t = 0,2 ч – время простоя под погрузкой и разгрузкой.

П = 111,53 т/ч

АВТОГРЕЙДЕР ДЗ-122

Эксплуатационная производительность при профилировании участка:

П = 3600LBk_в/t, м³/ч,

где L - длина участка, м;

B - длина отвала, м;

k_в - коэффициент использования автогрейдера по времени, k_в = 0,8 - 0,9;

t - время, необходимое для профилирования участка дороги длиной L, с,

здесь n₁, n₂, …, n_i - число проходов, выполняемых соответственно при нарезании, перемещении и отделке;

V₁, V₂, …, V_i - скорости соответственно при нарезании, перемещении и отделке, м/с; нарезание грунта производят на скорости 0,83 - 1,1 м/с, перемещение 0,83 - 1,67 м/с, отделка 0,83 - 1,1 м/с;

t_пов - время вспомогательных операций, необходимых для поворота автогрейдера или его отвала на 90° на концах рабочего участка, t_пов = 60 - 150 с.

П=3600*8000*3,74*0,9/(2*8000*(1/0,96+2/1,25+4/0,96)) =890 м3/ч=889,91 м3/смену

КАТОК ДУ-101

Производительность машин (в м³/смену) непрерывного действия - трамбующей машины, катков, виброкатков и виброплит:



где B - ширина полосы уплотнения (катка или сцепа), м;

b - ширина перекрытия смежных полос уплотнения, м;

V - средняя рабочая скорость движения, км/ч;

H - толщина слоя эффективного уплотнения, м;

T - продолжительность смены, ч;

k_в - коэффициент использования времени смены, k_в = 0,85 - 0,95;

m - необходимое число проходов по одному следу.

П=(2-0,5)*1,75*1000*0,30*8/10*0,9=378 м³/смену

ПОЛИВОМОЕЧНАЯ МАШИНА МД-433-03

Производительность поливомоечной машины:

П = TKQ/(2l/v + t₁ + t₂),

где T = 8 ч - продолжительность смены;

K = 0,85 - коэффициент внутрисменного использования;

Q = 6000 л - вместимость цистерны;

l - дальность возки, км;

v = 20 км/ч - средняя скорость;

t₁ = 0,16 ч - время, затрачиваемое на заполнение цистерны водой из водоема насосом со скоростью 1800 л/мин (или 0,10 ч) с учетом времени, затрачиваемого на присоединение и отсоединение шланга (0,06 ч);

t₂ - время, затрачиваемое на слив (или розлив) воды.

П=8*0,85*6000/(2*5/20+0,16+4)=8755 л/смену

РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ КАМЕННЫХ МАТЕРИАЛОВ ДС-54

Непрерывного действия:

П_э = Bvhk_в,

где B - ширина обрабатываемой полосы, м;

v - рабочая скорость машины, м/ч;

h - толщина слоя распределяемого материала, м;

---

k_в - коэффициент использования машины по времени.

П=2,5*100*0,3*0,85=63,75 м3/час=510 м³/смену

АВТОГУДРОНАТОР ДС-39Б

Производительность автогудронатора:

П_э = 3600V_цk_в/T_ц,

где V_ц - полезный объем цистерны, л;

k_в - коэффициент использования машины по времени;

T_ц - продолжительность рабочего цикла, с;

T_ц = t₁ + t₂ + t₃ + t₄ + t₅ + t₆ = 900+180,02+200+100+300+300=1980,02

где t₁ - время наполнения цистерны вяжущим материалом, t₁ = 600 - 900 с;

t₂ - время транспортирования вяжущего материала к месту распределения, с,

t₂ = L/v₁=2000/11,11=180,02 с

где L - расстояние от битумохранилища до объекта, м;

v₁ - транспортная скорость груженого автогудронатора, м/с,

v₁ = 11,11 м/с (40 км/ч);

t₃ - продолжительность розлива битума, с;

t₃ = V_ц/(v_рqB)=4000/(2*2,5*4)=200

v_р - рабочая скорость автогудронатора, м/с, v_р = 0,83 - 6,83 м/с;

q - норма розлива вяжущего, л/м²;

B - ширина розлива, м, B = 4,0 м;

t₄ - время, необходимое для переезда машины от объекта к битумохранилищу, с,

t₄ = L/v₂=2000/20=100

v₂ - скорость движения порожнего автогудронатора, м/с, v₂ = 16,67 - 23,61 м/с;

t₅ - время на маневрирование автогудронатора на объекте и базе, с,

t₅ = 240 - 360 с;

t₆ - время на подготовку автогудронатора к работе, с,

t₆ = 300 - 360 с.

П=3600*4000*0,85/1980,02=6181,76 л/ч = 49454,08 л/смена

АСФАЛЬТОУКЛАДЧИК ДС-181

Производительность асфальтоукладчика:

П_э = 60Bvρhk_в,

где B - ширина укладываемого слоя, м;

v - рабочая скорость машины, м/мин;

ρ - плотность укладываемой асфальтобетонной смеси, т/м³;

h - толщина укладываемого слоя, м;

k_в - коэффициент использования машины по времени, k_в = 0,6 - 0,9.

П=60*3,5*2*2,40*0,19*0,6=114,912 т/час = 919,296 т/смена

Подсчет необходимого количества дорожно-строительных машин для одной бригады

Объем материала: Масса перевозимого материала:

V_щебень = 23095,296 м³ М_щебень = 38107,2 тн

V_{порист. а/б} = 5292 м³ М_{порист. а/б} = 11950,88 тн

V_{плотный. а/б} = 8820 м³ М_{рлотный. а/б} = 22050 тн

и смен в срок строительства: 182 смен.

---

Необходимое количество машин для укладки верхнего основания из щебня:

1. Автосамосвал 38107,2/156/111,53 =1 ед.

2. Автогрейдер 38107,2/156/889,91 = 1 ед.

3. Каток 38107,2/156/378 = 1 ед.

4. Поливомоечная машина 38107,2/156/8,755 = 11 ед.

5. Распределитель каменных материалов 38107,2/156/510 = 1ед.

6. Поливомоечная машина 38107,2/182/8,755 = 8 ед.

Необходимое количество машин для укладки покрытия из двухслойного асфальтобетона:

1. Автосамосвал (11950,88+22050)/182/111,53 = 1 ед.

2. Каток (5292+8820)/182/378 = 1 ед.

3. Поливомоечная машина (5292+8820)/156/8,755 = 1 ед.

4. Автогудронатор (5292+8820)/182/49454,08= 1 ед.

5. Асфальтоукладчик (11950,88+22050)/182/919,296= 1 ед.
Обоснование способа производства всех основных работ и выбор машин на основе технико-экономического сравнения

Как правило, выбор оптимальной технологии работ производят по минимуму суммарных приведенных затрат. ППР предусматривает сетевое планирование, диспетчеризацию автоматизированных систем управления строительным производством, внедрение комплексной механизации с использованием в две смены наиболее производительных или всех машин. Инженерно-технические работники должны хорошо знать сложившиеся традиции и опыт работы; наличие и возможности разработки для данного объекта средств малой механизации; технологические процессы, создающие условия для перевыполнения планов при одновременном повышении их качества; меры техники безопасности и охраны окружающей природы.

При выборе способа работ основной оценкой являются экономические показатели, определяемые себестоимостью строительно-монтажных работ, продолжительностью строительства и трудоемкостью работ. При составлении ПОС и ППР для определения общего срока строительства и учета срока вклада данной суммы средств сопоставляют приведенные затраты, так как решающим может оказаться эффект от сокращения срока строительства и ускорения ввода объекта в эксплуатацию.

Возведение однослойного щебеночного основания из плотных смесей, последовательность операции:

На I захватке. Планировка верха земполотна автогрейдером ДЗ-122 за 2 прохода по одному следу. Подкатка верха земполотна катком ДУ-101 на пневмошинах за 2 прохода по одному следу. Подвоз смеси автосамосвалами КамАЗ 6520 с выгрузкой в бункер щебнераспределителя. Укладка щебеночной смеси распределителем слоем толщиной 30 см.

На II захватке. Подвоз грунта автосамосвалами с выгрузкой на обочинах. Разравнивание и планировка грунта на обочинах автогрейдером ДЗ-122 за 4 прохода по одному следу. Увлажнение грунта из расчета 3 % от массы поливомоечной машиной МД-433-03. Уплотнение грунта на обочинах катком на пневмошинах ДУ-101 за 8 проходов по одному следу.

---

На III захватке. Увлажнение щебня из расчета 3 % от массы поливомоечной машиной МД-433-03. Уплотнение щебеночного слоя легким катком ДУ-96 за 6 проходов по одному следу. Уплотнение щебеночного слоя тяжелыми катками ДУ-101 (m = 18 т) за 15 проходов по одному следу.

Строительство двухслойного асфальтобетонного покрытия

На I захватке выполняют следующие технологические операции:

• 
  очистку основания от пыли и грязи за два прохода по одному следу поливомоечной машины типа МД-433-03;
  
• 
  розлив битумной эмульсии (подгрунтовка основания) распределяют автогудронатором ДС-39Б.
  

На II захватке выполняют основные технологические операции по устройству двухслойного асфальтобетонного покрытия в следующей последовательности:

• 
  подвозка горячей крупнозернистой асфальтобетонной смеси для нижнего слоя покрытия автомобилями-самосвалами КамАЗ-55118;
  
• 
  выгрузка смеси в бункер асфальтоукладчика;
  
• 
  распределение смеси асфальтоукладчиком ДС-181;
  
• 
  уплотнение нижнего слоя покрытия катками ДУ-50 массой 6 - 8 т и тяжелых - ДУ-49А массой 11 - 18 т;
  
• 
  подвозка горячей мелкозернистой асфальтобетонной смеси для верхнего слоя покрытия автомобилями-самосвалами;
  
• 
  выгрузка смеси в бункер асфальтоукладчика;
  
• 
  распределение смеси асфальтоукладчиком ДС-181;
  
• 
  уплотнение верхнего слоя покрытия катками ДУ-50 массой 6 - 8 т и тяжелых - ДУ-49А массой 11 - 18 т.
  

Рис. 1. Схема перехода асфальтоукладчика с полосы на полосу:

I - длина укладываемой полосы;  - рабочий ход;  - холостой ход;  - последовательность укладки смеси на участках

2.1.8 Проектирование поточной организации работ с составлением линейного графика и подсчета парка автомобильного транспорта

Определение параметров потока на сооружение покрытия

Расчет периода развертывания: А_о = ∑t + ∑i

∑t – толщина захватов в потоке;

∑i – продолжительность организационных технологических перерывов = 2, смен;

∑t = 2n

n = 1+1+2 = 3 – слоя; ∑t = 2n = 2*3 = 6 смен

А_о = 6 + 2 = 8 смен

Расчет шага потока:

Период развертывания потока при постоянном шаге, равен:

Е = А_о / (n -1), где

n – количество специализированных подразделений равно числу потоков, n=2;

---

Е = 8/(2-1) = 8 смен,

Принимаю шаг потока Е = 8 смен

Период свертывания потока:

Период свертывания потока А_с – время в сменах, необходимое для последовательного вывода из работы всех специализированных потоков после полного окончания выполненных ими работ, принимаю равным периоду развертывания, т.к. поток движется с постоянной скоростью.

А_с = А_о = 8 смен

Период выпуска продукции:

Принимаю скорость потока V = L / (А – А_о), м/смену и равен 68 м/смену

А_пр = L / V, где

L – длина годового участка строительства, равная 12 000 м;

А_пр = 12 000 / 68 = 176 смена

Годовое время действия потока:

Календарная продолжительность работы потока в течение года от начала работы первого спец. подразделения (звена) до конца работы последнего.

А = А_пр + А_о = 176 + 8 = 184 смен

Время установившегося потока:

Время одновременного потока действия всех специализированных подразделений.

А_уст = А – (А_о + А_с);

А_уст = 184 –(8 + 8) = 168 смен

Сменный темп потока:

Средний объем работ, выполняемый дорожно-строительным подразделениям в смену.

q = Q / (А - Ао), м³/смену, где

Q – годовой объем земляных работ, м³;

q_{цементогрунт} = 16420,32/ (184 – 8) = 93,3 м³/смену

q_щебень = 13857,12/ (184 – 8) = 78,73 м³/смену

q_{порист. а/б} = 15876 / (184 – 8) = 90,2 м³/смену

q_{порист. а/б} = 9261 / (184 – 8) = 52,62 м³/смену

Оценка эффективности поточного метода организации работ:

Эп = (А – (Ао – Ас)) / А,

Эп = (184 – (8 – 8)) / 184 = 1

Чем больше коэффициент Эп, тем выше эффективность организации работ.

Эп > 0,7 – применение поточного метода целесообразно.

Преимущества поточного метода организации :

• 
  Обеспечивает расчленение процесса;
  
• 
  Дает возможность равномерно использовать машины и механизмы;
  
• 
  Облегчает снабжение и планирование работ;
  
• 
  Обеспечивает ритмичный выход готовой продукции;
  
• 
  Способствует повышению производительности труда, сокращению сроков выполнения работ;
  
• 
  Снижению себестоимости строительства, улучшению качества работ;
  

Разработка линейного календарного графика

Наиболее прогрессивным и научно обоснованным методом строительства автомобильных дорог признан поточный метод, при котором строительные работы, как правило, производятся одновременно в одну сторону по трассе специализированными подразделениями дорожных машин. При этом каждое подразделение после выполнения работ на закрепленном за ним участке (захватке) переводят на следующий с учетом требований технологии. Поточный метод предполагает согласованную и взаимно увязанную работу всех подразделений таким образом, чтобы обеспечивались наивысшая производительность труда, наименьшая стоимость и высокое качество работ.

---

Смотрите также файлы

• Тесты Теория аргументации Актуальную версию этого файла Вы всегда можете найти на странице httpsoltest rules 15 2 марта 2018 г.pdf

• Ответы необходимо представлять.docx

• Курсовая работа по дисциплине Технологии обработки информации Вариант 3 Фамилия Мельник.docx

• Методическая разработка внеклассного мероприятия по геометрии Математическое ассорти.docx

• Занятие 4 задание 1 Максимальное количество баллов 4.docx