ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ

Государственное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«СЕВЕРО-ЗАПАДНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ЗАОЧНЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ»

ИНСТИТУТ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА

Кафедра организации перевозок

Контрольная работа по дисциплине

«Грузовые перевозки»


Камалов Касым Фатыхович


Санкт-Петербург

г.
ЗАДАНИЕ № 18. ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ
Тема. Перевозка муки в мягкой таре
Таблица 1

Расстояние между грузопунктами

	А1	А2	А3	А4	АТП
Б1	22	0	8	18	9
Б2	30	18	25	0	23
Б3	15	9	18	17	8
АТП	14	9	13	23	-

Схема перевозок

Таблица 2

Среднесуточный объем перевозок грузов по заявкам грузоотправителей и грузополучателей

Грузоотправители	Грузополучатели	Род груза	Способ перевозки	γст	Количество тонн, Qсут
А1	Б1	мука	в мешках	1	80
А2	Б2	«	«	1	80
А3	Б2	«	«	1	120
А3	Б1	«	«	1	150
А4	Б3	«	«	1	80

Таблица 3

Маршруты перевозок

Маршруты перевозок	Количество тонн за сутки
1. А3Б1 - Б1А3	150
2. АЗБ2 - Б2А3	120
3. А1Б1 - Б1А2-А2Б2-Б2А4-А4Б3-Б3А1*	240

---

* На кольцевом маршруте выбрать первоначальный пункт погрузки
Таблица 4

Показатели работы подвижного состава

Наименование показателей, ед. изм.	Значение показателей
1. Плановое время в наряде, ч	9
2. Среднетехническая скорость, км/ч	26
3. Суточный коэффициент выпуска	0,82
4. Срок вывоза груза, дн.	90

Таблица 5

Исходные данные для расчета технико-эксплутационных показателей работы подвижного состава

Наименование показателей, ед. изм.		Значение показателей по маршрутам
	№ 1		№2	№3
1. Суточный объём перевозок, т/сут.	230		200	80
2. Время в наряде, ч/сут.	9		9	9
3. Среднетехническая скорость, км/ч	26		26	26
4. Время простоя под погрузкой, мин/езд.	15		15	15
5. Время простоя под разгрузкой, мин/езд.	12		12	12
6. Длина маршрута, км	38		91	86
7. Первый нулевой пробег, км	13		13	14
8. Второй нулевой пробег, км	9		23	14
9. Коэффициент выпуска на линию	0,82		0,82	0,82
10. Дни в эксплуатации, дн./год	90		90	90
11. Номинальная грузоподъёмность автомобиля, т	4,5		4,5	4,5
12. Коэффициент использования грузоподъёмности	1		1	1

---

СОДЕРЖАНИЕ
1. Методика определения технико-эксплуатационных показателей работы подвижного состава

. Определение производственной программы по перевозкам для транспортной сети

. Определение количества водителей для выполнения данного объема перевозок

. Решение

. Определение технико-эксплуатационных параметров работы подвижного состава

Приложение

Литература

подвижный состав эксплуатационный перевозка
.

МЕТОДИКА ОПРЕДЕЛЕНИЯ ТЕХНИКО-ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ РАБОТЫ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА
Цель работы: Получение практических навыков по определению технико-эксплуатационных показателей работы подвижного состава на маятниковых и кольцевых маршрутах.

Определение технико-эксплуатационных показателей (ТЭП) работы подвижного состава по каждому маршруту (Прил. 1)

Технико-эксплуатационные показатели рассчитываются по каждому заданному маршруту.

Время, затрачиваемое на оборот, определяется по формуле:
t_об=(l_M/V_T) + n-t_n._p, ч (1)
где l_м - длина маршрута, км;

V_Т - среднетехническая скорость, км/ч;

n- количество гружёных ездок за оборот, ед;

t_n._p - время простоя под погрузкой и разгрузкой, ч.

t_об1=(38/26) + 1-0,45

= 2,02 (ч.)

= 4,05 (ч.)

= 3,86 (ч.)

Количество возможных оборотов за сутки по маршруту определяется по формуле:
Z_об = [Т_н - (l₀₁ + 1₀₂ - l_x)/V_T]/t_o6, об, (2)
где Тн - время в наряде, ч/сут;

₀₁ - длина первого нулевого пробега, км;

₀₂ -длина второго нулевого пробега, км;

_Х- длина порожней ездки, км;

Z_об1 = [9- (13+9-0)/26]/2,02_,

Z_об1 =4,04 (об.)

= [9- (13+23-0)/26]/4,05

Z_об2 =1,88 (об.)

= [9- (14+14-15-0)/26]/3,86

Z_об3 =2,21(об.)

Суточная производительность автомобиля в тоннах определяется по формуле
W_qcyт = q_n ∙ Z_o6 ∙ (γ_с1 + γ_с2 + … + γ_сn) т, (3)
где W_qсyт - суточная производительность автомобиля, т;

q_n - номинальная грузоподъёмность автомобиля, т;

γ_с- статический коэффициент использования грузоподъёмности.

W_qcyт = 4,5 ∙ 4,04 ∙ (1 + 1 + 1)

W_qcyт1 = 54,54 (т)

W_qcyт2 = 4,5 ∙ 1,88 ∙ (1 + 1 + 1)

= 25,38 (т)

W_qcyт3 = 4,5 ∙ 2,21 ∙ (1 + 1 + 1)

= 29,84 (т)

Суточная производительность автомобиля в тонна-километрах определяется по формуле:
W_pcyт = q_n ∙ Z_o6 ∙ ( γ_с1 ∙1_ег1 + y_c1 ∙ 1_ег2 + … + γ_cn

---

∙ 1_егn ), т∙км, (4)
где γ_сn - статический коэффициент использования грузоподъёмности на n-ом участке маршрута;

_егn - длина гружёной ездки на n-ом участке маршрута, км.

W_pcyт3 = 4,5 ∙ 4,04 ∙ ( 1 ∙22 + 1 ∙ 0+1∙18+1∙ 0+1∙ 17 )

= 1036,26 (т-км)

Для простого маятникового маршрута:
W_pcyт = q_H ∙ Z_o6 ∙ γ_c ∙ l_eг, т-км. (5)
W_pcyт1 = 4,5∙ 4,04 ∙ 1 ∙ 8

= 145,44 (т-км)

W_pcyт2 = 4,5∙ 1,88 ∙ 1 ∙ 25

= 211,5 (т-км)

Суточный пробег автомобиля по маршруту определяется по формуле:
L_cyт ⁼ 1_м ∙ Z_0б + l_o1 +1₀₂ - 1х, км. (6)
L_cyт = 38 ∙ 4,04 + 9 +13 - 0

L_cyт1 = 175,52 (км)

L_cyт2 = 91 ∙ 1,88 + 23 +13 - 0

=207,08 (км)

L_cyт3 = 86 ∙ 2,21 + 14 +8 - 0

= 212,06 (км)

Гружёный пробег автомобиля по маршруту за сутки определяется по формуле
L_rp = Z_o6 ∙ (1_ег1 + 1_ег2 +... + 1_егn), км, (7)
где 1_егn- длина гружёной ездки на n-ом участке маршрута, км.

L_rp3 = 2,21 ∙ (22 +18+ 17)

= 125,97 (км)

Для простого маятникового маршрута

L_rp = Z_o6 ∙1_ег, км. (8)

L_rp1 = 4,04 ∙ 8

= 32,32 (км).

L_rp2 = 1,88 ∙ 25

= 47,00 (км).

Коэффициент использования пробега на маршруте за сутки определяется по формуле
β= L_гр / L _сут (9)
β= 32,32 / 175,52

β₁ = 0,19

β= 47 / 207,08

β₂ = 0,23

β= 125,97 / 212,06

β₃ = 0,6

Фактическое время в наряде на маршруте за сутки определяется по формуле
Т_нф = Z_o6 ∙t_об + [ (l_o1, + l₀₂ - lx )/V_T ], ч. (10)
Т_нф1 = 4,04 ∙2,02 + [ (9 + 13 - 0 )/26 ]

= 9,01 (ч)

Т_нф2 = 1,88 ∙4,05+ [ (23 + 13 - 0 )/26 ]

= 8,96 (ч)

Т_нф3 = 2,21 ∙3,86+ [ (14 + 8 - 0 )/26 ]

= 9,38 (ч)

Эксплуатационная скорость автомобиля на каждом маршруте определяется по формуле
V_э = L_сут/Т_нф, км/ч. (11)

V_э1 = 175,52/9,01

= 19,48 (км/ч)

V_э2 = 207,08/8,96

= 23,12 (км/ч)

V_э3 = 212,06/9,38

= 22,61(км/ч)

Количество автомобилей в эксплуатации на маршруте определяется по формуле
А_э = Q_cyт / Wq_сут, ед. (12)
А_э1 = 230 / 54,54

= 4,22 (ед)

А_э2 = 200 / 25,38

= 7,88 (ед)

А_э3 = 80 / 29,84

= 2,68 (ед)

Количество автомобиле-часов в наряде за сутки определяется по формуле
АЧ_н = А_э∙Т_нф,а-ч. (13)
АЧ_н1 = 4,22∙9,01

= 38,03 (а-ч)

---

АЧ_н2 = 7,88∙8,96

= 70,61 (а-ч)

АЧ_н3 = 2,68∙9,38

= 25,14 (а-ч)

Автомобиле-дни в эксплуатации на маршруте определяется по формуле
АД_э = А_э∙Д_э,а-д., (14)
где Д_э - количество эксплуатационных дней в году.

АД_э1 = 4,22∙90

= 379,8 (а-д)

АД_э2 = 7,88∙90

= 709,2 (а-д)

АД_э3 = 2,68∙90

= 241,2 (а-д)

Общий пробег автомобилей за год по маршруту определяется по формуле
L_общ = L_cyт ∙ АД_Э, км. (15)
L_общ1 = 175,52 ∙ 379,8

= 66662,5 (км)

L_общ2 = 207,08 ∙ 709,2

= 78922,44 (км)

L_общ3 = 212,06 ∙ 241,2

= 51148,88 (км)

Гружёный пробег автомобилей за год определяется по формуле
L_{общ гр}= L_rp ∙ АД_Э, км. (16)
L_{общ гр1}= 32,32 ∙ 379,8

= 12275,14 (км)

L_{общ гр2}= 47 ∙ 709,2

= 33332,4 (км)

L_{общ гр3}= 125,97 ∙ 241,2

= 30383,97 (км)

Объём перевозок по маршруту за год определяется по формуле
Q = W_qcyт ∙AД_э,т. (17)
Q₁ = 54,54 ∙379,8

= 20714,3 (т)

Q₂ = 25,38 ∙709,2

= 17999,5 (т)

Q₃ = 29,84 ∙241,2

= 7197,41 (т)

Грузооборот по маршруту за год определяется по формуле
Р = W_pcyт ∙ АД_э, т-км. (18)
Р₁ = 145,44 ∙379,8

= 55238,12 (т-км)

Р₂ = 211,5 ∙709,2

= 149995,8 (т-км)

Р₃ = 1036,26 ∙ 241,2

= 249945,92 (т-км)
. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ ПО ПЕРЕВОЗКАМ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОЙ СЕТИ
Количество автомобилей в эксплуатации определяется по формуле
А_эобщ = А_э1+ А_э2 + А_э3 +... +А_эn, ед, (19)
где А_эn - количество автомобилей в эксплуатации на n-ом маршруте.

А_эобщ = 4,22+ 7,88 + 2,68

А_эобщ =14,78 (ед)

Списочное количество автомобилей определяется по формуле
А_сп= А_эобщ/α_в, ед, (20)
где α_в - коэффициент выпуска автомобилей на линию.

А_сп= 14,78/0,82

А_сп = 18,03 (ед)

Количество автомобиле-дней в эксплуатации по всем маршрутам определяется по формуле
АД_эобщ=А_эо6щ ∙ Д_э, а-д. (21)
АД_эобщ=14,78 ∙ 90

АД_эобщ= 1330,20 (а-д)

Автомобиле-часы в наряде по всем маршрутам определяются по формуле:
∑АЧ_н = АЧ_н1+АЧ_н2 +... + АЧ_нn, а-ч, (22)
где АЧ_нn - автомобиле-часы в наряде на n-ом маршруте

∑АЧ_н = 38,03+70,61 + 25,14

∑АЧ_н = 133,78 (а-ч)

Среднее фактическое время в наряде определяется по формуле
Т_{нф ср} = ∑АЧ_н / А_эобщ, ч, (23)
где А_эобщ - количество автомобилей в эксплуатации, ед.

---

Смотрите также файлы

• Обязанность работников образовательных учреждений.docx

• До зари времен.docx

• Сыныбыны физика пнінен тосанды жиынты баалау бойынша модерациядан кейінгі хаттамасы (ііі тосан).docx

• Экология жне траты даму блімі бойынша жиынты баалау.docx

• Методические рекомендации по суммативному оцениванию Информатика.docx