более….12

Высотность системы запуска на земле и в полете, м, до . . …………… . 3000

Допускаемый заброс температуры выхлопных газов в сопле при запуске, С……………………………………………………………………………..680

Стартерный режим стартер-генератора:

напряжение питания, В …………………………………………………. 20—30

потребляемый ток, А, не более…………………………………………. 600

пиковое значение тока, А, не более ……………………………………..1500

время работы в стартерном режиме при холодной прокрутке, с………..32

обороты отключения из стартерного режима, %........................................70

Генераторный режим стартер-генератора:

отдаваемое напряжение, В………………………………………………26,5—30

отдаваемая мощность, кВт, не более ………………………………………12

ток нагрузки, А, не более………………………………………………….400

Время работы в режиме загрузки, ч, не более ……………………………3

Возникающие при работе двигателя виброперегрузки не должны превышать величины ускорения, g:

в начале срока службы ……………………………………………………14

в конце ………………………………………………………………………16

Уровень шума на всех режимах работы двигателя на расстоянии 3 м от выхлопного сопла, дБ, не более……………………………………………100

Габариты двигателя, мм:

длина ……………………………………………………………………….1306+2

ширина………………………………………………………………………564+5

высота ………………………………………………………………………105+3

Сухая масса двигателя без аппаратуры, устанавливаемой на объекте, кг…………………………………………………………………………….175±3

ВСУ RE220[RJ] может запускаться на высоте, превышая способность Та-8 практически в 4 раза, а именно 11277м по сравнению с 3000м