Добавлен: 05.12.2023
Просмотров: 85
Скачиваний: 2
ВНИМАНИЕ! Если данный файл нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам.
Слесарь, не прошедший своевременно проверку знаний или инструктажи по охране труда, не должен приступать к работе.Слесарь проходит предварительный медицинский осмотр перед приемом на работу и периодический 1 раз в год.Слесарь обязан проходить спецподготовку 1 раз в месяц в объеме не менее 20 % рабочего времени.На слесаря могут воздействовать следующие опасные и вредные производственные факторы:- падение с высоты;- падение предметов и инструментов с высоты;- вращающиеся части оборудования;- ультрафиолетовое излучение при работе с электросварщиком;- повышенная более 20°С и пониженная менее 16°С температура воздуха рабочей зоны;- шероховатости, заусеницы, острые кромки на поверхности оборудования;- повышенная температура поверхности оборудования более 21°С (при отсутствии или нарушении изоляции);- загазованность воздуха рабочей зоны (при утечке газа, не плотностях газоходов, обмуровки, отсутствии вентиляции);- тяжесть трудового процесса;- напряженность трудового процесса, повышенный уровень шума свыше 90 дБА и вибрации;- недостаточная освещенность рабочей зоны, менее 150 Лк.Слесарь обязан:- правильно применять средства индивидуальной и коллективной защиты;- проходить обучение безопасным методам и приемам выполнения работ, инструктажи по охране труда, стажировку на рабочем месте, проверку знаний, противоаварийные и противопожарные тренировки, спецподготовку, повышение квалификации;- немедленно извещать непосредственного или вышестоящего руководителя о ситуации, угрожающей жизни и здоровью людей, о каждом несчастном случае или об ухудшении своего здоровья;- проходить обязательный предварительный (при поступлении на работу) и периодический медицинские осмотры;знать правила и порядок поведения при пожаре;- уметь пользоваться первичными средствами пожаротушения;- не допускать на рабочее место посторонних лиц;- курить в специально отведенных местах;- не допускать распития спиртных напитков в рабочее и нерабочее время на рабочих местах;- уметь оказывать первую помощь пострадавшим при несчастных случаях на производстве;- содержать рабочее место в чистоте, не допускать его загромождения;- содержать в чистоте спецодежду.Администрация предприятия должна обеспечивать слесаря-ремонтника средствами индивидуальной защиты:
- костюм хлопчатобумажный пылезащитный - 1 комплект на год;- ботинки кожаные - 1 пара на год;- рукавицы брезентовые - 6 пар на год;- каска защитная - 1 шт. на 2 года;- респиратор - до износа;- очки защитные - до износа;- вкладыши противошумные - до износа.На наружных работах зимой дополнительно:- куртка на утепляющей прокладке - 1 шт. на 2 года;- брюки на утепляющей прокладке - 1 шт. на 2 года;- валенки - 1 пара на 2,5 года.4.2 Безопасность работ в депоПеред началом работы проверить весь инструмент. Слесарные молотки должны быть хорошо насажены. Зубила, бородки не должны иметь трещин и сколов.Проверить исправность пневматического инструмента. Воздушные шланги должны быть хорошо насажены на штуцера и не должны иметь повреждений. При обнаружении какой-либо неисправности, заявить об этом мастеру. При получении от мастера новой работы потребовать проведения инструктажа о безопасных методах ее выполнения.Слесарю запрещается: - приступать к выполнению новой, не связанной с его прямыми обязанностями, работе без получения от мастера (бригадира) инструктажа о безопасных приемах ее выполнения; - пользоваться индивидуальными средствами защиты с истекшим сроком их испытаний; - находиться под поднятым грузом и на пути его перемещения; - работать вблизи вращающихся частей оборудования, не защищенных ограждающими сетками или щитками; - снимать без необходимости ограждения и защитные кожухи механических и токоведущих частей оборудования; - снимать ограждения вращающихся частей машин до полной их остановки; - наступать на электрические провода и кабели; - производить самостоятельно ремонт вышедшего из строя цехового электрооборудования, электроустановок и электроинструмента; - прикасаться к оборванным электропроводам, зажимам (клеммам), другим легко доступным токоведущим частям и арматуре общего освещения; - производить какие-либо работы по техническому обслуживанию и ремонту электровоза (вагона электропоезда), находиться внутри него, под ним, на его крыше, подножке или лестнице во время производства маневров, вводе электровоза (вагона электропоезда) в депо, ПТОЛ и его выводе; - находиться в смотровой канаве депо, ПТОЛ во время ввода на нее (вывода) электровоза (вагонов электропоезда); - находиться на территории и в цехе депо, ПТОЛ в местах, отмеченных знаком "Осторожно! Негабаритное место", при прохождении около них подвижного состава;
- находиться в проеме ворот при нахождении шторных ворот в верхнем положении и при их подъеме и опускании; - включать и останавливать (кроме аварийных случаев) машины, станки и механизмы, работа на которых не входит в его обязанности; - находиться на работе в состоянии алкогольного, токсического или наркотического опьянения.Совместно с руководителем смены (мастером, бригадиром) слесарь внешним осмотром должен проверить состояние инструмента.Запрещается приступать к работе на электровозе (электропоезде) при красном или негорящих огнях световой сигнализации на ремонтном стойле (пути) депо, ПТОЛ. Заземление шкафов и ящиков с электрооборудованием необходимо поддерживать в исправном состоянии и проверять при каждом техническом обслуживании и ремонте электровоза (электропоезда). [1] Особое внимание следует обращать на заземление кожухов электропечей и щитков измерительных приборов. Перед техническим обслуживанием или ремонтом оборудования в высоковольтной камере необходимо проверить исправность электрических и механических защитных устройств (блокировок) дверей и ограждений высоковольтной камеры. Запрещается открывать двери (шторы) высоковольтной камеры (находиться в высоковольтной камере), снимать щиты подвагонных ящиков, кожухи и другие защитные ограждения электрооборудования при поднятом токоприемнике электровоза и электропоезда, а также если к розеткам питания от постороннего источника под кузовом электровоза (вагона электропоезда) подведено напряжение выше 42 В переменного тока или выше 110 В постоянного тока. Подачу напряжения во вспомогательные электрические цепи и электрическую цепь тяговых электродвигателей от постороннего источника тока следует производить при выключенном главном выключателе (быстродействующем выключателе), опущенном токоприемнике, заземленных межсекционных проводах электрических цепей тяговых электродвигателей и заблокированной секции электровоза. Во всех случаях подключения тяговых двигателей под напряжение до 400 В постоянного тока места присоединения питающего кабеля к выводным концам тягового двигателя изолируют. При поднятом и находящемся под напряжением токоприемнике электровоза (вагонов электропоезда) разрешается: - заменять перегоревшие лампы освещения ходовых частей, кузова (без захода в высоковольтную камеру и снятия ограждений), кабин управления, вагонов электропоезда и буферных фонарей при обесточенных цепях освещения;
- протирать стекла кабины управления внутри и снаружи и лобовую часть кузова, не приближаясь к токоведущим частям контактной сети, находящимся под напряжением, на расстояние менее 2 м и не касаясь их через какие-либо предметы; - менять предохранители в цепях управления, предварительно их обесточив; - менять прожекторные лампы при обесточенных цепях освещения, если их смена предусмотрена из кабины управления; - осматривать тормозное оборудование и проверять выходы штоков тормозных цилиндров; - проверять на ощупь нагрев букс; - вскрывать кожух и настраивать регулятор давления; - настраивать электронный и вибрационный регуляторы напряжения, стоя на диэлектрическом ковре и надев диэлектрические перчатки и диэлектрические боты; - продувать маслоотделители и концевые рукава тормозной и напорной магистралей; - проверять подачу песка под колесную пару. На электровозах, кроме того, разрешается: - обслуживать аппаратуру под напряжением 50 В постоянного тока, которая находится вне высоковольтной камеры; - проверять цепи электронной защиты под наблюдением мастера, стоя на диэлектрическом ковре и надев на руки диэлектрические перчатки; - проверять показания электроизмерительных приборов, расположенных в шкафах с электрооборудованием; - проверять показания манометров, расположенных в шкафах с оборудованием; - контролировать по приборам, а также визуально работу машин и аппаратов, не снимая ограждений и не заходя в высоковольтную камеру; - обтирать нижнюю часть кузова; - осматривать механическое оборудование и производить его крепление, не заходя под кузов; - проверять давление в маслопроводе компрессора; - регулировать предохранительные клапаны воздушной системы (кроме электровозов серии ЧС2Т); - производить уборку (кроме влажной) кабины, тамбуров и проходов в машинном отделении. Выполнение других работ на электровозе, в том числе, состоящем из двух и более секций, и электропоезде при поднятом хотя бы на одной из секций электровоза (вагоне электропоезда) и находящемся под напряжением токоприемнике запрещается.При обнаружении каких-либо неисправностей инструмента или используемого оборудования прекратить работу, предупредить об опасности окружающих и немедленно доложить об этом непосредственному руководителю (мастеру, бригадиру). [1] До устранения неисправностей к работе не приступать.